NoFingers

Pues el primer día lavado + encerado (con charla y cerveza de por medio con la gente) una hora y media aprox. El segundo día segunda capa con otra cera unos 45 min. aprox. He de decir que el coche ya tuvo un tratamiento completo hace apenas dos meses. Aquí lo que hice fué cambiar el modo de dar la cera. Esta vez la dejé secar puesta. Luego la retiré. El resultado ha sido mejor que haciendolo por partes. Salud.

Bueno, pues este fin de semana tenía tres retos: 1.- Conseguir el ansiado "wet look" (apariencia mojado) en mi A4 blanco. Cosa bastante dificil en este color... 2.- Poder fotografiarlo sin que las fotos salieran sobre-expuestas. El blanco refleja demasiada luz... 3.- Que el resultado fuera lo suficientemente evidente para acallar las mofas de la familia... Creo que lo he conseguido.... ¿No? (olvidaros del tercer punto ) Parece que está mojadito.... Salud.

La web de New Mode es esta: http://www.tapizados-newmode.es Salud.

Yo la he comprado en eBay. por 9€ más otros 7€ de gastos de envío. es decir 16€. Me tardó una semana en llegar y sin problemas. Este es el link. Tambien la puedes encontar AQUI algo más cara. Unos 15,95€ + gastos de envío. Espero que te sirva para comparar. Salud.

¿Cual es la Audi de Móstoles? ¿Donde está? No sabía que en Móstoles había un concesionario Audi, y conozco la zona... Yo te puedo decir que lo compré en Sealco (Alcorcón) y tiene bien puesto el intervalo de revisiones. De hecho, me sale la revisión a unos 32.000km... Salud.

Pues sabes que llevas las luces puestas por dos razones: 1.- La iluminación del cuadro se enciende. 2.- Se enciende el testigo que en vez de en el cuadro va en el mando de luces. Yo en mi anterior coche se encendia en el cuadro y aunque al principio es algo raro lo de mirar al mando la verdad es que se agradece no tener una luz verde que atrae la vista y se hace algo molesta. Pero para gustos los colores... Salud.

El precio me parece BUENISIMO. 5.000€ de descuento sobre 39.000€ es un 13% sobre el neto (¿Ya están todos los gastos e impuestos incluidos?). Me parece muuuucho descuento. Si tienes el presupuesto por escrito yo no dudaria..... Salud.

Si has leido el mi reportaje, ya sabes los que opino sobre bastantes extras. Pero sobre todo del Multitronic. Para mi "obligatorio". ¿Gasta más gasoil? NO, de hecho según Audi, con el Multitronic gasta menos. ¿El mantenimiento es más caro? Pues sí. Cada 60.000km tiene un cambio de aceite y filtro. Tampoco será muy caro... ¿Es más fiable que una manual? Pues por lógica, el Multitronic es mucho más complejo y tiene muchas más piezas que un manual. A su favor tiene que el mismo se protege de muchos "maltratos" por parte del conductor. Aún así y mientras no se demuestre lo contrario, la manual es más fiable... (De hecho ya salió una tirada defectuosa en el 2002) ¿a la larga, sale mas rentable economicamente manual o automatico? Creo que confundes el modo de valorar el Multitronic. La comodidad de uso, la flexibilidad y las prestaciones que ofrece no están orientadas a hacerlo económico (pese a que consuma menos). Se trata de alta tecnología en tus manos y un placer en la conducción. Te puedo asegurar que la mayoría de la gente que lo prueba, se queda con él. Espero haberte ayudado. Salud.

Bueno, pues con el xenon no tienes que tener ninún cuidado. Es cierto que las bombillas de xenon son carisimas pero las probabilidades de que se te funda alguna es casi remota. Suceder puede suceder, pero creeme que las posibilidades de fundirse son remotas. Yo no lo dudaria. :clap1: Salud. PD: Bienvenido :blink:

Yo tengo amigos y familiares que estaban con la misma duda. Así que se fueron a una empresa de alquiler de coches y alquilaron un automático para un fín de semana (ni siquiera necesariamente el que iban a comprar). Te puedo decir que después del fín de semana todos lo pidieron automático... Salud.

uummm, una respuesta con fundamento y razonada, que aporta nuevos datos a esta discusión e indispensable para lo que tratamos... Gracias "Gurú del foro". Salud.

La "conducción acompañada" y el "carnet por puntos" se hicieron efectivos en Francia en el mismo año (1992). Así que, las estadísticas reflejan un todo. Salud.

Por mi parte no he notado ni falta de respeto ni mucho menos ofensa y por supuesto estás en tu derecho de estar en desacuerdo con mis opiniones y yo tengo la obligación y el gusto de respetarlo. Salud.

Hola, Sin entrar a valorar la idea que expones tan sólo decirte que en Francia sí tienen el carnet por puntos y que sólo su implantación hizo reducir los accidentes en un 30%. Salud.

