VIX

Ha pegado un buen cambio el pequeñin!

Tu insiste por las buenas que seguro que dan con el problema, igual es una chorrada.

Habia diferencia de precio, pero era poca cosa, tampoco es una medida super rara... Si miras el coche por detras o de frente se ve más rueda y queda mas bonito que con las 195, así que si buscas estetica no es mala opción.

Vaya, espero que pronto den con el problema. No te desanimes.

Mi padre hizo ese cambio en el Octavia, llevaba 195/65/15 y montamos 205/60/15 (ambas medidas aparecen en la ficha como homologadas). El cambio se hizo pensando que mejoraría el agarre, al tener gomas un poco más anchas, pero la verdad es que no se nota demasiada diferencia y al ser marcas de neumático distintas pues aún más difícil valorarlo... Lo que si te puedo decir es que, generalmente, los 195/65/15 son más económicos. Saludos

Lo del inmo se hace tocando al centralita, de ahí que cuando haces una repro sea relativamente sencillo y aprovechar para volcar los datos en la memoria anulando el inmo. Yo he probado centralitas de un amigo que toca repros y en todas lo lleva anulado, pusimos su centralita en mi coche y el inmo se quedaba encendido pero el coche funcionaba perfectamente... Es más, yo creo que al reprogramador le cuesta lo mismo ponerte los datos de la repro con o sin inmo...

No hace mucho me vi la película/documental de Senna y la verdad es que la recomiendo, es muy emocionante y se entiende muy bien la lucha que tenía con Prost. Esperamos que no volvamos a tener más muertes en la F1. Saludos

Yo siempre lleno, hago los km que sean y vuelvo a llenar, así siempre sé el consumo real y te arriesgas menos... Saludos

Exacto, es oem de vw y creo que queda mejor cuadrado, anque en éste cabem mas cosas. Supongo que tapizado ganara bastante, de todos modos ya miraremos los de zeimon y me acabo de decidir! Gracias por el ofrecimiento!

Pues el botiquin no está! Pero ya buscaré alguno. También me falta tapizar el reposabrazos que "canta" un poco...

Yo creo que voy a vender el mio porque quiero el mismo pero en negro... Lo llevo montado exactamente como CorradoVR6 y se tardan 15 min en montarlo.

La opcion de anular el immo no es mala, pero hay que tocar la centralita del coche, como si fueras a hacer una repro. Viendo los problemas que dan los inmos es una posible solución...

Yo el limpiacontactos no lo puse por la zona de la llave sino por el lado contrario, que es donde hay el conector. Teoricamente hay que sacar los plásticos pero me daba pereza y aflojandolos pude separarlos suficientemente como para rociar el conector. Una vez pude acceder removí todo lo que pude cada cable que entraba en el conector para que entrara bien. Lo hice pensando que de poco iba a servir y se solucionó. También hay que decir que otros compañeros con éste problema lo han probado y no se les ha arreglado...

Jajaja bueno... mejor que sea eso!

A mi me empezó a fallar un 10% de las veces, arrancaba y se paraba, mostrando el indicador del inmo (yo creo que lo tienes fundido o algo, cuando funcionaba bien no se te encendía un momento para hacer el check?) Luego empezó a agravarse y me fallaba el 50-60% de las veces que intentaba arrancarlo... Aflojé los plásticos que envuelven la caña de la dirección (sin sacar el volante) para poder acceder al bombín por detrás (lado opuesto de donde metes la llave) y ahí hay un conector. Lo rocié bien con limpiacontactos y hace un año que no me ha vuelto a fallar NI UNA SOLA vez. Yo probaría con eso, sino ya miraria lo de la antena del inmo y demás. Suerte!

Hola En los papeles del coche, concretamente en la ficha técnica aparece el códido de motor. Nuestro coche es un A4 y su denominación es B5 o 8D. Por ejemplo, los primeros motores 1.8T eran AEB, etc. Respecto al ruido que escuchas, has notado pérdida de potencia? A mi me pasó algo similar, parecía que sonaba un helicóptero y era que se me partió una aleta del ventilador y cuanto más aceleraba más rozaba. Revisa a ver que no sea alguna chorradita así!

Genial, vaya suerte que ha tenido. ¿Cómo ha aparecido? Saludos

Qué bonito, ahora no caigo de quien puede ser...

Por fin! Me alegro que ya lo hayas solucionado, la verdad es que estas cosas de soldaduras cuensta detectarlas... A mi me hacia cosas muy raras la bomba de cierre y al final era una puñetera soldadura... En fin, a disfrutar del "check ok"!

Genial sata, gracias!

Te felicito por lo bien explicado y documentado que está el brico.

Impone bastante! Aunque me gustan mucho las llantas s4 b5 aunque sean 17". Saludos

Cierto! Pero seguro que se me ocurre alguna utilidad!!

Despues de un buen rato de pelea con los Recaro Avant... ya los tengo más o menos montados a falta de retoques. Debo decir que no solamente los soportes/cierres superiores son distintos entre avant y berlina, sino que ademas me he encontrado que los soportes inferiores laterales son distintos, y el central no me coincidian loa agujeros y hemos modificado el soporte. El derecho es el avant recaro (que no se si es distinto del avant a secas) Por lo menos ya puedo decir que tengo tercer reposacabezas, cinturon central de 3 puntos y hasta funda oem para skis!

A mi me fallaba el velocímetro cuando aparcaba en la calle a pleno sol. Desde hace mas de 1 año que duerme en parking ya no ha vuelto a fallar ni una sola vez. Cuando lo dejaba en la calle se ensuciaba y se atascaban los desagües, por lo que varias veces se me llenó de agua la zona de la bateria, cosa que ya no ha vuelto a pasar y casualidas o no tampoco el fallo del velocimetro... La verdad es que nunca diria que tiene nada que ver una cosa con otra, pero a la vista de ésto...