VIX

Exactamente lo que me pasó a mi. Conozco otra persona que lo mismo, se le desoldó por ahí, debe ser un mal comun. Soldarlo me costo barato en un taller, no se si 40-60€ y llevo ya 1 año con él.

De trasera no tengo ni idea, habria que compararlas. Pregunta en audi a ver si la venden suelta.

A mi me gustan las Jr11

Muy guapo

Esperemos que si. Ya nos contaras

Es brutal el cambio con una pulida, yo cuando la hice me preguntaron si lo habia pintado! Buen trabajo sata.

La bandera solo aparecía en el volante. A diferencia de los b6 y posterios que el logo S-line aparece por todas partes.

Sacar la bombilla son 10 min! Con eso ya te olvidas de los fallos. Saludos

Me canso solo de ver las fotos del motor jajaja Espero que pronto esté al 100% listo para otro medio millón de km.

Yo el pasado año pedí presupuesto para hacer la distribución y el precio era muy bueno, aunque al final no la hice porque resulta que sólo perdía la bomba de agua que va independiente y simplemente reparé eso al lado de casa. Saludos

En QRS tambien tocan el resto de motorizaciones de audi.

De dónde eres? a ver si algún forero de la zona puede tomarse un par de birras contigo y ayudarte con el tapizado. No desesperes que a todos nos ha pasado, pero con el tiempo vas a aprender a desmontar medio coche en un momento ... jejeje

En Barcelona QRS es muy conocido por su especialidad en audi, y sobretodo gama s y rs. En madrid conozco a uno que es de confianza de varios foreros, si te interesa miro de conseguirte su teléfono. Saludos y suerte!

A mi también me gusta mucho ese color, y es bastante exclusivo!

Como cualquier pieza, si no venia con el coche y se dan cuenta te podrian poner problemas, aunque sea de audi. Otra cosa es que lo vean, se den cuenta o quieran buscarte las cosquillas. Yo llevo paragolpes y taloneras de S4 y nunca me han dicho nada. El trasero tampoco canta mucho y depende también del color. En mi caso el delantero si que destaca un poco y más de una vez se lo han quedado mirando en la ITV pero de momento (tocamos madera) la pasa. Saludos

Si no pillas buena calzada está claro que no debes ni bajarlo ni endurecerlo. A menos recorrido menos balanceo y menos aire entre el coche y el suelo... A parte que esteticamente no hay color a partir de llanta 17... +1 Bajarlo siempre se va a notar, y si encima mejoras amortiguadores pues más aún. Como curiosidad, y aunque no es exactamente lo mismo... el mes pasado estuvimos corriendo en Motorland con una vespa. En curvas rapidas hacia extraños y era inestable. Bajamos 2 cm la suspensión delantera y trasera, bajando el punto de gravedad y la moto iba infinitamente mejor, pues en un coche lo mismo (o más). Otro tema es el estético, que obviamente con llanta grande bajado queda mucho mejor.

Muy bonito, me gusta el look oscuro que llevas. En cuanto a equipamiento pues tiene bastante, tempomat, parktronic... y siendo un restyling tiene un porrón de cosas más que el mío! jajaja Un saludo y a disfrutarlo.

Me decanto por la puerta que no baja el pestillo. La bomba parece estar bien, y normalmente cuando fallan las soldaduras, el plafon también falla. Si uno de los pestillos no baja, el coche no se cierra. Alguna vez me ha pasado que con las prisas he montado un panel de puerta mal y no cerraba el coche, o cerraba y automaticamente se volvia a abrir. Para sacar el panel tienes que hacer lo que dice jmholgadog04, pero si no te queda claro te pongo un enlace a un brico donde se ve perfectamente cómo se saca y con fotos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286246-brico-molduras-oem/?pid=3586616#entry3586616

Como dice cristian, depende de lo que busques. Una cosa equilibrada son los bilstein bajando 3cm, los kayaba también es una buena opción más económica. Yo llevo los bilstein y son muy cómodos, además el coche se agarra bastante (con gomas buenas, con gomas malas en según qué situaciones se agarraba menos...). Saludos

En la época del B5, desde sus inicios hasta el b6, lo que correspondia al actual S-LINE era el acabado SPORT. El acabado SPORT consistia en varias cosas, entre ellas el tren deportivo (amortiguadores sport y muelles -3 cm), asientos más envolventes, volante de 3 radios, y llantas 16". El acabado SPORT no llevaba ningún emblema como si los SLINE. Aparte de eso el cuero era opcional, no venia con el paquete sport y la suspensión bilstein se la han puesto a posteriori. Saludos

Son rumores!

no sé si frenará mejor o peor, pero qué guapos se ven!

Pues yo me iria a cualquier deguacevy a ver si tienes suerte. Otra opción son los catalizadores universales, que cuestan 3 veced menos y se adaptan a la mayoría de coches. En el Skoda Octavia pusimos uno de esos, creo que no llego a 300€ nuevo y funciona perfectamente. Saludos

Bienvenido a casa mikel! Espero que nos veamos pronto!

Puede ser perfectamente que no tenga cruise control, calienta asientos, apoyabrazos, control de traccion o estabilidad... Hay mucha variedad de equipamientos y en esa época había muchos extras, a veces la gente compraba coches con extras raros y dejaba de lado otros que quizás para nosotros sean más útiles. Por ejemplo, he visto S4 con extras caros como los asientos Recaro, pero en cambio sin ser calefactables, sin espejos en aluminio, sin techo solar y sin control de velocidad. También depende de dónde venga el coche, si es de un clima frío casi todos suelen tener extras como los asientos calefactables, cosa que aquí en España se veian pocos... Mírate la pegatina que comenta el compañero que te servirá de guía.