Danielg60

Busca radsa en google y preguntales a ellos seguro que algo tienen,no obstante tengo una que esta ok y la vendo por 90euros si te interesa saludos.

Hola,motor bre no suelen dar problemas,los jodidos son los blb,saludos.

Revisa los calentadores,saludos.

Hola,mira la electrovalvula n75,es la que controla el turbo,esta por debajo del filtro de aire,ademas revisa todas las tuberias de vacio que no este ninguna rota ni fisurada saludos.

Hola,es dificil saber que te ha pasado,pero no tiene porque ser el turbo,no se te ha encendido el testigo de averia motor?,porque da la sensacion que el coche se te ha puesto en modo averia,lo mejor es pasarle el vag-com y a ver que te dice,ahh y no tienes que tener problema en llevarlo asi al taller,claro esta siempre y cuando no haya ruidos raros,saludos.

Hola,es posible que sea un rodamiento que este avisando,si como dices vas a probar el coche,comprueba si el ruido desaparece cuando tomas curva a derechas pues es cuando deja de tener carga,si es asi no hay duda,saludos.

Sayro,no es por nada pero acepta un consejo,si el a4 es un motor blb nooooooooo lo compres se joden la bombas de aceite,y si no me crees echa un vistazo por el foro y por internet,creeme es cierto,saludos

Hola Daddy,la perdida de aceite que dices que tienes por la zona de la menbrana negra del tubo de vacio,eso es la valvula egr,todas absolutamente todas tiran aceite cuando ya llevan algun tiempo en uso,la unica solucion que hay es cambiarlas,no salen demasiado caras unos 100e y veras que monton de porqueria tiene dentro hasta el punto que estara casi obstruida,cambiala te merece la pena y si te das las mañas yo tambien quitaria el colector de admision que no cuesta demasiado y los descarbonizaria que se ponen tambien hasta arriba,todas estas cosillas hacen que el coche te tire mejor,por cierto las tapas de balancines de estos motores son de plastico y se deforman provocando tambien fugas de aceite,revisala y si pierde cambiala tambien,no sirve de nada cambiar solo la junta siguen tirando,suerte haaa y te hablo por experiencia propia,saludos y suerte.

Tienes que asegurarte cual es el sensor exactamente,arranca el vehiculo y espera que el circuito de agua se purgue y si no se apaga prueba a desconectar la bateria durante unos segundos y prueba de nuevo,por cierto el vag com dice literalmente ´"sensor de regrigerante 1" a ver silleva mas de uno compruebalo o no lo se,suerte.

Hola,mira si mal no recuerdo el electroventilador te salta porque se ha puesto en modo de emergencia y puede ser por lo que comentas de haberlo arrancado sin agua,si lo arrancas tambien con algun sensor desconectado tambien se pone en modo emergencia, a mi me paso con la bellota de temperarura del refrigerante que al desconectarla salta,revisa el sensor de temperatura y el del nivel de agua tambien por si acaso,saludos.

No,claro que no lleva carburador pero lleva si no me equivoco???,una o dos mariposas que dan paso al colector de admision,normalmente se situan donde aceleramos manualmente el coche cuando estamos en el compartimento motor,no se mi explico,saludos.

Hola Felipe,los 2.5 como el tuyo tienen fama de desgastar los levas aunque por los km que tiene no es muy normal,pero no imposible,si las levas sufren un desgaste excesivo,golpetean a los taques haciendo mas ruido de la cuenta , perdiendo fuerza el coche,tambien la bomba inyectora puede haber perdido el punto por algun motivo,revisa estos puntos,es frecuente que fallen de hay,suerte.

Hola,mira tu coche seguramente es un A4 b6 tdi de 130cv por lo de la letra roja en el maletero jeje,por donde usted dice que echa gases es normal que los eche,hay lleva un tubo que se conecta a otro que viene del turbo y debe de estar en buenas condiciones para evitar fugas de presion,de hay puede venir una causa de falta de potencia,si como usted dice lo a puesto a 200km/h no creo que el caudalimetro este roto,pero los segmentos tampoco,no se quien le habra contado esa historia pero yo no tocaria los segmentos para nada tiene que estar muy quemado el coche para que esten jodidos,empiece por el tubo que le he comentado,revise tambien todos las tuberias de vacio que no esten rotas muy especialmente un que va encima del turbo conectada a una capsula de vacio que contola la geometria variable del turbo.El aceite que tiene por debajo casi seguro que viene de la valvula egr que tira algo de aceite en casi todos los coches de este modelo,vale unos 100euros.No obstante seria interesante que le hicieran un chequeo de motor con el VAG-COM para ver el estado de los sensores y electrovalvulas sobre todo la n75 que controla el turbo,espero que le sirva de ayuda,saludos.

Hola,tambien te puede dar problemas el cuerpo de mariposa que pilla carboncilla y suciedad.Lo suyo es limpiarlo,suerte.

Hola,mira en ciudad no creo que baje de 14 o 15 litros pero con los km que haces al año yo no lo dudaria es un maquinon.suerte.

Hola amigo,mira si te decides por el 3.0 es una pasada de coche pero ojo para que lo vas a utilizar,si haces mas de 12 o 13 mil km anuales no te lo recomiendo,pues estos son algo tragones,si vas a hacer mucha ciudad tampoco puesto que se dispara el consumo,si vas ha hacer mas carretera si,puesto que lo vas a disfrutar a tope,potente, silencioso,seguro y con un consumo moderado.De los TDI que te voy a decir son economicos y bastante fiables pero ojo no te compres un 2.0 tdi motor tipo BlB ya que las bombas de aceite de estos se joden es un mal endemico que tienen si es otro tipo de motor sin problemas lo tipico,no hay coche perfecto.Saludos

Hola amigo efectivamente es la bomba tandem que te mezcla el gasoil con el aceite,no es grave pero si algo cara,no es que quiera aprovechar la oportunidad pero te comento que tengo una en buenas condiciones te la dejaria a buen precio nueva sale sobre 400euros saludos.

Hola,que tal,mira si pones el filtro de combustible y sigue igual y no es de inyectores,puede que tengas el problema en los cables de los inyectores,van dentro de la tapa de balancines y no cuesta mucho ni en precio ni en cambiarlos,suerte y ya nos contaras,suerte.

Hola,yo empezaria por lo mas economico,que son lo cables,es muy probable que sea de ahi el problema,suerte.

Hola a todos,tengo un problemilla con mi radio concert,tengo un a4 b6 y tenia instalado un chorus de casset y lo he cambiado por un concert de un a3 de cd pero al cambiarlo he perdido la informacion de la radio que sale n el fis,¿como puedo recuperarla?,gracias de antemano, saludos.

Kuate aqui hay tomate.

Con todos mis respetos al dueño del b6 transformao a b7,el precio me parece totalmente fuera de mercado,esta el vehiculo homologado en papeles?,y por ultimo por un poquito mas me pillo un 3.0tdi o un 170cv b7,saludos.

Hola,ese motor lleva dos captadores,uno en el arbol de levas y otro en el cigueñal,casi seguro que tienes uno de los dos jodios,lo que hay que saber cual es el defectuoso,nada de inyectores como te dijo el espabilado de Jerez,saludos.

Hola,el temblor que tienen los A4 B7 son totalmente normales,todos todos,tienen un ralenti que parece inestable,no hay uno que vaya clavado como los motores con bomba inyectora y lo gracioso es que ni audi sabe porque pasa esto sino ya le habrian pueso solucion no?.Saludos.

No os preocupeis los jodidos son los motores blb del 2005 aprox el tuyo es un bre y no hay problem,saludos.