Con esa misma actitud continuo... :clap1: Quizás mis reflexiones puedan parecer un poco demagogas o ingenuas. No estoy defendiendo que la velocidad sea el mal que todo lo azota ni intento criminalizar nada. No excluyo todas las demás circunstancias que pueden acabar en susto o accidente. Quiero que entiendas esto al igual que yo entiendo que no estás defendiendo la velocidad. - Pareces tener una fe ciega en que el respeto de los limites establecidos es una garantía o un plus de seguridad incuestionable - Rotundamente SI. Circular a velocidad "legal" NO es un seguro de vida, NO te evita otras circunstancias. Otra cosa es intentar medir de cuantas te has librado por circular a velocidad "legal". Algunas veces después de un susto he pensado: ¿Y si hubiera ido 10 o 20 kmh más rápido? Nunca se sabe, pero a veces 10 o 20 kmh pueden marcar una gran diferencia, sobre todo porque no solemos respetar las distancias de seguridad. Hablas de otros tipos de irre`ponsabilidad. Estoy de acuerdo contigo en todos ellos, habría que buscar soluciones de alguna manera. Pero vuelvo a repetir que eso no justifica nada. Además, como tu mismo comentabas en el anterior mensaje, son un conjunto de cisrcunstancias las que se unen. Curiosamente, el circular por encima de la limitación de velocidad está presente enmás del 70% de los accidentes. Esa circunstancia es evitable. Amén. Es cierto que lo medios Españoles no son los Alemanes. Pero es que España no es Alemania, ni en ese sentido ni en otros muchos. También allí la conciencia social de respeto a los límites es muy superior a la de aquí. Aún estando de acuerdo contigo en esas cuestiones, vuelvo a repetir que estas razones no deben "tapar", "adornar" o "justificar" nada. Está claro que todos queremos que los medios sanitarios y de auxilio en carretera mejoren. Pero también hay que prevenir que se produzcan los accidentes. Por supuesto que pienso que con mejores carreteras, mejor educación vial, y mayor control sobre los vehículos que circulan se ganaria mucho. Pero con la publicidad y la persecución de las infracciones también (y se hace en todo el mundo, y con gobiernos de todos los colores). Cuando el SAMUR incorpora dos nuevos helicopteros para auxilio sólo es noticia en la web de la DGT. En cambio la colocación de un nuevo radar en una autovia es criticada y comentada en todos los círculos. Desde que se comenzó la campaña de radares y la introducción del carnet por puntos la velocidad media de las carreteras ha bajado un 5%. Lo que se ha traducido en un 4% menos de accidentes. ¿Cuantas personas son eso? ¿quienes son? ¿mi primo, mi vecino, mi hermano, tu o yo? A mi me vale. Estoy contigo en pedir más medidas y más eficaces. Y en reclamar la colocación de radares en muchos sitios donde realmente es necesario. También considero que las declaraciones de los altos cargos de la DGT deberian ser más prudentes y medidas. Tan sólo añadir que nuestra legislación vial se está adecuando a la europea, y que muchas medidas "represoras" son copias de otras existentes en otros paises como Francia o Alemania, donde se ha comprobado una cierta eficacia. Lo digo porque muchas veces los ponemos de ejemplo... Salud.

Pues como me invitas a reflexionar lo hago. Sin inteción de polemizar y recordando que todo esto surge de un mal trago que espero que se te pase pronto. Pienso que eso es lo de menos. Un perro que se cruza, un camión averiado, un reventón de rueda de un cascajo con ruedas justo delante de ti, etc etc etc. Con esto no digo que tengas que ir a 60kmh, simplemente que la carretera está llena de imprevistos. Algunas circustancias dependen de uno mismo y otras no. Lo que está claro es que a menor velocidad mayor tiempo de reacción y mayor seguridad activa. Si en vez del radar móvil hubiese sido un camión averiado diriamos: ¿Por qué en vez de poner radares la DGT no se dedica a retirar esos malditos cascajos andantes? Malditos camiones cascajos que provocan accidentes. Tenemos cierta tendencia (me incluyo) a buscar otros culpables y buscar excusas que nos exculpen un poquito. Es normal, todos lo hacemos. Pienso que la velocidad adecuada es un valor subjetivo del conductor. Una misma curva yo la puedo pasar a 80kmh tu a 70kmh y un novato a 60kmh. Somos personas, no robots y cada uno puede tener una velocidad adecuada diferente para una misma vía y circustancias. Incluso en las mismas circustancias un mismo conductor puede tener diferentes velocidades adecuadas según el estado de ánimo. Es por ello que se hace necesario que se creen unos límites objetivos. Los límites objetivos pueden parecernos a veces absurdos, pero están pensados para un abanico de circustancias (con errores, por suspuesto). No veo ningún problema en ir detrás del autobus si va a esa velocidad. Sí me he acercado al autobus lo suficiente como para pensar en adelantarle y el autobus va a 100kmh... ¿No seré yo que va más rápido? No me cuadra...El hecho de si el autobus "debe" o no ir a 100kmh no te justifica. Si tu le has alcanzado, desde luego ibas más rápido. El modelo aleman. Yo he estado en alemania en varias ocasiones (y fuí multado) y tengo familia allí. Es muchisimo más represor y recaudador. Tienen muchos más radares y son mucho más estrictos. La multa practicamente la tienes a los dos días en casa, y te la trae un policia. Tienen cámaras hasta en los pasos de peatones... No hay que confundirse, que tengas algunas autopistas con tramos sin limitación no quiere decir que allí sean mejores conductores y no se cometan infracciones sin represión. ¿Presión? yo no siento presión ni por los radares, ni por el carnet por puntos (no quiero decir que jamás haya cometido una infracción o pueda cometerla). A mi lo que me presiona son ciertas actidudes al volante... pero eso es otro tema que no viene al caso. Todas estas reflexiones las hago contigo y no contra ti. Por supuesto es mi opnión, y no soy poseedor de la verdad absoluta. Tampoco quiero crear polémica, si alguien no está de acuerdo pues me parece bien y lo respeto. Salud. PD: Pido perdón por la extensión. Soy incapaz de resumirlo.

