Harigami

Yo esto es lo que he buscado en 245/40/18 en una conocida web de neumáticos: MICHELIN PILOT SPORT 4 97Y XL FSL (C-A 71) = 159,17€ x4 = 636,68€ +48€= 684,68€ MICHELIN PILOT SPORT 3 97Y XL AO GRNX FSL (E-A 71) = 158,87€ x4 = 635,48€ +48€= 683,48€ BRIDGESTONE POTENZA S001 97Y XL AO MFS (E-B 70)= 161,00€ x4 = 644,00€ +48€= 692,00€ GOODYEAR EAGLE F1 ASSYMETRIC 3 97Y XL MFS (C-A 68) = 135,47€ x4 = 541,88€ +48€= 589,88€ BRIDGESTONE POTENZA S001 97Y XL MFS (E-B 72) = 134.57€ x4 = 538,28€ +48€= 586,28€ DUNLOP SPORT MAXX RT2 97Y XL MFS (C-A 69) = 133,87€ x4 = 535,48€ +48€= 583,48€ PIRELLI CINTURATO P7 ECOIMPACT 97Y XL AO MFS (C-B 72) = 132,07€ x4 = 528,28€ +48€= 576,28€ HANKOOK VENTUS SPORT S1 97YXL MFS (E-A 71) = 124,17€ x4 = 496,68€ +48€= 544,68€ Los 48€ son de equilibrado y montaje. Desde luego las PS4 se llevan la palma, si no fuera por el precio. En cuanto a características me gustan mucho las Dunlop y las Goodyear, que creo que llevan el mismo compuesto; Gastan poco, agarran mucho en lluvia y meten poco ruido. Las Bridgestone he oido de todo, pero son gastonas, ruidosas y y en agua las hay mejores asi que yo las descartaría. Sinceramente, me parecen todos neumáticos premium y poca diferencia habrá entre ellos. ¿A todo esto, cual de ellas tendrá el flanco más duro?

Yo eleciria en el orden que las has presentado: goodyear, bridgestone, pirelli Hablando siempre de ese modelo de neumaticos claro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Deberias poner un pantallazo de los fallos que te da, porque me temo que si los borras y vuelven a salir es que algo esta mal... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues yo he andado enredando y se pueden poner dos modos: esc sport, y esc off. Pulsacion rapida esc sport, si le tienes al boton apretado un poco se pone en off. En el modo sport no se desactiva el control de estabilidad pero si el de traccion. En cualquier caso una cosa mas a saber, pero no creo que lo ponga a prueba... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tendrias que poner un pantallazo con la version del software y de los mapas que llevas. Con eso te podemos decir tipo de mmi y que necesitas... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso es. Creo que esta colgado en la seccion de vagcom. No es muy dificil pero se necesita cable. En cualquier caso no olvideis que es ilegal y que si la policia os para la multa es segura. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero hicisteis parte amistoso? Porque si no tienes algo por escrito donde reconozca su culpa lo mejor es llamar a atestados... Las palabras se las lleva el viento! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si dices que no te sale en el menu y no tienes la posicion en el mando de los retrovisores, es que no son abatibles electricamente. Los abatibles se pliegan al cerrar el coche si esta activado en el menu, y a voluntad con la ruleta de regulacion de los retrovisores, girandola hacia atras. Saludos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

http://www.yvancosabogados.com/un-juzgado-obliga-a-abonar-2-389-e-a-la-propietaria-de-un-volkswagen-trucado/?%2F%3Futm_source=FB&utm_campaign=2389&utm_medium=FB Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo aun no me he manifestado porque soy de Bilbao y quedandome una revision "gratuita" pendiente no es plan de ponerme encartelado enfrente del concesionario. De todas formas en cuanto la pase me apunto a cuantas iniciativas haya en marcha. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si, perdon, no fui suficientemente claro Facelift mmi3g+ no se puede, pero sale el nivel en el menu oculto

