invitado25

Y la ultima, lastima de no haber aprovechado para haber hecho unas fotos bonitas de verdad

Aqui los dos "hermanitos" morro con morro, hicimos las fotos deprisa y corriendo y no no han quedado muy bien, sorry

Unas fotillos para hacer algo mas llevadero el ladrillo Aqui las paellas delanteras del "torito"

Pues por fin dimos una vuelta con "el torito", ya tenia ganas, tanto oir hablar maravillas de ese cambio, y del coche en general, me tenian intrigadisimo por catar el coche personalmente y hacerme una idea en primera persona (que es como me interesa siempre) sobre el coche. Antes de nada un saludo para el tio Javi y para SErgio, que como siempre lo pasamos de p.m charlando y riendonos un rato sobre "cosas varias". Ha sido una lastima que aunque hemos ido por carreteras llenas de curvas, habia muchisimo trafico, y si bien la prueba ha sido bastante a fondo, el trafico ha ensombrecido un poquitin lo que podria haber sido una prueba de 10, por el paraje y por el coche. Por donde empiezo , pues por el principio como en toda historia ¿no?, y el principio es que el coche es bonito a rabiar, discreto y elegante, como buen Audi, negro (personalmente el color por excelencia para la mayoria de los coches), con unas preciosas llantas de 18", y un interior sin ningun extra reseñable (no tiene techo electrico, ni tapiceria o asientos deportivos, ni apoyabrazos.....). Los asientos, aun siendo los "de serie", son sencillamente excelentes, por agarre, sujeccion y calidad general, tan solo se echan en falta los reglajes electricos y una estetica algo mas "racing" tipo Recaro, pero vamos, ningun pero, cumplen mas que de sobra. El volante, de tacto finito y diametro de radio algo grande para tratarse de el hasta la fecha modelo mas deportivo del nuevo A3, con una direccion "hiper-asistida" y quizas un recorrido de tope a tope con demasiadas vueltas de volante, pero sobre todo y lo mas reseñable, el tacto como si tuviera el liquido de la direccion asistida super fluido, o tuviera el modo parking como algunos coches que la pone aun mas blandita la direccion. En marcha no es para nada molesto, al reves, ayuda a aumentar la sensacion de control y facilidad que transmite este coche en todo momento, pero de eso hablaremos mas adelante Los acabados, interiores, diseño, ajustes, etc, muy buenos, estamos ante un coche de 6k y pico, no podria ser de otra manera, y los plasticos ajustan a la perfeccion en todos los sitios, la calidad "visual" es envidiable, y quitando aspectos algo cutres como el tapizado del techo y los laterales que desentonan mucho en ese gris clarito, el coche interiormente a nivel acabados esta muy bien resuelto y desprende calidad lo mires por donde lo mires. El tamaño, respecto al A3I es apreciablemente mas grande, en el puessto de conduccion, en las pazas traseras, y en el coche en si, evidentemente es "mas coche". Y vamos al turron bueno, la prueba propiamente dicha; nos ponemos en marcha rapidamente, javi me explica brevemente el funcionamientod el DSG, super intuitivo, mas si ya has probado otros coches semiautomaticos como es mi caso (SE de Alfa y SMGII de BMW), y salimos rodando con el coche. Ponemos directamente el modo manual con las levas, sin duda el mas interesante y deportivo de todos los modos que dispone (los otros son mas comodos pero menos divertidos), te permite ir seleccionando a ti la marcha que quieres en cada momento y te permite subir hasta las 6600rpm sin cambiar de marcha (si no cambias antes de 6600rpm el propio cambio te inserta una marcha superior). Es como estar jugando a la ps2 pero sin el como, vamos, que el cambio identico al de los volantes que conectamos a nuestras consolas u ordenadores, con las levas una en cada lado del volante, una para subir marchas y otra para bajar. En 2min excasos cambio con total normalidad, no sin antes dar primero a la maneta de los limpias y la de los intermitentes que quedan super juntas a las levas de las marchas, pero vamos, 2min conduciendolo y cambio con total fluidez y normalidad, como si lo hubiera hecho toda la vida, el pie izquierdo no me acuerdo de el para nada en toda la prueba y acelero-freno-cambio como si fuera mi coche del dia a dia. El cambio es instantaneo, pero de verdad, he tenido la oportunidad de probar como apuntaba antes el SE de Alfa y el SMGII de BMW, y vamos, al de Alfa lo barre totalmente, por suavidad, insercion de marchas y sobre todo por rapidez de accionamiento, no hay color ni comparacion posible con lo que me ahorrare mas comentarios por que en serio que no se pueden comparar. Al de Bmw, me atreveria a decir que en rapidez le va a la zaga sino es incluso mas rapido (no se que diran los expertos y los probadores de revistas con datos de crono en la mano de velocidad de ambos), y en cuanto a suavidad si que os aseguro que le barre con contundencia. El SMGII es un cambio rapidisimo pero brusco, cuando metes "hierros" tienes sonidos de transmision en la parte trasera bastante acusados y apreciables, al contrario que con este DSG que no suena absolutamente nada de nada, y que tiene una suavidad casi irreal. Todo es suave en este "torito", el motor, la direccion, el cambio, el tacto general del coche, todo destila fluidez y facilidad, conduciendolo todo parece mas sencillo de lo que realmente es, y hasta te hace creerte que eres mejor conductor de lo que realmente eres. El motor, ya digo que suave al maximo, empuja pero sin extridencias, sin notarse que corre, sin patada en ningun regimen, sin ninguna brusqueda ni aun provocandole y jugando con el DSG llevandolo continuamente en las 6000rpm. No tiene una zona alta rabiosa, ni una zona media contundente, ni unos bajos reseñables, es como "electrico", acelera igual a 2000 que a 6000, y arriba a 6500 dice "bye-bye" y otro "hierro" en la caja DSG es insertado. Le comentaba a Javi y a SErgio y los tres coincidiamos, que parece que corre menos de lo que realmente corre (que es mucho), pero es que vas aislado dentro, sin ruidos, con un cambio que es como estar jugando al GT3 de la ps2, con un motor que suena precioso pero que para nada se hace molesto como en coches tuneros de esos que llevan escapes de competicion y semejantes en forma de "dos litronas" en las salidas traseras El 1.8T del Cupra R vitaminado de SErgio o mi propio S3 vitaminado tambien transmiten muchas mas sensaciones, te