yuhu

Buenas, es que estamos entrando en un terreno peligroso. Está claro de que los premium, se denominan así por algo. Pero lo que yo quiero decir, es que a veces sólo se paga más por un logo u otro. Para mi una marca no es premium sólamente porque te ponga mejores materiales (que no los ponen gratis, sino que hay que pagarlos), una marca es premium, porque hace productos diferentes y excepcionales, pero además porque cuando hay problemas, se comporta como debería, y eso no es siempre así (es más muchas generalistas, le dan "p'al" pelo a alguna que otra premium). Y en cuanto a los equipamientos de seguridad, pues quizás historicamente las premium hayan sido mejores, pero hoy día, a ver que marcas premium te ofrecen de serie (o a un precio bueno) airbag de rodillo, alertas de cambio de carril, reconomiento de señales, o avances tecnológicos importantes como por ejemplo el multiair de fiat (que por cierto, inventó el common rail hace ya años y lo están montando hace relativamente poco en audi). Me refiero a marcas generalistas como opel, ford o fiat (estas dos últimas no han gozado de mucho cariño históricamente por nuestras tierras). Que si, que audi es audi (o bmw, o mercedes, o lexus), pero cuidadito con muchas generalistas, que están avanzando a pasos agigantados. Y sabemos que vamos a pagar un plus por ello (que en algunos casos está justificado), pero la cuestión es plantearse, si en muchos casos el incremento justifica los resultados. Saludos

Señores, hoy se copia prácticamente todo, si algo funcionan, el resto de marcas van a intentar imitarle (en coches, motos, ropa, tecnología, o lo que sea). Es triste, pero es así. Esto me lleva a pensar que hoy día, gran parte de los productos, se diferencian "sólamente" en el logotipo. No hay nada más que ver, como las marcas no premium, se acercan cada vez más a las premium (en todo tipo de productos), y esto no es del todo malo. Lo triste, es que muchas veces la diferenciación viene más por un logo, que realmente por lo que hay detrás (materiales, diseños, prestaciones, ...). Al menos esa es mi opinión. Saludos

Una duda, ¿no es peligroso usar el kh-7 para limpiar el coche? ¿No se come la laca/pintura? Nunca se me habría ocurrido limpiar el coche con ese limpiador, pero bueno, nunca se sabe. PD: a mi me da algo de mal rollo, pero como nunca he probado, tampoco puedo hablar de este tema. Saludos

¿Se pueden montar semi-slicks para carretera? No lo sabía. Saludos

Yo visto la última imagen, no lo pintaría (aunque entiendo perfectamente que tú quieras hacerlo). Tampoco es "tanto", y encima los paragolpes suelen ser zonas conflictivas. A lo mejor pintas ahora y dentro de poco, tienes otro sustiyo. Mi opinión, a día de hoy, es que prefiero llevar un pequeño arañazo con pintura original, que repintar la pieza afectada (pero como digo, es una opinión personal) Saludos

En cuanto al tema de consumo de aceite, tengo un amigo que sabe mucho de mecánica (de hecho su padre es mecánico y tiene un taller), y me dijo hace ya muchos años que es normal que los diesel consuman aceite, e incluso hasta bueno (siempre que no sea un consumo excesivamente alto). La razón de que sea bueno, según me dijo, es que si un coche consume algo de aceite, significa que el motor va lubricando bien. Saludos

Ostras!! Esto si que es un full equipe Saludos

Minipunto para Badajoz. Saludos

Por cierto, me ha picado la curiosidad y me he puesto a buscar información sobre un record de consumo conseguido por un ibiza ecomotive que leí hace tiempo, y he encontrado este enlace en el que se habla de una media de 2.34 litros/100. Me he quedado flipando un rato. En enlace aquí ibiza ecomotive 2.34l/100km

Ostras!! Vaya autonomía, enhorabuena por la media y por la paciencia. Como sigas a si, te van a declarar persona non grata en la "gasolinería". Saludos

