VIX

La verdad es que nunca he probado unos, pero hablan maravillas. Por poco uso que des el coche en según qué zonas ya vale la pena.

Me imagino que con una buena leche de bola se deben agrietar, por suerte todavía no lo sé... Yo al llevo pegada sin portamatriculas y sin tornillos y lleva ASI 1 año por lo menos.

Muy guapo el golfo!!!

yo te recomiendaria una sport o una bilstein, las dos son parecidas de altura. Yo tengo la Bilstein y de momento llevo 2 ITV sin problemas. El coche no baja "mucho" y no es tan dura como pensaba, por lo menos no se nota menos comodidad y el paso por curva mejora bastante. hay unas kabaya que tambien hablan bien y no son demasiado caras. Es ir mirando a ver qué sale primero...

Bienvenido Coba!

Esta justo detras del piloto trasero del acompañante. Si levantas el tapizado la verás envuelta en espuma. A mi me iba algunas veces si, otras no. A veces iba el plafon y otras no. Cuando no se iluminaba el cierre centralizado no iba. Fue repasar las 4 soldaduras de los condensadores grandes y no ha vuelto a fallar nunca.

O puedes invitar a 4 amigos que te cierren los pestillos a la vez!

Pues teniendo en cuenta que los cierres son por aire, si no hay bomba no hay aire! Así que lo veo complicado...

Si sacas el panel podrás ver si hay trozos de plástico de colores por el fondo de la puerta. Lo verás rápidamente. Si no hay trozos pues también verás si el cable está roto, salido o si las piezas tienen algún tipo de rotura o se han salido de sitio. En casi todos los paneles que he sacado me he encontrado restos de plástico, incluso en ventanillas que aun funcionaban, por eso digo que las probabilidades son altas aunque nunca 100%. Suerte!

No despinta nada. Probé con mis guantes que son color camel claro y 0 manchas. Además se seca muy rápido.

Yo creo que te sale más a cuenta comprarte uno bueno (100-150 euros) y ponerle una sim. Sólo pagaras las llamadas o mensajes que mandes o recibas del coche (o una tarifa plana si decides ponerlo mediante datos). Si lo configuras mediante SMS y lo tienes en modo localizador (solo cuando quieras saber dónde está) te saldrá muy barato, ya que si no lo usas no pagarás ni un centimo. Respecto a la bateria, estando en modo localizador aguanta perfectamente aunque lo uses poco. Yo me fui 2 semanas a NY y al volver el coche arrancó bien, y eso que el coche solo se usa en fines de semana.

Con certeza no lo vas a saber hasta que saques el panel... Lo que esta claro es que en la mayoría de problemas de los elevalunas esa pieza esta por medio. Se rompen todas tarde o temprano así que tiene muchos números. Eso no quita que te pueda fallar el conector o romperse el cable, pero es mucho menos frecuente.

Tarde o temprano tenemos que acabar en ese brico... tanto los A3 como los A4 (entre muchos otros VAG)... Como bien dices las nuevas normalmente no se rompen, yo la cambié hace tiempo y aguantar perfecta.

Petronas tiene muy buena relación calidad-precio. Será el próximo que le ponga aunque probaré el 100% sintetico que ya lo tenfo comprado.

Pues entonces tiene toda la pinta de ser del soporte del motor, yo me pasé 5 min tocando la mancha del suelo con los dedos, oliendo y mirando a contraluz a ver qué puñetas era eso, solo me faltó probarla! jajaja

Si las luces interiores a veces van y otras no, suele ser problema de la bomba de cierre, que con el paso de los años, humedad, etc tiene algunas soldaduras mal. Se encuentra en la zona del suelo del maletero detrás del piloto trasero derecho. Si tienes mínimos conocimientos la puedes abrir y repasar las soldaduras de los 4 componentes gordos, una vez hecho eso a mi me volvió a funcionar como el primer día. Otro síntoma es que cuando no se me iluminaba el plafon interior, el cierre centralizado tampoco iba.

Los síntomas son los que tenía yo...

Athabasco mira el título del post!!!! Jajaja

Yo voto a favor del moderador cebolletas!

bienvenido al foro!!!!

Gracias Javi20, con paciencia se puede hacer casi todo!

Limpito es poco Joselillo! Casi que parece más nuevo que el bmw

Ahora te mandaré un MP a ver si me deja... A mi hace unos meses me hacia ese ruido tan molesto al dar gas o soltar, pensaba que era algún cojinete o algo suelto y en el taller no vieron nada raro, solo que tenía un soporte del motor flojo. Me lo apretaron pero el ruido volvió y mirándolo bien vi que empezaba a perder líquido el soporte del motor (llevan aceite dentro). Total que me lo cambiaron y problema solucionado. Creo recordar que me costó unos 80 euros pieza y mano de obra incluida. Supongo que depende del que te cambian da más o menos trabajo, en mi caso era el del lado del copiloto y justo antes de llevarlo de nuevo al taller empezó a gotear aceite (al principio cuando vi el suelo manchado me dio mal rollo porque no lo identificaba ni como anticongelante ni aceite y no sabía de donde venía).

Bienvenido al foro y al subforo! De Barcelona somos unos cuantos y de tanto en tanto quedamos para tomar unas cervezas, si quieres mándame el teléfono por MP y te aviso para la próxima (justamente el jueves pasado quedamos para tomar algo). Saludos

Genial, así no lo perdemos mucho de vista!