Jesusma

Consumo: Sí, los TFSI gastan más que los TDIs, pero si va a ser un "castigo severo" dependerá de si haces mucha ciudad o no, y en autovía de los ritmos que te guste mantener. Ritmos muy elevados en autovía se dejarían notar mucho, al igual que el uso en ciudad. Sin embargo comparado con el TDI V6 las diferencias no son tan grandes (lo serían con el de 4 ciclindros). Ahora bien, un 2.0 TFSI 211 CV quattro S-tronic es la maravillOa de las maravillas qué entiendes por ritmos elevados?

Pues yo ya los he puesto y como a todos me ha dado guerra el del embrague, al final he dejado la parte de arriba sin encajar y después pisando el pedal y forzando con el pie ha terminado de encajar, pero antes he estado cerca de dos horas intentandolo. S2.

Por lo que veo los avant no están afectados, corregidme si me equivoco. Alguien sabe algo de los A5? S2.

En la configuración del iPhone puedes decirle si sincronizas los contactos ó no con cada manos libres enlazado, puede se eso S2.

No se si será especial el paralelo de los quattro, lo que si que se es que lo que aplique al quattro de un S3 no tiene por que aplicar al de un A4 y viceversa, son sistemas completamente distintos, en los A3 lleva un Haldex con motor transversal y a partir del A4 para arriba el sistema es de motor longitudinal con un torsen central ó un diferencial de corona central en el Rs5 y los A4/A5 facelift. Vamos, que se parecen como un higo a una castaña. S2.

Tranquilo......hoy va a tener que quitar la banderita, jajajaja. Me cito a mi mismo, Jesusma no queda otra que seguir viendo la banderita.......entre el anticongelante y esto no se como lo vamos a llevar. :cry2: Me parece que tenemos banderitas para rato, aunque como dice Luigi a Guido en Cars (esto es solo para los que tengan niños y se han tragado la película 1000 veces) "ya llegará su hora, Guido, ya llegará su hora..." S2.

Bueno, empezamos a acostumbrarnos a hacer el ridículo con el Barça, ya vendrán tiempos mejores, pero es algo que no me quita el sueño, te lo aseguro... Pero quitame ese avatar por dios S2.

No se que pasa que no me funcionan los quotes, aunque tenga los mismos de apertura y cierre me da error y lo que mas me j**e es que pierde mi mensaje. Para Mar77 respecto a sus piezas. Yo tengo encargadas unas piezas desde antes de Reyes y están pendientes de fabricación y no saben cuando las fabricarán, y eso me ha pasado en una ocasión mas en el 2011, hace cuatro años esto no pasaba en Audi, debe ser que con la crisis no piden ni una pieza de más a sus proveedores. S2. P.D. Yo la arreglaría ó la quitaría, desentona bastante con el resto del banner, además pixela y tiene un movimiento bastante famélico.

En mi caso hicieron tres reparaciones, dos bombas y la junta de culata, la primera en garantía y las otras dos fuera de garantía, no me cobraron nada en ninguna de ellas. Si te la colocan bien no creo que te vuelva a fallar la bomba, te ponen una versión mejorada para que no falle, en mi caso la segunda fué por error, ya que la junta derramaba por el bloque con la casualidad de que caía sobre la bomba dando a entender que era esta la que perdía, a la tercera el jefe de taller me dijo que no se podía creer que volviera a fallar, investigaron mas a fondo y lo encontraron. Esto no se puede considerar como una avería de motor, el coche no te ha dejado tirada, es como si le hubiera salido un granito, no es grave pero jode bastante. S2. Pd. A ver si algún día quitáis las banderitas, que estáis muy creciditos los culés, espero que algún día...

El paragolpes es el mismo, lo que cambia es el difusor de plástico negro. Creo que los silenciosos traseros del A4 son iguales que los del A5, lo que cambia son los tubos que van del silencioso central a los traseros, aunque no te lo aseguro al 100%. S2.

Supongo que será válido par FIS color y FIS monocromo, ¿no? S2.

A la primera pregunta, los nuevos TFSI llevan cadena, no se cambia. A la segunda si se puede, pásate por el destacado del foro de mecánica del A5. No me pongas ese avatar que a lo mejor se me quitan las ganas de ayudarte. S2.

Con respecto a los ibéricos, suelo ir al menos una vez al año (por cierto voy este dia 19) y a veces vamos a tomar algo al museo del jamon en sol, y veo lo que les ponen... , sobre todo los guiris son los que mas gracia me hacen parece que estan comiendo un manjar, y la verdad que la imagen que da el "iberico" es a plastico de verdad. Por las carreteras que hay por aqui disfruta uno que no veas. Por cierto de que pueblo es tu suegra? xaludos PD: Siento el OFFtopic De Monroy, suelo pasarme una vez cada dos o tres meses y lo paso bastante bien estrujando un poco el TFSI, alguna veces voy con el B6 TDI y aunque el V6 es un tiro en carretera no es lo mismo, esa estirada del 211 no tiene precio. S2.

Si has abierto el capo no te dara el nivel del aceite hasta que pase un tiempo de uso. Tambien puede que lo mires con el coche en frio. Prueba a mirarlo cuando el motor este caliente. Creo recordar que el nivel se mira en caliente y a veces no te da la medicion cuando el motor esta frio. Un Saludo Y si no te pillas la varilla de aceite y santas pascuas. S2.

Pues yo creo recordar que mi B6 tampoco pita, ahora dudo, lo comprobaré, el A5 seguró que no. S2.