Buenas, yo te comento mi experiencia. Monté 4 michelín ps2, luego puse 4 potenza. Y ahora he tenido que cambiar las dos delanteras porque las bridgestone se me fueron rapidísimo (al parecer por problemas de alineación). Ahora he montado 2 michelin ps3 y cuando toque cambiar vuelvo a poner michelín ps3. Saludos

Enhorabuena compañero. Uno como este lo prefiero yo también antes que un polo (no "sá" jodío). Muy bonito

Hola Canle, por su puesto que puedes estar en desacuerdo conmigo (faltaría más). Mi intención no es desprestigiar al a1 y ensalzar al polo, simplemente leí en otro comentario anterior en este mismo hilo, en el cual se indicaba que sólo hay algo más de 900 euros de diferencia entre ambos modelos, y eso no es cierto, la diferencia a día de hoy es de 2170 euros, la cual en este rango de precios, en mi opinión, una diferencia importante (con porcentajes se aprecia mejor). Como he dicho antes, no he visto ningún a1 en directo (por fuera ni por dentro) y el polo lo he visto por fuera (y sus interiores desde fuera), y mucho menos los he conducido, por lo que sería muy atrevido por mi parte hacer una buena comparativa entre ambos modelos. Evidentemente he comparado las dos versiones básicas. A día de hoy, mi opinión es que utilizaría la diferencia de precios para comprar un polo de versión superior y 5p e intentar ponerle más extras en la medida de lo que diera la diferencia (paquetes, dsg, xenon, ...). Lo mismo que veo perfectamente normal que otra persona quiera comprar el a1 antes que el polo. Esto por su puesto, considerando que la diferencia es importante y que no dispongo nada más que lo que cuesta el a1 attraction básico. Si ya hablamos de que hay más dinero disponible, entonces igual el a1 ambittion podría ser el afortunado. Pero claro ya hablamos de escenarios distintos. PD: el a1 me gusta y mucho, y me gustaría verlo y probarlo (quién sabe si un día de estos). Pero a día de hoy, no me lo compraría sólo por ser 3 puertas (estuve viendo un 500 cuando el plan 200 que nos salía genial de precio pero lo descartamos por el tema de las 3 puertas). Ahora bien, con la versión sportback ya me cuadraría más (tampoco quiere decir que vaya a comprarlo, jeje). Saludos

A mi me mandaron una especie de huevo kinder relleno de chocolate blanco. La verdad es que fue curioso, al principio no sabía que narices era, pero le pregunté al señor google y me lo dijo... Saludos

Buaaaaaaaahh, menudo estilazo. Impresionante blankito!!! El único "fallo" que le veo son las orejotas de elefante Saludos

Estoy pez en este tema, pero imagino que si pones una suspensión homologada, no deberías tener problemas. A ver si algún experto o que lo haya puesto puede dar más información. Saludos

