Danielg60

Es que dan mejor ejemplo nuestros políticos las comparaciones a igualdad de condiciones señores.

Hola a todos, aquí hay tema pa rato jejeje, yo personalmente no dudo de la profesionalidad de algunos agentes e incluso entiendo que cumplen órdenes pero lo cierto y verdad es que en la mayoría de las ocasiones te meten la mano literalmente en la cartera y se comportan como verdaderos cobradores de impuestos, creo que tienen que ganarse nuestro respeto y escondidos entre setos de una recta de autopista no lo van a conseguir , desde luego el mío no.

Hola compañero decirte que por lo general cuando falla el bimasa el cabeceo suele ser continuo y el motor no gira redondo, yo me inclino por el cableado de los inyectores que van por dentro de la tapa de balancines salen por unos 60 euros y yo personalmente los cambiaría antes de meterme en follones de bimasa. Saludos

Hola de nuevo nos podíamos llevar hablando días y días y no nos pondríamos del todo de acuerdo, la verdad es que hay un coche para cada gusto y para cada necesidad yo diría que todo esto de los consumos esta muy bien, un litro arriba uno abajo que si 6.5 que si 7 pero la verdad es que un coche no se compone sólo de combustible hay otros factores, si le cambiamos llantas más grandes igual a más dinero si se jode el embrague a un manual y nunca se jode el automatico que pasaría, quien gana? o viceversa, siempre influirán factores que no sólo son combustible y si hay una cosa cierta es que honra y provecho no cabe en el pecho y le demos las vueltas que queramos un. A6 no es para estar tieso porque te da una sorpresa de pronto y no es precisamente barata y todos los números aL garete , señores para ahorrar un 1.6 TDI que van de lujo y andan muy bien. Saludos.

Perdón que alguien me corrija pero sólo hay una egr en el 2.7 no? Y un sólo caudalimetro no? Perdón por si meto la pata, saludos a todos.

Hola yo también te aconsejaria el 2.7 TDI, yo particularmente me he comprado uno hace poco, es un multitronic del 2006 y es una gozada conducirlo, comodo, silencioso, seguro la verdad es que me deshago en alagos, mi consumo en carretera a velocidad legal con alguna alegría ronda los 6.5 l y en ciudad la cosa cambia 11 u 12 sin pestañear pero créeme que vale la pena y problemas no han dado muchos por aquí el el foro tienes unos post sobre el tema muy buenos, animate no te arrepentirás, Saludos.

Hola puede parecer una tontería pero está el sensor de temperatura exterior. Ok? Puede influir. Saludos

Hola el sensor de temperatura de combustible esta en la parte posterior del motor es decir mirandolo de frente en la parte de de atras,esta intercalado en una tuberia de combustible y lleva un conector,quitas el conector,sacas un pasador que lleva y sale sin problemas,veras que lleva una torica ,cambiasela tambien,no debe de darte mayores problemas ,saludos.

Algun tubo de vacio anda suelto o mal puesto tras la reparacion,revisalos todos a conciencia y que cada uno este en su sitio,esta estable el ralenti?

Hola,¿cuantos km tiene tu embrague?,tiene toda la pinta del bimasa tocado,es un sintoma bastante claro,claro esta siempre empieza por lo mas barato que es revisar los tacos de motor,¿no tienes tambien vibraciones en ralenti?,saludos.

Hola,los motores bre traen otro sistema distinto al blb,no dan ni la mitad de problemas que los blb perooo,por desgracia el sistema de bomba que incorporan tambien tiene un problemilla que a mas de uno le ha dado la cara y es que lleva un pequeño hexagono en el interior de la bomba que es que hace de arrastre de la bomba y poco a poco se va redondeando hasta que no arrastra y la bomba deja de funcionar,es muy barato(me refiero al hexagono) y recomendaria a los que ya tienen algunos kilometros que lo revisaran ,hay que sacar el carter y aflojar la bomba,merece la pena.Saludos.

Hola amigo,por desgracia eres uno mas a la larguisiiima lista de afectados por la bomba de aceite,la pregunta es si audi te garantiza que solo esta afectado el turbo y la bomba ya que cuando te quedas sin presion de aceite puedes jod** cualquier cosa,desde el turbo,culata,bielas etc...No vaya a ser que cuando le metan mano te salgan con:es que el coche ademas tenia esto y lo otro,y la cuenta se vaya por los cerros de Ubeda.A mi me paso tambien el caso de la bomba de aceite y corte por lo sano,cambie mi motor blb por un bre ya casi hace un año y 0 problemas.El motor nuevo tenia 50000km y me costo 2500e,se puede decir que casi estreno nuevo motor ademas venia con su turbo y su embrague,todo valia, lo unico que cambie fue el colector de admision y las electrovalvulas que controlan la geometria del turbo(poca cosa) y a rodar,estudia tambien esta posibilidad,suerte y por aqui estamos,saludos.

