invitado25

joer, estaria bien que me hubiera engañado mi amigo y fuera un 325, pero no, era un 330ci seguro, ya te digo que es un buen amigo y lo pude llevar 3 veces (2 veces poco tiempo y una bastante a fondo), ahora tiene un S3 225 y ya anda mirando para cambiarlo por algo mas grande por que acaba de tener un niño y se le queda algo pequeño el coche. Un saludo a todos

Genial, a ver si alguien que tenga esas revistas puede colgarnos la curva, e incluso las superponemos junto a la de un 1.8T 210-225 de serie para ver similitudes y diferencias de rendimiento en todo el regimen motor. Me parece estupendo que entres en ASI a postear, de veras (imagino que si lo haces es por que te gusta el foro y su ambiente), simplemente me resulta curioso que entres en los post unicamente cuando se habla del 330ci o semejante, es como te comentaba en otro post como si yo mañana me doy de alta en el bmwfaq y solo entro a postear cuando alguien dice algo (bueno o malo) sobre Audi o sobre el S3 o sobre la traccion Quattro, no se si me entiendes por donde voy. Por cierto, ya que nos comentas que has probado un S3 en curvas, ¿que te parecio?, asi tendremos la opinion de un bmw´ista Un saludo a todos

Si puedes cuelganos unas curvas del 330ci para ver ese par que comentas a 1800rpm 3500rpm y a 6500rpm etc Coupe, la verdad es que no tengo ninguna curva del 330ci ni he visto nunca ninguna y me gustaria verlas (mis comentarios vienen unicamente desde mis sensaciones las 3 veces que lo probe). Sobre cambiar la opinion, yo desde luego no pretendo cambiarsela a nadie, en el post anterior ya comente por que posteo en los foros , eso si si me permites, te vuelvo a preguntar un par de cosas ¿has probado algun S3? 20 post en ASI y todos hablando del 330ci o semejante, ¿no te resulta curioso teniendo un foro como el FAQ de Bmw entrar en un foro monomarca como ASI para hablar unica y excluivamente de tu 330ci cada vez que se le menciona? (de buen rollo, simplemente digo que me resulta cuanto menos curioso) Un saludo a todos

Por mi parte desde luego, entro en ASI por que me encanta debatir y me lo paso "pipa" y desde luego el ambiente aqui es sencillamente inmejorable en comparacion a otros foros de motor de la red (esta claro que influye y mucho el que la mayoria de los que aqui posteamos tengamos o nos gusten un tipo de coches semejantes), yo desde luego no he visto este post a modo de ver cual es mejor o demostrarlo a ciencia cierta, por que esta claro que para unos por sus gustos, necesidades, o lo que sea preferiran un 330ci, otros un S3, otros un Impreza WRX, otros un........... Yo cuento mis gustos, mis experiencias, mis chascarrillos varios, mis.............siempre, siempre, siempre de buen rollo, aun cuando alguno entra unicamente a pincharme un poco como creo que todos vemos (con el tiempo he ido aprendiendo poco a poco a pasar de esa gente). Yo se que algunas veces digo las cosas muy directas, es mi forma de escribir, y que a algunos que estan muy identificados y sienten su coche como su propia vida les molesta y se lo toman como un ataque personal hacia su persona pero de veras que tras 4-5años por los foros de internet, si sigo debatiendo y entrando (aunque bien es cierto que cada vez elijo y selecciono mas donde posteo) es por que tengo muchos amigos y lo paso muy bien aprendiendo cosas y aportando lo poco que yo se. Lo dicho, dos grandes coches, cada cual que los pruebe y decida cual le interesa/gusta mas. Un saludo a todos p.d.tras 5años por los foros, cientos de amigos, cientos de experiencias, de buenos momentos, etc, y ultimamente solo posteando en ASI y un par de foros mas, si algo me ha quedado claro, es que como todo en la vida, si no quieres tener ningun problema y pasar totalmetne desapercibido, lo mejor es ser un "poco falso", no mojarte nunca, no dar tu simple opinion si sabes que a alguien no le va a gustar, etc. Yo en todo este tiempo he tenido problemas unicamente con 3 o 4 personas, y SIEMPRE, SIEMPRE, ha sido por lo mismo, por decir SIMPLEMENTE que un coche no me ha gustado en tal o cual cosa o que me gusta menos que otro (y curiosamente ese coche del que hablaba lo tenia la persona en cuestion con la que he tenido el "roce" ), jamas he tenido un problema con nadie por decirle que su coche me ha gustado en tal o cual cosa o por decirle que su forma de conducir me maravilla o......

