Puffy

Creo que los blancos en la audi no los venden. Aún así, buscad los del Ibiza o los del skoda que son iguales (misma referencia) y sorprendentemente más baratos

Esto ha sido algo más que barrer los stops... que aún le queda por subir si queremos quedarnos como estaba el lunes de la semana pasada...

Y seguirán pagando sus 20-40 centimos por acción en dividendos, lo que las harán más atractivas al inversor. No todo se gana con la venta

Hombre, yo no estoy diciendo de meterse en acciones por que estén baratas. Digo que a estos precios, aunque las tengas que mantener esas acciones mucho tiempo ya dan un 8-15% en dividendo. Para intras puede que no valgan, pero para una cartera, cobrar dividendo y vender (¿con ganancia?) creo que si

A estos precios tienta casi todo (Santander por debajo de 8 euros??? Mapfre a casi 2??? BBVA a los niveles que está??? Si todas esas ganas en dividendos más que en un plazo fijo!!!). Lo que asusta es cuanto deberías dejar el dinero para que compense

Pues vigila que no te "quemen" el faro y disfruta de "algo más de luz"

¿te lo han puesto en observaciones? Si no, olvidate que no tienes forma de justificar que pasaste la ITV con ellas

Busca "coming home" en el foro. Con el VagCom como dicen no se puede en nuestros coches

Estos momentos son los ideales para tener pasta "disponible" Lástima

Ese código no es para los 2.5. Ese es el fallo. Lo que no recuerdo es el código correcto

Yo lo tengo, pero de VAGCOM ando un poco light...

Pues yo creo que sí esta un poco tocado...

El Bosch de intercambio, creo que 90 euros... En cuanto a circular sin él, sin problema. Gastará más, pero lo puedes hacer sin miedo

Pero el problema era que el xenon era ilegal o que tenía los faros mal regulados? Y los faros de los Cayenne y similares por qué no los denuncias tambien ya que legales deslumbran casi el 99%?

Poderse, se puede... aunque es más barato poner unas bombillas normales y pasar la ITV con ellas. Si quieres hacerlo por lo legal, creo que son más de 600 pavos y muchas horas de brico

Creo que en el foro no somos fanáticos porque nos gustan lineas clásicas, pero sabemos reconocer los trabajos bien hechos (y más si es con gusto). Lo poco que yo veo, me gusta. Habrá que verlo con mejores fotos (no de garaje) y terminadito PD. el enmasillado queda brutal, pero tiene la pega de las averías (o la distribución, o ...)

Casi cualquiera de los que te vendan. Me parece que valian a partir de la 40X. Eso sí cuanto más actual, mas lo estirarás

Una pregunta (aunque creo que está más que comentado) Para casar un mando de estos con la centralita ¿qué hace falta? ¿Vag Tacho? ¿sirve Vag Com?

Prueba a ver como va con el cable del cauda desconectado... si va mejor (muy probable) ya sabes lo que es

La diferencia de llanta es suficiente para que puedas "notar" diferencias. Sin más datos es difícil decir si solo esa es la diferencia total, pero parece probable

No te valen. Las llantas que venden son 114.3 y nosotros montamos 112. No cuadran los tornillos de las ruedas. PD: Siendo extrictos, se podrían poner, pero te vas a complicar demasiado la vida y NUNCA quedan bien al 100%

Para los que no os guste dejar el pilot sin capucha, en los desguaces hay miles de pilotos rotos. Podeis coger esa pieza :ranting2: Por cierto, muy bien explicado y un gran brico.

¿nuevo o reparado? ¿has probado a darte una vuelta sin el conector del cauda? Si no es cauda, podría ser un mal funcionamiento de la N75, pérdidas en tubos de vacio, ..., pero por lo que comentas, es de cauda casi seguro

Caudalímetro. Busca en el foro que es un error común

En eso si estoy de acuerdo. Muchos números para que no pegue con nada, pero para ITV (ancho de vias) vale con cambio de ET