Tu como vives en Madrid te llegaran pronto, la oficina internacional de destino es Madrid. Xaludos Pero aquí no tenemos los ibéricos que tenéis en tu tierra :drool: , voy mucho por allí al pueblo de mi suegra. Saludos extremeño. Qué bien te lo tienes que pasar con tu 211 en esas carreteras joío, yo cuando voy me lo paso como un enano con el mío.

Pues en mi caso los pedí en nochevieja y este es el estado en Correos. Estado del envío Número de envío: XXXXXXXXXXXXX Fechas Estados 02/01/2012 Admitido 03/01/2012 Salida de la Oficina Internacional de origen Vamos, que me estoy comiendo las uñas. :drool: S2.

Tienes un MP. S2 Ya te lo he contestado, espero tus noticias al respecto, muchas gracias Hola ze pequeño, Te escribo aquí porque debes tener lleno el buzón, no me deja mandarte un MP. Simplemente preguntarte que tal te va el 975 que te vendí. Si quieres contéstame por MP para no guarrear el post y así puedes aprovechar a limpiar el buzón que parece que lo tienes un poco descuidadillo. Aprovecho para saludarte y desearte un feliz año nuevo. S2.

Buenos días, Si con 26.000 km no han intercambiado las ruedas efectivamente lo mas normal es que las delanteras estén para cambiar y las traseras si el coche se ha llevado descargado lo mas posible es que estén escalonadas. Te aconsejo que no te lo pienses y cambies las cuatro, a parte de las vibraciones los neumáticos son los elementos mas importantes de seguridad, y no es cuestión de jugártela circulando en el estado que dices que están, además por experiencia te digo que las vibraciones llegarán a rallarte si no lo solucionas, ahora disfruto del coche cada momento, antes con las vibraciones en lugar de disfrutarlo lo sufría. También te aconsejo que pongas una reclamación donde compraste el coche por habertelo entregado en esas condiciones, a ver si por lo menos te pagan parte de los neumáticos nuevos. Una vez con los neumáticos nuevos yo lo que hago es intercambiarlos alante/atrás sobre los 17.000km y luego cambiar los cuatro a los 40.000km, de esa forma el desgaste es mas uniforme y no se escalonan los traseros. S2.

Hola Mad-i Me parece que ese problema de que entren mal la primera y la segunda en frío es un mal endémico de los cambios manuales de los B8 A4/A5/Q5 y no tiene demasiadas soluciones, a mí me lo hacía mucho mas cuando era nuevo, ahora solo en contadas ocasiones en frío, a lo mejor es que ya le he cogido el tranquillo, la verdad es que con este coche nunca se sabe. Parece que a ti te tocan todos los premios de la lotería, aunque yo no me puedo quejar, ya he pasado por vibraciones solucionadas con los famosos brazos nuevos, perdida de refrijerante "solucionada" con bomba del agua + junta de culata y ruido de viento en ventanillas no solucionado ni cambiando gomas. Del embrague solo he notado ruido de muelle en verano, cruzo los dedos. S2. Yo lo de las vibraciones, en mi caso era por los neumáticos. Probé el coche con otras gomas y se quitaron completamente. Ahora estoy esperando para cambiarlos dentro de poco y listo. Veo que te cambiaron junta de culata...¿puedes decirnos cuantos kms hace de ello?¿Has mirado si te baja ahora? Salu2. PD.- Manda narices el tema de los A4, A5 y Q5 con éstas cosas... Entiendo que tengas mucho lío con esto y que no te acuerdes, pero tú y yo ya hemos hablado largo y tendido sobre el tema de la junta de culata de mi coche, aún así lo refresco. Me cambiaron dos bombas de agua en diciembre 2010 y febrero 2011 y la junta en abril 2011, desde entonces habré hecho cerca de 20.000 km y algo me ha bajado, sobre todo en el verano, ahora parece que se ha estancado bastante, de hecho estuve a punto de retirarme de la reclamación, ¿te acuerdas ahora? S2.

Tranquilo, no te toca en ningún sitio, la carrocería es la misma, lo único que el tuyo tiene un plástico donde el V6 tiene el segundo silencioso, quitas ese plástico y en su lugar tienes que poner el soporte, la mánta térmica y el silencioso. Un consejo, ya que te vas a gastar la pasta si tienes Sline exterior yo pondría los escapes del S4 en lugar de los del V6, si no lo tienes tebdrías que comprar también el paragolpes del Sline exterior para que te encajara el difusor del S4 o por el contrario podrías comprar algún difusor de cuatro salidas para paragolpes de serie que venden varios preparadores, aunque si te decides por loúltimo ya no podría ayudarte, es un tema que no controlo, pero en este foro y en el del A5 hay bastante información al respecto. S2.

No te pasaría nada, la única incompatibilidad conocida en el RNS-E es la que había entre el SW 100 (2004) y los posteriores, además del 2011 al 2012 no hay cambio de FW. S2.

Hola, Unas preguntas, ¿Qué síntomas tenías?, ¿cuanto te cobraron?, ¿qué piezas te cambiaron? Perdón por acribillarte. S2.

Solo a partir de MY2010 S2.

Tendrías que hacer una Y desde el silencioso central y comprar los dos silenciosos traseros mas la manta térmica y el soporte del derecho mas el difusor trasero con doble salida. Puedes comprar las piezas en el conce y que te hagan la Y en un taller de escapes como Duramás por ejemplo. El presupuesto sería de unos 1500€. S2.