BBTuner

Buff... Marron, marron... Yo pensaba que todos los 225 llevaban ESP... Es mas, el mio es mas viejo que el tuyo y lo lleva. Mirarlo no se muy bien como, tiraría de VAGCOM para mirarlo. Pero como tenga y no tengas el boton para desconectarlo es problema, y puede que gordo.

Buff.. Estais pidiendo mucho... Voy a rebuscar a ver si tengo fotos del antes, aunque siendo lo que menos me gustaba del coche, por mucho que me gusta hacerle fotos, eso lo evitaba. Fotos del ahora las subire pasado este fin de semana, que es el ZMSF e intentare entrar ehehe Lo que si que puedo decir, es que he notado mucha diferencia al alumbrar; aun teniendo las bombillas muy viejas, pasaban a verse mas blancas. Un salludo

Yo exactamente no lo sé, pero por lógica diria que NO son iguales. No es lo mismo bombear gasolina para 225cv que para 180cv...

Yo haría lo de la media... Comprate unas medias de mujer y con mucho cuidado porque se rompen con mucha facilidad, metes el foco dentro de ellas. Por aqui lo hace mucha gente. Un saludete

Bienvenido! ¿De dónde eres? Estaria bien que nos presentases a tu TT :D Un saludo!

El primero si os fijais las dos regillas frontales cambian, no son normales. No es por el lip del LCR. jLlagas, estas en lo cierto, no lleva tempomat. Puse el tempomat en el mio y la normal, que quite en perfecto estado, ya no me sirve para nada. Si te interesa dime Pondre anuncio imagino en TTCE pronto con varias cosas mas,

Eso es. Tambien debes tener en cuenta el ET para que no modifique el ancho de vía. Si es replica suelen tener el mismo ET o MUY cercano al de las llantas originales, por eso no he dicho nada. No he visto ninguna en la que se modificase tanto el ancho de vías para homologar, ¿las hay? Un saludo

Si, me refiero al clasico, de desmontar el faro por completo. Yo lo hice la semana pasada. Meti los focos al horno, 75º durante unos 5 minutos como mucho, mirando cada poco tiempo a ver como estaban. Les quitas unas grapas que tienen y luego con mucha paciencia y haciendo un poquito de palanca, van saliendo. Yo una vez sueltos, les puli por dentro y por fuera, aproveche para tintar levemente el intermitente, y preparar el faro para montar luces americanas. Una vez echa la limpieza tal y como has soltado el faro, lo vuelves a montar, sin calentar la silicona deberia de encajar bien, montas las grapas y de nuevo al horno un poco, no mucho tiempo para que la silicona vuelva a sellar bien y listo. Mas o menos

Imagino que seran unas replicas asique en principio nada siempre y cuando sean en 18". Tendras que ponerle neumaticos en 225/40/18 Para rodar legal

Paragolpes delantero de serie con S-Line Paragolpes ABT Paragolpes S-Line Añadido Votex Saludos

Si buscas algo de origen, puedes hacer varias cosas, cambiar las regillas frontales, ya que hay en dos colores. Paragolpes del 3.2 o SportQuattro, S-Line para el paragolpes original, Añadido Votex para el paragolpes de serie o el paragolpes de ABT.

Tambien puedes soltar los faros directamente. Asi, desde mi punto de vista acabas moviendo la m**** de un lado para otro. Antes que eso, y yo lo hice hace poco es desmontar las tulipas de los faros directamente.

Por servir, sirven. Necesitas unos adaptadores para la tornillería para hacer la conversion de 5x112 a 5x110 (200€ como poco) Necesitas tambien centradores para el buje 68-57.1mm y por ultimo necesitaras homologarlo ya que al poner los adaptadores, o tienes mucha suerte o te cambiara el ancho de vias, a parte de esto una llanta de 19 pulgadas no es equivalente con las medidas del TT. Un saludo

Buff... Problemon gordo, la verdad... Si la llave gira por completo apuntaría a cambiar el bombin... Ahora mismo no te sabría decir con exactitud (y eso que he desmontado el panel esta mañana) pero juraria que no lleva ningun varillaje la puerta... Un saludo!!

Disfrutalo! Ya te han dicho por ahi, los emblemitas de las puertas igual mejor sin ellos y el cuero te va a tocar darle tratamiento dentro de poco...

Por ahi veo de todas formas mucho conector... De todas formas menos 100€ no creo que sea

Descargate el ETKA o el ELSAWIN, a parte de decirte referencias pueden ayudarte a saber como va motado es en todo lo que puedo ayudar

En 19 tienes que homologar si o si. En 18, siempre y cuando los neumaticos sean equivalentes y el ancho de vias este dentro del margen del +/-3% respecto al original, no tienes que tener problemas

http://www.km77.com/precios/audi/tt/1999/equipamiento/tt-coupe-18-t-225-cv-quattro-6-vel Mirate esto ;-)

Los 180cv quattro tambien llevan dos salidas... El resto son todo extras.

Bienvenido, disfruta del coche

Vale. Si se te empañan es porque te entrara humedad o no se.

Has probado a mirar en el manual del coche? Ese tipo de cosas aparecen ahí Saludos

Pues mira, comprarlo, puedes hacerlo en FEUVERT, NOROAUTO... Pideles el filtro del aire acondicionado para tu coche, seguramente el que te den sea de la marca BOSCH. Para cambiarlo es sencillo. abres el capó y en el lado izquierdo si lo miras de frente, tienes que empezar a levantar una tira de goma. Tienes que levantar el plastico que queda debajo. Todo esto te estoy ablando de la zona del cristal. ahi encontraras el filtro "blanco" esta me parece enganchado de alguna manera. Lo sueltas, quitas y pones el nuevo. Luego volver a montar todo. Si ves que no te aclaras dime y trato de hacerte un esquema-foto Un saludo

La DV no te hace ese efecto, notas una perdida de potencia pero sin mas efectos, yo la descartaría. De todas formas estaría bien que el autor hiciese un post de presentacion para que sepamos de donde es y asi alguno igual le podemos echar un cable