VIX

A mi me empezó a fallar unas pocas veces, y pensé que igual era la llave... Con el tiempo fué a más y con ambas llaves, llegando al punto que el 60% de las veces que quería arrancar el coche me saltaba lo del inmo y se apagaba a los 2 segundos. Después de mirar mucho por el foro vi que muchos cambiaban la antena y algunos lo solucionaron usando limpiacontactos. Total, que empezando por lo más sencillo decidí hacer la prueba, sacar los tornillos de los plásticos que rodean la caña de la dirección (no se pueden sacar sin sacar el volante, pero si separar lo suficiente). Separando los plásticos se puede acceder a la parte del bombin opuesta a donde metes la llave. Ahí hay un conector con todos los cables. Me dediqué a rociar bien cada uno de los cables y moverlos un poco para que entrase bien. Volví a montar y no ha vuelto a fallar ni una sola vez... Puedes empezar por eso, igual te salvas de cambiar nada. También hay compañeros que lo han probado y no han tenido la misma suerte, pero empleando 15 min saldrás de dudas! Suerte

No esta mal eso de los 525 cv!

No te creas, yo algún chinazo lo he disimulado con rotulador permanente blanco (el que se usa para pintar los neumáticos) y con eso vas tirando.

Pulimento titanlux es el que he usado toda la vida para los coches y mis motos. Tienes razón que en colores como el blanco no se nota tanto los chinazos. De todos modos mejora bastante si lo pules, yo lo hice con el seat ibiza de mi hermano que estaba más guarro y mate que el mío y quedó bastante bien despues de pasarme medio día puliendo a mano... Después no pude resistirme y le busqué un interior Cupra en cuero por 4 chavos... pero es que los asientos tipo pantalón vaquero provocaban dolor de vista...

Si la chapa no está muy mal vale la pena una pulida profesional y pintar las piezas que estén peor. Para que te hagas una idea, pulirlo, pintar el capó, los retrovisores, las manetas, las dos defensas (la delantera S4 era negra de otro coche), las taloneras (también eran negras) me costó unos 450 euros, incluyendo tapar los agujeros de los lavafaros y además me pintó parte de una aleta y retocó con pincel los pequeños desperfectos. Es decir, que sin historias de tapar lavafaros o inventos que le hice hacer igual pintar defensas, capó y pulir me hubiera salido por 300 euros o menos, y el cambio fue espectacular. El coche ahora parece más blanco, pero también depende de la luz. Si aparco al lado de un audi blanco de los nuevos entonces ya no se ve tan blanco y parece más blanco perla. De todos modos, yo antes de hacer eso lo pulí a mano el día que lo compré (el día que hice la foto de la firma), con unos trapos y un bote de titanlux (total menos de 10 euros). Primero lo lavé a consciencia, a mano, con trapos, usando kh7 y todo lo que se me ocurrió, ya que creo que no lo habían lavado en la vida... Cuando estuvo limpito se veía claramente que eso no brillaba, así que me pasé una tarde dándole con pulimento y poco a poco salió el brillo. Seguro que con productos de detail el resultado aún hubiera sido mejor, pero por 5-10 euros ya te digo que vale la pena.

Otra opción que tienes es pintar la/las piezas que más mal estén, y pulir el resto. Yo lo hice, pintando las dos defensas y el capó y puliendo el resto, y por un precio ajustado mejora bastante. Ya puedes ver en mi firma que el coche cuando lo compré parecía amarillo...

Bienvenido, una buena unidad restyling!! Lo del fis que comenta varito_calvito es para los pre, pero seguro que pronto puedes ir solucionando las cosillas. Saludos

a veces se me quedan mirando la matricula con cara rara, como si algo no les cuadrara, incluido el chaval de la ITV, que solo me dijo "no es quattro?"

Yo ya lo he visto que era antiguo!!!!! Además que si fuera reciente me hubiera enterado que no se me escapan los temas de B5 jajajaja

Cuando lo tengas listo... te fundiré con la vespa!

Muy bonitos los recaro!

ole ole!

Bienvenido al foro mugut

DejavÚ!!! Habrá que abrir un post donde salgan todas esas frases que vas/vamos diciendo...

Ya nos acercamos peligrosamente... jajaja

Increíble el juego de los pies, que con los náuticos y los calcetines aún destaca más y es difícil fijarse en otra cosa del vídeo.

Qué guapo zeno! eso no son 3 cm eh!! jajaja

Queda genial, el precio cojonudo y la cortina más de lo mismo! Has hecho un buen negocio!

Yo creo que tu única vía es que el seguro te haga algún tipo de documento en el que diga que a esa fecha estabas cubierto por esa compañía, bla bla bla. Sin ningún documento así no creo que te hagan ni caso... Hay que ir con mucho cuidado con estas cosas porque siempre hay malos entendidos. De momento creo que no lo tienes tan mal si la CIA te dice lo que te dice, pero que te haga algún certificado! Mucha suerte

Me alegro resi, el dia 31 de mayo hacemos una, por si te cuadra. Saludos compi

Lo siento Dani, ánimos.

Yo creo que para conocer mejor tu coche o moto no hay nada mejor que probarlo en circuito, sin miedo a represalias legales, sin importar mucho qué tipo de coche o motor es, ya que obviamente con coches así no se trata de ir a buscar tiempos o ir a cuchillo, sino trastearlo un poco y poder exprimirlo más que en la calle. Para las velocidades máximas te va a faltar recta seguro... Por el tema económico, lo mejor son unas tandas "a tu ritmo", y como dice MooCKey a según qué horas no suele haber mucha gente.

El mío está en hospitalet, a 5 minutos de la salida de Cornella de la ronda de dalt. Si te interesa te paso sus datos. De momento le he llevado a pintar piezas del A4 (capo, retrovisores, paragolpes, taloneras) y del Ibiza (paragolpes y capo) y no tengo queja, y de precio bastante ajustado, en el caso del A4 "muy ajustado". Saludos

Esperemos que no sea nada importante. Suerte!

La verdad es que cuando ves cosas ASI te dan ganas de dormir en el coche... En fin, mucha suerte en los trámites y que pronto lo tengas 100% restituido. Saludos