deckel

Yo lo compre en esa web y de momento me funciona a la perfección.

Excelente brico Chirrito. Pero tengo una pequeña duda : ¿¿Como sacas el agua que metes para limpiar el radiador?? para luego meter el G12

Me alegro que solo fuera eso

Esa misma pregunta se la hice yo al mecánico cuando me paso a mi, y me contesto : Al girar la dirección la polea absorbe las vibraciones y la polea si esta clavada por dentro chirria. La cambió y se arreglo. De esto ya hace varios años.

TRADETEC NI LOCO, que no se te ocurra comprar ahí, te lo digo por mi propia experiencia (luego cada uno que haga lo que quiera) Por aquí hay un hilo que hablan de esta tienda y dicen perrerías , casi todo malas. Si quieres te puedo explicar mi caso por privado , no tengo ningún problema. Aunque en el hilo que te comento ya lo explique en su momento. SUERTE

Bueno eso es muy relativo, el mío venia de los cojinetes delanteros, me cambiaron los 2 y cero ruidos. Pienso que nos centramos demasiado en los silentblock o los brazos de la suspensión, y pueden venir de diferentes sitios, como fue mi caso.

Madre mía que guapo lo tienes, sobre todo los asientos , DISFRUTALO

Eso se soluciona pasando un macho a un métrico mas grande, y tornillo nuevo. Es muy fácil de hacer, simplemente pasar el macho , hacer rosca nueva y evidentemente cambiando el tornillo. Creo que es M-14x2 (métrico 14 paso 2 que es medida estándar) pues lo pasas a M 16x2 ( métrico 16 paso 2 que también es medida estándar).Y puedes poner cualquier tornillo de M16 estándar. El mecánico eso lo hace en 3 minutos, es muy fácil de hacer.

Cuantos CV tiene es porche?

Yo no digo que no se note, porque se que algo hace. Evidentemente que no va ha 200 ni hace conducción deportiva, pero por ejemplo el mío con 143 mil ya le tenido que cambiar los cojinetes delanteros y ese kia con 300 mil no lo ha cambiado. A lo que yo me quiero referir, es que queremos lo mejor para nuestros coches y a veces nos obsesionamos. Por ejemplo mi B7 que me ha salido muy bien, ya tiene mas de 9 años (lo estrene yo) pero cualquier día se me gira la cabeza y me lo cambio por un B8, ¿¿¿¿¿de que me sirvió tantos mimos en ese B7????? Dudo mucho que mi B7 este conmigo 20 años, no porque no me dure, sino porque ya me canse y quiera otro mas nuevo. A lo de los aditivos te doy toda la razón , es mas los uso también, que sepas que era defensor de CASTROL, pero tu me convenciste que Motul era 100% sintético y me cambie a Motul, de momento muy bien me encanto ese aceite. Ahora en mi familia todos usan MOTUL. y cero problemas.

Y como sabes que no te lo dijo para hacer puro márquetin. Ese chico vende XENUM , para el es el mejor ( yo no quiero decir que no lo sea) pero otro que venda por decir algo LIQUI MOLY, dirá que su producto es el mejor. Y opiniones de personas que lo han probado si miras por internet hay casos de todo, buenos y malos. Quiero que conste que a mi ni fu ni fa ninguna marca , simplemente es un comentario que hago. Como siempre digo que a veces nos obsesionamos con echar el mejor aceite, el mejor gasoil etc.... y luego hay gente que pasa de esas cosas y sus coche duran mucho mas que los nuestros que los hemos mimado y cuidado. Por ejemplo, tengo un compañero de trabajo que tiene una kia carnival con casi 300.000 kilómetros y 14 años, y a el no le cuentes cuentos chinos de aditivos ni gasoil del bueno ni limpieza egr ..... ni nada de esas cosas. Le mete aceite de primera marca normalito y gasoil del mas barato que encuentra. Jamás (en 14 años ) hizo una limpieza de inyectores , ni le ha cambiado el liquido de frenos, ni el liquido de la dirección asistida ni aceite de las marchas, ni limpieza de EGR ..... Es decir el mantenimiento justo . Es mas , entrego un Opel kadett 1.6 gasolina al plan pive (o como se llame) con 22 años y funcionaba perfectamente. Piensa que el kia ese no entra al taller para nada , cada 15.000 kilómetros le hace aceite , filtro aceite y filtro aire, se lo hace el mismo, ese es su mantenimiento desde hace años. Luego otros como nosotros que cuidamos y los mimamos a los coches , que si buen aceite , que si aditivos que si limpiar egr, que si cambiar liquidos cuando toque etc..... y pasa por el taller mas de una vez siendo una marca Premium como audi, la otra una simple kia. PUFFFFFFFFFFFFFF que tostón solté jajajaja.