pegan al asiento con contundencia al aceleralos a fondo, el 3.2 no, empuja suave y con contundencia, pero no hay patadon ni "pegada" al asiento hagas lo que hagas. El consumo......................bueno, con un coche asi, ¿a quien le importa el consumo?, pusimos el ordenador a 0 al empezar la vuelta, hicimos un puerto de subida y de bajada, mas otro tamo de curvas "rapido", no pudimos ir continuamente exigiendo al motor el 100% ya que el trafico lo impedia, y en las rectas de "transicion" hasta llegar a las zonas de curvas fuimos "pisando huevos" ya que nunca me ha divertido el ir a tropecientos mil en una recta (jamas entendi el sentido ni le vi la gracia a correr en enormes rectas como les pasa a muchos conductores), en resumen, 21l y pico de media, y ya digo que muchos ratos fuimos a 90/100 sin apenas pisar al coche dejandolo ir, continuamente a fondo en un uso "deportivo" de verdad tipo puerto de montaña, seguramente se vaya cerca de los 30l es mucho, no se puede negar, muchisimo, mas cuando luego Javi conduciendo mi S3 hizo un consumo con un uso "semejante" de 8l y pico (y no es una errata, el podra confirmarlo)....................pero lo dicho, si te compras este coche, o un GTA, o cualquier 6cil de 250cv creo que tienes asumido complemente que los consumos van a ser altos, muy altos, y que si eres un obsesionado del consumo y vas a ir buscando hacer consumos de "X" lo mejor es que te compres un Tdi y que luego hables con los colegas en tus charlas "automovilisticas" de si te gasta 7.3 o 7.5l a los cien, pero el que se compra un "torito" disfruta del coche de otra manera radikalmente distinta al ir mirando lo que gasta o deja de gastar su coche. Aun asi, y personalmente, me parece una barbaridad, mas cuando hay otro smotores en el mercado con rendimientos semejantes que consumen muchisimo menos, eso si, no suenan tambien como este acelerandolos a 6000rpm Y vamos al tema del comportamiento dinamico del coche, sin duda, junto al cambio, lo que mas me ha gustado del coche con diferencia. El coche se siente ligera aun pesando los 1600 y pico kg que declara, yo honestamente si despues de darme la vuelta que me he dado y sin saber que pesa eso aprox me preguntan cuanto pesa, diria que no llega ni a la tonelada y media, es increible como la gente de Audi ha afinado este bastidor de tal manera que el coche se sienta tan ligero y rigido a la vez. En curva es una delicia, y una vez que te acostumbras a que el volante tienes que trabajartelo con ganas por que el coche no gira mucho ante el movimiento del volante (lo que comentaba antes del exceso de asistencia en la direccion) es un amaravilla ver como el coche entra en curva con una rapidez y precision absoluta. Las llantas de 18" creo que le ayudan muchisimo, se siente muy bajito, no balancea apenas nada de carroceria, y solo se nota forzando mucho el ritmo que el amortiguador empieza a dejar flanear la carroceria (imagino que habran montado un amortiguador firme pero apto para el uso del dia a dia), tanto en curva apoyando a saco, cambios de apoyo o incluso frenadas en curva, pero vamos, es que te dan ganas de seguir pisando y pisando al coche por que el flaneo es noble donde los haya, no tienes la sensacion que el coche vaya a perder la trazada y dejar de leer la carretera con la precision que lo hace en ningun momento. El ESP es de los menos intrusivos que he probado en un coche de calle, y mira que he probado coches, para hacerlo saltar tienes que proponertelo, y si bien yo soy un conductor normal, vamos que no soy especialmente habil al volante, en otros coches como por ejemplo el GTA (o el LCR o el VT o el.....) que probe hace unos meses la lucecita del VDC iba continuamente encendida, con continuas correcciones de la centralita frenando rueda y cortando inyeccion, en el "torito" nada, fuerzas, y le exiges, y le exiges mas y se lo traga todo, el Haldex hace que las perdidas de traccion que son moneda comun en coches como LCR, VT, GTA......sean algo desconocido totalmente, y el coche se lleva con una facilidad tan asombrosa que hay que tener la cabeza muy bien amueblada para no darte un susto gordo al empezar a rodar a ritmos de autentico "circuito cerrado". Los frenos muy bien, ya pondremos fotos de las "paellas" autenticas embutidas en las llantas multiradiales de 18" (en las de 17" de serie tienen que ser ya la risa verlas), con 3 pesos pesados en el coche y en los aprox 60-70km que hicimos no desfallecieron en ningun momento, el ABS salta muy tarde y muy suavemente (nada de esos tremendos bocados que dan en el pedal otros coches). Con el ESP desconectado que fuimos a ratos, el comportamiento es como el de cualquier traccion Quattro-Haldex, los que lo hayais probado a fondo ya lo conocereis, es decir, el coche cuando le exiges al limite en curva con traccion empieza a deslizar del morro ligeramente pero el culo empieza a trabajar y traccionar solidario al morro, y es una gozada tomar horquillas o rotondas con el coche deslizando de las 4 ruedas mientras corriges levemente con el volante (aqui si se agradece el tacto blandito de direccion ), eso en tracciones delantera es un suplicio (verdad SErgio ) y en los propulsion pues es divertido ir sacando el culo 45º pero algo peligrosillo como no tengas buenas manos y estes acostumbrado a "contravolantear" Y bueno, pedaaaaaazo de ladrillo, disculparme los que os haya aburrido sobre manera, pero es que son muchos "amigos" los que me pidieron un ladrillo con todo tipo de detalles; me dejo muchisimas cosas, pero es que como siga escribiendo me voy a comer el ancho de banda del servidor del foro y tampoco es plan Ademas, seguro que ya iremos comentando mas cosillas entre todos. Resumiendo, un excelente coche, equilibrado, con un motor exquisito de funcionamiento pero sin mucho caracter, un cambio de videojuego autentico mas rapido de lo que cualquiera imaginariamos, un equipamiento "excasito" para el precio que se gasta, un consumo extratosferico (pero a quien le importa) y sobre todo y ante todo con una facilidad de conduccion y general que roza lo peligroso, por que repito que hay que tener la cabeza fria para no acabar cometiendo algun error en forma de ritmo demencial en carretera abierta (javi nos comentaba que alguna ida de pelota ha tenido por este mismo que comentamos de la supina facilidad que da el coche). Un saludo a todos

