BBTuner

Las canalizaciones de aire se quitan o se pueden modificar para ponerlas, no hay mucha diferencia en el efecto. En cuanto a la defensa, concesionario y soltar €€€. Si no ponte a la cola para encontrar el "choyo". Sent from my iPhone using Tapatalk

Muy guapo si señor! He de reconocer que me esperaba algo mucho peor pero la eleccion del conjunto llantas-kit de carroceria-color me parece todo un acierto, se ve gordote. Ojalá tenga la oportunidad algun dia de verlo en persona! Mi mas sincera enhorabuena Sent from my iPhone using Tapatalk

Tutorial? La experiencia del mecanico amijo... Yo desde luego, no es un trabajo que haria yo, es bastante costoso, ademas, purgar luego la direccion bien, etc etc Sent from my iPhone using Tapatalk

De todas formas cambia la bombilla y pon otra nueva... Aunque en aparencia esten bien, pueden no estarlo... Ami ya me ha pasado con un Golf 4 Sent from my iPhone using Tapatalk

No ers el unico, a mi, cuando se me funde una bombilla alogena, inmediatamente al cambiarla se me funde la del lado opuesto, tanto alante como atras... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ese documento audi no te lo va a dar por dos razones: a) No es accesorio de nuestro TT b) Dudo mucho que un taller oficial se atreva a hacerte esa adaptacion y darte el certificado de montaje. Si le montas ya sabes lo que toca en la ITV Y no quiero decir mas.

Este aceite le he llevado yo el año pasado y me parece que es demasiado fino... Es mas, puede que los consumos de aceite que tienes sean por eso... Yo tengo claro que 10W40 para mantenimientos rapidos y longlife 5W30. No utilizaria ningun otro. Yo llevaba 5W40 en mi ex-civic y por que estaba todo el dia entre 7k y 10k rpm...

En cualquier caso, hay concesionarios y concesionarios. Yo de hecho, pocas veces dejo mi TT manos de otras personas y una de esas pocas es mi concesionario. Otra cosa que tienes que tener muy clara es que un sensor no falla por que si, en el 80% de los casos el sensor "roto" no esta roto y lo que viene a deirte es que tienes cosas que estan provocando que ese sensor mida mal...

Buenas, no, cada volante va con su airbag, es decir, si tu volante es para airbag redondo, tendras que poner ese; lo que si es posible es intercambiar las carcasas del airbag pero no se hasta que punto es posible hacerlo sin cargarte el airbag. Y si, realizar las conexiones es posible y, relativamente sencillo. Yo de hecho me liare con ello de aqui a unos meses, consegui un volante de A8 2012 casi regalado, pero sin airbag... :/ Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues basicamente depende de cada cuanto le haces los cambios, los km y el uso que le das al coche. Si haces longlife, usa 5w30. Yo le hago los cambios de aceite cada 10.000km o incluso menos y le pongo repsol 10w40. Aunque yo soy un fiel de repsol, he de decir que en cuanto a aceites, como castrol, no hay nada. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk

Es relativamente normal... Vigila a ver si la bomba secundaria de refrigerante arranca cuando paras el motor. Esta, segun abres el capo, pegada al radiador al lado derecho. Has comprobado por siacaso que las dos velocidades de los ventiladores funcionen? En cualquier caso, tambien te digo que mi TT le pasa eso, estar arrancado, parar el motor y la temperatura del refrigerante sube y sube... En ocasiones salta la bomba y en ocasiones no... De todas formas, que haga esto es común en ciertos motores de las "primeras generaciones". Vigilalo y vigila lo de la bomba esta que te digo pero tampoco te rayes demasiado... Yo he cambiado ls dos sensores de temperatura, el conmutador del radiador, la caja de relés (varias) y nada...

La teoría es esa como bien dices. La referencia tendría que buscarla muy detenidamente, pero puedes comprarlos a traves de la tienda thettshop Link de ttshop: http://thettshop.com/exterior.asp?cat=2003&product=711503

La pieza que dices es original, en el propio concesionario la puedes conseguir pero no es barata que digamos Sent from my iPhone using Tapatalk

Bienvenido

Si no tienes los botones en tonces no tienes ordenador de abordo, asi de simple. Imagino que comprando un cuadro con ordenador de abordo, maneta e incorporando los cables necesarios (que no se si habrá que poner alguno) se podría poner. Eso si, habría que cuadrar luego el cuadro con el coche

Una pregunta tonta... En el extremo de la palanca de los limpias, tienea dos botoncitos? Sent from my iPhone using Tapatalk

Hay dos maneras, o bien usando vagcom, haciendo la zadas y viendo si el caudalimetro mide valores muy altos respecto a lo que deberia respecto a de origen. La otra es directamente llevarlo a un banco de potencia aqui sabras la potencia exacta del coche. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Los sistemas no, las bombillas. Y no llevan un contador... Las bombillas estan diseñadas para que duren al menos un tiempo. No existe componente en el faro que te permita hacer lo que dices Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues si por valer, te refieres a que puedas montarlo en la caja, si, puedes. En cuanto a mejoras, pues pocas... Sent from my iPhone using Tapatalk

Puede que tengas los faros quemados por dentro... Tendrias que desmontarles y pulirles por dentro y ver si asi mejora... Has mirado que apunten bien? Regulacion buena de altura? Sent from my iPhone using Tapatalk

Estarán muy pegados, con unos lijeros golpes con algun martillo deberían salir. En caso contrario prueba con algun afloja todo...

Ni idea, lo siento... Cosa de la radio tal vez? Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo no tengo mas que añadir, para mi es el color ideal, con las llantas ideales, es más, he meditado mas de una vez repintarlo en ese color Bienvenido al foro, disfrutalo y cuidalo

El que en normal este dura y en marcha vaya mas blanda es lo mas normal en todos los coches. Habría que ver lo dura que esta pero podría ser de la bomba de la direccion asistida... Pero habría que verlo de todas formas porque yo si que noto mi direccion algo mas dura que las de otros coches y la tengo en buen estado...

Respecto a lo del Haldex, yo he andado muy a vueltas con el tema. Si no llevas el coche bajado ni llevas diferente medida de ruedas alante que atras, lo mas seguro es que tengas que llevarlo a alinear. Aunque puede que sea tambien cosa del ropio liquido del haldex asique cambiandolo le harás bien Un saludo