BBTuner

Si algun dia te animas a modificarlo y te gustaria poner el culo de los europeos, avisa yo ando buscando paragopes y faros US Sent from my iPhone using Tapatalk

Te vale de cualquier 1.8T de 210 para arriba y traccion a las 4 leonas, s3... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues si te ha pasado a raiz de tocarlo, me da que no lo has limpiado bien y/o te lo has cargado... Sent from my iPhone using Tapatalk

No, ordenador de abordo no tienen todos los TTs, es un equipamiento opcional. En cuanto al cuadro y ecu, es por un tema muy sencillo, Cuando compras un coche, miras que los km sean los reales, ¿no? ¿Donde se mira? en la ecu... Como te dije, el coche en principio deberia arrancar, pero a temas de "ordenador" deberia hacerse.

Es un buen trabajo si, Aunque la verdad, que con un buen pulido, tal vez no te hubiese hecho falta repintar el coche... En las fotos se le aprecia bastante bien... No se si tendras intencion de soltar las aletas delanteras tambien, pero despues de hacerlo una vez, da un perezón montarlas... Tienen tropecientas mil chorradas para llegar a los tornillos de sujeccion.. Animo!

LLego tarde, pero mas o menos, vengo a decir lo mismo que te han dicho. Lo que dice la normativa, es que las ruedas no deben salir de la carroceria, y como rueda se entiende al conjunto de neumatico y llanta. La cuestion es que dependiendo que itv, se tiene en cuenta, la llanta por fuera o la banda de rodadura por fuera. De todas formas siempre puede jugar con unos reguladores de caidas para meter la parte superior hacia adentro Un saludo

Animate! Desde los alrrededores de Bilbao, bajamos unos cuantos!

Como te han mencionado anteriormente. Downpipe, catalizador y silencioso intermedio son compatibles. Pero lo son, tanto de A3, como de golf y de leon. Sin embarlo, el silencioso trasero, no lo es. Un saludo

Nada mas que añadir.

Buenas, Procedimiento mecanico, desmontar conector, montar conector. Siempre que la centralita sea del mismo motor, que el del vehiculo, deberia arrancar sin problemas, aun asi, habria que ajustar todos los accesorios que tenga tu coche... Cosas como el tempomat, ordenador de abordo, dejarian de funcionarte si el otro vehiculo no los tenia. A parte de esto, hay que cuadrarla el nuevo número de bastidor y los km a la nueva ecu. Lo primero se puede hacer con vagcom, sin embargo, esto ultimo, no.

Tu has pedido una opinion. Pues ahi, la tienes, si quieres, que como a los niños pequeños, se te de una palmadita en la espalda, pues se te da. Y si con gente como yo, vamos apañados, mal vamos... Por que demomento es la unica respuesta que tienes. Para la proxima no se te dice nada, y suerte. En cualquier caso, no se si te has dado cuenta, pero para como te has currado la "pregunta" tienes mas que suficiente respuesta.

As pedido opinion. Ahi la tienes. Miento. Me he dejado la opcion de que tengas el embrague a punto de caramelo.

Pues que: a) No sabes cambiar bien b) Tienes la valvulina hecha m****, si queda... O no llevas la apropiada. c) Tienes la palanca de cambios y la caja, mal sincronizada. d) y como ultima opcion, que tenga la sincronizadora rota.

Investiga por el foro. Se ha hablado varias veces en poco tiempo. Dependiendo que motor tengas es normal.

Pues puede ser o motor, de arranque, bomba de gasolina, inmobilizador...

Desmonta y limpia BIEN. En cualquier otro caso, el codigo de averia ayudaria a determinar el posible origen... Sent from my iPhone using Tapatalk

Ohhh yeah! Me da miedo la verdad... Espero que no hagan lo mismo con el que con el R33 pero bueno... Habra que verlo! Gracias por avisar! Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues yo, sinceramente, leyendolo desde el pc. CREO que te fuiste a por el barato, sin mirar muchos mas y sin informarte en condiciones sobre como es un TT. Y si no sabes, por que no tienes ni idea de mecanica, te acercas a por el coche con cualquier mecanico... Es mas, si sigues informandote sobre el coche, el fallo ese que te ha saltado es bastante normal y es por que sensores fallan, y es mas comun en los primeros que en los viejos. Es mas, a mi, ese fallo, me lleva saltando desde hace un mes , a veces si, a veces no... De todas formas, solo tienes que ver al dueño para saber como ha sido tratado el coche, aun asi, un coche de 225 potros en su año, es raro, que no haya tenido un golpe en su vida, pero es algo que debes saber.... Es como si buscas un coche de carreras que nunca le hayan pasado de las 5k revoluciones...

Pues mira medio leyendo un poco tiene toda la pinta de que buscabas el TT 'barato' cuando lo compraste y estas son las consecuencias... Sent from my iPhone using Tapatalk

Es muy exagerado pero tampoco es para tanto... Hay muchas opciones al respecto. De todas formas, depende de ITVs tambien pueden pasartelo o no. Sent from my iPhone using Tapatalk

Deduzco que no eres español... Alli no se como seras, pero aqui te venden un adaptador/interface para conectarlo todo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Haciendo una busqueda rapida a traves de Google. 260 por gps 260+ por marcador.

Busca bien por el foro, hay muuucha gente que ll ha hecho. Si mal no recuerdo, un TT de serie con llantas de 17 velocidad punta eran 267,1km/h Sent from my iPhone using Tapatalk

Para desmontar la regilla, haciendolo de forma buena, hay que soltar el paragolpes. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk

Para comprobarlo tienes que hacer que coja temperatura y ver la variacion de resistencia que presenta al paso de la corriente. Para saber si le tienes roto o no hay muchos "bricos" al respecto. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk