Danielg60

Hola compañero , esto que comentas es complejo de solucionar ,yo empezaria por comprobar la estanqueidad del maletero ,concretamente donde va instalado nel rack de la radio , no vaya a ser que tengas humedades por alli, tambien comprobaria que los desagues de la zona delantera estuvieran limpios de hojas ,"me refiero a la zona donde va la bomba de freno y limpia parabrisas", a veces el agua se queda estancada por ahi y te puede causar daños, suerte y nos contaras.

Ok me alegro.

Hola con el permiso de gonchito te respondo, lo suyo es que la codifiques que es ni mas ni menos que decirle al coche que has cambiado la bateria,cierto es que te vas a tener que poner las pilas un poco con el vag pero vamos tampoco es nada del otro mundo.Hay un hilo abierto donde te explican paso a paso y de manera sencilla como se hace la operacion ademas de los codigos a introducir, los compañeros que han ido cambiando baterias se han tomado la molestia de ir colgando sus viejos codigos para asi utilizarlos los que vayamos necesitandolos, seria interesante que tu tambien cuelgues el tuyo ya que le servira a otro, saludos.

Yo que tu llevaría a que me reparen el fis, sabe dios como estará el del desguace, se que en los golf el inmo esta el el cuadro pero creo que en el tuyo no. Saludos.

Yo vi el otro día ese anuncio y me pareció interesante pero macho vaya telita tela, al cazurro que tiene el coche en venta había que meterle por el culo la diferencia de kilómetros en aceitunas que para eso es de Jaén.

Gracias bysd por tu respuesta que es muy interesante, por lo menos sabemos que empieza ha haber vida más allá del cocesionario, yo he preguntado por todas partes y por aqui esta la cosa cortita. Saludos.

Yo tengo el 2.7 y cada día más y más contento es una pasada, yo he mirado y remirado el tema de los inyectores y del 2.7 no veo nada de nada, apuesta por el v6 no te arrepentirás, Saludos.

Se habre el debate señores, por eso pregunto, 120 e como dice el compañero está tirado, pero de verdad las hacen? , la llave en el conce sólo vale 140 pavos más iva más 40 o 50 de codificación. Saludos y gracias.

Hola compañeros, creo que de esto se ha hablado ya algo pero no me queda claro, se que es imposible hacer una copia de la llave con mandos fuera del conce pero una copia sólo para arrancar? Es posible?, alguien lo ha hecho?, gracias a todos.

Ahora mismo no te se decir cual será el bloque pero quizás si vas probando canales en meal blocks te salga un valor Lambda y entonces activas la gráfica, no se pero igual funciona.

Cuando vayas a leer el bloque de la sonda Lambda vete a la gráfica de oscilograma que tiene el vag y verás que la señal de lambda es una parábola que sube y baja constante, cuándo sube la tensión es positiva y cuando baja negativa, así sucesivamente, si marca así la sonda esta ok sino tendrá algún problema. Saludos.

Gracias compañero pero no lleva pdf me asegure antes de comprarlo porque vaya si se ponen pesaditos algunos jeje, gracias y Saludos.

+1

Para ver si es el motor cambialo de bancada y le pasas el vag si el fallo se va a la otra bancada es el motor, las chapaletas no se pueden reparar que yo sepa y la referencia de las bieletas es 059198212, saludos.

Normalmente cuando falla el freno de mano se queda encendido el testigo pero en tu caso creo que el sensor del pedal de freno es el que está listo, las bieletas son las que van de los motorcillos al colector de admisión para abrir y cerrar las chapaletas si buscas por aquí un hilo que se llama chapaletas de admisión lo explican muy bien, yo aporto algo en ese hilo, Saludos.

Hola compañero, parece que el primer fallo viene de las chapaletas del banco 2, posiblemente cambiando las bieletas se te solucione sino la cosa se complica y tendras que cambiar el colector de admisión y el otro fallo parece el sensor del pedal de freno, que alguien me corrija si me equivoco, Saludos.

Lo mejor es cambiarlo a los 10000 km y casi todos irán bien, yo siempre use Repsol 5w 40 TDI y 0 problemas pero eso si entre 8 y 10000km el aceite fuera, saludos.

Hay me has pillado jejeje, pero seguro que por aquí alguien te responde , eso si una cosa es la slms y otra el anillo, deberías de hacer un escaneo con el vag y a ver que dice. Saludos.

Saludos compañero me alegro que todo vaya bien otra vez.

Hola compañero, vamos a ver, la pieza que comentas al principio intuyo que es la mariposa de admisión que es de mando eléctrico y por lo que dices está manipulada, esto te puede influir directamente con el problema que tienes, si puedes cuelga una foto de dicha pieza tambien y lo segundo creo que es la membrana que habré las chapaletas de admisión, esta controla la apertura y cierre de las chapaletas dependiendo de la carga del motor, pieza tambien muy relacionada con las prestaciones del motor, indicanos donde va atornillada con una foto para salir de dudas, saludos.

A ver compañeros, ya no saben de donde sacar la paga extra, pues que van ha hacer, meterte la mano en el bolsillo.

Eso compi unas fotos de la fiesta jeje. Saludos.

Pues por hay van los tiros compañero, los errores la mayoría son del clima lo que no se si es por el cambio, igual hay que modificar el software del clima con el vag con, investiga un poco, saludos.

+1

Bienvenido paisano, ponte comodo que esto es una gran familia, disfruta de este pedazo de foro y de sus gentes, Saludos