deckel

Si que te vale, porque ese castrol seguramente sea vw 507.00. Lo que pasa es que es un aceite flojito, los hay mejores , como los que te puse más arriba. Por ejemplo, un aceite 5W30 y uno 0W30 tendrán la misma viscosidad cuando el motor se caliente y adquiera su temperatura normal, pero el de 0W30 fluirá mejor y con mayor rapidez en frío.A la vez que protege más en frío, que es cuando los motores tienen más desgaste.

Buenas tardes. Si lees desde el principio este hilo, te auto contestarás, porque es el mismo caso. Yo pondría Shell o el original de vw, y si quieres más calidad y gastar algo más, ravenol y extrem. Hay 2 tipos de Cambio de aceite flexible o fijo. Servicio flexible: Según la indicación del intervalo de mantenimiento, pero a más tardar después de dos años o 30.000 km. Servicio fijo: Cada 15.000 km, pero al menos una vez al año.

Pasa algo parecido con el aceite del coche. Los aceites convencionales, se utilizan para condiciones de uso normal de los vehículos de motor cumpliendo con estándares definidos por el fabricante del motor. Los aceites para vehículos de carrera tienen condiciones de uso muy distintas, ya que los motores de automovilismo son de alto rendimiento y tienen exigencias particulares, como las altísimas presiones y temperatura muy altas, por lo que, los lubricantes que utilizan, deben variar a fin de proporcionar un funcionamiento óptimo del motor y así poder mantener su desempeño.

Pienso igual que tu. Cada cosa es para lo que es, y tiene sus especificaciones, que para algo están. Pero.... cada uno que haga lo que tenga que hacer con lo suyo.

Buenas, Algo menos de 1litro. Porque cuando le hice el cambio de líquido de freno, compré 1 litro, y me sobró muy poquito. Piensa que también tienes que sacar el viejo , por cada rueda, una a una. Por orden de la trasera, la más lejos a la bomba de freno. Luego la delantera más lejos.

Estas cosas es lo de siempre, te quitaran unas cosas y te pondrán otras. Va ha gustos. En mi A3, la verdad que no echo nada de menos, tengo todo lo necesario y muchas otras cosas más. Cosas que ni las he utilizado nunca, como eso de aparcar solo. (Creo que se llama parking system) Por ejemplo los sensores en la pantalla con la cámara trasera, me parecen una pasada, para aparcar. El tempomat adaptativo, al principio no me gustó, ahora que me acostumbrado, me parece una maravilla, que se adapte al tráfico, y se frene si es necesario. Lo de encender y abrirlo, sin llave, al principio me parecía raro, ahora lo encuentro súper cómodo y práctico.

Que gusto y satisfacción da, hacerlo uno mismo y encima por 4 duros. Chapó por ti .

El mio es del año 2022, y no lo lleva, supongo que sería un extra.

Precio de ayer.

Precio de hoy.

Por lo que tengo entendido, en el depósito del anticongelante llevan un sobrecito creo que de silicio o algo así, que con el tiempo se desace , haciendo como una pasta en el anticongelante.

1,51€/l esta semana , el martes que llené el depósito.

Brutal ese volante.

Opino lo mismo, para mi es la mejor combinación. Lo llevé montado en A4 b7 , muchos años , y perfecto.

Bienvenido. Buen bicho, yo tenía uno igual, en azul, lo vendí en marzo, después de casi 18 años conmigo, una auténtica roca,y traga km.

Perdona que te diga, pero ahí el error ha sido tuyo. Porque sabiendo como se las gasta Audi,si no hay presupuesto cerrado, no se ni como llevas el coche ahí, porque luego vienen las sorpresas.

Entonces si que es mejor levantar. En el a4 b7 que tenía, solo es necesario levantar para el cambio de aceite y el filtro de aceite. Y en este nuevo que tengo, similar. (Aunque aún no me puse, y no puedo asegurar al 100%).

Estirado en el suelo???? Debe de ser en tu coche, en el mío, filtro de aire y gasoil, solo hay que levantar el capó, y el del polen estaba en la guantera.

Tienes toda la razón , antes si que valía la pena.

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Es más, solo cojo 1 hora de alquiler de box, para cambiar el aceite y filtro de aceite, porque el del polen, filtro aire y gasoil, lo puedo hacer sin elevador, en mi plaza de parquing. O si me apuras, en la calle en cualquier rincón.

Shell 5w30, o mobil 1 5w30. Si quieres subir el nivel , evidentemente sale algo más caro, el ravenol o extreme. 5w30.

Yo no sé a quien se le ocurre pagar 752€ por cambio de aceite+ filtros + líquido frenos. Entonces cuando tengan que cambiar el kit de distribución + bomba de agua + la revisión pertinente que sería como esa misma , que será 1700-2000€

Yo, al mio, le puse un cable de esos de aliexpres, ya no he vuelto a pensar en el star&stop, porqué se desconecta solo encender el coche. Va perfecto.

No te sientas aludido porque mi comentario no va por ti. Igualmente todos los coches en carretera y velocidades legales, no consumen, el problema es cuando hay ciudad, semaforos etc...

Siento decirte que por mucho que corra tu Hyundai N, me quedaría con el A5 del compañero, si tuviera que elegir.