Jesusma

Buenos días a todos, Supongo que esto se podrá hacer con Vag Com. A ver si alguien me puede ayudar a aumentar la sensibilidad del espejo interior fotosensible. He tintado las lunas traseras en un tono muy suave y ahora no me funciona, me deslumbran desde atrás y el espejo ni se entera. Supongo que habrá algún A4/A5 por ahí que tenga los dos extras de fábrica, las lunas tintadas y el espejo foto sensible, para que funcione con esta combinación debería tener mas sensibilidad en la célula, supongo. S2.

Yo creo que sacáis un poco las cosas de quicio, llevo toda mi vida con coches con neumáticos anchos, recorridos cientos de miles de km y jamás he sufrido el aquaplaning, no me he dejado la espalda en los baches y las diferencias en consumo son insignificantes. Ponle las 245/40/18 ó mejor aún las 255/35/19, con las 225/17 un A5 parece un carrito de helados. No te lo tomes a mal. S2.

Tened en cuenta también la garganta, no es lo mismo ET 28 con garganta de 8 que de 9. S2.

Da lo mismo TFSI que TSI , solo son denominaciones comerciales de Audi y VW. La diferencia está en la generación de motores, los de la última generación con valvelift tienen cadena, los anteriores tienen correa. S2.

Pues te aseguro que el A5 Coupé con Sline no es ni mucho menos bajo, no es para hacer caminos, pero te da para cualquier cosa que te pongan en ciudad. S2.

Pues precisamente con la llanta de 20 es con la que pide a gritos una suspensión por lo menos deportiva, si no Sline, la suspensión de serie del Sportback no puede con las fuerzas ejercidas por una llanta tan grande y con perfil tan bajo, esto produce un balanceo exagerado en curvas y rebotes, en el coupé no pasa porque lleva la suspensión deportiva. Si tienes un Sportback con suuspensión de serie y llantas de 20 lo que te pasará es que te habrás acostumbrado al barco, pero lo es, no es cuestión de agarre, es de balanceo exagerado. Lo del Allroad es porque cuato mas grande es la llanta mas se nota estéticamente que una suspensión es alta. Otra cosa, tengo un A4 B6 con suspensión Sline desde el 2004 y un A5 Coupé con suspensión Sline desde principio del 2009 y nunca jamás he rozado los bajos de ninguno de los dos, y voy de parking en parking, paso por los mortales badenes que hay en mi pueblo y nunca... S2.

Respecto a los espejos, en este coche si un autobus te jode un espejo también te raspará/abollará una aleta, con eso ya tienes parte al canto. S2.

Por una parte te están haciendo alrededor de un 11%, pero por otra te están clavando con los gastos de gestoría, busca un poco mas, llama a Pujante o Huertas en Murcia, allí tienen los mejores precios de España y te haces una idea de si merece la pena. Por otra parte por poner una pega al equipamiento, veo que por una parte es escaso y por otra tiene algunas cosas muy caras y bastante inutiles a mi entender. El advanced key vale una pasta y me parece inutil, los espejos abatibles en este coche son casi inutiles, ya que las aletas son tan anchas que están casi al mismo nivel que los espejos abiertos, te servirá de poco plegarlos. Has puesto llantas de 18 y techo negro, creo que te saldrá mejor poner el Sline, que por un poco mas incluye además de eso los asientos deportivos con tapicería mixta, las inserciones de aluminio y la suspensión deportiva, que además me parece indispensable en este coche, con las ruedas que le has puesto y la suspensión de serie esteticamente parece un Allroad, y dinámicamente un barco de como se va a mover en las curvas. Disculpa por el tocho y tómalo como un consejo. S2

Muchas gracias por la respuesta de todas formas, labomba, me puse a investigar, lo probé y funcionó. Lo que no se es quién demonios lo desactivaría, suelo ser muy cuidadoso cuando toco algo con el VAG COM o el menú oculto, me cuesta creer que haya sido yo, pero nunca se sabe, somos humanos. S2

Muchas gracias, Al final lo he arreglado, estaba desactivado el AC en la parte de CAR del menú oculto. S2.

Muchas gracias, ya lo había hecho y no funcionó. De todas maneras, la combinación no es esa, en lugar del botón izquierdo inferior hay que pulsar el del joystick. La verdad es que no se desde cuando no va, me di cuenta ayer, estuvo el viernes pasando la revisión, pero creo que no me han hecho nada, les dije que no me borraran las codificaciones del VAG COM y no me han borrado nada. S2.

