Dersu Uzala

Redundo en lo mismo. Si te lo puedes permitir, espera a la remodelación del 3.0, aunque el 2.0 va muy bien, los 6 cilindros son otra historia. El cambio multitrónic es una maravilla, hay que probarlo y sólo lo cambiaría por el S.trónic por cuestiones técnicas que me obligaran a pasar por él. Pruébalo y verás. Saludos.

En modo "E" no aguantas un día, ya lo verás. Es aburrido, lento, sin salsa... y para colmo apenas se nota en el consumo. Saludos.

No Zato, no te equivoques, lo nuestro HA ACABADO, aún espero que me envíes el contacto para comprar el cable y software VAGCOM que te solicité en su dia.... :dl: Qué rencorosa eres CHARLY!! eso de estar rodeado de teutones no te sienta muy bien, seguro que ya tienes hasta envidia de las siestas españolas, jeje, como la Merkel.

Hola Dersu...estos de audi están en la parra...el mío no tiene asientos automáticos y si la función. Dime que te fotografió y te lo envió por ********* a ver si se espabilan... Saludos, Enviado desde mi iPad con Tapatalk Supongo que el nº de bastidor o algún documento en el que figure el equipamiento del coche, la cuestión es demostrarles que no tienen que estar asociados necesariamente los asientos con memoria a la función para estacionamientos del retrovisor. Gracias jpa.

Gracias Tommy, pero tú serías un buen testigo de la otra parte :lol2: lo que tengo que demostrar es que esa función está operativa con asientos sin memoria. En cualquier caso, gracias.

Bueno chicos, actualizo. He recibido nueva respuesta de Atención al Cliente, ahora me remiten la página 50 y la 58 del manual de instrucciones, como si no supiera leer! En la página 50 dan las instrucciones para orientar los espejos, plegarlos, y... la función de inclinación para la maniobra de estacionamiento. Después en uno de los apartados explica que estos ajustes (todos) se guardan con la función memoria (remiten a la página 58). En la página explica que los ajustes de los asientos, volantes y espejos retrovisores se guardan con la llave con la que se hayan manipulado. Lo que no dice en ningún caso es que esos ajustes sólo sean posibles si se dispone de la función memoria de los asientos. Si tenéis unos minutos leed esas páginas y me dais vuestra opinión. Llegados a este punto me va a ser imposible hacerles razonar lo que digo, que si bien esos ajustes se guardan con la llave, en ningún sitio dice que sólo se tengan si se tienen todos y ahora es cuando os pido a alguno que le funcione esta opción y que no tenga los asientos con memoria que me facilite sus datos por privado, a sabiendas de que es para a mi vez facilitárselos a Atención al Cliente de Audi y ver qué explicación me dan a esto. Si tenéis inconveniente en facilitarme esos datos lo entenderé, al fin y al cabo no nos conocemos de nada y tampoco es una cuestión crucial, más bien un poco de cabezonería por mi parte y de no querer comulgar con ruedas de molino.

Esto de la sujeción de la red tiene que dar mucho juego. Seguro que cada uno la sujeta donde le parece, así que aprovecho para preguntar al resto: dónde la sujetáis? Ahí queda.

Te ha quedado muy bien. Es interesante ese protector, sobre todo si acostumbras a llevar cosas que puedan estropear la moqueta. Luego veo que la red del fondo, que es la misma que tengo yo, ta tienes pillada a las dos argollas del fondo y a algún sitio más. Dónde? Yo la llevo cogida con las 4 argollas del piso del maletero y me queda plana.

CharlyA4..., se me parte el corazón... Que tú me digas eso con la cantidad de cosas que nos unen... :cry2: Yo corro cuando hay que correr y cuando se puede correr, y te garantizo que jamás he puesto en compromiso el bienestar ni la vida del resto de los conductores de la calzada... Estoy seguro de que ninguno de los Foreros de esta web, repito NINGUNO, ha alcanzado y mantenido jamás la velocidad que yo, por cuestiones laborales, he podido disfrutar a lo largo de mi vida... Y a las pruebas me remito: echa un vistazo a mi foto de perfil... Fly and drive safety!!! Zato, no me digas que pilotas un caza que me voy ya para Sevilla y me meto de polizón contigo, jejeje. Mi sueño frustrado ese de volar, pero mira, el tiempo ha ido pasando y se ha quedado en eso, un sueño...

Como sabéis, las luces de niebla no son sólo para niebla, lo son también para lluvia intensa, nevada copiosa, polvo, humo... de ahí el símbolo (supongo) que haga alusión al mal tiempo. Por si te sirve de algo, el mío se comporta como el tuyo con el star/stop y la temperatura tarde bastante en alcanzar los 90º. Llevas el depósito normal? Si es así en consumos vas a batir récords, porque le puedes sacar 1200 km a unos 60 l. lo que quiere decir que reales te van a salir 5 litros a los 100. Un consumo de risa para un coche de esas características (tamaño, peso, cambio automático...) Me río yo de los híbridos

Creo que es como dice Juanchu, los antiniebla van en el faro principal.

