achilipu

Primero asegúrate que sea la culata, no vaya a ser un manguito o cualquier otra pijada que no seria el primero que cambia la culata y al final era una bobada...si el coche lo tienes bien de carrocería y demás yo valoraría cambiar el motor si encuentras uno en buen estado, el año pasado al de mi hermano le cambiamos el motor, un 1.9 105cv le pusimos el de una vw touran que encontramos en Internet que le habían dado un golpe por detrás con 100.000km y va de maravilla y encima ahora tenemos el otro motor para aprovechar piezas o venderlas, le cobraron 7 horas de mano de obra con la distribución nueva y si encima le tienes que cambiar el embrague... pues te queda a huevo, eso si, si decides cambiarlo busca un motor en buen estado con pocos kilometros que los ahi. UN SALUDO

Pueden ser muchas cosas no alarmeis asi a la gente, tira un poco de anticongelante y ya !! culata!! puede ser desde bomba de agua, un manguito picado, radiador con un pequeňo poro como me paso a mi, que casi no se veia,enfriador de gases,etc empieza a mirar por lo mas sencillo, no ir a lo mas complicado y caro... Y el tapafugas ni se te ocurra. UN SALUDO

Hola, necesitaría que algún alma caritativa me mirara con el VAG COM, si hiciera el favor, los valores del ANGLE SYNCHRO por un problema que e tenido... ah las cervezas correrían por mi cuenta jejeje UN SALUDO!!!

No hay una referencia unica... depende de la pinza de freno que lleve, quita una rueda y mira a ver si ves la referencia de la pastilla.

Yo tengo el mismo problema no me lee bien el DVD original, ¿donde te lo hicieron por ese precio? UN SALUDO

Buenos dias RUBENCILLO, el aceite y filtro de todas todas tienes que cogerlo en la casa... lleva el numero de chasis y te daran el que va en tu coche sin error, necesitas una llave especial para el filtro, no hace falta vagcom, para cambiar el aceite recomiendan una determinada temperatura y para echar el aceite te puedes apañar un invento facilmente, SALUDOS.

Con el 0 30w te consumira mas aceite... yo le echo 5 30w, cumpliendo la normativa te vale cualquiera. Una pregunta que tal el embrague con la repro te aguanta bien... yo me lo estoy pensando hacerla, UN SALUDO.

Mira a ver no tenga sobrepresion el circuito, me da que el problema no es el manguito propiamente dicho...

Prueba a cambiar el filtro de gasoil, empieza por lo facil, te lo hace en frio y en caliente o solo en frio.

Yo te recomendaría un taller oficial, a pesar de que yo no soy de ir mucho al taller oficial, pero para eso no me la jugaría, en la mayoría de talleres no tienen muy claro que tipo de aceite tienen que echar. UN SALUDO.

Si, eso es correcto para los COMMON RAIL son mas kilometros.

Mete la referencia 076 906 051A en google le das a imagenes y veras donde va ubicado, la tuya debe tener la referencia 03G 906 051 A seguramente UN SALUDO.

No se te caeria algo por el tapon de llenado?

Perdona wakon por cuanto te salio la broma?, en la audi me imagino.

Mira a ver si te vale esto http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t87924.html necesitaras el util de calar el cigüeñal, t10100 o el t10050 no se cual de los dos es.

Yo creo que si puedes hacer algo, a un amigo mio con un renault megane con 9 o 10 años le saltaron los airbag y en la renault se lo areglaron sin rechistar, a si que si no acceden denuncialos, imaginate lo que te podia a ver pasado.

Pues resulta que a mi hermano se le a doblado una biela a un AUDI a3 tdi 1.9 105 cv BKC y el presupuesto de reparacion que le dieron es de 3500 lereles, entonces hemos pensado que sale mas a cuenta ponerle otro motor ya que tiene 180.000kms y la pregunta es para algun entendido, se puede colocar sin mayores problemas un motor 1.9 105CV BXE ya que se encuentran mas facil y con menos kilometros que un bkc o no seria compatible centralita y demas, UN SALUDO.

Mira a ver no te halla pasado lo que a mi, si tuviste que soltar algun enchufe de la puerta y no quedo bien conectado a un cerrando el seguro del enchufe no me llegaba corriente por que no estaba lo suficientemente apretado, tambien me subia y bajaba la ventanilla con el mando, prueba a encender las luces y mira si no se ilumina el boton del elevalunas.

Problema solucionado , el enchufe que lleva la puerta con un cierre de seguridad, hay que asegurarse bien de que este bien metido, presionandolo fuerte (fallo mio), apesar de que cerraba el seguro no habia entrado lo suficiente, bueno por lo menos solucione el fallo de la ventanilla que no subia, gracias de todas las formas.

NADIE SABE NADA?

Pues resulta que la botonera del conductor el boton del elevalunas del copiloto me bajaba pero no subia tenia que subirlo con el boton del copiloto asi que desmonte el guarnecido para limpiar la botonera con CRC residuo cero, (por cierto muy sencillo de hacer) se suelta un enchufe general y el del retrovisor electrico y los elevalunas y se saca la botonera lo limpie y lo monte todo otra vez sin problemas, cual es mi sorpresa :shocked: que ahora no funciona nada de esa puerta ni elevalunas ni retrovisor electrico, por cierto lo desmonte una segunda vez por si deje algo mal ¿se abra desprogramado? alguien me puede dar algo de luz, SALUDOS.

Hola Fernando prueba a poner una junta en la egr de 7mm en vez de 9mm, a mi me pasaba algo parecido me daba unos tirones muy incomodos en 1ª, 2ª y 3ª solo en frio y se soluciono con la junta metalica de 7mm, creo que la raiz del problema me debe venir de la caja de valvulas pero como se a solucionado ni he mirado mas hasta que tenga tiempo, no desesperes a mi me pasaba algo parecido y me hice una lista de las posibles causas fui descartando hasta que di con el fallo, tienes que llevar un protocolo empieza por lo mas facil (pon la junta) y si no es prueba otra cosa hay muchas causas que pueden producir tirones, si tienes alguna duda no dudes en preguntarme, ya nos contaras. UN SALUDO.

Si es letra C y es del 2005 esa culata esta cambiada, no deberias tener mayores problemas, un saludo.

Pues menos mal que es de confianza que si no lo es le tienes que dejar el coche alli, a mi me parece muy caro para no ser un taller oficial y el cambio de la correa distribucion puedes llegar hasta los 120.000km que es a los que pone el libro de revision, un saludo.

Pues pides en oscaro la pieza por unos 90€, la pones o que te ayude algun amigo que es bastante sencillo (nivel medio-bajo) y si, si se van los rodamientos yo al anterior coche se lo tuve que cambiar, las piezas no son eternas sea AUDI o ASTON MARTIN sino de que van a vivir los recambistas jejeje, un saludo.