oxygeno

No es lo que esperabais eh? , pero te ríes :blink:

No. El termostato va metido dentro de una especie de codo al que le llega un tubo gordo negro (de unos 5 cms de diametro). Es como si fuese un codo pero con 3 ramas (creo) y va situado dentro (para que abra o cierre el circuito), date cuenta que actúa con el líquido refrigerante. La bomba está afuera y el codo va acoplado a la culata. Sólo tienes que mirar un tubo como el que te digo y que llega a la culata por la parte de abajo. Si tienes dudas, ya sabes. Un saludo. Oxygeno

c*** Dudu, que ye de tu vida??? como veo, sigues igual de manitas que siempre , por cierto, qué tal ese sensor??? sin problemas no? y tu mano??? Nos vemos. Un saludo. Oxygeno

Sí, son de elsawin creo. En cuanto a los retrovisores...puedes llevarlos a un carrocero a que te los pinte (porque pa encontrar unos del mismo color que tu carrocería... ). Yo los llevé hace unos meses y me cobró 30 euros por los dos (ellos te los pulen y quedan como nuevos). Es un consejo Saludos. Oxygeno

Sí, sólo tienes que quitar los tornillos y desenchufar (en caso de que sean eléctricos). Una pregunta, por qué los cambias, si no es indiscreción?. Un saludo. Oxygeno

Perdona la tardanza. Aquí tienes el grafico

Perdona la tardanza. Aquí tienes el grafico

Lo que dice Oscar32 es correcto, aunque yo me decanto por el termostato. Va en la culata, aquí tienes el grafico. Un saludo. Oxygeno

Por lo que comentas, más que de las bieletas, eso me suena a palier jodido o a medias de jod**se. Revisa los guardapolvos, no vaya a ser que los tengas cuarteados y hayan perdido grasa. Lo del clonck famoso es debido a que los extremos de las bieletas llevan una especie de silentblocks que, con el tiempo, se cuartean y cogen holgura, por eso cuando vas despacio por baches suena ese famoso sonido. Si dices que te suena al aparcar, salir con la dirección girada...me suena a silentblock. PD: Te ha vuelto a dar más problemas lo del relé?? crees que se ha solucionado cambiándolo? porque a mí me está dando guerra el mío (se me para en marcha y arranca a la primera, el acelerador hay veces que no funciona y embragando recupera, otras veces al acelerar no tira, se viene abajo, etc. ). Ya no saben qué mirar: le cambiaron tapa de filtro de gasoil, filtro de gasoil, sobrantes de inyectores y miraron depósito y nada, sigue igual. Además, metieron la máquina y no da fallo. Por eso me venía bien que me dijeras si se ha solucionado cambiando el maldito relé (que ya tengo localizado). Joer, que peazo pd :blink: Saludos. Oxygeno

Es cierto. Quizás lo que deberías hacer es cambiar el fader hacia adelante (quien va a escuchar el sonido y claramente eres tú, no los de atrás) para dejar las dos parejas de altavoces traseros para acondicionar. Dado que detrás llevas 4 altavoces, con poco que les pongas para papear (de fader) será suficiente. Pues eso, primero cambiar el fader hacia adelante, es decir, si el margen va de -5 a 5 (detrás a delante) ponlo en el 1 ó 2. En cuanto al bass y treble, prueba a ponerlos a 0 o incluso menos si notas que se sigue oyendo fuerte; seguramente, el problema radica en que al tener la configuración de bajos y agudos muy alta (al máximo, es decir, si va de -5 a 5, tenerlo al 4 ó 5) a muy poco volumen los altavoces estarán dando todo de sí, por eso no tienes margen para elegir volumen. Todo es ir probando. Para mí que el problema está ahí, aunque tampoco es nada grave Saludos. Oxygeno

Yo también lo he notado ; resulta que mi 80 traía reloj analógico en lugar de cuentarevoluciones y se lo pusé hace unas semanas. La verdad es que me gusta más el coche así (sabes a qué revoluciones va el motor, aunque el tacómetro lleve marcadas las marcas de la velocidad en la que vas a 3000 vueltas). El caso es que nada más ponerlo me llamó la tención eso, que al desembragar la aguja baja muy rápido, en comparación a como lo hace el polo (gasolina) de mi hermana. Yo creo que es normal. Saludos. Oxygeno

De dónde has sacado esa foto?, si no es mucha molestia Saludos. Oxygeno

Si lo que buscáis es comodidad a precio de chollo, mirad estas zapatillas. Son clavadas a unas que venden en el decathlon por 20 EUROS!!! Saludos. Oxygeno

Joer, qué cacho aparato , parece una limusina Saludos, Oxygeno

Estoy contigo Rusito; yo tengo la suerte de que mi cuñao trabaja en un taller particular y es él quien me hace las chapucillas del coche: ahora le toca la distribución y aún no sé lo que me podrá costar, pero me dijo que andaría por los 450 € (si lo llevo al conce pues más o menos como al resto). Confío en su trabajo y lo de las garantías...como que me resbala un poco la que te puedan dar en el conce (ya sabemos todos lo que pasa luego ). Un saludo. Oxygeno

yo estuve de becario de informática en una facultad de pedagogía y...bueno... me ha traído algunos recuerdos, pero mi experiencia no llega a este extremo. Saludos. Oxygeno