Efectivamente, no se ven muchos, porque este coche es un "coche capricho" y caro para lo que es (pon una cosa cara, y ya verás como la gente lo quiere). El tema es que ahora con la que está cayendo, la gente se lo piensa muy mucho a la hora de gastar (comprar un coche implica un gasto importante) y sobre todo, volvemos a gastar con cabeza (aunque el corazón pinta mucho en esto de los coches). En lo que creo que estás bien equivocado es en la diferencia de precios que has comentado, ya que ni en broma hay 900 euros de diferencia (lo acabo de comprobar con ambos configuradores, que creo es lo más justo), y esto es lo que me sale - Audi a1 1.2 tsi 86 cv attraction (manual, 5 marchas y gasolina) con paquete kult de regalo por 15.770 euros - Volkswagen polo 1.2 tsi 105 cv advance (manual, 6 marchas y gasolina) con paquete advance and polo por 13.600 euros (incluye bastantes descuentos comerciales) Es decir, que el polo cuesta la friolera de 2170 euros menos, que en esos precios es un 18% menos (casi ná). El a1 no lo he visto, el polo lo he visto por fuera (y creo que es un producto muy bien acabado). Además las dos versiones de sus respectivos modelos son las baja de gama (yo lo único que puedo opinar que un a3 attraction tiene poco que ver con un ambittion o ambiente) Ventajas del a1: exclusividad, y supongo que mejores materiales y mejor acabado (no he visto ningún a1 por eso lo supongo). Garantía comercial ampliada a dos años (ojo o 80.000 km) y mantenimentos gratis durante 4 años o 60.000 km (es decir, 4 revisiones de 15.000 o 2 de 30.000, las cuales no creo supongan un importe muy grande) Desventajas del a1: menos caballos, una caja de cambios menos "buena" y un interior creo que algo menos vistoso que el polo (volkswagen siempre ha ofrecido interiores algo más vistosos que audi a igualdad de versiones) y por su puesto el precio Ventajas del polo: un producto que ha demostrado durante años su buen hacer, precio bastante más barato, posibilidad de 5 puertas por 500 euros más (el a1 a día de hoy no lo ofrece), más caballos y una caja de cambios con una marcha más Desventajas del polo: un producto mucho menos exclusivo, terminado menos mejor que el a1 y que ofrece dos años de garantía (aunque se pueden ampliar a 2 años más u 80.000 km por 255 euros) En fin, que más allá de gustos, preferencias y poderes adquisitivos, creo que el polo le gana al a1 por prestaciones/precio (al menos esa es mi opinión). Personalmente me gusta mucho el a1, pero a día de hoy no creo que lo compraría por simple funcionalidad (3 puertas y pequeño no lo veo, otra cosa pudiera ser el sportback). Ahora hay una competencia en los coches "chic o fashion", que son: mini, ds3, a1 y 500. De estos cuatro, he visto tanto el mini con el 500 y creo que este último es una compra muy interesante (ofrece tanto diseño como soluciones de última hornada con una buena relación precio), pero claro como es un fiat, pues tiene la mala fama, pero vamos, que ninguno de los otros tres se quedan lejos en cuanto a lo que ofrecen y lo que cuestan respecto al 500. Como os decía, mi opinión, y lo hago con la cabeza y no con el corazón, por lo que espero que nadie se lo tome mal. Por último, felicitar a los poseedores de un a1 y que lo disfrutéis. Saludos

NO El megane del video, si no me equivoco es el dci y ese es common rail. Poderse, yo creo que se puede, que no lo tolere a corto plazo, ya no lo sé. Saludos

Estoy leyendo todo el tema completo y acabo de llegar al vídeo. Por lo que se ve es un renaul megane "break" y este coche (por la matrícula que tiene) es el dci, es decir, common rail. Supongo que por una vez no pasará nada, pero para aquellos que lo desaconsejaban, están los del hormiguero para saltarselo a la torera. Saludos

Acabo de participar en la encuesta.

Si eres autónomo, creo que te desgravas el 50% del importe de la letra del leasing (el otro 50% creo que no porque se considera uso personal). No soy autónomo y no estoy seguro al 100%, pero tengo amigos que lo son y hemos hablado a veces de estos temas (y me suena que decían esto) Saludos

Buffffffff, malos tiempos para la financiación mediante préstamos personales para coches. Están altos altos. Lo suyo ahora es pillar las ofertas de las marcas que a veces tienes buenas ofertas. Como por ejemplo renault al -1%, seat al 0% o cosas ASÍ. Audi no se como andará en este tema.... Saludos

Menudo cambio ha pegado el coche!!! A mi personalmente, lo del espadín no me gusta (ya lo veo bien con el paragolpes s-line), pero para gustos los colores. Saludos

Bienvenido!

Cámbialas antes de hacerlo, no hagas un paralelo con unas ruedas "jodidas" o en mal estado ya que pueden dar lugar a mediciones erróneas provocando un resultado erróneo. Al menos eso es lo que me han dicho y es lo que tengo entendido. A lo mejor algún experto dice que no tengo razón, pero a mi es lo que siempre me han dicho. Saludos