Un par de cosas mas que se me olvidaban, primero, en mi trabajo (y no queria mentarlo) el 40-50% de los accidentes de coches a los que salimos (y creo que incluso es mas, pero digamos que un 40-50% seguro) son Bmw (trabajo de bombero), sera casualidad o no pero es asi, os lo aseguro, y el tipo de accidente cuando tenemos la oportunidad de preguntar al conductor, el 99% iguales; "no se que ha pasado, de repente se me ha ido (o se me ha ido de atras) y no he podido hacer nada" (o comentarios semejantes). Sobre los tiempos de Nurburgring, no los he visto al detalle, pero como dice Climber, estaria cojonudo que un nuevo y deportivo coupe como el Z4 hiciera peor tiempo que un burges y viejo S3 con 1500kg de hace 3 o 4 años aun asi, viendo tiempos de unos y otros (y viendo por ejemplo los tiempos de super deportivos como el CTR) me gustaria ver cuanto haria un 330ci o algun otro serie 3 gasolina. Y esas diferencias ridiculas (o a veces ni diferencias) con pilotos profesionales al volante, yo pongo mi mano en el fuego que con conductores normales de a pie, practicamente ningun propulsion haria mejor tiempo que su traccion delantera o 4 equivalente en potencia y segmento. Un saludo a todos

A ver JoeVespino, voy a contar un par de anecdotas "de la abuela", a ver si asi me explico un poquito mejor por que PARA MI, me parece mejor coche en general el S3 que el 330ci (y si para ti no como he comentado desde el principio, me parece super respetable, parece que yo lo respeto totalmente pero tu no eres capaz de respetar mis gustos ). Mira, yo tengo dos amigos, uno tenia una 330ci y el otro tiene un Compact 320td, hace cosa de 8 o 9 meses quede un dia con el del 330ci, tenia ganas de probar el coche, y el a su vez de probar el mio. Quedamos en una zona de curvas cercana a Madrid, y tras vernos, nos pusimos manos a la obra. El tramo es una carretera nacional, de unos 25km aprox, con curvas en su inmensa mayoria de 3ª-4ª, ninguna curva traicionera, ni paellones ni nada, asfalto en buen estado, buena visibilidad etc, al grano, a mi el 330ci no me gusto (y te aseguro que iba con la idea que me iba a encantar), ni de motor, ni de comportamiento, ni de interiores, ni de..............y no digo que sea malo, simplemente que el motor hasta las 5000rpm no saca lo mejor de si y no digo que vaya mal, pero estoy seguro que hasta las 5500rpm el motor de serie de mi S3 o cualquier 210-225 (reprogramado ya sin comentarios) rinde mas potencia que el del Bmw, y sobre todo, ME RESULTA MAS SENCILLO ir en "zona buena" con el 1.8T. Luego esta el tema del comportamiento, para un patan al volante como yo, el 330ci es dificil, traicionero, culon, sobrevirador, etc, y para ir a fondo de verdad en curva no me lo quiero ni imaginar (yo intente ir simplemetne rapidillo e iba continuamente en tension por que el coche insinuaba mucho el culo y el VDC sino lo apagaba iba funcionando casi constantemente, ya digo que seguramente por mi falta de manos al volante). En cuanto a interiores, es algo muy personal, pero no me gustan la estetica y los interiores de bmw, son sosos, mas aun que los Audi y mira que es dificil eso , las formas del salpicadero, guanteras, paneles de puertas, etc no me entran por los ojos, y es totalmetne subjetivo, pero asi me parece a mi. Ahora te cuento lo que percibio mi amigo el que TENIA un 330ci, bueno te lo resumo rapido, ahora tiene un S3 225cv, creo que sobran mas comentarios. Te cuento ahora la batallita con un Compact 320td acabado M con repro UP de 180 y pico cv de un compañero del trabajo. Hace 3 semanas tenia que llevar el coche a la Audi, como tenia que dejarlo alli, aproveche que mi amigo podia del compact podia acercarme, y me dijo si nos cambiabamos el coche hasta el concesionario (hay que subir un puerto, bajarlo, y luego unos 30km de carretera nacional). No habia probado un acabado M con esos rodillos traseros, con lo que le dije que OK. Conclusiones rapidas de mi amigo tras bajarse del coche (las mias me las reservo por que comprendo que no es justo comparar un S3 con un Compact TD); "pedazo de cab***, vaya maquina que tienes, en 4 curvas iba mas rapido y seguro con tu coche que en 1 año y medio con mi coche" Y mi amigo debe ser que es otro patan al volante como yo, o no. Que los propulsion son super divertidos, que los bmw son la caña, que sus repartos de pesos una maravilla etc etc, no lo discuto ni lo discutire nunca, solo digo que me gustaria a mi ver a esa gente que los ensalza tanto hacer un tramo de un puerto de montaña rapido (y respetando su carril, vamos sin trazar por 2 carriles), y me gustaria verles tambien bajo un tormenton por autovia o carretera nacional que tal iban a ir de relajados, y me encantaria verles luego en las mismas condiciones con un A4 1.8T Quattro o con un S3 o con un................de veras que me gustaria, que nos comentaran sus impresiones con unos y con otros. Y repito, que yo respeto todo y me parece estupendo que a la gente le vuelvan locos los propulsion y los Bmw en particular, pero sigo pensando (por que asi me lo han demostrado y corroborado muchas personas ademas de mi mismo) que muchos de los que ensalzan traseras de 200 y pico cv (y que algunos ni siquiera los han probado) me gustaria verles a mi como los llevan. Un saludo a todos

