NoFingers

Otro pequeño apunte: Si en vez de comprar el A6 de segunda mano te lo compras nuevo... resulta que el modelo más barato es un tdi, 1.100 euros más barato el 2.0tdi que el 2.0TFSI. Ocurre lo mismo en el A4 con una diferencia de 2.200 euros más barato el diesel. Lo mismo si comparas el 3.2FSI y el 3.0TDI.... pues sí, el TDI es más barato (unos 1.100 euros en el A4 y 2.200 euros !! en el A6). Pero si esto no es suficiente, además las opciones son siempre más baratas en el diesel (por los impuestos) que en gasolina. Así que el gasolina, indirectamente también encarece todas las opciones que pongas. Esto es así, hagas 30.000kms al año o 4.000kms. Yo con mi diesel y 2.200 euros de ahorro hago muuuuchos kilómetros (como unos 35.000kms).... sí, mas austeros, sin 250cv, "SOLO" con los 160cv que ha dado en banco el mio. Según esto, y claro está, si no "necesitas" los 250cv... queda claro que las cosas ya no son como antes, y resulta que ahora un diesel es más barato que un gasolina, es más barato por precio de compra y por consumo (siempre salvando la distancia de la potencia). Pero digo yo que los 233cv del 3.0TDI tampoco deben saber a pocos Si hablamos de segunda mano, en ese cálculo (que está un poco hecho a "grosso" modo, pero no seré yo el que discuta por unos centimos) lo que sí no se tiene en cuenta es que hoy en día, el valor de un gasolina se deprecia el doble que un diesel Así que, si no tienes pensado quedarte con él hasta que acabe en un desgüace, también se debe terner en cuenta esa perdida de dinero... porque las opciones además te salieron caras (si fué nuevo). En fín, tampoco quiero alentar yo la tonta discusión de gasolina o diesel, he tenido de los dos, y he disfrutado con los dos. Cada uno que haga sus cuentas (y ponga sus prioridades: potencia,suavidad,consumo,etc) para ver que le resulta mejor. Yo en su momento lo hice.... y ganó el tdi. Lo que sí quería dejar claro, es que en mi opinión, ya no existe una ventaja de precio en la compra del gasolina. Todo lo contrario. Salud.

Antes de preguntar, es mejor buscar en el foro. La mayoría de los temas ya han sido tratados de alguna manera. Mirate este HILO sobre la extensión de la garantía. Salud.

Sigo con la comedura de coco. Según he leido, A desarrollo más largo, es necesaria más potencia para moverlo. En general a bajas velocidades un coche con 18" irá más alto de vueltas y en cambio a altas velocidades irá más bajo de vueltas que otro con 17". Salud.

Discrepo, mayor diametro no acortas el desarrollo si no todo lo contrario. Que hablen los ingenieros. Ups, perdón. Tienes razón, y además todo el razonamiento es al revés de lo que he dicho... Ya me vale. Con lo cual, quiere decir que el peso y el rozamiento influye más de lo que yo creia.

Creo que os estais olvidando de algo mucho más importante que el peso. El DESARROLLO, efectivamente, si ponemos una rueda con mayor diámetro acorta el desarrollo. Eso quiere decir que para ir a la misma velocidad necesitaremos llevar más alto de rpm. uno con llanta de 18" que otro con 17" (poco, pero cuenta). De ahí que con llanta 18" nos consuma más y tengamos menos punta máxima (ojo, hablo de poca diferencia). Por esas mismas, también tendremos algo más de par (inapreciable) con las de 18". Yo cuando pedí el coche me quedé con las 17" del s-line, estéticamente quedan mejor las 18", pero yo encuentro que la mejor relación estética/confort/precio la tienen las de 17". Sobre todo si llevas la suspensión s-line (o cualquier otra durita). Salud.

Mirate este ENLACE Tiene buena información sobre el tema. Salud.

ejem.... la foto Salud.

Perdonad pero ayer no pude. Os pongo una foto (muy mala, hecha con el móvil en el garaje y sin luz) donde se puede ver el amortiguador "A" (que creo que será común a todos y no tiene nada que ver) y el "chismito" "B" que sí creo que se trata del sistema impulsor. LLeva una pieza de plastico (me pareció ver un muelle en el interior) y otra pieza metálica (como una polea) pintada del color de la carroceria. A ver si mañana puedo hacer alguna a la luz del día y con más detalles... Salud.

Yo tengo la opción de apertura automática del maletero, lo pedí junto con las demás opciones, me costó creo recordar 36€ o así, por eso lo puse. Creo que sólo se trata de unos muelles. Voy a intentar sacar fotos esta tarde del portón para que veais el sistema. El funcionamiento es sencillo, si abres con el mando, el portón se abre solo completamente (no cierra), si lo haces con la manilla del maletero igual, con sólo pulsarlo ya se abre solo. Es muy cómodo cuando llevas las dos manos ocupadas. Esta noche si puedo cuelgo fotos. Salud.