Permiteme que te felicite por tres razones: La primera obvia por salir ileso, la segunda más importante por que con tu reacción en el último momento han salido ilesos muchos más y la tercera por compartirlo tal y como lo sientes, tal y como es. Sin pretender ser pedante y sin querer crear polémica con la susodicha velocidad, permiteme que comente tus reflexiones, me parecen muy interesantes. Está claro que muchas veces los métodos o estrategias que siguen los radares móviles no son del todo "limpias", pero efectivamente, tienes razón, bastaba con haber ido a 100kmh. Creo que lo más importante de recordar es esto (lo digo por el comentario que sigue). Está claro que nadie es perfecto y se te puede ir el pié, pero entonces la culpa no es de ellos. Todo esto te lo digo para reafirmarte en tu análisis. Estoy de acuerdo en todo lo que dices, pero la primera causa de los accidentes es la velocidad excesiva. ¿Quién provocó la situación de peligro, ellos por estar o tu por ir a 130? Si en vez de un radar hubiese sido un camión averiado ocupando parte de la calzada.... la situación de peligro hubiese sido parecida. También estoy de acuerdo en a veces parece más un sistema pensado para recaudar dinero que para generar seguridad vial. Pero creo que no es justo reprocharles que sean ellos los que generen el peligro...si todo el mundo circulara a la velocidad marcada en esa carretera no se pondrían ahí. Errar es humano. Aprender de ello es de sabios. Lo dicho compañero, ánimo. Espero haberte no ofendido en ninguna de mis reflexiones. Si te sirve de consuelo, yo también he errado... Salud.

SOCIO Nº 16 ummm tendré que modificar la firma... Gracias a todos los que habeis hecho esto posible. Salud.

Yo mas que una alarma te recomiendo una simple barra en el volante. Las tienes de todos los precios desde 12€ en el Carrefour, 18€ en Aurgi, hasta 30€ en el Corte Inglés. Es cómoda y te libra de los ladronzuelos-chapuzas-macarras. Está claro que no es infalible, pero ya estamos hablando de otro tipo de ladrones... En cuanto a la alarma por lo que me ha contado un amigo que trabaja en un Feuvert, lo dificil es encontrar un sitio donde te la instalen (ya no quieren hacer ese trabajo en muchos talleres) y prepara una buena cantidad de euros. Suerte. Salud.

Transferencia hecha :clap1: A la espera de mi carnet.... Salud.

Enhorabuena y a disfrutarlo. Si quieres infomación sobre el rodaje mirate este hilo. Salud.

Enhorabuena B) a disfrutarlo.... Si quieres información sobre el rodaje mira AQUI. Salud.

Mirate este REPORTAJE sobre el 2.0tdi. Yo te puedo decir que estoy muy contento con él por ahora. De vibraciones no sé nada. Yo al mio no le noto nada. De todas formas el 2.7 es un motor superior. Con seis cilindros y mayor potencia. Si puedes permitirte el 2.7 no lo pienses. Para mi era "obligatorio" el multitronic y ciertos extras, así que, el que me entraba en el presupuesto era el 2.0. También te puedo decir que no me arrepiento, va de cine y me sobra potencia... Salud.

El mio lo lleva. Así que si todavía guardas el número de bastidor..... Salud.

Te equivocas. El sistema isofix "de verdad" es de sólo 2 sujecciones. Las sillas Romer y las que te venden tanto en Audi, Volkswagen y Prenatal tienen el sistema de 2 anclajes. Hay otras con 3 pero no son para este coche. Si te lees el manual del coche, explica claramente que no se instalen sillas isofix de 3 anclajes, y por supuesto que no se use el gancho del maletero para ese fín ya que no tiene sujección al chasis. Salud.