NoFingers

No entiendo cual es el problema. Esto se supone que es un foro independiente y siempre ha habido cabida para todas las opiniones. En cuanto a los enlaces, es cierto que muchos de los productos "profesionales" sólo los distribuye (por ahora) www.latiendadeldetalle.com, pero también es cierto que dichos productos se pueden encontrar facilmente en www.ebay.es. A veces más baratos y a veces más caros. Muchas veces se han puesto enlaces a artículos de eBay (reposabrazos, faros, etc) y no ha habido ningún problema. He visto enlaces a El Corte Inglés, Carrefour, tiendas de GPS, repuestos, neumáticos, etc. De hecho, dentro del mismo foro hay un forero que vende productos y no hay ningún problema. Intentar hablar del cuidado del automovil sin hablar de productos es imposible, Sólo hay que echar un vistazo a los temas sobre limpieza abiertos actualmente en el foro. Creo que lo importante es que exista la suficiente independencia que asegure que las opiniones son libres y objetivas. Se trata de aprender y compartir. Luego que cada uno compré (o no) donde quiera o pueda. Es mi humilde opinión. Salud.

Si miras el catálogo de la berlina y del Avant comprobarás que las cotas interiores para ámbos son idénticas, tanto delante como detrás. La carroceria sólo cambia en la forma del maletero. Incluso la altura es la misma. Fue otra de las cosas que miré... Salud.

Me uno a pagka. NO ES NORMAL. Yo soy también muy muy muy muuuy maniatico con los ruiditos y por ahora (va para 7 meses, mecachis como pasa el tiempo) no tiene ninguno. Estoy muy contento con el acabado. Yo he tenido en otros coches grillos y de verdad que te comprendo, es una tortura. Cuando vas en el coche lo único que oyes son los malditos ruiditos y crujidos.... te vuelves paranoico... Te ha tocado la china . Yo que tu estando en garantía lo llevaría al/los concesiario(s) que haga falta hasta que los eliminen. El que si parece general en los Avant es el de la bandeja del maletero. Pero en el foro encontrarás varias soluciones propuestas. Suerte. Salud.

Salud.

OFF TOPIC = ON Bienvenido GTC, me alegra verte por aquí... OFF TOPIC = OFF Salud. PD: Perdón por el "Off topic".

Apoyo la propuesta. Somos unos cuantos de este foro los que desde hace tiempo nos "encontramos" en otros foros dedicados al tema cuidado del coche. Como www.autopia.org o www.forodetalles.com. Estaría muy bien compartir también aquí las diferentes experiencias, métodos y productos. De hecho, aprovechando lo ya visto por ahí, sugiero que sea un subforo con a su vez subforos: - Limpieza y Cuidados para nuestro Audi -------- Cuidado Exterior -------- Cuidado Interior -------- Discusión Productos -------- Fotos del resultado Algo así. Sólo es una opinión. Salud.

A mi me pasa lo mismo. Me gustan los dos, y no veo ni al avant más deportivo ni al berlina más elegante. Me gustan los dos estéticamente. Mis razones para elegir la berlina fueron otras y fue por lo pelos. Salud.

El berlina tiene 460 ltrs. y el Avant (con bandeja) 440 ltrs. Salud.

Yo con el A4 no he notado diferencia... quizás que he hecho un poco más de kilómetros con el gasoil caro, pero puede ser circunstancial. En cambio, con el segundo coche de la casa un Renault Clio II 1.9d (sin turbos ni leches) sí que noto mucha diferencia. Vibra menos (mucho menos), acelera mejor, consume menos y en general va mucho más fino y suave.... Os aseguro que no es psicológico, en este coche las diferencias se notan mucho . Todo eso cuando he usado la de BP, Repsol e incluso la "diesel especial" del Alcampo. Si hago más de dos depósitos en el Clio con el gasoil barato vuelven las vibraciones y el tacto "desagradable" del motor. Volviendo a consumir más... Así que pensandolo.... si es buena para el Clio.... será buena para el A4 ¿No? Ahora lo que hago es que alterno los depósitos. Uno del barato y el siguiente del caro...etc. Salud.

