deckel

Si es así, pues genial. Yo solo te avisé, para que no te den gato por liebre. Supongo que ahora quieren quedar bien y recuperarte como cliente, pero yo de esta gente no me fio un pelo. Bueno ni de estos ni de ninguno.

Ten cuidado, no recuperen lo que te van a devolver , en esa factura de la revisión.

Pues yo todo lo contrario, siempre gasoil low-cost, y vendí mi a4 b7 2.0 tdi con 253.000 km y casi 18 años , sin ningún problema . El coche de mi mujer también low-cost con 140.000 km y cero problemas. Sobre aditivos, alguna vez le puse alguno, pero no noté nada.

Este tema es muy peliagudo, ya que es como los colores, hay opiniones para todo. Yo te diría, que pruebes las opciones que dices, y saques tus propias conclusiones. Ya que cada uno te dirá la suya .

Evidentemente que si, pero es como todo, lo pruebas te da buenos resultados, y repites, si no te los da, pues has aprendido la lección. Un ejemplo muy fácil: Vas a un restaurante a comer, la primera vez si me gusta, seguro que vuelvo , si no me gusta, se acabó porque ahí ya no vuelvo más. Ya sabía que tenías un A3 8Y, te leo por el foro de a3 8y.

Te Entiendo perfectamente tu manera de pensar, ya que yo también pensaba así hasta que tuve la experiencia del coche de mi mujer, que me dio la vuelta a todo lo que pensaba, y ahora hago todo lo contrario, nunca más coche nuevo. El coche de mi mujer, lo compremos con 2 años y 2 meses, 42.000km ahora tiene casi 140.000 km y 12 años y pico, solo ha estado 1 vez en la vw para hacerle el kit de distribución + bomba de agua. (Ya que yo ni se ni tengo medios para hacerlo) . Nunca más ha pisado un mecánico, todo el mantenimiento se lo hice yo. Y en mi actual A3 8Y, lo compré con menos de 11 meses y 20.000 km (en audi selection ) actualmente tiene 1 año y 8 meses , la experiencia ha sido excelente, el coche sigue siendo nuevo, y está nuevo. Cuando se pase la garantía, tengo claro que el mantenimiento se lo haré yo. De nuevos también estrené alguno, evidentemente empiezas de 0 y el coche a tu gusto como dices es una experiencia única, pero como ya la he vivido, ahora no me compensa pagar de más esa experiencia.

Buenas tardes. Audi selection, no deja de ser como otro compra venta, la única diferencia es que vende solo, o mejor dicho casi solo Audis. Pero te la pueden colar como otro cualquiera. Yo de momento, la única experiencia que tuve, ha sido positiva. Y en otra ocasión con el coche de mi mujer, en un compra-venta, también fue positiva.

Funciona como dices. Ahora ya lo llevo desactivado y no se frena el coche. Muchas gracias por tu aporte.

Carlos , ahora creo que entiendo más lo que me decías. Te explico: Con mi A3 nuevo, estando en una subida, el coche siempre se frena , nunca se iría para atrás, y por ejemplo con el coche de mi mujer, en el mismo caso, a los 3-4 segundos el coche se iría para atrás, es decir ya no se frena solo. No se si el de mi hermano es igual. Puede que sea el motivo del que hablábamos de meterle corriente al motor de las pinza o hacerlo por vag, que yo te decía que NO hubo que hacerlo al cambiar las pastillas.

Buenas tardes. A principios de año, concretamente en marzo , estuve en una situación parecida a la tuya, con la difrencia que mi ex coche, lo vendí por aburrimiento, no me lo quité por ninguna avería, com es tu caso. Me compré otro tdi. De momento encantado con él cambio, ya que en el tema tecnológico, hay un gran salto a un coche de hace 18 años, ya que mi ex coche también era del 2005. Si haces muchos km , sigue con diesel, si haces poco, mirate un gasolina. Sobre las restricciones, pues ya sabes que esto puede cambiar. Por donde yo vivo o por donde me muevo, no tengo problemas. El coche nuevo tiene etiqueta C. Si viviera en Barcelona- Madrid ciudad la cosa cambiaría. (Pero no es el caso) Sobre arreglar tu coche, no soy partidario de hacerlo, ha no ser que sea poco capital. Yo , jamás me gastaría 2500-3000€ en la reparación de un coche de 18 años, pero allá cada uno. Y si lo arreglas y pasado mañana se rompe otra cosa?

Bienvenido compañero. Bonito ese A3, me encanta esas llantas.

Es lo de siempre, nunca pierden siempre ganan ellos. Solución no contratar nunca nada. En garantía llevarlo al servicio oficial, por si las moscas, y cuando se acabe la garantía, cada uno que decida lo que hace.

