deckel

No es un mal precio, para nada. El mes pasado, a un amigo mío, en un Mitsubishi ASX , solo las pastillas delanteras 173€ en un taller de aquí de mi pueblo.

Buenas tardes. No podría ser, que hubieran cambiado el motor, por algún motivo?

Cualquier sistema del coche se puede avería, en ese coche y en cualquiera. Supuestamente en esos 50.000 km no tuvo ningún problema, así que esta todo más que probado. Al mio le pongo anticristalizante, también sería bueno de vez en cuando sacarlo a autopista y meterle caña cuando está caliente.

Yo en esa situación, sabiendo de quien es, el trato, encima a buen precio, me lo quedaría. Vas a pagar más, por otro que seguramente sea peor que ese y a saber como está.

Buenas, Ya que es el G13 , y no tiene buena fama, lo cambiaría al G12EVO. No tengo ni idea lo que te puede costar hacerlo, ya nos contará.

Buenas tardes. Es una pena , pero como digo yo, son cambios de la vida. Hay momentos que necesitas unas cosas que cuando pasa los años o no las necesitas o necesitas otras. Es ley de vida. Por cierto , aunque me gusta más ese rojito, que tal va el lexus?

Bienvenido compañero. Ya sabemos que los cambio automatico molan mucho, pero cuando Dan guerra, son un dolor de muelas. En este que has comprado al ser manual, te evitas ese problema. Por cierto , a disfrutarlo.

Brutal el coche. Que te voy a decir que ya no sepas. Harigami, yo la verdad que lo tengo que desconectar cada vez que enciendo el coche. No me adapté a esa tecnología.

400€ me pidieron en la vw por cambiar discos y pastillas delanteras, al vw polo de mi mujer. Evidentemente No pasé por el aro.

El único que tiene respuesta a eso, eres tú. Tus necesidades, tus gustos, tu economía etc.... tienes que valorarlo todo y darle prioridad a lo que sea mas importante para ti, porque cada uno tenemos nuestras prioridades.

Te entiendo perfectamente. Si financias lo que te falta, la broma se va a 70.000 o más. La verdad que es un dolor de muelas.

Y cuanto vale nuevo? Pero esos 28.000 restantes hay que pagarlos de golpe o si lo financian, también hay que pagar intereses?

si señor, rápido, bien realizado y al grano.

Una pregunta, entonces el precio final, en cuanto saldría?

Por eso te digo que algo no me cuadra. Porque 505.00 y 505.01 no son aptos para filtro de partículas.

Tienes razón, sorry , lo acabo de ver. Muy raro .... algo no me cuadra.

Estás seguro que ese aceite es para filtro de partículas? Yo tengo entendido que son vw 507.00-504.00

En mi ex a4 b7, tuve que ajustarlo 2 veces con el vagcom, porque había como 0,6 - 0,9 de difrencia. En mi a3 8y, haciendo los cálculos a la vieja escuela, y con el ordenador, me los clava, a la décima.

Probablemente se te desconfigura las llaves del coche, no podrás bajar y subir ventanillas con ellas.

El tema está centrado en trayectos cortos de 10km. El consumo en medio de una ciudad, con semaforos y atasco, cuando lo vas a poner? Estoy pensando que ese no te interesa ponerlo, porque de ese no dices ni pío.

En mi antiguo a4 b7, limpie la EGR y colector ( creo q se llama asi) varias veces, no es nada difícil, lo peor es que dejas todo pringado como de chapapote . Limpialo todo y luego si hay algo roto, pues se cambia. Imagínate que te gastas un dineral en 1 pieza que solo con limpiarlo se hubiera solucionado. A mi me jod**ía mucho , supongo que a ti también.

Te voy a contestar por alusiones, pero es perder el tiempo. Tu mismo has reconocido que tu consumo de 7,1 es de trayectos cortos más trayectos de 100 a 200km, para tu información eso se llama consumo mixto. El compañero que abrió el post, dijo que le preocupa el consumo de trayectos cortos de 10km. Eso sería consumo urbano, para tu información. ( los trayectos largos no le preocupa, porque sabe que consumen mucho menos) Pero si tu quieres tergiversar las cosas y llevarlo a tu territorio, allá tu. Como te dije anteriormente y vuelvo a repetirte, uno no engaña a quien quiere, sino a quien puede.

Buenas , Lo más lógico sería que mires el manual y ahí te diga las especificaciones que tiene que cumplir. Así a primeras, puede ser 509.00 o 50400, si fuera 509.00 también es 504.00, pero si es SOLO 504.00 no puedes ponerle 509.00.

Ya has dejado bien claro,por activa y pasiva, que la calidad Audi no te gusta, en muchos post de este foro de audi, y te gusta más otras marcas. Y es respetable tu opinión, como cualquier otra. Pero aquí damos un paso más allá, en la comparativa unos CUANTOS EXPERTOS y gente cualificada ( que yo sepa tu no eres un experto, si me equivoco corrígeme) hacen unas comprobaciones y lo valoran. Al A3 le Dan 3,9 de 5. Al bmw serie 1 le Dan 3,6 de 5. Cada uno que saque sus propias conclusiones. Pd- dices que los a3 8y no tienen ni tapas en los isofix , pues te mando 1 foto del mio, para que veas que eso no es verdad.

Buenas tardes. Cuando hablas de la válvula de mariposas, te refieres a EGR? Si fuera afirmativo, yo antes de nada la desmontaría y la limpiaría, si siguiera fallando, entonces la cambiaría.