Esa fue una de las decisiones dificiles cuando compré el mio. Tengo mujer y nenes y por supuesto cada vez que vamos todos a alguna parte es como una "mini mudanza" :drool: . Al final, despues de mucho pensarlo me decidí por la berlina. Estéticamente, los dos me gustaban, los dos tienen un diseño bien cuidado (comparado con el BMW serie 3 no había color...) Así que este apartado no fué determinante. En cuanto a capacidad, hay que tener en cuenta el uso. Si comparamos la capacidad de carga, sin quitar la bandeja del avant (que es como se va usar el 99% de las veces) la berlina tiene bastante más maletero. Es cierto que la carga es muchisimo más cómoda en el avant, ya que la boca de carga de la berlina es bastante reducida. Yo me llevé el carrito del nene al concesionario para comprobar si cabia por la boca de la berlina. Eso fue determinante, comprobar que cabía el carrito. Por supuesto, si quitas la bandeja del avant, y lo usas en plan "fregoneta" a tope, pues la capacidad es mucho mayor que en la berlina. Yo antes de este coche, ya tuve "familiares", y la verdad es que recordando las veces que usé toda la capacidad (parte de arriba de las andejas) fueron muy muy pocas. Y al no tener red de separación (el avant sí la tiene) no me gustó viajar así. Menos aún me gustó que se viera el equipaje (no me gustan tampoco las lunas tintadas...). Trás esto, y sumandole que la berlina me salia más barata (tampoco fue determinante), me decidí por la berlina por los pelos. Ahora puedo decir que viajo con la familia casi todos los fines de semana, y mi equipaje suele ser: Una cuna de viaje, Dos maletas grandes, Una maleta pequeña, Carrito del bebe y bolsas varias, aparte de mi bolsa de potingues y cacharros para limpieza del coche (que abulta bastante) y todavía queda un poquillo de hueco... Para llevar este mismo equipaje en el Avant, tendría que quitar la bandeja. Eso sí, sin bandeja el avant carga lo que quieras. Cada uno que haga sus cábalas.... Salud.

Bueno, aunque veo que más o menos lo tienes claro, te invito a leer este REPORTAJE que hice de mi coche. En el hablo entre otras cosas del S-Line y del Multitronic. Espero que te sirva de ayuda. Salud.

Rescato este interesante brico-hilo para preguntar a los que lo han instalado: ¿Las referencias del B6 valen para el B7? ¿Sirven con los asientos deportivos? ¿Alguien tiene un B7 con asientos s-line y los cajones instalados? En el hilo vienen las referencias para el cajón del conductor, ¿Alquien tiene las referencias para el del copiloto? Agradecería cualquier información sobre el tema. Gracias por adelantado. Salud.

Para mi el Multitronic era un extra "obligado". Con él es otro coche y le saco partido cada vez que le conduzco. Es cómodo y divertido cuando se usa en "Sport" o secuencial. Por mi forma de conducir (tranquila) y por la zona por la que más me muevo (centro) no necesito el Quattro. De hecho, pienso que hubiera renunciado al Quattro en casi cualquier circunstancia para tener el Multitronic. Salud.

Yo también tengo los airbags laterales traseros y nenes. En su día estuve informandome sobre el tema. En el manual Audi leí que tiene que existir una distancia mínima entre el lateral y la silla (no recuerdo exactamente pero como 10cm). El niño (y los adultos) deben estar sentados y sujetos de tal manera que no puedan apoyar ni la cabeza ni ninguna parte del cuerpo contra la puerta o ventanilla. Respetando esas normas (que con casi cualquier silla lo consigues) no hay peligro. Eso sí, para instalarlo en el asiento delantero siempre hay que desconectar el airbag. En el mio se desconecta con una cerradura que hay dentro de la guantera. Salud.

Pues yo (volviendo al tema del hílo) prefiero las cortinillas. Me parecen más elegantes que tintar las lunas. Yo pedí las cortinillas como extras, pero me supongo que se podrán instalar a posteriori sin problemas. Lo de las lunas tintadas :blink: gracias a unos pocos "tuneros" de dudoso gusto, hace que todos parezcan un poco truñing . Es mi opinión, sin ánimo de ofender. :blink: Salud.

