oetaM

Yo tambien hice una compra similar y con algun extra mas y garantia de mas años pero me costo 33. Y ya fue un descuento altisimo, cerca del 25% Incluye algun descuento de financiacion, autonomo...? Es que es un coche de unos 43 de configurador. Estamos hablando de a lo mejor un 40% de descuento

Como has conseguido ese precio? Es buenisimo. El coche precioso

Cuéntanos mas detalles... color, equupamiento... Coincido contigo en lo de los consumos, yo tampoco llego a los dichos, pero aun así son bajísimos disfrutando del coche

Luego me fijaré pero para nada me ha dado esa impresión.

Yo de 6,6 no bajo, y eso reseteando el ordenador en autovía para q pille autovía pura, porque si lo dejo desde q salgo de la ciudad, y luego la entrada a la ciudad, la media sube a 7,8. Todo a unos 120, 140 y en trayectos de unos 40-50km

Ya sabes que B6 y B8 son, en esencia, el mismo amortiguador, duro y deportivo. La única diferencia es que B8 tiene el vástago más corto porque es para muelle más corto, pero el amortiguador es duro y deportivo en los dos. Y el B4 es el parecido al de serie pero mejorando un pelín

Si vas a montar a personas mayores, los B6 son sport. Vamos que son durillos. Yo los he llevado en otros coches y endurece bastante mas que los muelles. Los B4 son los mas parecido a stock pero mejorando

Otro TFSI 150 A mi me pasó exactamente lo mismo, iba a por un selectión, pero luego había una buena oferta en coches de stock. No lleva la suspension deportiva?

Con 130 cubre bien? Yo tengo uno de 140x70 y va estiradito

Me parece q si...

Tienes el drive select?

Depende de los extras pero parece buen precio. Sobretodo si es avant

Es curioso. Algunos van mas altos de delante y otras mas altos de atras...

Yo no lo tengo y por defecto es muy brusco. O eres muy delicado con el pedal o sale dando patada

Claro, el coche realmente no entiende de altura, ni de inclinación. La centralita tiene programado que segun se incline el coche al cargarlo, pues tiene que regular a una posicion. De manera q cuando lo bajas, queda a una altura menor y con una inclinacion diferente porque siempre baja más de un eje, por ejemplo de delante, los faros apuntaran al suelo. El coche no piensa, entonces si originalmente iba plano y ahora apunta al suelo, siempre apuntara mas hacia el suelo aunq corrija. Corregira las inclinaciones respecto a su inclinacion q cree q es de partida pero sera erronea porque ahora lleva otra inclinacion y altura de partida. Por lo que tengo entendido, en la audi lo regulan manualmente y luego registran en la centralita la nueva posicion de partida.

No, es lo q he explicado, no regulan por altura. Solo por inclinacion

Por eso digo, que regula segun inclinacion, pero no segun la altura. La altura hay q cambiarla manualmente y mediante programacion

Si no me equivoco, todos llevan regulación de nivel. Lo que pasa es que los xenon llevan regulación estática y los Leds llevan regulación también dinámica. Yo llevo Xenon y nada más arrancar se regulan. Lo que sí es cierto que en cualquier caso, si bajas la suspensión, hay que regular la altura porque yo creo que los faros lo que ajustan es segun la inclinación del coche, pero no segun la altura del faro Y siempre pasando luego por la programación para que registre el cambio y luego la regulación estática o dinámica se haga en función de ese cambio

Hay poco movimiento con este motor ultimamente. Ningún nuevo afiliado??

A ese color le vienen q ni pintado...

Le quita años de encima al coche

Nada. Todo perfecto. Lo dejé el lunes a las 11:00 y a las 19:00 ya lo tenía montado, cableado y codificado.

Ahora a por el siguiente capricho

Por cierto, 150 tdi o tfsi?