deckel

El nivel del líquido refrigerante puede bajar por la misma evaporación que se produce con el funcionamiento del motor, las continúas subidas y bajadas de temperatura pueden provocar que se evapore cierta cantidad de líquido, incluso obligándonos a reponer . Piensa que entre el mínimo y el máximo hay una cantidad muy pequeña.

Lo de los neumáticos es muy relativo al tipo De conducción, carretera, neumáticos etc.... a mi mujer le puede durar 50/ 60.000 km y a mi hermano 25.000 km. Lo del anticongelante , si no tiene pérdida, no tienes porqué preocuparte, rellenar y listo.

Buena elección compañero. Los muelles , no los cambias?

Si, salir corriendo y no comprarles a ellos. De verdad , te vas ha arriesgar a comprar a ellos, sabiendo que ha más de un compañero se la colaron?

Se aburren y hay que cambiarle algo , sea lo que sea jajajajaj

Personalmente hice el brico. Y no puse ningún cable. El tío del brico quita más cosas que quité yo. No quité ni la maneta de los limpias ni la de los intermitentes, cuando quité el volante , airbag, cambié la SML y añadí la maneta del tempomat.

Mazo de cables ???? En mi ex A4 b7, no tuve que instalar ningún cable. Desmontar todo, añadir maneta, y volver a montarlo todo, luego codificarlo con vagcom.

Cada día se aprende algo nuevo por aquí. Ahora entiendo más, porque quieres repararlo, tenía un B7 del año 2005 ahora tendría casi los 19 años( en octubre) , y no asimilaría gastar tanto en un coche de 19 años. Ojo , es mi opinión, cada uno con su dinero hace lo que quiere.

11 años ????? Creí que los B7 dejaron de fabricarse en el 2008-2009 .

No tengo ninguna duda. Yo lo pregunto por los 2800€. Ya que es una cifra a considerar. Que si lo vas arreglar o vas a mirar otras alternativas.

Buenas. Que vas hacer al final? Cambio de culata por otra nueva?

Vale ahora te entiendo. Es la escusa de la avería, pero el coche iba bien. Lo suyo sería pasarle la máquina de diagnóstico, por si dice algo , por donde poder empezar, porque si no es ir probando para descartar.

Lo dudas? Ya veo que te lo has tomado mal mi comentario, también he intentado ayudarte y ni te has fijado.

Buenas compañero. El problema es debido a la repro? O ya estaba repro, funcionó bien durante un tiempo y audi dice que es de la repro?

Yo no lo tocaba, quizás la llanta 18 es la más equilibrada. Tiene su lógica, un A3 con 140cv , pesa menos y es más versátil que un A4 143cv con llanta 19, pero estéticamente mucho más bonito la 19. Por eso te decía que quizás la llanta 18 es la más equilibrada tanto en estética y versátil.

Eso es una leyenda urbana. Las cadenas también se cambian, pero si que es verdad que tienen más vida útil.

Buenos días. Exactamente no se los km a los que se cambia este modelo de coche, pero por años , seguro que te toca, del 2009 , serian ya 15 años.

Esa revisión es cada 60.000km ?

Bienvenido compañero. A disfrutar de esa makina. De Barcelona capital?

El 1.6 tdi. Porque es de 4 cilindros. Aunque mi mujer tiene un vw polo 1.2 tdi de 3 cilindros y va genial, pero prefiero de 4.

Se ve muy bien equipado. Al ser un modelo advanced , creo que no lleva el kit-sline, aunque al llevar esa llanta 18, mi duda es si lleva el sline exterior????

Para nada, yo lo llevo en un A3 8Y 225/40/R18 y perfecto.

Buenos días. Partimos de que No tengo ese coche. Solo te puedo dar una opinión. 30.000€ en ese coche con 1 año , considero que es un buen precio. Evidentemente habría que verlo con extras etc. Sobre el tema de gasolina, Evidentemente que algo vas a notar el consumo, porque seguramente gaste unos 2 litros de más, más o menos y el precio del gasoil " suele" (según temporada) estar unos 10 centimos más barato. Eso ya según tus necesidades.