VIX

vas sin ruedas!

No te creas que no me lo he mirado de arriba a abajo para ver si tenía algo interesante jejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk Yo también! estamos enfermos...

Pobrecillo, con lo bien que estaba de chapa... Si tuviera chuches buenas ya me veo a todos llamando a la torre.

bueno, quien la sigue la consigue! dale caña a la furgo!

Espero que estés muy satisfecho con la compra. Saludos!

Esa ruta hice yo de vuelta del sur, pasando por zaragoza, teruel y cuenca. Por cierto, tenían razón, Teruel existe!

a ver esas fotillos!!

Por experiencia te diría que mucha paciencia e ir mirando despieces y desguaces, tarde o temprano aparecerá.

ya imagino, la verdad es que no sé a qué intensidades de golpe suelen saltar, por suerte o por desgracia solo vi saltar el de un coche en el que iba de copiloto, pero la o**** fue bastante considerable. Aún así el coche se reparó y quedó bastante bien...

Vaya, no lo vi, que le hicieron al pobre B5??

Te dejo un brico de un compañero donde lo explica bastante bien, yo tuve suerte y al solucionarse con limpiacontactos no tuve que llegar a este extremo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328661-brico-antena-inmovilizador-cilindro-de-arranque/

Si no te da error ni nada estate tranquilo!

Me parece una idea genial, creo que todo lo que sea aumentar la seguridad no está de más. El único "pero" que le veo es que con tanto airbag cualquier golpe frontal que haga saltar los airbags va a suponer un siniestro total, pero es el precio de la seguridad. Saludos

Pues yo lo único que sé es que los primeros son AEB y luego ya hay distintas referencias. Dicen que los AEB son más buscados para grandes preparaciones, pero para uso "normal" yo creo que cualquier 1.8T será bueno. De todos modos seguro que en el foro habrá algún post sobre este tema, aunque debe ser antiguo ya que no me suena ninguno reciente! A ver unas fotillos del bicho!

Algunos coches llevan el inmo en el cuadro, pero por lo menos en los primeros A4 NO era así. Desconozco cómo iba en los A6, tendrías que preguntarlo porque si va en el cuadro y pones uno de otro coche las llaves no te van a funcionar. Si el inmo va fuera del cuadro si que puedes cambiarlo y el único problema serán los km. Yo apuesto por la antena del inmo o un mal contacto de los conectores...

Ok no problem

Me refiero a que cuesta más trabajo homologar unas que otras, las que te montan en taller con el certificado y 4 cosas más creo que ya lo pones en ficha. Las roscadas ya es otro tema...

En teoria si, pero unas cuestan más que otras...

Yo solo avisto a Domin, de momento con 2 coches diferentes jajaja

No se ve mal, el problema son las itv...

Ahi van dos fotillos de antes y despues

Los -3cm no es que los muelles midan 30, sino que teóricamente rebaja la altura 3 cm. Digo teóricamente porque depende de cómo tenías los muelles viejos y otros factores. Mismo kit parece que no baja exactamente lo mismo en todos los coches. Si te sirve de guía, yo llevo bilstein B8 y muelles eibach pro kit. El coche ha bajado, pero no tanto como otros del foro, queda bastante discreto. Que yo sepa todos los muelles de un modelo miden lo mismo. Si quieres que baje más tienes que buscar otros modelos. Saludos

No le presiones Luis!

Ya nos contarás impresiones. Se ve un poco más gorda que la 195 anterior, no?

Vaya mala suerte... Espero que lo puedas solucionar de la forma más económica. Saludos