El nivel de bateria no vas a ver en un facelift. Bueno, si que se puede ver entrando al menu oculto, pero en el mmi no Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mirandolo en el ordenador de abordo... En el mmi Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Que problema teneis con los mapas? Igual os puedo ayudar por privado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Por el tema de la garantia, la revision incluida ( que si, que si lo hago yo son 100€, pero no tengo oir que gastarmelos) y porque pasando las revisiones en conce oficial el coche tiene mejor venta de segunda mano. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eectivamente. Los B4 no ños fabrica bilstein. Los B6 valen para muelle original e incluso deportiva, aunque para sline mejor los b8 ya que los b6 irian algo forzados. Yo en el golf llevo b6 con muelle deportivo (-2,5cm) original vw. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues yo personalmente no me siento estafado por Audi (de momento). El coche anda de lujo y se ve que es un coche de gama alta en todos los aspectos. ¿Que Audi ha engañado en la homologacion? Es su problema, no el mio. Insisto, el coche anda de lujo. Ahora bien, la estafa me parece que esta en la revision que nos quieren calzar para irse de rositas. Y por ahi no estoy dispuesto a pasar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A Audi le da igual que pases la campaña o no mientras les firmes el papel. Ahi ya queda constancia que tu has rechazado la medida de servicio, por lo que a futuro, pase lo que pase se lavaran las manos. La pelota pasa de su tejado al tuyo. El tema esta en no pasar la campaña y no firmar oapel alguno. Si la campaña es voluntaria ¿por que firmar nada? Acaso firmas algo cuando te ofrecen hacer una revision con un 15% de descuento y no quieres? Pues esto deberia de ser igual. Yo desde luego lo tengo claro. Cuando tenga que llevarlo no firmo nada. Es mas, me estoy planteando no llevarlo. La revision a mi me puede costar unos 140€ frente a los 500€ de audi. Aunque tengo la revision gratis (ya pagada al comprar el coche) casi prefiero no llevarlo. Total ya han perdido toda mi confianza... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo se los puse a mi mujer en un megane que tuvimos y uno perdia aceite y me lo tuvieron que cambiar en garantia. En cuanto a rendimiento estan por encima de la media, pero como te dicen, no los fabrica bilstein y son amortiguadores standard, nada que ver a cualquier otro amortiguador "deportivo". Vamos, la diferencia entre los b4 y los b6 es brutal... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En mmi 3g+ no se puede Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo que en este foro no se puede hablar de estos temas, pero creo que hay alguna solucion. Si alguno quiere probar que me diga Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo cambie en el conce el filtro de gasoil en la revision de los 30.000km y lo voy a volver q cambiar en la de los 60.000. ¿Que si me parece excesivo cada 20.000? Pues depende de cada uno. Tengo un golf 4 y le cambio todos los filtros cada 15.000km a pesar de ser long life. Al Audi le voy a cambiar todos salvo el de gasoil cada 15 y el de gasoil uno si y uno no, es decir cada 30. Estos filtros estan pensados para que duren bastante y si acortas su uso nunca le va a venir mal al coche, ahora bien, en el audi lo tienes que elevar y aunque no tiene mucha dificultad tiene su aquel cambiar este filtro, asi que poe mi cada 30.000 esta bien. Decir que a los 45.000 le he hecho cambio de filtros por mi cuenta fuera del conce. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cierto. Pero sale una pasta aunque lo encuentres de segunda mano, porque hay que pintar y colocar... siempre que el paragolpes este minimamente aceptable. Y claro, depende de donde te lo pinten te puede salir un pico. Yo haciendo numeros he calculado sobre 500€, pero las experiencias de pintura que he tenido fuera del conce no han sido nada buenas y es lo que me echa para atras. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues debe ser que yo piso mucho la ciudad y cuando no voy bastante alegre, porque en consumo mixto no bajo de 6,5 y cuando hago bastante ciudad como este ultimo deposito 7,1 y 755km para 53,5litros. A mi la verdad que me parece bastante comparado con vuestros consumos, pero el mio es manual sin quattro y sin adblue. Tdi 150cv. Hace poco he cambiado llantas de 17 a 18., pero no he apreciado aumento significativo quizas porque antes llevaba neumaticos mixtos y ahora llevo pirelli p7 cinturato. Pero de 6,5 no bajo salvo que vaya flanders total. En cambio en recorridos de 20km por la A8 si que hago por dejajo de 6. He llegado a ver 5,2 a punta de pedal a 80-90 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Normalmente cuando es cosa de rodamientos el sonido suele estar bastante localizado en un lado del coche y suele ser un zumbido bastante fuerte. Por lo quw cuentas yo diria que los neumaticos se han taqueado y de ahi el aumento de la rumorosidad. Yo ceeo que deberias cambiar neumaticos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk