Jesusma

No se, no tiene porque tener distinto hardware al del MMI 3G de nuestros coches, no hay diferencia a nivel de prestaciones, la única diferencia es que tiene menos botones que el nuestro y a las funciones que desaparecen de los botones se accede desde el nuevo menú, pero por lo demás no aporta mucho más que no sea la estética de los menús y las carátulas para la música. todo esto se puede implemementar mediante un nuevo firmware sin necesidad de cambiar el HW. Habrá que investigarlo. S2.

En un coche de tracción delantera me parece indispensable hacer una permuta a mitad de vida de los neumáticos y cambiar después los cuatro a la vez. Dejar unos neumáticos 60.000 km en el eje trasero es una barbaridad, no los cambias por desgaste, pero lo tendrás que hacer por cristalización ó taqueado. S2.

En mi caso la junta de culata (la culata no me la cambiaron) si era la causa y me lo solucionaron, pero parece ser que no era la única causa. Yo llevando la contraria a IVANTXI diría que si el taller decide cambiarte la culata o la junta es porque tienen evidencias de que pierde por ahí, no se van a meter a una reparación de varios miles de € si no tienen pruebas de que está mal. Otra cosa es que no sea la causa única, aunque en mi caso si fue la mas evidente. S2.

Dependiendo de la cartografía que tengas y del tramo de la ruta de la plata en el que fueras es bastante normal que te ocurra, con la cartografía original que venía en mi coche en el tramo entre Mérida y Sevilla había muchos tramos que no los tenía y me pasaba eso, cogía la carretera antigua N630 y se le iba la olla. Con la nueva cartografía ya está perfecto. S2.

En el 2G ni de broma, en el 3G a lo mejor sacan una actualización del firmware, yo estoy en ello. A ver si un alma caritativa que tenga el nuevo MMI 3G me puede decir que versión del firmware le viene en el menú CAR. S2. P.D. ¿os habéis fijado que el coche que sale en el menú CAR es un A5 cabrio pre-restyling? que cosas...

Hola Mad-i, Yo de momento me retiro, parece que ya no baja nada, y como tengo bastante buena relación con mi conce no quiero que le lleguen mis reclamaciones por detrás. Saludos y discúlpame. Hola, no creo que pase nada, pero bueno, es tu decisión... Salu2. He cambiado de idea, ya te he enviado el MP. S2. Bienvenido de nuevo......... ¿Que ocurre?.¿Sigue bajando?. Saludos. Ahora mismo parece que no, pero bajó incluso después de cambiar la junta de culata, me huelo que en mi caso baja cuando hace calor y no quiero quedarme fuera de la reclamación. S2.

Hola Mad-i, Yo de momento me retiro, parece que ya no baja nada, y como tengo bastante buena relación con mi conce no quiero que le lleguen mis reclamaciones por detrás. Saludos y discúlpame. Hola, no creo que pase nada, pero bueno, es tu decisión... Salu2. He cambiado de idea, ya te he enviado el MP. S2.

Muchas gracias Jabicho, De todas formas creo que aquí se codifica el sensor de luces y lluvia, el del espejo al final va a ser que no tiene regulación posible. Muchas gracias de todas formas.

Pues a mí si me ha pasado, desde que las tinté el espejo no funciona bien, y le puse el tono mas suave de SolarCheck Hp Quantum. S2.

Muchas gracias por tu ayuda, al final no me ha hecho falta, en el conce dieron con ella, ya la tengo cambiada. S2.

Que yo sepa la llanta rotor original del RS5 es de 9,5x20 con 275/30/20, la que es 9x20 es la opcional para el A5/S5 de siete radios dobles (tipo RS4 B7, la que lleva el mío) y en esta se monta una 265/30/20. Creo que en un llanta de 8,5x20 la 265 va a quedar demasiado justa, yo con esa garganta le pondría una 245/35/20. S2.

Muchas gracias de todas formas Génesis. S2

Muchas gracias, El problema de las primeras opciones es que cada tintado me sale por unos 300 pavos, por lo que me inclino mas por la segunda opción, aunque si te digo la verdad no creo que en el conce tengan ni idea del tema. S2.

Hola Mad-i, Yo de momento me retiro, parece que ya no baja nada, y como tengo bastante buena relación con mi conce no quiero que le lleguen mis reclamaciones por detrás. Saludos y discúlpame.

Compra la varilla y olvídate del MMI. S2.

Estoy de acuerdo en todo contigo salvo en lo primero que has dicho, a los balanceos de un coche uno se acostumbra y ya parece que no lo hace, si quieres vete a probar un A4/A5 con suspensión Sline y llantas de 19 y luego prueba a volver a afirmar que tu Allroad no balancea y tiene un aplomo increible. El resto de tus afirmaciones las subscribo al 100%, ahí el Allroad le golea al Sline. S2.

