BBTuner

Nadie ha visto que la conversacion es de hace 3 años?

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Pues YO no creo que sea nada que tenga que ver con el cuadro, en tal caso, podria ser algo relacionado con el inmobilizador, pero sin la diagnosis completa es imposible de decir. Luego enchufo el vag al mio, pero me suena que tambien suelta una parrafadilla maja :S

No es tan raro que se rompan. Aunque es mas normal que con el tiempo no funcionen del todo bien

Mmm Valvula N78? No querras decir N75?

Muchas gracias por el aporte, aunque y siento decirtelo tras la parrafada que has escrito, ya hay un brico... http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/brico-quitar-ruido-de-la-bandeja-del.html Un saludo y gracias

Las Bujías deben salir "facilmente". La primera media vuelta o entera puede que este algo dura, apartir de ahí deben salir girando con facilidad. Si siguen estando duras es que las han metido torcidas y es entonces donde tendrás marron.. En cuanto al video... No se aprecia nada extraño aparte de una limpieza

En la BOSCH creo que no tienen VAGCOM... TIenen herramientas de diagnosis genericas. Por otra parte, si te esta dando tanta guerra de presion de aceite YO mantendría vigiladisimo el nivel de aceite y montaría un reloj para tener la presion mas o menos controlada (montarlo es sencillo). Si no quieres hacerlo, haz una revision a los conectores de los sensores, limpialos afondo y si persiste yo cambiaría bomba de aceite y sensor del tirón (YO). Con la temperatura del refrigerante pues bueno... Que bailotee la aguja es algo relativamente normal, si te marca bien la temperatura en el clima ( canal 49) no le daría excesivamente importancia. Si ambas te marcan lo mismo y mal puede ser debido al sensor roto, que no es muy caro sin embargo, una perdida de presion de aceite o falta de él, puede llevarte a gripar el motor. En cualquier caso, CREO que Audi da garantía de un año, aunque no estoy del todo seguro al respecto, de todas formas acercate e informate, que eso es gratis Enhorabuena por la adquisicion y bienvenido

Concesionario Segun modelo y año llevan 3 posibles brazos

Buff... Yo empezaria por revisar manguitos de vacio. Me extraña mucho que le notes que no anda, aunque si todo esta bien, pueden ser sensaciones tuyas tambien.. :S Al mio (225 Quattro) tambien le notaba eso... al final he acabado 2 años despues, cambiando todos los manguitos de la instalacion de depresion, todos los de sobrepresion, cambiando mil de sensores y AHORA empieza a dar ya señales de vida hehe pero vamos... Un pequeño truco para saber si tienes algun manguito mal es ponerle un reloj de presion de turbo al coche... y si no sopla lo que debería, ya sabes

Ahh vale, vale vale... Yo estoy "acostumbrado" a ver el dichoso botoncito en los Leones Mk1 y en ellos, el control de traccion aparecia bajo las siglas TCS y pensaba que en el resto de VAG sería igual, por eso no cuadraba... Gracias por la aclaracion

Que fallo te canta? Excedido o no conseguido?

Ahora viene cuando me matas.... Que diferencia el ASR del ESP que tenemos?

Exacto... Todo el berengenal de tubitos... Alguno desconectado o rajado tiene mucha repercusion en cuanto al rendimiento... Yo antes de reprogramar lo revisaría. Por otra parte, en Vagcom, no te canta fallos, verdad?

Yo soy muy de mantener lo original... Y para mi, quitar la tapita de TT, me parece un poco sacrilegio. Por esa razon yo he descartado cualquier radio grande, pero de hacerlo, pondría un navegador de un A3 8P o similar... Por otra parte, busca, porque hay muchas radios en el mercado que te pueden ofrecer mucha mejor calidad en cuanto a sonido que las OEM. En cuanto a los codigos de seguridad, despreocupate. Si por un casual en el futuro la quieres volver a poner y se te a bloqueado, en el conce te dan el codigo

Pues si el 180cv le falta nervio... Has revisado sistema de vacio? Suelen romper mas por viejos que por kms los manguitos... Los mitos dicen que los 180 delanteras andan ahi ahi con los 225 Quattro...

Buenas, De primeras decirte que esa bomba no es normal, pero se rompen. Por lo tando deberias considerar el cambiarla... Yo tambien tengo un APX y estoy dandole un poco de vueltas al tema... Al parecer esta bomba en este motor, salta a partir de una temperatura de refrigerante, no te se decir el valor exacto. Yo solo la he oido funcionar un par de veces...

Una pregunta... Y por que quieres poner una Concert y uno una mejor? En cualquier caso tienes que poner otra consola central... El mando del climatizador baja mas a bajo para dejar sitio a la nueva radio de 2Din y pierdes el cenicero... Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ya he visto los videos, la verdad es que suena gordote gordote. Y el detalle de las llantas naranjas mola, aunque tal vez, otro modelo ganaria mas... Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

No, la verdad es que lo de los retrovisores no tiene nada que ver, sin embargo, puede que el sensor de aceite si. De todas formas eso o deberias revisarlo con calma o que te lo hagan en algun taller en condiciones... Suerte con la reparacion Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Tus links no funcionan tio...

Gracias por la info. La verdad es que por ese precio es una de las cosas a tener de recambio en el armario.

Si no es mucha indiscreccion, ¿Podrías indicar el coste de dicho sensor? a fecha de 2013 jeje, por tener una pequeña referencia Un saludo y gracias

Gracias por el aporte, aunque si el fallo como te aparece es "esporadico" no es motivo para un cambio inmediato. De echo yo llevo ya un año con el interruptor que me da dicho fallo... Sin mas, cada revision semanal de vag, lo miro y si ha salido, lo borro y listo

De haber sabido, que subias por el norte, me hubiese acercado a conocerte ^^ Se ve que lo disfrutaste Un saludo