Rober_s3

Hola, buenos días, al final acabe comprando un B8, ya are una presentación como es debido, la verdad que creo que es una buena unidad, todas las revisiones en la Audi, con todas sus campañas hechas y todos los mantenimientos necesarios y a sus kilómetros, (aunque por muy bueno que sea el aceite, cambiarlo cada 30.000km como recomienda Audi, me parece una barbaridad...), tiene algunas cositas para hacerle como una perdida de agua por una pipa que lleva detrás de la culata, y pierde también por un tubo que tiene en el cuerpo del termostato, bueno cosas que ire documentando con bricos y demas...lo único que tengo una duda, tiene el equipo de sonido Bang&Olufsen (que se olle de maravilla) y tiene una clavija en la guantera para conectar un ipod de los antiguos, y mi pregunta es, Existe algún adaptador para convertir eso a puerto USB o algo que sea mas actualizado que eso? para no ir grabando CDs...jajaj bueno espero alguna respuesta y gracias otra vez por las mismas. Un Saludo

La bomba inyectora no da fallo porque es mecanica, solo lleva de electronica el acelerador y creo que la valvula de parada, pero si tiene algun fallo mecanico interno no lo detecta la electronica...a ver si tienes suerte...

parece que sea una toma de aire...yo lo que ago para saber si tiene una toma de aire por el colector y comprar un bote de autoarranque y cerca del colector vas tirando un poco de auto arranque, si el motor se revoluciona justo cuando hechas es porque por algun sitio tiene una toma, ya sea junta de colector, el propio colector...

yo miraba tambien la EGR y el colector de admision, que se llenan de carbonilla y no dejan pasar el aire...si eso ya esta bien, pues un punto debil de estos motores son las bombas de gasolil...suerte...

Aunque en la documentación no ponga tu medida, si es una medida que esta dentro de las tolerancias permitidas, puedes llevarlas, con respecto a lo del consumo, claro que se tonara, a ver no te va a bajar a 5 litros, pero notaras el coche mas "ágil" y menos gaston. PD: Yo tengo el pensamiento contrario al tuyo, tengo las 16" originales y tenia pensado montarle unas 18",

Así a priori también te diría lo mismo, que se trata del bimasa. Pero me parece extraño que solo te lo haga aveces o con el coche caliente...eso debería dar igual....

No tengo nada en contra de la gente que prefiere llevar el coche al concesionario oficial, pero no se si sabeis que alli no trabajan robots que lo hacen todo a la perfeccion...esa gente son personas normales iguales que las de un "taller de barrio" de hecho, en las casas oficiales hay mas gente de practicas que en los "talleres de barrio" entonces' nunca entendere como hay gente que prefiere pagar la hora de un aprendiz a 96€ (cuando el aprendiz solo va a ver de esa hora 4/5€) a pagar la hora de un taller de barrio a cuanto...35€? y de un tio que de verdad que se deja la piel para que salgas contento...no como esa gente que se la suda tanto, y siempre quieren llevar la razon (hablo de los concesionarios)...en fin...creo que en vez de pagar a multinacinales que están forradas de dinero, deberíamos acercarnos mas a los talleres de barrio, que a esa gente si le hace falta el dinero...y os puedo asegurar que son mas profesionales que muchos concesionarios oficiales...

Bueno pues os comento un poco por encima, fui a verlo ayer sábado, y menuda tarde pase allí, el coche estaba perfecto, todas las revisiones de la audi, a tope de extras, precioso, color gris oscuro, tenia ya el aceite para cambiar, habían pasado 20.000km desde la ultima revisión y solo le falto medio litro de aceite y el tio, os aseguro que no sabia ni mirar el nivel de aceite al coche, pues resulta que tenia aparte del "fallo de la caja de cambios" tenia un fallo en el motor que iba a 3 cilindros, le conecte la maquina de diagnosis y me decía que la bobina del cilindro 4 fallaba, total que el tio saco una del taller y se la cambiamos, y derrepente el motor ya iba perfecto, sali a probarlo con el mecánico y SORPRESA!!! la caja de cambios no fallaba, resulta el el "mecanico" que diagnostico el fallo de la caja de cambios confundió los tirones que daba el coche porque tenia una bobina mal, y se pensó que era culpa de la caja de cambios....para flipar....y al final que paso?? que el dueño no me lo quiso vender en 6000€ subió el precio a 9000€ automáticamente y alli se quedo el coche...en fin...me hicieron perder la tarde, les solucione la papeleta a aquellos dos y luego no me quisieron vender el coche...me fuy de alli echando fuego por las orejas....

Hola buenos dias, en algunos modelos de audi, la valvula egr va refrigerada, pues es un fallo muy comun que se comunique la valvula egr y pierda anticongelante porai, por eso ni se ve gotear, si se ven fugas ni se ve nada, porque pasa parte a la camara de combustion y parte al escape, se quema y se evapora y no hay ningun resto de anticongelante por ningun lado...tambien seria un punto a controlar en vuestros coches ya que yo, ya e cambiado varias...espero que os halla servido de ayuda, un saludo !!

Vale, le pegare un vistazo, muchas gracias, pero si solo es ese el unico fallo, tampoco es para no comprar el coche, tenia antes un M5 e39 y eso si que consumia aceite jajaja, parecia un motor de 2 tiempos que hacia la mezcla con el aceite y la gasolina...

por algun motivo en especial? me estais asustando...

