MarT2

Javi Zimmerman seguro que tiene, y mucho mas baratos que de origen, pero no se si son buenos o se parten cada 2 por 3. Luego tienes Brembo y Audi (Brembo). Estas son las que yo conozco, pero seguro que Galfer, Necto, y tal tambien tienen. Saludos!

A ver si es verdad! Con suerte el miercoles por fin lo saco del taller y lo pruebo!!!

Aquí estoy yo tambien infiltrado cogiendo apuntes, que el martés me toca a mi tambien montar la cardán! Por cierto, el mio no llevaba la junta esa...

Por las preparaciones... Uff, es que tocar un RS2... A mi me daria cosa, es un coche que se merece estar de serie! Aunque si sigues pensando en prepararlo nose, es muy facil subirle cv. Con una repro lo puedes dejar en 380cv! Si quieres algo ya más gordo pues le metes un turbo algo más gordo como el de kilian y con una buena gestion de motor lo dejas en unos 450 cv! Por la mecanica no te preocupes que es irrompible! Hasta los 400 cv aguantan de sobras. Y sobre los fallos suelen fallar todos de lo mismo, manguitos, DV, N75, etc. Pues nada, espero que lo compres, hoy por hoy es el coche de mis sueños!

Felicidades passons! Ya somos uno más! Pues yo de manual de mantenimiento nada... A ver si alguien lo tiene y nos lo pasa!

Tu si que sabes lo que es un clasico! Todo de origen, hasta la radio! Tienes el coche impecable impecable... Bueno pues al final me he quedado con los preciosos asientos del RS... A ver si consigo algo de dinero y tapizo el coche en piel y azul, como el de origen! Que hace falta para montar los asientos? Hay que cambiar guias? Que tipo de instalacion electrica hay que hacer? Ya se que no tiene nada que ver, pero alguno de vosotros tiene o puede conseguir el arbol de levas de escape del RS? Saludos!

Yo no lo se y nunca los he visto, pero juraria que si son abatibles. Por cierto, hay que cambiar las guias o algo, o van tal cual?

Por cierto, los del RS2 son ABATIBLES? Es que que yo sepa todos los recaro son abatibles, pero estos nose...

Nada raro, iba perfecto! Al final el martes me la traen. Finalmente 260 € portes y todo incluidos!

Buenas señores! Alguien sabe si los recaro de los RS2 se montan tal cual, o hay que cambiar las guias y tal? Saludos!

Bienvenido al club! Cojete un tester y ves siguiendo el cable. Ese cable se alimenta directamente de la centralita (todas las motronic), la propia centralita gestiona el encendido y la inyeccion. Corta los cables de una bobina y prueba continuidad entre + de bobina y los pines del conector de la centralita. Cuando des con el, mira voltaje entre ese pin y masa, y si te da menos del que dice el fabricante será la centralita. Saludos y pon unas fotillos!!!!

Acabo de mirarlo en el etka y son diferentes! De todos modos, las pinzas "pequeñas" son más gordas que los frenos que todos montamos (996, boxster s, cayenne).

Pues OJO, porque las pinzas del "kit pequeño" son más gordas que las del 996!

Tambien tengo pinzas y discos delanteros de S2 (con pastillas) y juego de latiguillos completo!

Pues eso, por si hay algun interesado, os pongo un link! Saludos! http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=137307

Pues eso, tengo que recuperarme un poco y tengo que vender algunas piezas! Aquí tenemos la lista: -Pinzas y discos RS2 (304x32) -Parachoques delantero reparado (S2) -Parachoques trasero reparado (S2) -Faros delanteros (3B) -Pilotos traseros y portamatriculas (coupe) -Capó corto (B3) -Antinieblas e intermitentes blancos -K24 7000 (ABY) -Cuadro (no cuenta los km) -Molduras interiores en nogal (coupe) -Intercooler ABY Si a alguien le interesa algo que me lo diga y le mando un privado! Saludos!

Gracias Juanma! El otro dia saqué la cardan para cambiar el flector y la cruceta tiene mucho juego, la llevé a la rectificadora del vallés y resulta que es una cruceta blindada y no pueden hacer nada... Al final la mandaron a Madrid! A ver que palo me dan por cambiar la cruceta... Ya estoy temblando! Saludos y a ver si nos vemos!

Buenas! Mira en http://www.pelicanparts.com Ahi segurisimo que lo encuentras y más barato que en audi! Yo hace 2 dias compré las pastillas antivibracion, y me costaron más baratas ahi, con gastos de envio y todo que en Porsche Barcelona, y además me ahorré el desplazamiento. Lo que ahora mismo no se seguro cual es la equivalencia en porsche del rs2... Diria que tienes que entrar en porsche y buscar por 968. Saludos!

Jajajaja! Aritz yo tambien me he calentado, lo que pasa que con la pintura y tal me he quedado sin cash! Por cierto, me ha llegado un turbo más majo... <_<

Rocco tio, se te ha ido un poco la pinza con la presión. Pienso que 1'8 bar es mucho para el turbo de origen! Respecto al tema de turbo grande-turbo pequeño es lo mismo. Mientras un turbo sople a una determinada presion (en tu caso 1'8 bar), lleves el turbo que lleves la cantidad de aire que cabe en la admision y los cilindros es la misma, por lo tanto, da igual llevar un turbo enorme o uno pequeñito, si soplan los dos a 1'8 dan la misma potencia. La diferencia es que un turbo pequeño va muy forzado, y ha de girar muy rapido para conseguir llegar a esa presión, en cambio un turbo grandote le cuesta mucho menos esfuerzo, porque girando a menos RPM consigue la misma presión y el mismo caudal. Respecto al motor, sufre lo mismo, con un turbo grande que pequeño. Cuanta más presión más par y cuanto más par más sufre el motor, la caja de cambio, transmisiones, sistemas auxiliares... Me alegro de que por fin el coche funcione bien! Saludos! PD: Un K24 7200 es el turbo del RS2, un híbrido entre un K24 y un K26, y a eso si que le puedes subir la presión a 2 bares! <_<

Lo siento rafa, espero que te llegue el turbo o que por lo menos recuperes el dinero! Si pagas mediante paypal, tienes un seguro de 1000 €?

Bienvenido!

5W30? No es muy liquido en caliente? Julio aun no he tenido ocasion de probarlos... :cry2: PD: Los he tenido que volver a desmontar porque ya me ha llegado el flector de la cardan y estoy en ello!

Me alegra que os guste! A mi tambien me gusta... Pero audi la ha cagado con los soportes de los intermitentes/antinieblas y ha mandado los dos del mismo lado, no se si os habeis dado cuenta de que los del lado derecho estan colgando... Sobre la calandra es original audi, del rs2 y cuesta sobre los 300 €, buscaré la factura y ya os comentaré algo. Tambien venden una Rieger, pero el marco es más fino y la rejilla tambien. A mi personalmente me gusta más la original. Por cierto, a ver si consigo las fotos de cuando compré el coche, para que veais la evolucion. Saludos!

Lo prometido es deuda!