Hola amigo,mira lo que quieres hacer es algo complicado ya que son motores distintos por completo,el motor de tu a4 es un motor inyector bomba y el del exeo es conmon-rail,por lo tanto hay que cambiar todo en sistema electrico de gestion de motor desde cableado hasta centralita,la verdad que creo que es un follon de cuidado asesorate bien,saludos.

Hola,amigo revisa muy bien todos los tubos de vacio del vehiculo,puedes tener un toma de aire,tambien tengo entendido que las bobinas de encencido daban algun problemilla pero me suena mas a toma de aire que te falsea el valor lambda,saludos.

Hola amigo,no pongo en duda la diagnosis de la maquina pero tambien muchas veces las vibraciones pueden venir por el volante bimasa que cabecea y vuelve un poco loco al sensor de cigueñal inidiendo esto en la inyeccion,asegurate bien antes de hacer lo que sea,saludos.

Hola amigo,mira si te si te sirve de consuelo eres uno mas a sumar a la larguisima lista de afectados por el dichoso problema de la bomba de aceite del motor blb,yo tambien lo he sido,y si es verdad que hay que cambiar el sistema por un kit de piñones para sustituir la m**** que pusieron,tambien es verdad que hay una lista de espera de meses date cuenta que el problema es a nivel mundial,estan haciendo el agosto estos sinverguenzas a costa de nosostros para luego regalarle unos cuantos coches a jugadores de futbol etc...no busques nada por fuera tiene que ser todo original y pierdele el cariño a 1500euros aproximadamente solo en piezas ya que por cambiar hay hasta que cambiar el carter.Espero servirte de ayuda en algo ,paciencia y animo compañero,saludos.

Hola,mira yo en tu lugar antes de comprar el coche le pasaria el vag-com,porque la verdad es que es mejor asegurarse del los problemas que pueda tener el coche,normalmente si no me equivoco algunos dan problemas con la centralita que va en la propia bomba inyectora,no es nada del otro mundo pero es carillo "no se cuanto exactamente",por otro lado estos coches van en lineas generales bien pero..... son un poco perezosos y tragones,una vez arrancado no hay quien los pare pero en stop and go te lleva un 1.9 de 130cv,mi cuñado tiene un alll road con ese motor y la verdad que va muy bien,tiene un sonido precioso pero eso si a 140km/h no baja de los 8.5 litros,bueno espero haberte ayudado un poquito,saludos.

Hola,amigo tiene pintilla de que tu bimasa esta diciendo basta,cuantos km tiene tu coche?,es un problema bastante frecuente no grave pero si carillo es sustituir todo el equipo de embrague y listo pero claro los 1000euretes van en volandas,un saludo y suerte.

Hola,lo que dice waje tiene toda la razon,por desgracia los inyectores de los 170cv se joden uno detras de otro,si el problema de tu coche viene a raiz del inyector que se jodio no descartes que los otros tres esten dando la cara,compruebalos,olvidate "" del pdf y el bimasa de momento no tiene pinta que sea de hay,saludos.

Hola,tiene toda la pinta de inyectores,lo que pasa es que cuando se jode uno, la centralita no te deja arrancar el coche, para que arranque hay que desconectarlo y entonces te arranca en 3 cilindros,saludos,haaa y de precio ve perdiendole el cariño a unos 400 o 500 euros.

Hola,no te puedo responder a todo pero tu mecanico te ha dicho la verdad,la valvula egr es la segunda foto,saludos y seguramente habra valvulas por fuera,saludos.

Hola,la compatibilidad se mira de varias formas pero la mas rapida es mirando la referencia de la slms,segun la letra en que acabe,mira el tutorial del montaje del tempomat en nuestros coches y veras las formas de averiguarlo,saludos.

Hola,lo primero es saber si la centralita slms es compatible para los mandos y luego si es asi tienes que configurarlo con el vag-com,que alguien me corrija si me equivoco,saludos.

Hola,si el coche no tiene demasiados kilometros seguramente con ponerle el regulador sera suficiente,pero te acosejo que cuando desmontes la correa del alternador gires la polea con la mano puesto que estos coches llevan un sistema de rueda libre que solo arrastra el alternador en su sentido de giro y si se ha roto la polea puede que la polea gire loca sin arrastrar al alternador,no se mi explico,entonces el alternador tampoco carga.saludos.

Hola,lo mas directo seria pasarle el vag com,si teneis uno por ahi,tiene pinta de que falle un sensor,pero cual?,puede ser desde el de temperatura hasta el de posicion del arbol de levas,sin olvidarnos del sensor de posicion de cigueñal,no creo que la cosa sea grave pero si entretenida,saludos y suerte.