c***, el Z4 3.0 le mete 9" al S3 Por lo visto se trataría de un torpe de esos que no saben llevar ni un tracción delantera de 100 caballos Imagino que son PROBADORES PROFESIONALES como los de todas las revistas, muchos de los cuales han sido pilotos a uno y otro nivel (o lo sigen siendo) los que hacen esas pruebas en circuito, aunque igual ha sido un señor que pasaba por la calle que le han puesto el casco y le han dicho que se haga una vuelta con todos los coches a ver que tiempos hacia Veo que te ha dolido eso de torpes que no saben llevar ni delanteras de 100cv, no se muy por que ya que creo que es algo de perogruyo que un trasera pide muchas mas manos y experiencia para llevarlo a fondo, pero nada sige sacandole punta al tema que esta muy entretenido (seguro que si siges buscando encuentras algun dato curioso mas para postear). Un saludo a todos

B) En algo estamos de acuerdo, para llevar a tope un 330ci hay que saber conducir, sinó mejor te compras un S3 :blink: En lo de que es mejor un 330i a un S3, mira lo que cuesta uno y otro de segunda mano en fin, sin comentarios Exacto, yo soy un patan al volante, por eso me compre un coche que me lo facilitara todo lo mas posible cuando conduzco B) ni mas ni menos, eso si, sigo pensando que muchos de los que hablan del reparto de pesos, la propulsion, etc (y por favor no os ofendais ni os deis por aludidos los que seais unos maquinas del volante y lleveis a la perfeccion los propulsion de 300cv) lo hacen muy a la ligera por que no serian capaces ni de llevar al limite un facilon traccion delantera de 100cv, con lo que ni comentar como llevarian un M3 E36. Sobre cual es mejor o peor, S3 o 330ci, ahí esta lo bonito de las opiniones que cada uno tenemos una (como el culo que todos tenemos uno ), yo despues de probar el 330ci 3 veces me reitero me parece mejor coche el S3 (y mi compañero el que TENIA el 330ci piensa igual cuando ahora tiene otro S3), para ti y para muchos el 300ci sera superior, y me parece genial y super respetable, son sencillamente distintos gusto y opiniones. Un saludo a todo p.d.ahh, coincido con Climber, yo despues de probar creo que la mayoria de Bmw´s del mercado tanto en gasolina como en diesel, el unico Bmw que compraria seria el M3, y solo el E46 o el E36 321cv.