Yo ya lo habia visto en blanco en alguna revista y la verdad es que queda muy bonito siendo el blanco uno de los colores mas "sosos", aunque tambien es cierto que tampoco es algo reseñable, el S3 es de esos coches a los que pocos colores por no decir ninguno le sientan mal <_< al menos yo los he visto en gris, rojo, amarillo, negro, azul marino............y en cualquier color viste genial, mezcla de elegancia y deportividad, yo de todos los que he visto solo hay un color que no me convence y aun asi tampoco es que sea feo-feo, el violeta, el resto son preciosos todos. Un saludo a todos

Je,je, calentando motores para esta tarde no Javi :o , la recta no te preocupes que ya la tengo pensada para que probemos lo del launch control, Sergio la conoce tambien, es la recta donde solemos ir a medir nuestros 80-120 y 60-120. Y sobre la vuelta, primero darte las gracias por dejarmelo, y segundo que no te preocupes lo mas minimo tio que jamas hago ninguna barbaridad cuando llevo a nadie (ni cuando voy solo vamos ), ni creo que sea necesario para probar un coche ir conduciendolo como un inconsciente, aunque no te lo creas el dia que os di la vuelta a ti y a Sergio fui totalmente de paseo, lo que pasa es que como tu has comprobado desde entonces con tu coche, hay ciertos coches y ciertas tracciones que nos lo ponen muy facil a los manazas del volante a la hora de rodar rapido relajadamente. El hablar de precios, si valen lo que cuestan, etc, es algo estupido (y entretenido )que solemos hacer en los foros y entre colegas para pasar el tiempo, y es que TODOS si tuvieramos dinero tendriamos un coche mejor y mas caro valiera o no lo que costase, y si yo tengo un S3 es por que NO ME PUEDO PERMITIR COMPRAR UN RS4, M3 O UN 911 TURBO, si tuvieramos el dinero, ¿pensais que nos importaria un huevo estos estupidos debates de si un coche vale lo que cuesta o no? :o , como lei hace tiempo por un foro: "NO PRESUMAS DE TU COCHE, TODOS SABEMOS QUE LO COMPRASTE POR QUE NO PODIAS PERMITIRTE COMPRAR OTRO MEJOR" Yo soy de la opinion que Audi, Bmw, Mercedes, etc, etc, osea estas marcas entre comillas "elitistas", venden coches inflados de precios en mayor o menor medida, en TODOS SUS MODELOS, se aprovechan de ese status de marca y elitismo que saben que mucha gente quiere y busca a la hora de comprar un automovil, pero que vamos ninguno de sus productos valen lo que cuestan ni muuuuuuucho menos, otra cosa es que nosotros estemos dispuestos a pagar lo que nos piden por ellos. 6.5k por un A3 3.2 pelado es un disparate, total y absoluto, mas viendo el equipamiento que luego trae el coche y mas comparandolo con lo que costaba un S3 equipado hasta las cejas hace poco mas de un año (6k y poco), pero si es el coche que te gusta y te lo puedes permitir, ¿que c*** importa si vale o no lo que cuesta?, evidentemente por 1millon y medio menos tienes por ejemplo un 147 GTA, con un motor semejante, peor traccion pero muuuucho mas equipamiento....................pero algunos diran que no es un Audi, o que tiene peores acabados, o que no les gusta el GTA, o que.......... Por lo que vale un 320ci pelado tienes un Cupra R equipado hasta las cejas con navegador y Recaro y aun te sobra dinero para el seguro y para irte un mes de vacaciones a todo trapo con el coche, encima el Cupra R es infinitamente mejor coche que el 320ci en todo menos en "status" de marca, acabados, terminaciones y elitismo, pero ahora vas y te metes en el bmwfaq y tratas de explicarselo a los foreros de alli a ver que te comentan Y asi podriamos seguir, y seguir poniendo ejemplos con inifinidad de modelos. Bueno, que es una jodienda esto de ser pobre y no poder comprar el coche que nos salga de los mismisimos huev**, yosi un dia soy rico os aseguro que tendre los 4 o 5 ccohes que mas me gusten y me importara un huevo lo que valgan o dejen de valer Un saludo a todos

