Pajarraco

La correa del alternador la puedes ver tu mismo puesto que está sin tapar. No tiene porqué estar agrietada, además la de distribución va tapada y no se puede ver sin desmontar. Yo la aguantaría más tiempo.

Yo lo llevo usando hace mucho tiempo, más o menos desde que salió en un 2.0 TDI y lo gasta igual que gastaba el Castrol que le echaba antes. Entre cambio y cambio hay que reponer un litro más o menos. No se nota nada diferente de usar Castrol a este, solo es cuestión de manías.

Yo creo que ni lo ven, además tienes suerte de que tu supresor es mucho más económico que el 2.0tdi

Me temo que estáis haciendo un problema donde no lo hay, a mí también me baja la temperatura pero es porque estos coches refrigeran muy bien. Se nota que baja la temperatura al bajar puertos y cuando la temperatura del exterior es muy baja. Lo malo es que suba! En verano y con el aire puesto no baja jaja. Saludos

A ver Doctor Moral, el compañero está pidiendo consejo y asesoramiento y tú le llamas delincuente, y si yo, o a cualquiera le ponen una multa del tipo que sea, me temo que eso a tí ni te va ni te viene. Échale un vistazo a está web: www.comprateunmono.com

Puedes vaciar el Dpf o comprar un supresor, quitalo y notarás un gran cambio y ahorro de combustible. Saludos

Si, puedes pasar la ITV sin problema. Saludos

No te compliques con el otro, este no se ve y se instala en 20 minutos, de hecho si yo tuviera toma Auxiliar la cambiaría por este y me evito cables, bastante tengo con el del cargador del móvil.

Tengo uno del montaje y funcionando, pásame tu teléfono por privado y te lo envío. De todas formas ya te digo que va muy bien, aunque lo tengo poco tiempo. Saludos

Con los años que tienen nuestros coches yo me doy por contento con este dispositivo. En lo único que están obsoletos los coches como el mío es en el apartado multimedia, ya que en el tema motores siguen siendo iguales a día de hoy.

Pues teniendo el otro que va escondido me parece que no lo compraría, el USB se utiliza de alimentación. Prefiero desmontar una vez el equipo y me olvido Saludos

Hola de nuevo, la finalidad de los dos adaptadores es la misma, mandar una señal a través de un bluetooth, el que yo tengo hace de la toma Auxiliar del coche (la que va en el reposabrazos de toma jack) y el que tú mandas emula el cargador de Cd. Yo compré en Amazon uno que emulaba el cargador de Cd y no fui capaz de hacerlo funcionar incluso variando opciones con el Vagcom . El que no me funcionó fue este: Adapter-Universe Módulo Bluetooth para radio de automóvil, interfaz AUX, 12 polos, conector Quadlock, para Audi RNS-E VW MCD https://www.amazon.es/dp/B011NAXYLW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_8FDZCb2XVDDF8 Saludos!!

Exacto, bluetooth del coche para llamadas y el adaptador para audio. Entiendo que se puede reproducir cualquier audio a través del Adaptador/aux, aunque yo solo lo he probado para el móvil con Spotify y funciona a la perfección. La única pega es que lo tengo que conectar manualmente al subirme al coche pero seguro que es porque no lo he configurado bien. Saludos!

Tu coche lleva las mismas pastillas y discos que el mío, guíate por la referencia que te he dado en TRW y puedes ver equivalencias si quieres otra marca. Los discos son de 314mm, montarlos tú mismo es fácil. Los dos discos valen unos 70€ y las pastillas 40€. Saludos!

Una vez bien instalado, hay que configurar el bluetooth en el móvil del aparato en cuestión, ya que yo tengo manos libres original y no me iba al poner el adaptador. Yo configure el adaptador como se observa en la foto que adjunto y todo funciona bien.

Se conecta según los esquemas del vendedor (es muy sencillo), hay que desmontar la radio y el transmisor se queda detrás (no en la guantera). Una vez conectado emite señal bluetooth siempre que el contacto esté puesto pero eso da igual. Es muy sencillo instalarlo y en principio va muy bien, yo estaba harto de no poder escuchar música de esta manera y con esto se soluciona. Saludos!

Si, quitas la toma Auxiliar y le pones este adaptador bluetooth y funciona muy bien y sin cables. Lo alimentas según los esquemas, pones el conector en su lugar y el aparato queda escondido detrás de la radio. Cualquier duda aquí estoy. Saludos!

Depende de la motorización unos llevan discos más grandes y pastillas diferentes. En el 2.0 TDI los discos delanteros son de 314 mm y la referencia en TRW es GDB1814. Para los 3.0tdi los discos son de 320mm y las pastillas cambian. Una solución es medir la altura de la pastilla y ver la forma que tiene quitando la rueda.

Hola, tengo un B8 TDI de 2008 con equipo Bang & Olufsen, pero no disponía de toma Auxiliar, ni AMI, ni bluetooth Músic, sólo con tarjetas SD. Me daba mucho coraje no poder reproducir música desde el móvil y al final he encontrado una solución que aún encima es económica y fácil de instalar. Para que funcione hay que activar la toma Auxiliar vía vagcom y lo detectará sin problema. Cualquier duda aquí me tenéis. Saludos! https://s.click.aliexpress.com/e/iEjf8yh

Vale, ya sé porqué dices ese precio. Original es lo que yo compré también, la única diferencia es que no pone Audi en ninguna parte de las piezas. La correa que quité de casa era Continental como la que puse.

Eso de de 500€ nada, yo tengo el motor CAGA como tú y el kit de distribución con bomba de agua me costó 170€. La referencia que puse es CT1134WP2 en Contitech (Continental). Estoy hablando solo de piezas. Saludos!

Que barbaridad, el kit completo vale 180€, hasta llegar a esa cantidad.... Y las piezas de la revisión no llegan a 100€.. En cualquier taller lo hacen igual y sale por la mitad. Yo le cambié la correa y la bomba al mío y siendo la primera vez me llevo 5 horas. El aceite y filtros yo se lo cambio en el garaje con dos rampas hechas de aglomerado y tardo na y menos.

Tema hipermegahablado, problema endémico del 143cv TDI, bimasa sí o sí, yo lo cambié con 150.000 y se solucionó. Ahora llevo 290.000 (casi siempre autovía) y vuelve a retemblar en primera.

Yo llevo con repro y sin Dpf más de 200.000 kilómetros realizados y sólo te puedo decir cosas buenas. Saludos