Robert_gti

Hazlo, ellos no han de enterarse para nada. Pero vacialo por el carter y luego cambias la tuerca y la arandela, no lo aspires por la varilla! Ya que te pones hazlo bien Si tenias pensado de hacerlo aspirando por tema de elevarlo y eso, existen sitios que te alquilan un box por horas y este incluye herramientas para lo que tengas que hacer y elevador., ademas , no has de preocuparte por donde tirar el aceite ya que ellos se encargan. Y la hora al menos por mi zona son 14€ y en menos de una hora has hecho el cambio de aceite. Saludos!

Bueno, yo creo que la velocidad no importa tanto en el rodaje. Si que importan las rpm. Segun la relacion del cambio quiza puedes ir a 200 km/h a menos de 3.000 rpm. Pero bueno... Yo no lo hubiese hecho y menos con tan pocos kms. Saludos!!

Es que como pone Audi A3 05 (07/05-> 04/08) Parece que sea hasta 2008. De todas formas si no es OEM y lo quieres, tendras que cogerlo de la web Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Pero eso es de un A3 8p no? Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Yo siempre he hecho unos 3000 kms de rodaje a los coches... Los primeros 1000 sin subirlo mas de 3000 rpm maximo y luego cada 1000 km mas subiendolos progresivamente de rpm. Eso si, siempre el motor en temperatura se servicio nada de frio. Lo mejor para el motor es respetar los tiempos de calentamiento para darle caña y enfriamiento al llegar a algun sitio (esto ultimo mas para turbo que atmosfericos) Todo el mundo dice que vienen rodados pero no es asi... Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Si... es una pasada el precio :shocked:

Alternativa del faro LED: Precio: Regulación de la altura: Sensor delantero: Sensor trasero: UC de la regulación: Lavafaros: Precio del lavafaros: Faltaría el precio de las mangueras, (la bomba y el deposito parece ser que sirven los normales), cableado electrico, que imagino que kufatec no tardará en hacer algo, parachoques, multiplicar todo esto x2 ya que el precio es de una pieza solo y ganas de hacerlo El interruptor de luz son sobre los 115€. Saludos!

Bueno ya tengo las imagenes con los precios. Aqui es el esquema general del faro bixenón sin luz de curvas: Ahora los precios: Faro: Bombilla: UC del faro para el xenón: UC para la luz diurna:

Si que hace falta montar igualmente los lavafaros. Y lo de los parachoques solo es por el tema lavafaros. Los traseros led he visto que por poco mas de 250€ se encuentran en ebay.de y los xenon delanteros por unos 450€. El problema es que necesitas los lavafaros y seguramente homologarlo todo para nuestra puñetera itv con lo cual ya empieza todo a subir y subir. En el conce te pedirán mas de lo que vale pedirlos de fabrica por lo que calcula unos 1500€ o mas por todo. Enviado desde mi iPad con Tapatalk 2 Hola, muchas gracias por contestar tan rápido. Para los faros traseros es solamente desconectar unos y conectar los otros, o hay que cambiar algo mas? En cuanto instalarlos en la casa oficial me dijeron que no podían hacerlo ellos. ¿Sabes de algún taller oficial que lo haga? ¿Que es el etka? El etka es el programa de recambios que usan en el concesionario. Y al cambiar los traseros habrá que codificar por el tema de los led y su bajo consumo, sino te daría error en el FIS de luz fundida. Si la cosa está ahi, en moverse y buscar por internet ya que por desguaces aun no hay mucho recambio para poder ir de compras Y sobre el montaje es eso también, falta que quieran montarlo en el concesionario... Pondrán quejas porque es algo que no suelen hacer y también por tema de garantías