bas2800, las gomas cuando yo lo probe eran las que venian de serie con el coche, el coche no tenia muchos km cuando lo compro de 2ª mano (ahora cuando cambio a llanta 18" ya cambio a medida 225 en las 4 gomas y me ha dicho que aunque ha perdido bastante en prestaciones si nota que ha mejorado un poco dinamicamente hablando). Es un concept M, y vuelvo a decir que incluso el dia que yo lo probe, le insinue tras los 50km que le hice en su mayoria de curvas si pudiera ser que el DSC estuviera defectuoso o tuviera algun problema, a lo cual me dijo que no, que el tambien habia pensado lo mismo y que en la casa se lo miraron y le dijeron que todo estaba perfecto, el venia detras mia con mi S3 y me decia que daba miedo verme por detras con el coche cruzado mientras que el iba totalmente relajado en mi coche, luego me comento que en 3 curvas con mi coche ya iba mas rapido y seguro que en el año que llevaba con el Compact. Sobre los frenos, me dejas por que este coche tenia un tacto malisimo, bueno, me explico, al primer pisoton el tacto era super directo y parecia que te iba a clavar, pero luego perdia mordiente y exigiendole de verdad en frenadas largas desde velocidades altas o en frenadas continuas no habia consistencia en la frenada y alargaba estas, me dio la sensacion que el coche pesara 1500kg. Si me dices que no te salto el DSC dandole caña me vuelves a dejar :o por que yo TODOS los bmw que he cogido rodando fuerte, el DSC parecia la luzezita de una feria, o resulta que voy a ser mejor conductor de lo que me pensaba o todos lso bmw que he probado tenian algun problema con el DSC; paradojicamente los unicos que no tuve "valor" o manos para llevarlos con el DSC continuamente encendidos como al Compact, 320d, 330ci...........fueron los M3 E46 de dos amigos, uno manual y otro SMGII, desde luego esos BMW´s y esa manera de comportarse si que me impresiono y me hizo quitarme el sombrero ante la propulsion y ante Bmw (desde que probe el M3 E46 estoy enamorado de ese coche), pero el Compact 320td que yo he probado vuelvo a decir que es de lo peorcito en coches de "supuesta calidad" que he probado ultimametne. El motor me dices que empuja como el de un Tdi 150 pero que es que no se nota , no se, hasta donde yo se los cv son cv y el peso es el peso e influye directamente en la relacion peso-potencia; todos los 320td de 150cv estan dando en banco sobre los 160-165cv, los Tdi 150 del grupo VAG estoy harto de verlos todos en el CDV de serie pasar de 180cv, esten montados en la plataforma que sea (Golf o Leon). Aparte tengo otro conocido que su hermano tiene un Golf Tdi 150 y el un Compact 320td y me ha reconocido (aun dentro de su fanatismo exacerbado hacia su coche) que el Golf Tdi 150 de su hermano le quita las pegatinas literalmente. El Compact de este "conocido" no lo he probado, y tampoco puedo ponerte lo que el opina de su coche en cuanto a comprotamiento por que me merece credibilidad y objetividad totalmente 0 ya que odia ante todo y sobre todo a Audi y ensalza haya por donde va la propulsion y a Bmw, ya me entendeis De todas formas es lo de siempre, diferentes formas de ver las cosas que tenemos cada uno, lo que si te puedo asegurar casi al 100% es que el Compact de mi amigo no tiene ningun problema que derive en ese comportamiento tan malo, y por lo que veo no soy yo el unico que piensa tras probarlo que ese coche deja mucho que desear en cuanto a motor y comportamiento general. Y para que quede claro dire que a mi Bmw no me gusta especialmente, como tampoco me gusta especialmente Audi, ambas marcas me parece que estan sobre valoradas, que tienen unos productos excesivamente caros para lo que ofrecen, y que los unicos modelos que verdaderamente merecen la pena, y merecen la pena pagar el sobreprecio abusivo que tienen son la gama M y mas en concreto el M3 en Bmw y la gama S-RS en Audi, su resto de gama aprovecha para inflar los precios abusivamente y en mi opinion no merece la pena por que por lo que te piden por ejemplo por un 320ci con cuatro extras o un A3 2.0FSI con cuatro extras tambien, te compras un Alfa GTA hasta arriba de extras o un Leon Cupra R que dejan a los modelos de Bmw y Audi a la altura del betun en absolutamente todo menos imagen de marca y elitismo, y comprendo que es una opinion muy personal y que muchos no compartireis. Un saludo a todos