Ostras compañero que impresión me ha dado al ver la foto. Animo ...

Compra un vag -com , hace mas cosas. yo tengo la versión 12.12 y va genial.

Yo la he limpiado varias veces, y es mas fácil de lo que parece, lo que es muy guarro jajajajaj porque lo ensucias todo

Hola, puedes poner el enlace donde compraste esas alfombrillas....

No es aconsejable , pero tampoco seria la muerte de ningún coche. Cosas peores se han visto. Yo prefiero 5w30 que no 5w40, pero supongo que según el motor.

Me podrias poner una foto?

Donde esta ese refuerzo? te refieres a una barra entre amortiguadores?

jajajajjajajajaj que razón tienes. A mi un mecánico (de los antiguos ) me dijo ya hace muchos años ( mas de 15) que nunca me comprara un TDI de esos modernos , que todos son problemas. Y mira por donde son los coches mas vendidos ....... Y yo con uno jajajajajajja. Solo un detalle , cuando me compre el coche , si lo quería diesel (que fue el caso ) y el A4 el mas económico fue el 2.0 tdi ( no había el 1.9) con esto quiero decir que seria el coche mas vendido de los A4 con respeto a los motores de gasolina o 2.5 tdi o 3.0 tdi etc..... También por eso hay mas averias.

Pues mira por donde, cuando empecé a leer lo de la bomba de aceite en este foro, me puse en contacto con AUDI MANRESA, comentando lo de la bomba y me dijo que no me preocupara que ellos no habían reparado NUNCA ninguna, y que mi coche (por el numero de chasis) no estaba afectado. También me dijo que Audi se supone que arreglo los problemas que salieron defectuosos. Aunque no me lo creí pero me lo dijo.

Ya se lo que quieres decir, y te entiendo perfectamente. Pero a lo que yo me refiero, es que me digas solo 1 MARCA que no tenga problemas, dime solo 1?????? No la hay, todos tienen mas o menos problemas, y cada marca tiene sus " averías mas habituales ". Si contaras cuantos A4 2.0 tdi B7 hay en este foro , seguro, me juego lo que quieras que hay mas gente que están encantados a que no lo están. También aquí salen mas averías de los 2.0 tdi, porque por porcentaje hay mas coches 2.0 tdi DIESEL que GASOLINAS. Te pongo un ejemplo ,(SOLO ES UN EJEMPLO) si por cada coche gasolina hay 6 coche diesel, el porcentaje es 6 veces mayor a que se averíe un diesel.

Haces muy bien. Pero supuestamente los recambios de la bomba tardan mucho en llegar no?

el vag com esta mas que pasado y no da ningun error. Esta todo perfect. La vateria tendra como mucho 2 años. motor de arranque? Un saludo Pues no se, como lo puedo saber? Pero si fuera motor de arranque , seria en frio y en caliente? porque en frio no tengo el problema, y en caliente digamos que tarda 1-1,5 segundo mas que en frio

Estoy contigo, tengo un B7 1.9tdi 115cv y va de lujo 137000km 0 problemas, y conozco 2.0tdi que si bomba, culata..., pero que también los hay sin problemas, yo de todas maneras me fui a lo seguro cuando lo compre que trabajaba en concesionario y contento. Le tengo un race chip de una compra conjunta y contento. Yo también conozco un A4 B7 1.9tdi que dio problemas de bomba de aceite.

Yo soy poseedor de un A4 B7 2.0 tdi con 9 años y 142.000 kilómetros y va de put* madre. Solo te digo que he tenido ya 5 coches y ninguno me ha durado mas de 4-5 años menos este, por algo será ¿ no?