Ya tardabas coupe, hace unos dias que puse ese post y contaba con tu respuesta (es broma, vease el smile porfavor) Aqui estamos hablando de todo en general, y sin faltarnos al respeto, ya sabes el buen rollo de este foro, me permitiras que siga opinando lo que me parezca mas sobre un 330ci que he probado bastante por que lo tenia un compañero del trabajo, con mi vena S3 o con mi vena yugular A titulo personal, y si me permites: llevas 17post en el foro, y si alguien quiere repasar el tono y de lo que nos hablas en todos ellos (os inivito a perder 2min y lo comprobais vosotros mismos), no entiendo muy bien por que te gusta "tanto" ASI, y vamos, que me encanta que entres y me parece estupendo, se que en cualquier post en el que se hable de un 330ci apareceras tu pero no se, poniendo un simil es como si yo me doy de alta en el BMW FAQ solo para postear cuando alquien dice algo, bueno o malo, de los 1.8T me resulta curioso, no te enfades pero ya digo que me resulta curioso ver tus 17 post, o ver como entras en temas mios como el de la venta del S3 solo para insultarme y pinchar un poquito. Pero vamos, que por mi encantado, me fui del otro foro donde coincidia contigo, y me encanta ver que siges "ahi" para debatir contigo en cuanto se nombre tu coche Un saludo a todos p.d.por cierto, que nunca te lo he preguntado, ¿has probado alguna vez un S3?

Mas o menos lo que dije, que tendria entre 20-25km/h de error (21 en tu caso) Audi creo que homologa 236 para el coche, 3km/h de diferencia son despreciables y perfectamente creibles. Si os fijais en las curvas de Joselito antes y despues de la repro, vereis que a partir de 5800rpm hacia arriba (que es el regimen donde nos moveremos cuando vayamos "en busca" de velocidades maximas), apenas ha ganado con la repro 10-12cv, por lo tanto entiendo que gane velocidad antes por el aumento de potencia y par en el medio regimen, pero de punta, con solamente 12cv de ganancia arriba, no creo que haya ganado mas de 5/6km/h, para ganar velocidad partiendo desde 236 o 239 hacen falta muchos cv, no solamente 12. Mi coche reprogramado respecto a un 210 de serie, ha ganado en las 6500-6600rpm (osea donde alcanza la velocidad maxima) aprox unos 35cv, y con eso ha ganado 12km/h de punta. Un saludo a todos

Bienvenido al club a mi en un año me han robado dos veces el trasero y otras dos el delantero (aparte de 2 antenas del techo y los espejos de aluminio). Mi coche traia el logo moderno, el de la S y el 3 por separado, y la ultima vez que me lo mangaron (el trasero) decidi ponerle el antiguo que tu llevas, el que viene la plaquita todo junto, parece que a los hijos de put* amigos de lo ajeno este no debe gustarles tanto y ya lo tengo puesto desde hace 6 o 7 meses sin que me lo hayan tocado. El delantero por si te sirve de consejo lo llevo pegado con loctite, hasta que algun hijo de put* arranque la parrilla entera para llevarse la m**** de logo (que rece por que no le pille por que ese dia se le van a acabar de golpe las ganas de robar nada). El trasero del modelo antiguo sino recuerdo mal costaba unos 45euros, y el delantero unos 35. Lo cachondo es que no vas a dar un parte al seguro por una m**** de chapita de 40euros, pero cuando son ya 4 chapitas ya son 150euros.............. Yo de verdad, y me vais a perdonar, cuando veo a un A3 Tdi, 1.8T, etc, con los logos o los espejos de aluminio del S3 me dan ganas de arrancarselos a patadas y con un destornillador por que estoy seguro que la gran mayoria (no os deis por aludidos los que no lo hagais) se lo han quitado a un S3 para ponerselo en su coche Me pongo malo de pensarlo y como un dia pille a uno me busco un problema serio. Un saludo a todos

Ah, que se me olvido, mi turbo en la grafica que he posteado del CDV soplaba a picos maximos de 1.25b, con lo que si tiene que haber diferencia sustancial de tamaño entre el k03sport y el k04 por que soplando 0.2b menos de presion saca entre 20 y 40cv mas en toda la grafica y sobre todo sin tantos altibajos (aunque en los altibajos imagino que dependera mas el que haya o no un buen trabajo de encendido y cartografia). Ahora tras 25.000km y tras ¿ajustarse? ha subido la presion de 1.25b a 1.35b y la verdad se nota sobre todo en el par a bajo-medio regimen donde se siente mas contundente al coche. Un saludo a todos