Como comentario, hablas de coches equipados espaciosos y nombras entre ellso al STI ..que yo sepa el STI entra en el otro grupo que tu haces con CTR, RS y EVO... Un CTR lo que le falta es equipamiento, pero funcionalida no le falta, aprte de que su mantenimiento no es una ruina... lo mismo pasa con el RS, el mantenimeinto no es ruinoso...otra cosa es que te compres un coche como este y no sepas lo que valen las pastillas Brembo en cada cambio o lo que valen unos neumaticos 225 en 18"....y leugo te lelves la sorpresa... y no por nada pero estoy seguro de que la mayoria le quitaria mas efectividad en un tramo a un EVO que aun M3... <_< Uppps, es cierto se me colo el STI, le falta bastante equipamiento y algo de calidad y desieño en sus interiores para estar en MI GRUPO de coches equilibrados y aptos para todo uso, lo que pasa es que tiene tanto de otras virtudes (espacio, motor, traccion, deportividad, polivalencia.........) que lo cole sin darme cuenta Eso si, para mi el CTR sige en ese grupo de coches kart, le falta equipamiento a raudales, facilidad de conduccion por los cuatro costados, calidad y diseño minimo de interiores y en general, un motor utilizable y agradable para el dia a dia............... Un saludo a todos

Pues yo estoy contentisimo que los fabricantes saquen y sigan sacando coches "humanos", espaciosos, equipados, y a la vez deportivos, osea, con un motor potente, buenos frenos, buenas suspensiones........... Me encanta el RS4, el RS6, el S4, el M3, el Impreza STI, el SportBack 2.0T, el Altea 2.0T o 3.2 DSG, el nuevo Golf GTI, el.................y solo me gusta admirar pero para nada pienso con tenerlos como coches personales a no ser que fuera multimillonario y tuviera 8coches distintos a la mayoria de los coches de esos que muchos llaman super deportivos y tienen encumbrados en el altar de los automoviles, por que son ruidosos, por que no te lo ponen facil conduciendo (ya me gustaria a mi ver a muchos de esos que los encumbran aprovechar y llevar al 60% un CTR, o un RS, o un EVO, o cualquier propulsion de esos de 300 y pico cv que tanto gustan a todos), por que no tienen equipamiento, por que no son funcionales, por que tienen un mantenimiento ruinoso, por que no me valen ni de coña para el dia a dia, por que.................................... Hay que diferenciar lo que es un coche para el dia a dia, un coche EQUILIBRADO y funcional que nos valga para todo, mas afinado en el aspecto que nosotros busquemos pero polivalente en cualquier uso que vayamos a dar, con un coche-kart que solo vale para hacer tramos de montaña, entrenamientos en circuito y lucimiento en la puerta de la discoteca de turno o ante los colegas. Un saludo a todos

Juer pues estara contento tu amigo despues de soltar casi 6kgs... una pena con lo bonito que es con el acabado ///M X cierto hay un a3 tdi 150 ? Desde que le puso el chip Upsolute anda mas contento , dice que ahora el compact anda como andaba el Leon de serie :blink: , sobre el comportamiento dice que poco a poco se va acostumbrando tambien a la "propulsion" pero vamos, que no le termina de convencer ni mucho menos, ni como se aguanta y se mete el coche en curva, ni como frena, ni como apoya en frenada, ni como..........hace un mes o asi le puso unas llantas replica M3 en 18" con 225 (por fin quito los enormes 245 traseros que viene con el pack M), me comento que habia perdido bastante "repris" pero que parecia que de comportamiento iba algo mejor. De todas formas el no pago 6k, lo compro de 2ª mano con algo menos de 1 año y no se si fueron 4k y poco lo que pago por el, lo ha tenido ya a la venta un par de veces pero no le ha llamado nadie para comprarlo, imagino que pedira mucho por el por que el coche de estado esta perfecto. Compro el Compact un poco por que le gustaba esteticamente y un poco por que era un "BMW" (aparte de que es culo inquieto con los coches y suele cambiar cada poco tiempo), y en ese aspecto estetico-elitista esta contento , en el resto siempre me dice que el Leon era mejor coche, pero claro, como le decia yo un dia y nos reiamos; "ahora vas y cascas eso en los foros , y aunque sea la pura verdad te ponen a caer de un burro", me acuerdo que aqui paso algo parecido en el subforo A3-S3 hace unos meses cuando entro un amigo que tiene un Cupra R (judasall) y los tres fanaticos de turno "osaban" decir que un A3 Tdi o 1.8T eran mejor coche que el Cupra solo por tener unos aros en la calandra :blink: Un saludo a todos p.d.no hay A3 Tdi 150

