VIX

El alojamiento se esconde usando la palanca que lleva el maletero.

Jolin pues si que te han quedado bien los plásticos y manetas!

Ya te digo!

Supongo que en cuanto validen tu pago s3 activará tu condición de socio. Saludos

La pasada semana le puse bombillas led al cabrio, pedí unas que recomendaron por aqui y no dan fallo alguno. La mejora es notable, podéis ver la diferencia con la Philips Blue Vision en la primera foto.

Por aquí hay muy buena gente! A ver si pronto lo tienes ya rematado y al 100%!

Si, me dan la B pero le corresponde la C

Si, claro @Athabasco en breve los pido.

He visto que se han creado también otros de modelos nuevos como el segundo A1, el etron... Genial!

Me alegro que ya lo tengas listo!!!

Ole!! Al final dónde lo solicitaste? En el conce?

Como dice Jesus, si te quedas con los datos iniciales del coche me parece caro, pero leyendo lo que dices sobre el propietario y los km creo que esa exclusividad (casi todos los s3 8L "desconocidos" están muy trotados) vale un plus que justifica un precio mayor. Mirate el mercado de s3 para acabar de ver los minimos y máximos, te ayudará para acabar de decidirte. Sea como sea estos coches tienden a revalorizarse. El que igual te puede dar una buena opinión es @Domin que estuvo mirando y remirando en su momento todoa los S3 8L en venta. Saludos

Las que salen aquí son las más conocidas para clásicos. De todos modos hablamos de seguros a terceros y casi lo más importante con estos coches es el tema de la asistencia, por eso mírate si te puede salir a cuenta hacerlo sin asistencia, bajar el precio y pillar la asistencia por otro lado, tipo Racc, Race, Club Mapfre, etc.

Yo no lo conozco, pero mis motos clasicas las tengo con Segurclassic que es correduria (realmente te hacen las polizas con mapfre, allianze, zurich, etc) y es barato. Tambien Zalba-Caldu son especialistas en el tema. Por suerte no los he necesitado nunca, asi que no se qué tal funcionan. De momento tengo 5 o 6 motos con ellos y los precios rondaban los 50 euros sin asistencia.

Lo estuvimos hablando y en breve esperemos que ya se cree el apartado correspondiente. Saludos

si intercambias la bobina y sigue fallando el mismo cilindro entonces casi seguro que tienes que cambiar la pastilla de encendido. A mi me pasó lo mismo y fue cuando vi que solían fallar bastante. Es ésta pieza que está puesta por la zona del filtro del aire y creo que distribuye la corriente a las bobinas.

No lo sé, me suena que lo lleva pero nunca lo he investigado. Quizás si le pasas el VagCom te de algun fallo del cierre que te sirva de pista. Sabes si por casualidad el coche tuvo algun golpe?

Una vez lo conectes dale a auto-scan para que revise todo el coche y te dirá si hay algun fallo, lo que te dará pistas. Lo de las bobinas creo que no es quitar y poner, yo no me liaria con cambios hasta tener el coche ok.

Creo que estos coches llevan un sensor de impacto que tienes un accidente abre el coche. Igual hace mal contacto o falla y por eso se abre solo.

Te va a hacer falta otra cosa, y es el plástico de debajo del volante, porque el tuyo no tendrá "el agujero" para la maneta del tempomat (aunque puedes cortar el plástico y apañarlo porque no se ve mucho...)

No pierdes el tiempo eh!!!!!

Pues mi gozo en un pozo @softop He ido a mirar los valores, he puesto un buen alargo, el portatil y el clima a LO. Al entrar al modulo 8 sorpresa, la casilla que tu tienes como "Adv. Meas. Values" yo no solo me sale con otro nombre, sino que encima me sale inactiva, no puedo acceder. Es un vag com viejo que usaba para el B5, creo que kkl 311 o algo así. He probado tambien con el VCDS y sale lo mismo, así que de momento no te puedo ayudar. Tendré que buscar un vagcom más modernillo... Te pongo lo que me salia en ambos programas.

Y con un B5!! Re bienvenido!

Vaya rela, como quedó tras el secador???

Bueno, almenos parece poca cosa, menos mal!