Perdonad, con el móvil no me deja editar correctamente. Tengo MMI 3G y clima trizona. S2.

Buenos días a todos, Esta mañana me he dado cuenta de que no me aparecen los dibujitos del clima en el MMI, ya sabéis, cuando tocas la temperatura del conductor, pej, te salía en el lateral de la pantalla un dibujito con la temperatura, y asi con cualquier cosa que hicieras con el clima, siempre se reflejaba en el MMI. Pues eso, que ahora no me sale, alguien sabe como puedo hacer para que salga le estaria muy agradecido. Otra cosa relacionada es que ahora cuando estoy en la pantalla de Setup la opción de AC que aparece en la esquina inferior derecha que te permitía activar la recirculación automática me sale deshabilitada, parece como si el clima y el MMI se hubieran desconectado. S2.

El RS5 no lleva antinieblas, lo que se ve en la derecha es el radar de proximidad. S2

Te saldrá mejor hacer las modificaciones y homologar el que ya tienes, sin duda. S2.

Ponedle 98, ya vereis como no os da ningún tirón, seguro que os pasa mas en verano, a que sí? S2.

Pues permitidme que discrepe en este caso. Yo tengo llantas de 20 y las dos veces que he pinchado me avisó con la suficiente antelación, cuando casi ni se notaba a simple vista. S2.

No hombre!!! Me refiero a que solo patina cuando le piso fuerte en marchas largas, no que salga de los semàforos en s..ta. Ya voy a cambiarlo fuera del conce por la mitad. S2.

Tienes un MP. S2

En teoría los resultados para un 180 deberían ser muy similares que para el 211, si como dicen los motores son idénticos. Hace tiempo Jozelitox que tiene un 180 con Bluefin comentó que por fin había encontrado un banco en Palma, lo que no se es si al final lo pasó, sería cuestión de preguntarle. S2.

Hombre, con las ruedas gastadas y lloviendo te da sustillos cualquier coche, a lo mejor no te viste en esta situación con el A3, cambia las ruedas y disfruta del Quattro "Pata negra" de tu A5 que está a años luz del Haldex, de verdad. El mío es delantera y lo echo de menos bastantes veces, sobre todo cuando le piso un poco en marchas cortas. S2.

Si al 120 le sacan 163 Cv y al 143 180Cv, evidentemente no son iguales, y mucho cuidado con meterle el mapa de un 143 a un 120, al no tener el mismo dimensionamiento de piezas los dos motores (Turbo, Inyectores, ...) puedes cargarte el motor mucho mas rápido que con una buena repro. Si quieres un 143 comprate un 143, si luego te parece poco lo reprogramas, pero no te compres un 120 con la idea de reprogramarlo directamente, y te lo digo yo que tengo los dos coches reprogramados, es mi opinión. S2.

¿Cómo que nadie? Yo lo hice con el Bluefin y lo metí en banco, los resultados están colgados en el post de repros de mecánica, si le echais un vistazo veréis que también tuve problemas con la repro, no daba los caballos que debía, al final haciendo unos logs y mandandoselos a los guiris me mandaron una versión que funcionó a la perfección, 266 CV y 410Nm, os pongo enlace a la página del post en la que cuelgo la curva definitiva. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/153401-sobre-repros-chips-y-centralitas-para-el-a5/page__st__1050 Por cierto, para nuestros TFSI si le queréis hacer Repro hay que ponerles gasolina 98 sí ó sí, te digan lo que te digan, sobre todo en verano, todo esto lo comento también en el enlace. S2.

Hola Manuel, Es que es ahí donde te confundes, el A5 no lleva Haldex, y de ahí las diferencias con tu anterior A3 que era un delantera con acople del tren trasero (por el Haldex) en caso de perdidas de tracción, el A5 lleva tracción total permanente gestionada por un diferencial central Torsen, en condiciones normales da un 60% de par al tren trasero y un 40% al delantero, pero puede llegar a dar un 90% al trasero y un 70% al delantero dependiendo de las circunstancias (si no me equivoco). Este es el motivo por el que notas el tren trasero mucho mas que en el A3, pero no te preocupes, este es mucho mas efectivo que el Haldex y con el tiempo te acostumbrarás, tu A3 esra muy morrón y el A5 es algo mas sobrevirador (a posta). S2.