Bufff, compact 320td con acabado M, es uno de los peores coches que he llevado ultimamente, de verdad no se lo recomendaria ni a mi peor enemigo, en caso de tenerlo :blink: , que se compre ese coche, y lo unico positivo que podria decirte de el es que es un BMW y debe tener mucha calidad y esas cosas...... Probe hace unos meses una unidad, de un compañero del trabajo, reprogramada por Upsolute a 185cv-450nm, y de verdad que ha sido de los peores coches supuestamente "de calidad", y hablando en general, que he probado ultimamente. Aun reprogramado, andaba menos y tenia menos alegria que p.e un Leon Tdi 150 (y es que mover esos rodillos de 245 que lleva detras.....), y de comportamiento dinamico lo siento pero es la mayor mier** que he probado, no se si el enorme tamaño de las ruedas vuelve a tener algo que ver pero el coche se sentia super torpon a la vez que la luz del DSC iba CONTINUAMENTE encendida aun rodando a ritmos para nada altos, no transmitia ninguna sensacion de seguridad en curva (el culo continuamente se iba insinuando), los frenos superrrrr justos para detener el coche.....................vamos, una joyita de coche. Mi compañero me dijo que a el le pasaba igual, que incluso llego a pensar que pudiera tener el DSC con alguna averia y llevo el coche a la BMW para que se lo miraran, pero no, el DSC estaba y esta perfectamente. Antes de este Compact tenia un Leon Tdi 150FR y me dijo que despues de ¡¡¡1 año!!! con el BMW, y sin ser para nada un conductor malo o torpe, no era capaz de ir con el Compact ni tan seguro ni tan rapido a como iba con el Leon. De acabados, calidad, ajustes, evidentemente es un muy buen coche, pero en cuanto a prestaciones, comportamiento dinamico, facilidad de conduccion, ¡consumos!, etc, un autentico pufo con mayusculas. El A3 2.0Tdi solo lo he podido llevar un ratillo (no los A3 Tdi 110-130-150 que he probado hasta la saciedad) y aunque de motor no es nada del otro mundo (andara como el Compact DE SERIE mas o menos), de comportamiento me parecio infinitamente mas facil de llevar, y si le añades el Quattro al A3 entonces ya ni hablamos :blink: Un saludo a todos

Muy completa tu explicacion y super respetable la manera que tienes de ver el tema, faltaria mas. Aun asi me vas a permitir que no de mi opinion soibre este tema por que ya se como suelen acabar (experiencia que tiene uno ya en los foros) y por que no voy a aportar nada diciendote lo que me parece a mi el tuning de tu coche o el tuning en general, nada mas que "molestarte" con mi opinion y crear mal rollo, aparte de que como te dije en el otro post lo importante es que TU ESTES CONTENTO CON LA ESTETICA DE TU COCHE y cada uno este contento con la estetica de su coche. Eso si, sigo diciendo que TODOS los amantes de los coches preferiran estiticamente un S3-S4 a un A3-A4 normal, pero muy mucho me temo que ni de lejos todos ni siquiera una mayoria preferiran tu A3 "tuneado" a un A3 normal, creo que mas claro no lo puedo explicar. Un saludo a todos

Pues aunque apenas lo uso mas que cuando salgo fuera de Madrid, tengo mi navegador con la version T001, osea la primera, vamos que esta totalmetne desfasado Llame a Alpine y me pedian "solamente" por la nueva vesion (creo que la T003) 380€, y vamos como que para el uso que le doy ni de coña me voy a gastar ese dinero. Intente enterarme hace cosa de un año del tema de hacer una copia de un dvd original, pero al ser un dvd de doble capa y no haber aun grabadoras no se podia, pero ahora que veo que se estan introduciendo en el mercado estas grabadoras me pregutnaba si alguno sabrias decirme donde conseguir una "copia" del dvd. Estoy dispuesto a pagar un precio mas o menos razonable por la "copia", no la barbaridad de 380€ que me pedian en Alpine por el original. Un saludo a todos p.d.he intentado bajarmelo del emule pero no hay manera de encontrarlo.

Gracias jcl, el hotel no lo necesito, por eso decia lo de la comida, encuentro o lo que fuera que donde y a que hora se realizara, ya iran concretando los organizadores y detallandonos lo que sea, yo un rato prometo pasarme a comer, a los karts o a lo que se organize. Un saludo a todos

Una kdd de ASI en Madrid y me he enterado esta noche y de casualidad por que me lo ha dicho Rusito Entre tanto post y tantas paginas no me ha quedado nada claro ni el sitio donde se piensa hacer la reunion, ni el plan, ni nada de nada, pero vamos, que en principio me apunto si se hace una comida o lo que sea. Supongo que cuando se acerquen las fechas concretareis el sitio de reunion, para comer, karts...... Un saludo a todos