A vale, eso para mi es el eco de toda la vida jajaja Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Montar unos xenon a posterior con recambios en el concesionario y su M.O. puede hasta triplicar el precio. Entre las bombillas, los faros, que tambien llevan su centralita, luego cableado para la regulacion automatica de altura, los sensores uno delantero y otro trasero, cambiar el mando de luces, sistema de lavafaros, con parachoques para lavafaros, deposito de agua mas grande y la homologacion. Un paston! Luego si puedo miro en el etka Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Para cualquier MMI? O tienes que haber cogido algún pack extra además? Como el connectivity? Lo digo porque yo en mi caso solo llevo el PhoneBox Gracias! Yo creo que será cualquier MMI que soporte ver videos en parado. Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Entonces nunca puedes parar el compresor del clima? O desde el MMI si que hay opcion de ir solo con ventiladores? Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Como no sea algo que en alemania si que este disponible junto al paquete de iluminacion interior... En el golf si que se ilumina la moldura de las puertas delanteras y en el GTI la chapa que va en la puerta, en la zona de la talonera, pero en el A3 no me suena nada. Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Si que esta para el 1.8 TFSI. Hace un tiempo no dejaban para el a3 SB pero ya si Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Porque lo que tiene el nuevo conector de apple es salida de video digital no la analogica que es la que usa el conector de 30 pins. Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Servir, pues sirve para conectar alguna consola, un tdt, una camara de video, etc. Pero siempre con el vehiculo parado Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Recibido! Muchas gracias! Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Compañero, por enésima vez: Ésto no es LOURDES!!! ¿Donde quieres que te lo mande? TENEIS QUE MANDAR VUESTRO CORREO ELECTRÓNICO, EN EL POST O POR PRIVADO, como querais.... No hace falta instalar las versiones anteriores, con instalar ésta directamente te funcionará. Perdon, pensaba que lo mandabas por mensaje privado. Te envio un privado con mi mail. Un saludo Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Hola, podrías enviarmelo por favor. Hay que instalar las verrsiones antiguas también o se instala directamente desde la V4? Gracias por adelantado!

No, no te deja. No dejan hacer nada A ver si con vag com se puede cambiar el limite de velocidad como se hace en algunos modelos.

curioseando el configurador he encontrado esto: Quiza si que te deje reproducir en marcha no? Ya que va conectado al AMI. saludos

Para que se active solo se necesita el hold assist, y al estar el coche parado y aqui es donde no me acuerdo si era al abrir la puerta del conductor o al quitarte el cinturon el coche pone el freno de mano. Al menos asi iba en el golf vii cuando me lo dejaron. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Pues vaya... A ver si no tardan mucho en dar con ello! Un saludo! Sent from my iPhone using Tapatalk 2

a la primera pregunta. Sí. Sólo tienes que guardar la configuración original para luego poder volver a ponerla. Puedes desde apuntarla en un cuaderno hasta hacer un word o una captura de pantalla. a la segunda pregunta. con vagcom no se puede tocar electronica de motor aunque quieras. Garantía no se pierde porque no haces nada para lo que el coche no venga preparado. Sólo activas y desactivas opciones. A las malas restauras la configuración original antes de ir al taller y aquí paz y después gloria. a la tercera pregunta. No, porque no tienes el sensor que le dice al coche cuándo viene un coche de frente para quitar las largas y cuando no viene para ponerlas. Pero si se pudiera montar dicho sensor a posteriori, te haría falta el vagcom para activarlo correctamente. Entonces, si tienes el pack conectivity, entiendo que si puedes activar la navegación y buscarte una sd con los mapas???? No creo que se pueda, porque en el coonce se hace todo online. Tu compras un codigo de activacion y los mapas y ellos lo activan. Por ahora que puedes hacer? Ver si hay fallos y funciones de adaptacion solo? Por ejemplo lo de cambiar los parpadeos del intermitente comfort. Has probado? Estaria bien si puedes mirar de activar el barrido de agujas al poner contacto. Esto tambien se hace desde adaptacion en el modulo 17 con el nombre de staging, si el cuadro es compatible aceptara la adaptacion sino dara un fallo pero no es nada malo. Sobre las codificaciones, hasta que no tenga ross-tech lo que es cada bit los demas menos aun Saludos y ya iras informando si encuentras novedades Sent from my iPhone using Tapatalk 2