deckel

A mi tampoco me ha dado ningún problema el adblue.

Del cambio automático tú hablas pensando en 10.000km al año, yo estaba diciendo y puse un ejemplo en el caso de que hiciera 40.000 o 50.0000km al año. Entonces cambia el escenario.

Bueno , la teórica es porque son pocos km al año, porque recorridos cortos le va peor al diesel que al gasolina, y el gasolina no lleva adblue. ( entiendo que ese tdi si). La itv son 5€ más cara y alguna cosilla de más que se me escapa. Esa es la teórica, la practica es muy relativo. En mi casa hay 2 tdi . El más pequeño hace muchos recorridos cortos y pocos km, nunca ha tenido 1 problema. El otro si que hace más km al año y más recorridos largo a menudo. Y tampoco ha tenido problemas. Esos 500-800€ de más, con los pocos km que haces, tardarías más tiempo en compensarlo con el consumo. Por ejemplo, si hicieras 45 o 50mil km al año, te diría coge el tdi , pero con cambio manual, porque el automático casi cada año deberías hacerle revisión de cambio, y es una pasta, a más a más del mantenimiento normal. Pero también entiendo que el que se compra un coche de ese precio, es porque el dinero no le preocupa tanto como a otra gente.

Buenos días. No tengo ninguno de los dos modelos, quiero decirte que mi opinión no está basada en usuario que utiliza a diario un Q7. Con los pocos km al año, yo me decantaría por él tfsi. Pero entiendo que ese gasolina , el consumo debe de ser un pico.

Buen trabajo. Ahora ya hasta que lo jubiles(el coche) jajajaja

Eso no es así.

Sinceramente no lo sé.

jod**, vaya curro . Enhorabuena.

Yo no le haría ni caso. El vw de mi mujer, ya te digo que no lo tocan ni con un palo jajajaj

Decisión complicada. Hace 2 años estuve en las mismas que tú, me cambié el a4 avant por un A3 sportback. Quería algo más nuevo, y otras características, sobre todo no tan grande.

Como terminó la cosa?

Como eso hay muchas cosas, el filtro del aire cada 80 o 90.000km, como el del gasoil. Etc... Pero siempre digo lo mismo, eso ya va al gusto del usuario. Quieres hacer caso a Audi, hazlo, no quieres hacerle y prefieres hacerlo antes, pues lo haces. Nadie te lo impide. Sinceramente, cuando se te pase la garantía, ya podrás hacer lo que quieras, incluso por cambiar las cosas antes , nadie te dirá nada. Estando en garantía, tendrás que hacer mínimo lo que ellos digan .(Audi)

1 cosa vale, pero tantas no me lo creo. Pienso que tocan algo (porque lo necesitan desmontar para acceder o para algo de otra averia ) y luego no lo montan bien, o pasa algo en el montaje, luego cuando saca el coche a la carretera, a los pocos km , el dueño nota cosas raras.

Madre mía, vaya película de terror. Lo que no entiendo ,como puede pasar, cada vez que entras al mecánico, al sacarlo tiene algo nuevo. Solo puedo decirte, mucho ánimo.

Opino lo mismo que el compañero Gabriel, siempre lo llevo guardado . Si tengo que llamar, para eso está el manos libres, y así evito tocarlo. Contra menos cosas por medio mejor.

Este tema es como el de las gasolinas premium o lowcost, cada uno te dirá la suya. No hace todavía los 2 años que tengo el coche, las pocas veces que le puesto adblue, ha sido de la gasolinera ESCLAT en Cataluña, en el surtidor. Cero problemas .

Si, algunos puedes circular unos pocos km , otros un tiempo en ralentin y luego se pone el aceite nuevo. Pero mirate las especificaciones del fabricante. Si nunca lo has puesto, en 144.000km creo que le irá bien. Ya es decisión tuya.

Ya tardas en denunciarles

Yo antes de poner un antifriccion ( no digo que no sea bueno), le pondría un limpia carter de aceite viejo, que seguro con esos km no le vendrá mal.

Si es LongLife. Motul tuvo unos años muy buenos y ahora ya no tan buenos. Pero más o menos es como el castrol 5w30. Ese mismo aceite se lo puse a mi ex a4 b7 en alguna ocasión y al vw polo de mi mujer, funcionó sin problemas.

Buenas tardes. Lo de las etiquetas C o eco, es muy importante para ti? Me refiero si vives o te mueves por las grandes ciudades. Haces muchos km al año?

Pero eso te va a pasar con cualquier coche que compres pasado de años y km. A no ser que compres 1 semi nuevo, 2-4 años.

Por eso te dije qué te asegures.

Jajajaja Cuando el coche está caliente,en relentin , las revoluciones están altas, más de lo normal. No lo pares, date una vuelta de 5 minutos, hasta cuando veas que el relentin no está acelerado.

Las regeneraciónes no se deben pasar por alto, nunca pares el coche si está haciéndolas. Por tú bien y el de tú coche.