deckel

Buenas tardes. Esa es tu opinión, y es respetable, no tenemos porqué pensar igual, es más ya te confirmo que pensamos diferente. Como dije anteriormente que cada uno saque sus propias conclusiones, y se crea lo que quiera. No quiero perder más tiempo en este tema, y mucho menos ensuciar el post del forero que lo creó.

Ya lo se ya, hay intereses en todo y para todo. Pero por algo hay que empezar a la hora de comprar o comparar un coche. También, todo depende, de la prioridad a creer algo de cada uno.

Entiendo que es así, porque seguramente se vendieron mucho menos que el 2.0 tdi. Igualmente, dices que lleva s-line? Mirando las fotos, no lo veo. Ni en el volante, ni en la parrilla, ni en las puertas traseras etc...( ningún anagrama sline) estas seguro que lleva el kit sline? O lleva algún kit sport y es quattro?

A que te refieres coches así?

Buenas tardes. El coche por fuera tiene buena pinta, por dentro, no me ha gustado nada, que no lleve el kit sline ( evidentemente va a gusto, para mi es esencial) Me ha parecido curioso, porque pone : como extras tiene asientos S-Line en tela, la primera vez que escucho eso. El precio, sinceramente me parece mucho.

Yo no me lo hubiera pensado, lo anulo y otro, mucho menos tener que pagar ese extra aparte.

Buenas. No termino de entenderte, compras un coche con un equipamiento Y luego resulta que hay algo que no lo lleva el coche?

Buenas tardes. Sinceramente me alegra escuchar tu opinión, no es que quiera comprar un Mazda ni mucho menos, pero últimamente escucho gente menospreciando mucho a esta marca ( audi) , tu opinión vale mucho, ya que tu experiencia te llevo a vender ese mazda nuevo a los 3 meses. Eso dice mucho.

Teóricamente según la ley, hay que homologar por los muelles, pero en la itv donde yo la paso, me dijeron que solo hay que homologar si baja más de 5cm, nunca lo hice y no tuve problemas para pasar la itv. La suspensión se vuelve algo mas durita y firme. Teóricamente solo baja 1-2 cm respecto a la sline, 3-4 cm con respecto suspensión normal o estándar. Yo no tuve ningún problema, lo volvería hacer. No

Buenos días. Pon los blistein+eibach y vas a lo seguro. Llevé muchos años esa combinación en un a4 b7 avant, y te puedo asegurar que los viajes largos es una gozada.

Pues ese aceite no te vale. Tienes que buscar especificaciones vw 507.00 que es apta para fdp. En 5w40, desconozco si hay alguno.

Buenas tardes. Tu coche lleva filtro de partículas? Si la respuesta es afirmativa, ese aceite no sería válido.

Sería bueno saberlo, y seguir con la misma graduación. En la factura debería ponerlo.

Buenos días. Le vendrá bien. Es bueno cada x años o x km cambiarlo, es un gasto mínimo que seguramente como mucho lo haces 2-3 o 4 veces en la vida útil de un coche.

No te preocupes, puedes correr esos km, yo lo hice y cero problemas. Por poner esa pequeña cantidad al aceite, no te preocupes que no le va a pasar nada.

El de vw oficial te va a costar más caro si lo compras en la casa oficial , que el ravenol, y encima es peor de calidad que el ravenol. El aceite shell está un poco por encima que el de vw oficial. El aceite oficial de vw, solo ponlo si llevas el coche a la casa , hacer la revisión. ( porque no queda otra) Si lo llevas a taller de "barrio" , pon los otros que son mejores.

Efectivamente Si. Lo más económico sería comprarlo tu por Internet y llevarlo al taller que te pongan ese, pero muchos talleres eso no lo aceptan.

https://amzn.eu9/d/bFsgweb En Amazon.

No, si miras las especificaciones, no dice nada de vw 507.00 y mucho menos de vw 508.00. Puede ser muy buen aceite, pero no para tu coche. https://www.recambium.com/aceite-lubricante-motor/aceite-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w30.html https://www.recambium.com/aceite-lubricante-motor/aceite-shell-helix-ultra-ect-0w30.html https://www.todoparatucoche.com/0w30/233002-2465-ravenol-vsw-0w30.html?gclid=CjwKCAjwg4SpBhAKEiwAdyLwvMvWUUxedzWM72daHwx1MoCkbHb4QZRmxf8aL3nOqvnwg_lmR03izBoCGloQAvD_BwE#/formato-5_litros https://www.recambium.com/aceite-lubricante-motor/aceite-ravenol-vsw-0w30.html Los 2 primeros son algo más baratos pero muy buenos aceites, son casi iguales. Los 2 de ravenol, son los mismos aceites, pero " creo " que en una web pagarías envío y en la otra no. Evidentemente más caros , pero más buenos. Todo depende de lo que quieras gastarte.

Si que te vale, porque ese castrol seguramente sea vw 507.00. Lo que pasa es que es un aceite flojito, los hay mejores , como los que te puse más arriba. Por ejemplo, un aceite 5W30 y uno 0W30 tendrán la misma viscosidad cuando el motor se caliente y adquiera su temperatura normal, pero el de 0W30 fluirá mejor y con mayor rapidez en frío.A la vez que protege más en frío, que es cuando los motores tienen más desgaste.

Buenas tardes. Si lees desde el principio este hilo, te auto contestarás, porque es el mismo caso. Yo pondría Shell o el original de vw, y si quieres más calidad y gastar algo más, ravenol y extrem. Hay 2 tipos de Cambio de aceite flexible o fijo. Servicio flexible: Según la indicación del intervalo de mantenimiento, pero a más tardar después de dos años o 30.000 km. Servicio fijo: Cada 15.000 km, pero al menos una vez al año.

Pasa algo parecido con el aceite del coche. Los aceites convencionales, se utilizan para condiciones de uso normal de los vehículos de motor cumpliendo con estándares definidos por el fabricante del motor. Los aceites para vehículos de carrera tienen condiciones de uso muy distintas, ya que los motores de automovilismo son de alto rendimiento y tienen exigencias particulares, como las altísimas presiones y temperatura muy altas, por lo que, los lubricantes que utilizan, deben variar a fin de proporcionar un funcionamiento óptimo del motor y así poder mantener su desempeño.

Pienso igual que tu. Cada cosa es para lo que es, y tiene sus especificaciones, que para algo están. Pero.... cada uno que haga lo que tenga que hacer con lo suyo.

Buenas, Algo menos de 1litro. Porque cuando le hice el cambio de líquido de freno, compré 1 litro, y me sobró muy poquito. Piensa que también tienes que sacar el viejo , por cada rueda, una a una. Por orden de la trasera, la más lejos a la bomba de freno. Luego la delantera más lejos.

Estas cosas es lo de siempre, te quitaran unas cosas y te pondrán otras. Va ha gustos. En mi A3, la verdad que no echo nada de menos, tengo todo lo necesario y muchas otras cosas más. Cosas que ni las he utilizado nunca, como eso de aparcar solo. (Creo que se llama parking system) Por ejemplo los sensores en la pantalla con la cámara trasera, me parecen una pasada, para aparcar. El tempomat adaptativo, al principio no me gustó, ahora que me acostumbrado, me parece una maravilla, que se adapte al tráfico, y se frene si es necesario. Lo de encender y abrirlo, sin llave, al principio me parecía raro, ahora lo encuentro súper cómodo y práctico.