Jajaja de eso no tengo ninguna duda. 46 castañas

Como me has dejado con la intriga, he mirado los códigos de equipacion de mi coche, lleva el volante multifunción plus, ese que dices. Así que el básico, no se como funciona.

3 años porque? Son 2 años o 30.000 km , lo que antes se cumpla. En mi ex A4 b7 avant tdi, le hice de todo, en este sentido. Las primeras veces cada 2 años o 30.000 km iba al mecánico hacerle la revisión. Así hasta los 120.000km, luego conocí este magnífico foro , aprendí hacerlo yo, y decidí adelantar los cambios, a 20.000 o incluso 15.000 km. Pues me vendí el coche y ahí está funcionando después de 18 años y casi 260.000 km. El coche se tiró muchos años sin pisar un mecánico, me lo hacía yo. (bueno 1 vez, para recargar el aire ACC. ) Pd- Con los años he aprendido a no ser tan tiquismiquis, evidentemente contra más y mejor cuide el coche ( o cualquier cosa) , mejor envejece.

Buenas. El mio lleva volante multifunción, achatado , el sline. No se si es el plus o no. Lleva botoncitos y como 2 ruletas, para todo eso que dices,y muchas cosas más, pasar canciones, colgar, descolgar , agenda , ordenador abordo de consumos corto y largo, etc....también lleva el comando vor voz, es decir, pulso botón y le digo que llame a mi hermano, el coche busca el contacto y lo llama. No se si me explico bien. O le digo que me ponga la radio " los 40". Con el usb de memoria, no consigo que me busque carpetas de música.

Buenas, Que quieres decir con no te la juegues, Dan muchos problemas las no originales? Pregunto desde la ignorancia. Nunca se me hubiera ocurrido pasar por el servicio oficial , por unas bujías. Sé que no es lo mismo, pero parecido. Cuando cambié los calentadores ( bujías de precalentamiento en diesel) en mi antiguo a4 b7, busque la referencia, los compré por Internet, mucho más barato, los monté y listo, sin problemas.

Tienes toda la razón del mundo, comparto hasta la última cóma contigo. Pero en la mecánica, 2+2 no son 4 como en las matemáticas. Todos sabemos que 2 audis exactamente iguales, el mismo motor y equipados identicos , " nunca " salen los 2 igual de buenos, siempre hay 1 que da más problemas que el otro. Esto pasa en todas las marcas. Otra cosa que influye mucho, aparte del mantenimiento, son las manos que conducen dicho coche.

a este paso seguro

Estamos exagerando. Un bote de limpiador, tiene unos 250-300ml. Contando que cuando quitas el aceite debería salir casi todo, cuanto podría quedar ????? 10-20ml de aceite viejo con limpiador de motor , en 5 litros de aceite nuevo. Igualmente aunque escurra bien, quieras o no siempre queda algún resto. Eso es imposible que le haga algo al nuevo aceite.

Tienes toda la razón, disculpa mi intromisión. Solo quería avisarte por si no lo sabías, no serías el primero.

Lo que no te contó, es que al financiarlo, te ponen un interés alto, y esos 3000€ de descuento, lo devuelves con creces , en todos los meses de financiación. Con la consecuencia, que al final del préstamo, has pagado una cantidad muy alta respecto a la cantidad solicitada.

Jajajaj muy bueno lo de mear. Yo pienso " algo " parecido, cada cambio de aceite, pues no lo veo, pero hacerlo cada 40-50 mil km por poner un número, pienso que le iría bien.

Sobre los tornillos, no tengo ni idea. Del tema de las tapas, se que saca el de las sline, porque son las que mi ex-coche lleva, (a4 b7 avant igualito al tuyo, con sline , hasta el mismo color ).Las otras tapas no lo se. Sobre el tema del aceite, lo que intento decirte es que por ejemplo, dos aceite 5w30 uno de la marca castrol y otro de la marca shell, no son iguales, siempre hay 1 que es más bueno, y más o menos tienen el mismo precio. Motul y Mobil1 hace unos años estaba entre los mejores hasta 40-45€ porque por encima había de mejores ( pero eso es otro nivel) ahora les cambiaron la formulación, a peor. Actualmente los mejores aceites sobre los 40-50€ son los shell o el original de vw que es parecido a shell . Luego si quieres algo más superior, evidentemente pagando más, sería Ravenol o Extreme. En mi caso, si voy a cambiar el aceite y solo quiero gastar 40-50€ en el aceite, pues por lo menos que sepa que es el mejor de esa categoría. Poniendo otro, no quiere decir que el coche te va a reventar, pero con el paso de los km el " bueno " te lo protegerá , lubricará, limpiará, cuidará etc... durante más km.

Donde tienes el gato, hay como un gancho, para sacar la tapa esa que dices de los tornillos. 1 pregunta, porqué has puesto ese aceite? Te lo digo, porque motul ya no es lo que era.