Postee la curva hace ya algunos meses cuando le hice la repro y lo meti en el CDV, por ahi andara perdido el post. No son unas curvas nada excepcionales en cuanto a numeros finales (otros compañeros del foro tienen mas cv y par), pero si funciona muy redonda como se aprecia en las formas de la curva y creo que es bastante equilibrada, tengo potencia homogenea desde abajo hasta casi el corte de inyeccion y el consumo es muy contenido. Tras 25.000km con la repro y ni un solo problema de funcionamiento desde un principio (ni siquiera he tenido que cambiar la famosa DV) yo estoy muy contento, te acabas acostumbrando a la potencia como todo y te parece que el coche anda "lo normal", pero basta con darme una vuelta en otro coche para darme cuenta del buen motor que tenemos. En principio los S3 llevan k04 y doble intercooler, aunque vete tu a fiar de VAG es broma, pero como siempre digo los 20VT tienen duendes, sino no se entiende las cosas tan raras que les suceden a veces. Un saludo a todos

Por lo que me han dicho y he leido en otro foro, es un k03 sport "pata negra", la verdad es que la curva quitando esa inflexion en las 6000rpm esta muy bien. Mantengo que el error de marcador debe estar en torno a 25km/h, a 6500rpm tienes apenas 202cv, con esa potencia es imposible llegar a 260km/h reales (ni a 250km/h reales tampoco vamos, yo tengo en ese regimen 238cv y ya te digo que mi coche hace "apenas" 251km/h reales). Cogete un dia un GPS si puedes (o en su defecto multiplica el desarrollo en 6ª por las rpm que alcanzes en un llano lanzado) y ya veras como el error esta aprox en esos 20-25km/h que comento, con 202cv a 6500rpm y poco mas de 190cv desde las 6000rpm no hay para mas a no ser que el A4 tuviera un Cx de 0.25 que creo no tiene. La mayoria de los coches tienen mucho error de marcador, p.e los Leones Tdi FR 150 se ponen a 240 de marcador, que reales son 220 pelados. Un saludo a todos

Personalmente me gusta bastante mas tal y como viene de serie con solo una salida, si cuando digo siempre que los coches como mejor estan es de serie......... Aprovechando el tema, el ultimo tramo en aluminio (el que ha duplicado en la foto), sabeis si va soldado o si va solo encajado. Es que resulta que por un lado ya no lo tengo en aluminio impecable sino que se esta ennegreciendo y me preguntaba si podria cambiarse, o en caso de que vaya soldado y no se pueda (vamos, que haya que cambiar todo el silencioso) si existe algun producto que recupere el brillo del aluminio. Un saludo a todos

Felicidades por la repro y por ese A4, un gran resultado, por cierto, ¿el turbo es k03sport o k04?. Lo de los 260 .................bueno, imagino que el marcador tendra un error de 25km/h como minimo, sino es sencillamente imposible viendo los cv que hay para empujar, y te lo dice alguien que tiene en la zona alta del rpm (osea donde se alcanzan las velocidades maximas) entre 35 y 40cv mas que tu y he comprabado una velocidad REAL de 251km/h en llano. Un saludo a todos

Yo he tenido la oportunidad de probar un 330ci y es un muy buen coche, pero creo que el S3 es mejor coche a todos los niveles, sencillamente. Evidentemente parece que al estar en un foro Audi tenemos que hablar mal de BMW o gustarnos mas cualquier modelo de Audi antes que otro de BMW, pero en mi caso al menos no es asi. A mi por ejemplo el M3 me apasiona, me parece un coche "casi" perfecto (la perfeccion en ese segmento para mi se llamaria RS4), pero el 330 personalmente me esperaba mas de el, tanto de motor, como de calidad interior, comportamiento dinamico, etc Lo que me hace mucha gracia siempre que leo cosas de bmw y su reparto de pesos, su propulsion megaguay, etc, es que esto lo suele decir gente que no seria capaz de sacar el 100% ni a un facilon traccion delantera de 150cv, pero hablan de coches de propulsion de 200 y pico cv, de lo bien que se comportan, de la direccion tan directa que tienen, de lo rapido que se va con ellos con una ligereza digna de encomio. El que haya intentando ir "a fondo de verdad" con un propulsion de 200 y muchos cv (o menos, pero mas remarcable cuando las potencias pasan de 200cv), me entendera perfectamente a lo que me refiero Un saludo a todos

Pues a falta de probar el 3.2 DSG de Javi que doy por echo que ira de fabula, sin duda el S3, por equipamiento, por estetica, por calidad de plasticos e interiores, por detallitos, por los Recaro, por el xenon, por lo airbags traseros, por el tapizado interior del techo, por el menor peso (y sobre todo mejor distribuido en el S3), por la facilidad para potenciar el 1.8T, por el precio mas ajustado, por................. Vamos, creo que no hay color, y aun siendo un gran coche el 3.2, el S3 me parece en conjunto mejor coche y sobre todo mas completo y equilibrado, un autentico S Un saludo a todos