Pues yo no noto ninguna vibración en el mio y mira que lo intento. Después de un trayecto medio o largo me fijo mucho cuando paro en un semáforo o al llegar al destino hay veces que me quedo un buen rato parado al ralentí a ver si noto las dichosas vibraciones.... y nada. Mi mujer un día notó una vibración después de 7 minutos de espera :cry2: De verdad, si tengo que esperar 7 minutos al ralentí para notar una vibración.... He probado muchos coches, y sigo diciendo que de los coches diesel de 4 cilindros más suaves que he probado son el a4 2.0 tdi junto con el mercedes 220cdi. El nuevo BMW 320d vibra y suena mucho más. También he probado este motor en el nuevo Passat y no noté vibraciones pero sí que sonaba más que en el a4 De todas formas si no estás seguro, lo mejor es que anules el pedido y te compres otro (ojo, no el BMW que suena y vibra más)... no vaya a ser que tengas mala suerte... Te recomiendo el mercedes 220cdi. Salud.

Sí existe el 1.9 tdi y 5 velocidades. Pero no es de 105cv sino de 116cv. Lo puedes ver en el configurador de audi en www.audi.es Salud.

¿Donde las has encontrado txispis?

Yo llevo ya bastantes años con linea directa y no he tenido nunca problemas. Siempre he reparado los coches en talleres oficiales que yo elejí. Además te aseguran todos los extras originales sin ningún recargo. Acabo de asegurar un A4 con unos 7.400€ en extras y pago 583€ con franquicia de 200€. Salud.

Y la última..... Salud.

Otra más...

El más dificil todavía..... NI NEGRO, NI ROJO, NI GRIS, NI AZUL.... BLANCO !! Me encanta, aunque no lo parezca no estaba limpio...

Ya se habló bastante del tema en este hilo (por si no lo habiais visto) Salud.

Mirate este hilo Salud.

Yo que voy a decir...... Me encanta este coche en blanco. Salud.

El mio Dunlop 235/45/17 Salud.

A mi me cobraron 300€ de matriculación y 190€ de transporte (para Madrid). ¿Preparación? a mi no me cobraron nada de eso...No fué merito mio lo de estos precios, creo que simplemente el concesionario "necesitaba" vender y digamos que esto junto con un buen descuento hacía más atractiva la compra. Yo creo que estos son los precios mínimos, y por cima de eso todo es "clavada" (en un presupuesto que pedí a la BMW me metian 500€ de matriculación), otra cosa es que se pueda negociar. Yo creo que lo mejor para negociarlo es antes de pedir el coche, usando varios concesionarios para que compitan con el precio, ahora lo más que podrás sacar es algún detalle por parte del concesionario. Y el precio que me dieron en el concesionario sin el descuento y sin los gastos de matricuación sí coincidia con el del configurador (+- 30€) En cualquier caso, enhorabuena por el carro :blink: Salud.

huummmm, te aconsejo también el APS delantero y trasero, yo lo pedí y va de coña... con é APS te vas a ahorrar unos cuantos arañazos... Te entiendo en cuanto al cambio, si puedo permitirmelo no volveré a conducir un manual.... mi multitronic va de cine. Para mi lo indipensable: multitronic (o si no hay más remedio tiptronic), s-line int., tempomat, reposabrazos del., xenon y APS del. y Tra. luego te lias, te lias y acabarás como todos, con el coche alicatado. Lo de los asientos eléctricos yo no lo veo muy útil. Sólo lo usas una vez cada muuucho tiempo, por ese precio yo le puse el sensor de luces y lluvia + los espejos retrovisores plegables. Yo fuí con un presupuesto muy concreto y limitado (claro que se superó :clap1: ) y me pense muchos los extras. Eliminando aquellos a los que no se les da un uso frecuente.... claro que si vas con las manos llenas de dinero pues hala, a alicatarlo hasta el techo y salud para disfrutarlo. Salud.

Pues la mia no suena ni con baches ni sin niña ni nada. La mia no es una romer, es una isofix que compré en renault (mi coche anterior). La silla no bascula ni se mueve. Para ello hay unos "tubitos de plástico" que se ponen en forma de embocadura en los anclajes del coche antes de fijar la silla. Estos plásticos vinieron con la silla y estaban puestos en el renault. Cuando cambié la silla del renault al audi me llevé también los plastiquitos y me fijé muy bien como estaban puestos. Mira por donde, parecian una tonteria y no lo era. ¿Vosotros teneis como unos tubos pequeños que se ponen donde el anclaje del coche y sirven para guiar y fijar en enganche de la silla al del coche? Salud.

A mi me regalaron un cochecito de juguete (un audi A4 a escala) para mi hija de 4 años.... no me lo esperaba, fué un detalle. Salud.

Yo lo tengo y también tengo el s-line interior. Viene con el xenon o con el sensor de luces. Alucino con lo comerciales..... yo no sé si es que realmente lo desconocen o que se inventan esas excusas sobre las marcha para quedar bien. Salud.