deckel

Sinceramente no sé si lo solucionarias con tu teoría, pero basándose en lo que dices, los coches deberían llevar 0w50. ( para proteger en caliente y en frio). No se compañero, no quiero condicionarte, porque yo tampoco lo tengo claro. Estaré atento por aquí a lo que decidas y lo que nos cuentes, porque de todo se aprende. Un saludo.

Evidentemente poniendo ese aceite a corto plazo (primeros dias) no pasará nada, pero a largo plazo, seguro que taponas el dpf. Porqué estas tan seguro de que si cambias la graduacion del aceite, solucionas ese problema?

Si no me falla la memoria el mio era B-9461-CB. Mi padre lo compra de 2a mano, yo era un niño. Lo tiene unos cuantos años y se compra un opel kadett, ese R12, se quedó en casa y lo conducía mi madre, pero a ella no le gusta conducir y coge miedo, así que lo usaba para 4 recados cerca de mi pueblo y poca cosa más, hasta que en abril del año 95 , me saco el carnet y me quedo con él.

Buenas tardes. Decisión complicada, porque lo que va bien para una cosa, va mal para la otra . Yo diría como el anterior compañero, averigua de dónde viene el ruido.

Jajaja mi primer coche, en color amarillo pollito. Lo que más recuerdo son las 4 velocidades. Lo tuve pocos meses hasta que un hijo p. borracho me lo dejó siniestro. Es lo que dices, nos quejamos mucho, pero no volveríamos para atrás .

Esta claro que los coches modernos de hoy en día tienen mucha electrónica por el tema de la contaminación. Y todos nos quejamos, pero ahora quiero haceros 1 pregunta, volverías a conducir para el dia a dia y viajes, es decir tenerlo en propiedad, un coche de los de antes, tipo R19, opel kadett etc... todos esos coches que subían la ventanilla con maneta y la mayoría no tenían ni aire acondicionado. Yo, rotundamente NO.

Mi coche tiene más de 40.000km y no tiene ese desgaste.

Sin duda B8+ muelles eibach. Te lo digo por experiencia.

Precioso, ese azul me encanta. A disfrutarlo.

Buenos días. Que modificaciones son las que hiciste?

jod** eso si que es un buen mantenimiento . Pero desde mi punto de vista un poquito exagerado. También te digo, que contra más lo mimes, mejor envejecerá.

Yo iría al Servicio oficial, y tiraría de garantía.

De nada , solo hice un copia y pega de otro hilo.

Puede pasar, como cualquier parte mecánica o electrónica del coche, pero como también, los elevalunas eléctricos, dirección asistida, tempomat, etc.... todas esas cosas que también se pueden averiar y a todos nos gusta vivir con ellas. Es un riesgo que conlleva llevar un coche moderno, en mi primer coche un Renault 12, estas cosas seguro que no se podían averiar jajajaja porque no las llevaba.

Buenas tardes. Prueba a desactivar el sistema de retención en cuesta, se llama no se que hold , en el MMI , y prueba, si te hace ese clack.

Zascassssss. Es perder el tiempo, siempre hace igual .

Buenas tardes. Lo has probado con el vagcom hex-v2 real? El hex-can no vale para este coche. Por el protocolo UDS o no se que rollo.

Seguro que Será por eso.

No lo discuto, es tu coche y tu sabes bien como está. Yo me refería a que ahora te tienes que gastar 3182€ y pasado mañana si le pasa otra cosa " gorda" es otro pico. Evidentemente , puede que no le pase en mucho tiempo, pero en coches con años es más probable, turbo, embrague, inyectores , bomba aceite , etc... Por km y años , tiene más probabilidad que uno semi nuevo.

Buenos días. Mi opinión, mucho dinero para un coche tan viejo.

Muy bonito.

Pues parece que la reseña hizo efecto. jajaja En la misma reseña, me contestaron que me ponga en contacto con ellos para solucionarlo. Pasé de hacerlo. Porque pensé que no valía la pena. Pero al día siguiente me llama un número desconocido, resulta que era una chica del taller, que me llamaba para ver mi grado de satisfacción . Evidentemente ahí fue el momento de decirle todo y poder desahogarme. La chica no sabia donde esconderse jajaja. Me dice, dejame que lo mire, consulte y te vuelvo a llamar. Al ratito, me vuelve a llamar , me vuelve a pedir disculpas, me dice que habló con el mecánico ( hay varios) y jefe taller, como pasó 12 días, ya no puede garantizar al 100% que hiciera lo que puso en la ficha,(porque no se acuerda) que podría haberse equivocado con otro coche y mezclar datos, porque hacen varios coches al día. La chica muy amable, me dice que si quería me devolverían el dinero , o un vale descuento para la próxima revisión.( son menos de 20€, eso es lo de menos) Le digo con todo mi morro, que si me devuelve el dinero, pues perfecto, pero que el vale descuento no lo quería porque no sabía si volvería a llevar el coche allí. La chica muy amable me dice que me entiende perfectamente, me vuelve a pedir disculpas como 40 veces más y sin problemas me devuelven el dinero.

Bienvenido compañero, somos casi vecinos. ( de san joan de vilatorrada) Por aquí, seguro que encuentras lo que necesitas, y si no, algún compañero te orienta, hay grandes foreros, que son unos auténticos cracks.

Buenas tardes compañero. No se , pero tantas cosas, si te lo arreglas tú aún, pero como tengas que llevarlo al mecánico, tantas cosas, al final cuestan más que el coche. ( 2.300€ + lo que te queda por arreglar) . Yo tuve también un A4 avant 2.0 tdi, también el famoso BLB. Que por cierto no me dió ningún problema de los que nombras, pero ya tenía casi 18 años, había que hacerle la 2@ vez , correa de distribución +bomba agua, cambiar pastillas , neumáticos y alguna cosilla más de mantenimiento. Resumiendo, que me tenía que gastar más de 1000€ , preferí venderlo y comprar algo más nuevo. De momento encantado.