Vaya famita que me estas dando en el foro Javi la gente al final se va a creer que soy Makinen o algo parecido, y lo unico que soy es un zarpas de cuidado Sobre el S2000, la verdad es que no he probado ninguno (a ver si Robo capta la indirecta ) pero yo tambien he leido en revistas y oido "leyendas urbanas" de que no llega ni a 220cv reales, y que anda pues como eso, como un coche de 210-220cv, aunque si Robo dice que no es asi, le creo 100%. El que si he tenido la oportunidad de montar en el brevemente fue un CTR, y de ese si puedo decir que da la sensacion de lo que dio en el banco, osea un coche con menos de 200cv (199cv tras un año de rodaje por eso que comentaban que se soltaban con los km) y todo arriba, arriba, arriba, osea aun menos sensacion de potencia. Un saludo a todos

Eres un crack Robo, un placer debatir un ratillo contigo como siempre. Yo es que soy un tipo raro, lo reconozco (hablando de cosas de estas de coches ehh¡¡) , no me gusta picarme en carretera con nadie (y alguna vez he pecado, no me voy a poner de santito ), no me gustan ese tipo de competiciones como yo las denomino "a ver quien la tiene mas larga", no me gusta ponerme a 260 en una recta interminable, no le veo la gracia ni me interesa lo mas minimo ver si mi coche corre mas o menos que otro en un 0-400 etc etc etc, pero vamos, que como dije, os entiendo, respeto, apoyo y todo lo que imagines, sois muchos amigetes que se que os pirran estas competiciones, que lo pasais en grande con ellas y de veras que me parece estupendo, simplemente a mi no me van nada de nada y mis gustos por los coches y la conduccion van por otros derroteros totalmente distintos (ya sabes, viajar con el coche, mucho, mucho, irme con un par de amigos a hacer un tramo de curvas, tranquilitos, paseando, disfrutando del paisaje y parar en un pueblo perdido a tomar un refresco, irme a dar un paseo ahora en verano sin destino fijo a las 9 a:m escuchando musica tranquilamente con el techo electrico abierto...............) Lo de la prueba, no lo dudo ni un segundo, tu coche en buena forma tiene que pulverizar sin compasion a mi S3, como dije para mi es intrascendente y el resultado de ese dia fue sorprendente y tiene la sencilla explicacion que tu comentas. Un saludo a todos p.d.por cierto, a mi el Subaru, para nada me parece un coche feo, al contrario, yo lo veo bonito, exclusivo, agresivo, otra cosa seria hablar de su equipamiento, acabados y terminaciones interiores, etc, pero en cuanto a linea exterior a mi me parece realmente acertado.

Hombre Javi en este tipo de "a ver quien la tiene mas larga" el conductor cuenta, pero poquito, hay que ser un autentico patan para no saber sacar un traccion 4, no hay mucho truco que digamos con 4 ruedas traccionando, otra cosa seria hacerlo bien con un propulsion o un delantera donde si cuenta mucho la habilidad del conductor. En un tramo de curvas, circuito o en unos mangas en los karts ya si influye totalmente el conductor, e igual con un simple Golf 180 te puedes pasar por la piedra a un STI, dependera de los conductores que lleven uno y otro, aunque evidentemente un mismo conductor con cierto nivel y manos para saber aprovechar todo lo que ofrecen estos bichos tan serios, con un STI ira muchisimo mas rapido que con un Golf 180. Yo es que estos "a ver quien la tiene mas larga", sean del tipo que sean no me van lo mas minimo, y desde luego en linea recta aun menos, jamas le he visto la gracia a correr en linea recta, aunque comprendo que a muchos les apasionen este tipo de "competiciones", entre ellos muchos amigos que cuando me cuentan batallitas de estas lo hacen con un brillo en los ojos que delata lo mucho que "les pone". Un saludo a todos p.d. solo he medido mi coche una vez en este tipo de pruebas (fue un 10-170km/h), y fue un domingo por la tarde en una carretera desierta con el colega Oscar a bordo de la besTTIa y yo en mi S3, el resultado intrascendente para mi y casi sorprendente.