Ante todo muchas gracias por contestar. Se de lo que hablo, no se me ocurre postearlo sin antes haber comprobado que el espejo estuviera encendido. La célula del cristal no controla el espejo, esa controla el encendido automático de luces, la que controla el espejo es la que hay en el propio espejo a la derecha del botón, y te aseguro que no está cubierta por nada, ni esa ni ninguna. El problema que creo que me ocurre es que con las lunas tintadas la luz le llega a la célula mucho mas atenuada que sin ellas y no es capaz de detectar un deslumbramiento para oscurecer el espejo cuando en realidad esa luz si te está molestando. A alguien como tú quería encontrar yo, alguien que tuviera el espejo y las lunas de fábrica, si tuvieras VAG COM y pudieras mandarme un autoscan de tu coche te estaría eternamente agradecido. Muchas gracias. S2.

¿Y por los demás no te alegras?

Yo también la he puesto en el 2.0TFSI y todo ok. Muchas gracias a todos. S2.

¿Nadie tiene le Etka? Por favor, ayudadme. Muchas gracias.

Yo creo que la decisión, estética a parte, es muy sencilla. Si haces todo carretera ó autopista y te gusta llevar el culo pegado al suelo con una suspensión firme, sin apenas balanceo y sensación de aplomo sin importarte la comodidad en el bacheo y los badenes de la ciudad tu coche es el Sline. Si alguna vez haces algún camino, quieres comodidad en el bacheo y badenes y no te importa perder algo de sensaciones deportivas y aplomo en autopista tu coche es el Allroad. S2. P.D. Decir que el Allroad por mucho motor que tenga es como un deportivo es mucho decir, puede empujar mucho, pero en el resto...

Perdonadme, no se que le pasa al foro que no permite citar, después de echar la parrafada dos veces citando a Vwgolf me ha puesto los dos mensajes anteriores. Bueno al grano, sobre el G12+. Corregidme si me equivoco, el G12+ se usa desde hace cuatro años aproximadamente, antes se usaba el G12 a secas, en el manual de mi A4 B6 del 2004 se habla siempre de G12, en el del A5 del 2009 lo hacen del G12+. Precisamente la semana que viene, aprovechando que le voy a cambiar el sensor de la temperatura al B6, le voy a sustituir el G12 original por el G12+, en siete años no ha bajado el nivel nunca, así que si a partir de ahora vuelve a bajar ya tenemos entonces una de las causas, ya os contaré en los próximos meses. S2.

Gracias, eso esperamos. Como ya sabes cuando te conté esa teoría, pues no cabe que decir que por lo menos me sorprendió y nos veríamos afectados todos en mayor o menor medida. Y cuidame ese anticongelante, que te siga así sin perder mucho tiempo, jejejeje. Saludos. ¡He puesto un tapón de corcho para que no se salga! Bromas aparte, a ver qué solución os dan al respecto en Audi puesto que sois unos cuantos los afectados y esto del anticongelante como que no me convence mucho salvo que hayan cambiado de suministrador o fabricante del G12 porque el bote es el mismo que el de hace 10 años. Un saludo.

Pues no se que pensar, a lo mejor no son las lunas y ha dado la casualidad que se ha jodido el espejo. Voy a probarlo con una linterna desde dentro porque lo que es desde fuera ni se inmuta, es verdad que se notan menos los deslumbramientos con las lunas tintadas, pero molestar molestan. S2.

Lo del canal 9 lo comento porque en el foro de Vagclub comentan como regular la sensibilidad de los sensores de lluvia y luz y lo hacen por el canal 9, entiendo que si estos sensores van enganchados al Canbus porque no va a estar enganchado el del espejo que está en el mismo sitio y va por el mismo mazo de cables. Lo que mas me convence de que tiene que haber alguna forma de regular el sensor es que Audi te deje montar el espejo y las lunas tintadas juntos, no tiene sentido que te deje montarlo si el espejo no funcionara correctamente con las lunas tintadas, tiene que haber una forma de regularlo, aunque no sea con el Vag Com, no se si arriesgarme a desmontar el espejo a ver si hay un regulador en la salida de la célula. S2. Me autocito para preguntar si alguno de vosotros trasteando con el Vag Com ha visto en algún sitio si hay un check de lunas tintadas, ya sabéis de esos como Coupé/Sportback, Manual/Automático, ... Yo no lo he visto, si alguno lo ha visto que me lo diga, a lo mejor es eso lo que le hace funcionar correctamente al espejo.. Muchas gracias de nuevo.