Es posible que sea del catalizador o del turbo, entre otros. Espero que no sea grave. Un saludo. Oxygeno

Hombre, eso depende de los extras, de los kms que tenga, llantas, del año de fabricación, etc. Yo le calculo, bien equipadito, ciudao, menos de 10 años, etc. sobre las 800.000 pelas de antes. Un saludo. Oxygeno

Cortes, estuviste en Oviedo??? joer qué lástima porque podíamos haber quedado. Bienvenido RDA, espero que disfrutes del foro. Un saludo. Oxygeno

Aunque no te puedo dar datos técnicos porque no los tengo a mano, te contaré cómo me va a mí con él, impresiones, etc. Se trata de un motor de 90 cv, no más (algunos "hailos" de 110, como un amigo que tiene PasionS4, un 80 1.9 TDI Avant que estoy esperando conocer ) que se fabricó desde 1992 más o menos hasta 1996. Hay modelos que llevan un equipamiento diferente, según donde se haya vendido; verás 80s con techo solar eléctrico y con reloj analógico en el cuadro en lugar de reloj cuentarevoluciones (suelen ser coches importados), con aire acondicionado, antinieblas, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, ABS y airbag (creo que no me dejo nada más). Ese tipo de coche serían de los últimos en fabricarse y llevarían el FULL EQUIPE. Me he dado cuenta de que aquellos 80s que no llevan reposacabezas traseros son más nuevos que aquellos otros que sí los llevan. Mi modelo es del 92, por lo que viene bastante escaso de equipación: no tiene ni elevalunas, ni airbag ni aire acondicionado, pero sí trae cierre, antinieblas y techo solar (es importado ). Bueno, en cuando a equipación esto. En cuanto a motor, se trata de un diesel de inyección directa de 90 cvs como ya apunté; tiene muy buena fama dicho ya que con este modelo se empezó a comercializar el TDI y, a pesar de la escasez de caballaje (pocos caballos para tirar de 1500 kgs) se dice de él que es insufrible y muy longevo. Mi coche marca 140.000 pero SEGURÍSIMO que tiene más (es importado y comprado de 2ª mano) pero ya he visto modelos con 350.000 que va muy bien. Del cauda no te preocupes, es mecánico y muy raro será que se estropee. En cuanto a averías, la semana pasada tuve una que me dió un susto de muerte (pensaba que era la bomba de inyección) y por suerte sólo fue el filtro de gasoil. Gordas, gordas... el cambio de la bomba de la dirección, que perdía aceite. Nada más. Estos coches, al igual que los 100 y primeros A4 y A6 pecan de un problema en la bieleta de suspensión (el famoso clonk!, que viene de ahí) pero nada que no puedan solucionar 50 euros. Sobre consumos....es una auténtica pasada; si los 90 cvs son escasos para lograr pasar de 180 kms (para mí suficientes), son de sobra para llenar el depósito con 60 euros y poder hacerte, POR CIUDAD, UNA MEDIA DE 800 KMS y POR CARRETERA cerca de los 1200. Te lo digo completamente en serio :o . Aceite gasta, poco para lo que yo creo que debería gastar, pero no es nuevo y tienes que estar pendiente de la varilla. No sé qué más contarte y contaros. Espero no haberos aburrido con el tocho y si quieres saber más ya sabes dónde estoy. Un saludo. Oxygeno

Hombre San!!! cómo tú por aquí!!!, bienvenido al foro y ya sabes, a aprender, que no solo de "freno mano" se vive . Por cierto, que te cuente Peri o GhosTT la bronca que nos echó la paisana del restaurante; si es que... y no miro pa´nadie Saludos. Oxygeno

Gracias majo Saludos. Oxygeno

Armando, nadie se empastilla y emborracha con el fin de pasarlo mal (al menos en principio). Entre este individuo, que dio positivo en el test de alcoholemia, y el individuo que arrolló a otra treintena de personas en la calle Mon de Oviedo hace unos años (que también dio positivo) no hay ninguna diferencia. Ambos iban acompañados, borrachos y conduciendo a una hora de madrugada. Por cierto, ambos también "se picaron" porque no le dejaban pasar, cosas del alcohol . Espero que con este último no suceda lo mismo que con el primero (que quedó impune por si no lo sabéis); de momento se ha quedao sin coche Un saludo. Oxygeno

Tiene algo de malo el "verde gomera"?? Si quieres le cambio el color a mi coche o me compro un A6 como el tuyo para poder opinar ; lo digo porque noto cierta irascibilidad en tus palabras, no es para ponerse así pero es tu dinero y cada cual hace con su dinero lo que le place. En mi caso, si tengo que arreglar mi coche lo llevo a cualquier taller menos a la casa, porque me clavan y aún no tengo un trabajo fijo que me permita hacerle esos cambios (los pondría de desguace seguramente antes que nuevos). Tal vez me he adelantado en mis palabras desconociendo que todo eso que le has puesto al coche, se paga, no obstante lo tendré en cuenta para futuros post. PD: espero que sea una buena reparación Un saludo. Oxygeno

Me alegro que hayas encontrado el coche de ¿tus sueños?, bueno, conque sea el que deseas es suficiente. Por cierto, no es necesario ni requisito sine qua non el tener un Audi para pertencer a este gran grupo de amigos. Es suficiente que entres, participes y aprendas con nosotros y nosotros de ti. <_< Un saludo. Oxygeno