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Tolo

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Mensajes publicados por Tolo

  1. Por la misma regla de tres de lo del suceso de Chernobil, podríamos decir que no hay que ir en coche porque hay accidentes, no hay que viajar en avión porque hay accidentes... el tema de no nuclear por seguridad, se cae por sí solo. Otro tema fundamental es lo deseable que resulta no depender de países extranjeros energéticamente, por motivos obvios.

    Respecto de lo que decían más arriba de conducir a menos velocidad para gastar menos, no ver la Tv de plasma... sinceramente creo que ese tipo de proposiciones de un retraso en el tiempo, yo quiero ver la TV de plasma, yo quiero ir en coche, yo quiero energía barata... ¿por qué tengo que renunciar si la nuclear reune esas cualidades?

     

    Saludos.-

     

     

    Deja de querer y empieza a amar. Tus nietos te lo agradecerán.

  2. No asocies Chernobyl a Central Nuclear.

     

     

    Noooo, Chernobyl era una fábrica de yogurt... :thumbsup:

     

    JEJEJJEJE pues casi, por que la construcción del recinto era casi igual. Era mas como una nave industrial de cualquiera de nuestros poligonos industriales.

    Aparte de muchas otras medidas de seguridad que le faltaban, esta fue por la que el accidente fue tan catastrófico. Le faltaba esto en su diseño.

     

    http://es.wikipedia.org/wiki/Edificio_de_contenci%C3%B3n

     

    un saludo.

     

     

    Entonces la explosión de Chernobyl en la central de Garoña por ejemplo... ¿no hubiera pasado nada ?

  3. Después de leer el panfleto:

     

    Las máquinas fallan (incluso los Airbus) y las personas se equivocan. El problema de las nucleares son la seguridad y los residuos. No hay nada caro ni barato depende de muchos factores . Si se han construido es que se podían constuir pero si se jode y mato a 5 millones de personas...¿Cuanto vale mantener los residuos bajo control durante cientos de años? ¿Pan para hoy...?

     

    Lo que más gracia me ha hecho es lo horribles que son los parques eólicos :cfsd1:, acaso son ¿ bonitos los poligonos industriales, son bonitas las

    autopistas?.

     

    Creo que nos tendremos que acostumbrar a consumir menos y que si no puedo ver mi put* serie norteamericana de moda por que no sopla el viento y mi TV de plasma no se enciende...me jodo!!!!

  4. ‒ → Desenroscar el tornillo de llenado de aceite para verificar el nivel de aceite del cambio (flecha).

    ‒ Comprobar el nivel de aceite con una herramienta auxiliar de confección propia, p. ej. con alambre acodado.

    ‒ Valor teórico: nivel de aceite 7 mm por debajo del borde inferior del orificio de llenado

  5. En el artículo pone que el precio a España es 35 €? Lo digo porque muchas veces el precio que aparece es el envío dentro del país de origen (en este caso Francia) y luego a otros países es distinto.

     

     

    Eso es MUY importante, si el vendedor especificó 35 a España le pagas 35 y a partir de ahí la pelota está en su tejado, sino te acusará de no pagar el articulo,

  6. hola TOLO :bsh1: me podrias poner el esquema completo con el nombre de cada pieza tdi 130,ya ke el tubito del paro motor esta suelto,y no conecta con ningun sensor.gracias TOLO :thumbsup:

     

    Te lo digo de memoria...

     

     

    7 EGR

    4 Turbo

    9 N75

     

    y de los demás no te precocupes, son las electroválvulas de la EGR y de la chapaleta.

     

    y la 1 es una válvula antiretorno, no busques esquemas más completos que no encontrarás.