Pues por hablaros un poco de cifras, a mi siempre me a gustado este modelo, (desde mi punto de vista es el mas bonito de todas las carrocerías que existen a día de hoy) entonces de vez en cuando entro en paginas de segunda mano a ver como van de precio y tal, y uno con bastante equipacion ronda los 11/12.000€, bueno pues este me cuesta 6000€ ya transferido mas la reparación de la caja, que ronda los 2000€ una de sustitución o 1000€ una de desguace. entonces creo que me cuadra un poco el precio no? y sobre los 200.000 km, sale una media de algo mas de 20.000 km al año teniendo en cuenta que es del 2009, es un uso normal de usarlo a diario y de chapa e interior y demás esta muy cuidado...

Hola buenas tardes, pues veréis, me a surgido la oportunidad de adquirir un precioso B8 con motor 2.0TFSI de 180cv a muy buen precio pero con una avería en la caja de cambios (automática) a la que seguramente tenga que cambiarla, y era para ver que opinión me dabais de ese coche, tiene 200.000km es normal que den problemas (alguno tipico o localizado) las cajas con ese kilometraje? alguien con ese motor que pueda decirme su experiencia, el coche va totalmente equipado (menos el techo solar) y lo unico que me tira un poco para atrás es que no es quattro (provengo de un B5 quattro y estoy encantadisimo con esa unidad). Y una cosa mas, que tipo de caja de cambios llevan, convertidor de par, CVT, doble embrague..? Un saludo!!

Pues voy buscando un cudaro de instrumentos de un S3 8L restyling, en concreto para un AMK del 2001, puesto que el mio no se encienden la luz del airbag ni la de averia de motor, de paso aprovecho para decir que si a alguien le interesa un cuadro en los que la luz del airbag y la de averia de motor no se enciendan, en cuanto consiga uno que funcione bien, lo metere al cajon de los desastres. Gracias y un saludo !!

pues no tengo ni idea, pero unas fotitos cuando lo tengas estaria bien

Si te refieres electronicamente si, solo con cambiarlo sobra, pero mecánicamente tendrás que sangrarlo y seguramente sangrar todo el sistema de frenado

claro, si yo los altavoces de la bandeja no voy a quitarlos, voy a cambiarlos y a ponerle unos mas potentes y amplificados con una etapa, y en los paneles de las puertas traseras les pondre otros como los delanteros que van muy bien tambien y seguro que ganare sonido en general, que ahora ago muchos kilometros y aveces me falta sonido cuando una cancion me gusta

Vale, entonces me asegurare de que el conector sea el mismo, muchas gracias

Hola, buenos dias, una pregunta, me a salido la oportunidad de adquirir unos asientos de cuero de un S3 bastante baratos, lo que pasa que el mio es el Restyling y los que me venden son del pre-restyling, y mi pregunta es, son exactamente iguales en cuanto a diseño, conexiones, cableados y demas los de un restyling y los de un pre-restyling? y podre montarlos sin problemas de anclajes, conectores de airbags etc...? Muchas gracias y un salud!!

cualquiera, aunque si tienes la ultima version en español mejor.

Precioso coche, estuve mirando varios para comprar hace cosa de dos meses y creo que no lo hubiera dudado si hubiera visto el tuyo el precio es muy bueno, pero me surgió un imprevisto económico y mis ideas de cambiar de coche se fueron, suerte con la venta que veras como si no se lo queda uno se lo quedara otro, no tengas prisa en venderlo...animo

A mi me huele a la cerradura de la puerta del conductor, que no da la señal de que esta abierta hasta que no la abres, es raro eso que te pasa la verdad, con el vagcom o algun programa similar, pueden entrar en modulo del cierre centralizado y ver si cuando giras la llave en la cerradura (para abrir) da la señal de que as abierto el coche (no de que as abierto la puerta si no el cierre centralizado, no se si me explico) y si no da la señal hasta que no abres la puerta es que seguramente la cerradura este mal.

pues si, seria una opción si no doy con unos paneles en condiciones, pero de momento tengo unos apalabrados. lo del twiter queda muy bien ahi y curioso jaja

Hola, buenas noches, a ver te pueden suceder dos cosas, o que el modulo del clima este fallando o que tienes un fallo en algun sensor, trampilla o lo que sea, yo lo que aria seria meter la maquina de diagnosis y borrar todos los fallos que tienes, y lo pruebas un par de dias o mas y vuelves a meterle la diagnosis, y si salen fallos, pues los reparas y si no salen fallos, seguramente sea el modulo del clima que esta fallando, a mi me pasa lo mismo en el mio, de vez en cuando se vuelve loco y es por el modulo. Pero tambien e visto casos que se volvian loco como el mio y eran algun sensor (es la forma de avisarte que tiene el clima)

Pues en principio el primer error dice que es el alternador, se te enciende la luz de la bateria en el cuadro? comprueba que carque a unos 14V, y el segundo fallo es algo del inmobilizador, que alomejor alguna vez a fallado o lo tienes anulado, pero no son sintomas de que el coche consuma mucho y no tenga fuerza...tambien dice que son fallos intermitentes, osea que no es un fallo permanente, entonces seguro que tiene que ver con otra cosa