Sergio, entre amigos jamas entraremos en polemicas ni estupidos piques, ya nos conocemos hace tiempo y tu sabes perfectamente como veo yo la conduccion, y viceversa. Tu tienes una opinion sobre esto y yo otra, simplemente. Sigo diciendo lo mismo sobre lo que comentaste en tu post que "manteniendo constantemente en tus viajes velocidades de 220 es cuando mejor te encuentras", me parece una barbaridad, una inconsciencia, incluso una falta de respeto a los demas conductores (haya pocos o muchos cuando transitas CONTINUAMENTE a esas velocidades). Y si, tu has venido conmigo por carreteras con mas o menos coches a mas velocidad, pero muy PUNTUALMENTE, 30 o 40seg, incluso menos, no llevaba el crono en la mano para cronometarlo y seguramente eso tambien es una falta de respeto a los demas y una barbaridad, pero una barbaridad de 20 o 30seg, NO DE DE 2 O 3H SEGUIDAS AL VOLANTE. Pero vamos, cada uno viajar a la velocidad que os apetezca siempre y cuando respeteis a los demas como dice Andres y respeteis vuestra propia vida tambien, yo creo que segun las carreteras que tenemos en este pais, el trafico que suele haber, la de patosos que te encuentras, etc, etc, decir que los viajes se te hacen mas comodos cuando vas continuamente a 220 es una autentica barbaridad, pero haya cada uno. Un saludo a todos p.d.dentro de un rato me voy yo de viaje, y ya tengo mi tempomat listo para "crucerear" a mis eternos 160-170 si el trafico y las circustancias lo permiten, personalmente me parece una velocidad estupenda a todos los niveles (y ya vas 40km/h por encima de lo que marca la ley que ninguno cumplimos, aunque hay maneras y maneras de no cumplirla :o ), dentro de una semana a la vuelta seguimos charlando chicos. p.d.habil al volante en comparacion a la mayoria de los conductores, ya me entiendes, como todo en la vida depende de con quien te compares

Genial, todo un detalle por tu parte que respetes mi opinion No voy a dar mas vueltas al tema de la estetica, lineas, formas, etc por que creo que cualquier persona con un minimo de inteligencia comprendera la frase de "para gustos los colores", solo te digo ya que te veo tan sorprendido, que podria presentarte a mas de 50 personas a los que TT les parece horrible esteticamente, amorfo, desafortunado en sus lineas.................., y para encontrar a muchos de ellos no tienes mas que leer otros foros de internet y lo que opinan muchos sobre la "particular" estetica del TT, asi de sencillo; evidentemente en el "remanso de paz" que es ASI y con lo "partidistas" y Audistas que somos la mayoria aqui, nadie o casi nadie dira que un modelo de Audi, sea el que sea, no es bonito, megaguay, estupendo, el mas mejor, etc, etc, etc, seamos sinceros y digamos las cosas tal y como son, que no nos ciegen aun mas los aros que llevamos en la calandra. Sigo diciendote lo mismo, de verdad que me parece genial que estes contento con tu coche y a ti te encante, pero comprende que sobre gustos de coches en general cada persona es un mundo. Un saludo a todos p.d.y vuelvo a decir que a mi personalmente el TT, hoy en dia, tras verlo una y otra vez, me parece un coche con una linea personal y atrevida, pero para mi gusto bonita.

A ver si ahora con mas smiles que antes solo puse uno, ya no hay malos entendidos Yo estoy de absoluto buen rollo, faltaria mas, y me parece estupendo que opines lo que quieras sobre la estetica del Leon, TT o del coche que quieras, simplemente di mi opinion al respecto del nuevo Leon (que sino me equivoco era lo que pregutnaba el forero en el post )y te dije que "sobre gustos los colores", y que a mucha gente seguro que el Leon les parecera bonito. Lo del TT, que quieres que te diga, yo lo veo muy similar al Megane nuevo en el sentido de que cuando han salido ambos al mercado han apostado en parte de sus lineas por algo totalmente distinto e innovador a lo que estabamos acostumbrados a ver, el Megane con su culo, y el TT con el concepto del coche en general. Yo lo veo asi, y aparte no se que parte no has entendido de cuando dije que "cuando salio no me gustaba y a fuerza de verlo (como he dicho que pasa con la mayoria de los coches nuevos) ahora su linea me gusta mucho". Comprendo que tengas un TT y a ti te encante, pero comprende tu tambien que el tema de la estetica es algo super personal y totalmente subjetivo :o Un saludo a todos

Lo que tu digas Canim, no hay problema. Un saludo a todos

Esto vas y se lo cuentas a la Guardia Civil, les dices que como tu capacidad y umbral de percepción de peligro está muy por encima que la de los demás (o así parece que tu te crees) puedes ir perfectamente a 220 ó 240 Km y que por debajo de esas velocidades pues jooo!!!, como que no te sientes a gusto… Como si lo viera...dos palmaditas en las espalda y un "VEN PA' CA SUPERMAN" que se te van a quitar las ganas de volar más..." ¡¡¡MADRE MIA DE MI VIDA…LO QUE HAY QUE OIR!!! …me voy a callar…. Pues aunque judasall es amigete y le considero un tio con un minimo de cabeza al volante y es un conductor digamos que bastante habil, creo que la amistad no reside en ser un falso-hipocrita y en este caso estoy 100% de acuerdo contigo koke, creo que al tio sergio aqui se le ha ido un poquito (por no decir bastante) la cabeza. Esta claro que a 120 no va nadie por que es hasta peligroso, entorpezes a todo el mundo, te vas jugando tu integridad, etc etc, pero de ahi a decir que tu vas viajando a cruceros de 220 por que es cuando mas seguro te sientes ........................lo siento pero no, y vamos ni con un Cupra R ni con un M5 ni con un F1, rodando DE CONTINUO COMO DICE SERGIO en los viajes a esas velocidades y contando con que NO VAMOS SOLOS POR LAS CARRETERAS, lo siento pero creo que es una inconsciencia, falta de civismo y respeto a los demas totalmente inadmisible. En fin, cuidadin en la carretera chicos que a 220 se recorren muchisimos metros en un segundo y cualquier imprevisto hace que te toque el Supercuponazo de la Once. Un saludo a todos