Pues nada Javier, parece que no se animan mas S3´eros, con lo que creo que mejor lo dejamos caer y nos conformaremos con las kdd de ASI generales :blink: o si acaso los que hemos votado si hay muchas ganas por parte de todos organizamos algo en plan rapidillo e informal. Un saludo a todos

Pues como casi todo en la vida, depende del vil metal, es decir, la mejor manera de conseguirlo y la que todos prefeririamos es la mas cara, comprarlo nuevo :blink: osea gastarte en su dia 6.5-7k y ponerlo hasta arriba de extras. Ahora que ya no esta disponible nuevo, la mejor opcion es ir a un concesionario Audi y sacar alguno seminuevo con garantia oficial Audi, vamos, lo mas nuevo que puedas, hasta arriba de extras, y pagar lo que pidan por el sabiendo que es como si te llevaras un coche nuevo. Luego ya si andas pillado de pasta o simplemente no te da para mas el presupuesto pues a recurrir al mercado de 2ª mano ya sea nacional o importado, encontraras los S3 mas baratos, de los primeros del 99-00 a precios muy interesantes (sobre 18-20mil euros), y a tener suerte y que el coche este bien, que no tiene por que estar mal pero ya es cuestion de tener suerte. Mi caso particular, a uno nuevo de 6.5-7k en su dia imposible acceder por mi economia a no ser que hubiera pedido un credito y como que paso de pedir un credito para tener un cacho de hierro mejor o peor, soy de la opinion que los coches se pagan al contado el que puedas permitirte sino es entramparte segun esta hoy la vivienda y la vida en general, tuve que recurrir a comprar uno de 2ª mano en concesionario oficial Audi, con 18meses de antiguedad y 38.000km, 14meses de garantia oficil Audi, en el color que mas me gustaba y con casi todos los extras que queria, navegador, techo electrico (me faltaron los asientos mixtos de cuero-alcantara ) por 26.000€ con la transferencia (que fue un pico) 1 año-32.000km despues y aun en garantia, creo que acerte de pleno en la compra y mientras que espero a mi futuro RS4 espero que el S3 se siga portando como hasta ahora. Lo dicho, desgraciadamente el tema de los coches como muchas otras cosas acaba dependiendo casi unicamente del vil metal. Un saludo a todos

Ya se que era de coña Javi, pero vamos tio, que tu sabes lo que mimo yo todos los coches sean mios o no, no te preocupes lo mas minimo que yo no voy a forzar el coche mas de lo que lo hayas hecho tu, de verdad, al menos me refiero al motor, el Haldex y eso pues segun la confianza que me trasmita Sobre el consumo, pues por lo que cuentas tu y he leido a otros dueños menos a Climber, el 3.2 de VAG incluso va a consumir mas que el V6 de Alfa, con lo que las diferencias con respecto al 1.8T van a ser aun mayores de todas formas como tu dices (y yo comparto plenamente) se disfruta conduciendo, vayas gastando 8 o 18l/100. En los Karts lo pasamos de p.m, a ver si un dia te vienes tu tambien y nos echamos unas risas; tuve suerte que me dieron un kart chipeado por APR y no veas como corria y me marque 3 o 4 vueltas doblando gente en 31.0-31.1seg y la media de las ¡¡¡18 vueltas!!! en 32.0seg, y ya te digo que eso doblando a 2 o 3 tios por vuelta, el proximo dia pido un kart con oxido nitroso Un saludo a todos

Creo que es el principal punto flojo de los motores V6 montados en los compactos, el consumo y la autonomia (aparte del sobrepeso en el tren delantero y en general en el coche). El 3.2 de VAG no lo he probado aun (Javi, estoy esperando impaciente, y macho que no te voy a quemar el coche como me dijo Sergio que te piensas coñe ), pero si os sirve como aproximacion en una prueba de unos 15-20km, dandole uso exigente pero sin pasarse, mas bien en 3ª-4ª, el 6cil del GTA llego a 13.5l, en el mismo trayecto y al mismo ritmo con mi S3 "vitaminado por APR" no llegamos a 10l.................creo que sobran mas comentarios. De todas formas, creo que a los que compramos un bicho de 200 y pico cv el consumo como que no nos importa mucho, al menos yo le he metido 35.000km de sp98 al S3 este año, y por que no me ha dado tiempo a hacerle mas kilometros que sino , pero vamos, que lo que consuma, personamelmente me da absolutamente igual, disfruto conduciendo y afortunadamente me lo puedo permitir, aunque si en vez de los 9-10l fueran los 13-14l del V6 si empezaba a preocuparme un poco Un saludo a todos