Pincha AQUI y podrás acceder a un reportaje sobre el modelo en concreto que te interesa. En él se habla del motor, cambio opciones... espero que te ayude. Salud.

Pues sí, con la ayuda de dos cervezas y algunos "potingues" En la página 2 del "post" puse todos los productos usados. En negro el resultado es aún más espectacular. Eso sí, dura menos :clap1: Salud.

Los americanos lo llaman el "kick down" (patadón), tu nombre mola más "ponerse como las cabras" :drool: . Cuando lo llegas a pulsar el cambio pasa automaticamente a modo "S" (Sport) y se ajusta tanto el cambio como el motor para atender la petición de potencia máxima. Muy util para adelantamientos en carreteras ordinarias o en cualquier circunstancia en la que se necesite que el coche se "ponga como las cabras" (incorporaciones con poco carril de aceleración, etc). En cuanto a la regulación del sensor de luces, no, no se puede regular. Salud.

Mirate este HILO. Hay mucha información sobre rodaje. Salud.

Efectivamente a eso me refiero. Le di la cera a todo el coche, esperé un par de cervezas, y la retiré. Cuesta algo más retirarla así (tampoco es exagerado), pero el resultado es muuucho mejor que cuando lo hice sección a sección. Salud.

Suerte con la venta. Ese 528i es un maquinon... peaso carro. Salud.

Sellar las llantas (al igual que sellar la carroceria) es el método de aplicar un protector que proteja la laca y la pintura (aparte de limpiadores químicos) de los efectos climatológicos y de la contaminación. El sellante evitará que se incrusten partículas de contaminación y permitirá limpiarlas más limpiamente. También se ensucian menos, ya que el sellante no permite que "agarre" la suciedad. Hay sellantes especificos para carroceria y otros para llantas. Yo he utilizado el GS27 Titanium, que en realidad es un sellante para carroceria, pero dada su capacidad de aguantar altas temperaturas se puede usar como sellante para llantas. Aunque está claro que lo mejor es usar uno específico. Cuando se me acabe el GS27 y sin encuentro un sellante de llantas a un precio bueno.... el GS27 será sustituido. Salud.

Según he leido en Autopia los limpiallantas con ácido como el de Autoglym pueden dañar llantas muy viejas o llantas sin esmalte (aparte que hay que tener un poco de cuidado con el disco de freno). No es el caso de las de audi, que llevan un buen esmalte con bastante grosor. Tampoco se lo doy todas las semanas (ni mucho menos). Cuando se me termine el bote de Autoglym seguramente probaré otra marca y probablemente buscaré uno sin ácido. Pero no por el Audi, sino por los otros coches de la familia que trato... Salud.

Hombre, despues de 5 meses circulando por Madrid y por las carreteras de este santo país ya se ha llevado algún que otro arañazo. Por ahora todos los he podido arreglar con pulimentos, etc. El día que no pueda arreglarlo/disimularlo pues al taller y ya está. En cuanto a las llantas, las mias se ensucian igual que todas las demás, lo que pasa es que las limpio de vez en cuando :cry2: . Al estar selladas también es más fácil mantenerlas limpias. No creas que el coche lo tengo de exposición, se usa a diario. Pero con un mantenimiento sencillo lo mantengo como a mi me gusta. Salud.

Gracias a todos por los alagos al resultado y al coche . Para los que preguntais sobre los productos utilizados: Lavado: Sonax + Guante Cordero. Secado con una HydraGlide Blade + waflle weave. (no descontaminé ni sellé porque ya lo hice hace una par de meses). Primera capa de cera: Mothers Reflections Advance Car Wax. Segunda capa de cera: Mothers Reflections Advance Top Coat. Llantas: Sonax + Limpiallantas Autoglym + Meguiars Ultra-Safe + GS27 Titanium. Neumáticos: Sonax + cepillo + Laquer Rubber&Tire. Salud.