Creo que el tema del consumo es muy personal, y depende mucho en parte del tipo de conduccion y del tipo de conductor, y tambien esta claro del propio motor. Yo conozco gente que con 1.8T 180cv apenas hacen 400km por deposito, y yo conduciendo bastante "ligerito" le hago entre 500-550km al S3 by APR. El 1.8T en ninguna de sus versiones se caracteriza por ser un motor gaston, mas bien se caracteriza por lo contrario, osea por tener unos consumos muy contenidos para el rendimiento que tiene. Eso si, lo que digo siempre, si te compras un coche gasolina "medio potente" y ya andas pensando en lo que te va a consumir o te va a dejar de consumir ..............creo que asi de primeras te estas equivocando de compra, y te lo dice alguien que le hace con una sonrisa en la cara 35.000km al año a un 1.8T de 250cv (aprox). Un saludo a todos

Sobre gustos...............lo que te garantizo es que igual que a ti te parece feo de coj****, a muchos otros les parecera muy logrado, yo personalmente ya digo que no me desagrada lo mas minimo y para nada lo veo un coche feo ni de primeras; feo me parecio la primera vez que vi el Megane p.e, o incluso la primera vez que vi hace años el prototipo del TT, y ahora con el paso del tiempo y a fuerza de verlo el TT me gusta mucho su linea, y el Megane me parece medio bonito. Un saludo a todos

Es lo de siempre con los modelos nuevos, asi de primeras no te terminan de entrar, y luego poco a poco te van entrando y al final te acaban gustando (la mayoria). Asi de primera impresion el nuevo Leon me parece muchisimo mas bonito que cuando vi el Megane o el Focus en sus primeras fotos p.e, y hoy en dia el Megane y el Focus sin ser los coches "mas bonitos" del mundo ya me han entrado bastante por los ojos, con lo que imagino que el nuevo Leon dentro de 1 año me resultara muy agradable a la vista. Ademas parece que montara motores muy interesantes como el 2.0 FSI Turbo, y los puntos flojos de la version anterior como la suspension trasera rigida pasaron a mejor vida y por fin montara una suspension independiente, esperemos que tambien con posibilidad de traccion quattro y a precios imagino que bastante asequibles como los actuales Leones. Un saludo a todos

Desde luego es que es juntarse en un post Sertio y Javi y la lian siempre los mamones Yo no voy a dar sermoncitos a nadie sobre velocidades, mas cuando a mi hace 3 meses me hicieron una fotito a 173 en la M-40 (en una zona de 3 carriles perfectamente asfaltada, tambien sea dicho), eso si, personalmente pienso que ni en un coche de 250cv, ni en uno de 350cv, ni en ninguno, ni por en muy buen estado que se encuentre la carretera, es aconsejable, medio seguro o minimamente civico meterse 300 y pico km continuamente por encima de 200km/h. Creo que 2h y pico continuamente por encima de esa velocidad, con la de cosas que pasan en tanto tiempo, la de coches que adelantan, la de imprevistos que te puedes encontrar, etc, etc, etc, es jugar papeletas para que si vas asi siempre un dia "te toque el Cuponazo o el Gordo de la Primitiva" B) , ya me entendeis. Personalmente creo que los viajes a 160-180 (quitando momentos puntuales de velocidades "X") son mucho mas relajados, recomendables, economicos, saludables, seguros...............y ya estas rodando 40-50km/h por encima del limite de la autopista (que por cierto, todos sabemos que no respeta NADIE, es acojonante que tengamos los mismos limites que hace 30 años con las carreteras y coches que habia antes y las/los que hay ahora). Pero lo dicho, cada uno es muy libre de viajar al ritmo que quiera siempre y cuando respete a los demas y tenga un minimo de civismo al volante. Un saludo a todos

Yo tengo la Coolpix 4300 desde Octubre del 2002, creo que cuando salio a la venta, la tengo con una CF 256mb totalmente imprescindible. Estoy muy contento con ella, tiene opcion a "todo automatico" o "todo manual", una calidad de fotos muy buena (yo no la uso a tope de calidad nunca por que personalmente me sobra resolucion y calidad con los 4mp), y al precio que tiene ahora mismo creo que es una excelente compra (yo page en su dia aprox el doble de lo que cuesta ahora). La bateria te permite hacer unas 100 y pico fotos trasteando minimamente con la pantalla encendida, se carga bastante rapido, y como principal defecto la encuentro que graba video sin sonido. Tambien es cierto que para el tamaño que se estila ahora es un poco mazaquote, normal por que el modelo tiene casi 2años y las cosas han evolucionado. Personalmente hoy en dia con la oferta que existe no me la compraria (hay otras opciones mas interesantes), pero hace 2 años cuando la compre era de lo mejor en relacion calidad-precio. Un saludo a todos