Ésas son las velocidades máximas genéricas para camiones, articulados, automóviles con remolque hasta 750 kg..., sí. Dónde ves el lío?

El mío es como el tuyo, Alfa, con el coche en pequeño a la izquierda y las distintas opciones a la derecha.

Menudo pirata, zato, has engañado al alemán, jajaja, es broma por supuesto, creo que has hecho un buen negocio y el coche queda estupendo, muy bonito y además más exclusivo que con las de origen. Un saludo.

Es fácil. Lleva la rueda normalmente en la posición central y cuando te haga falta la pasas a la posición izquierda. Pero si la llevas en la posición central activas los calentadores de los espejos, no? Mejor llevarla en la posición del retrovisor de la izquierda diría yo. Aunque esos supuestos me llevan a pensar que quizá al pasar de nuevo al de la derecha haya que volver a programar, con lo que el invento no mola nada.

Muy buen consumo zato, yo ya no me acerco a los cinco litros desde que cambié las ruedas, ahora me acerco a los seis, aunque eso sí, he pillado algunos atascos además de pasar por varias poblaciones:

Estaré confundido, no sé por qué pensaba que te había leído en alguna ocasión en la que habías comentado que conducías un camión. En cuanto al resto tienes razón, cuando por las circunstancias que sea se bajan esos límites genéricos, deberían bajar más los de determinados vehículos, pero no es así. Un saludo.

La verdad es que lo peor de todo es que no me sorprende su respuesta, es más, la esperaba por ser la más sencilla para ellos y la que, de alguna forma, viene a ratificar muchas otras experiencias. No se dan cuenta que es más lo que se deja de ganar que lo que se pierde. Si por un asunto tan baladí ves cómo se te sacuden de encima para pasar a otro problemilla con otro cliente y resolverlo de forma parecida, qué harán cuando se les presenta un problema serio! luego uno se plantea si de verdad merece la pena seguir llevando el coche al servicio oficial con sus tarifas pensando en que si un día va a tener un problema tendrán una atención comercial contigo. Las atenciones fuera de garantía, por lo general, hay que mendigarlas y por los derechos, con o sin garantía, te suelen obligar a pelear. Lo primero no me apetece y para lo segundo no estoy en la mejor posición, al menos en esta ocasión. Que cada uno vaya sacando sus conclusiones.

Qué raro! Si no has tocado nada debería ser automático, es decir, insertar la marcha atrás y orientarse el retrovisor. Vuelve a probarlo con más calma y si sigue sin funcionar, ya sabes, el tuyo está en garantía, aunque capaces son de decirte lo que a mí. Yo como respuesta al comunicado que me han dado les he dicho que deben estar en un error y les he invitado a que se pasen por aquí y lo comprueben. Ya dirás.

Creo que con eso ya contaba lagarto, que si no me equivoco es conductor profesional. Yo he entendido que se refería a los límites para esos vehículos en determinadas vías, no a los genéricos de éstas, aunque al hablar de 90 km/h y carreteras se ha prestado a confusión, pues para los camiones el límite de 90 sólo lo es en autovías y autopistas, aunque como digo, doy por hecho que esto ya lo conoce.

Bueno, pues ya llegó la respuesta. Os la participo: Apreciado Sr.Uzala, Realizadas las consultas pertinentes a nuestro Departamento Técnico le informamos que si bien su vehículo viene equipado con retrovisor exterior eléctrico y térmico abatible, no tiene la función de memoria. Este equipamiento está relacionado con los asientos eléctricos y solo puede ser adquirido como opcional de fábrica, no pudiendo realizarse reequipamiento posterior. Esperamos que la información facilitada aclare sus dudas y reciba un cordial saludo. Atención al Cliente Audi Como veis, han salido por lo más fácil y de la peor forma, testimonio sois muchos de que ello no es así. Un saludo.

jajaja, pero si luego me devuelves la pasta vas a tener el mismo problema con la parienta... no quiero esa responsabilidad, prefiero que siga la armonía, porque si hay divorcio te vas a tener que cambiar el coche por un Ibiza o un Polo y quién animará entonces nuestro alicaído lugar de encuentro, jeje. Ahora, retomando la seriedad, de verdad que creo que funcionan en combinación con alguna cámara que lee la carretera y el tráfico, creo haber leído algo de eso en alguna ocasión. Un saludo.

Es q el problema no es q el camión valla lanzado, ya q seguramente ira a una velocidad legal. Lo q no entiendo q cuando se limita la velocidad en un tramo por contaminación o retención, lluvia..., el camión pueda ir a esa misma velocidad. Ya q contamina mas y seguramente puede ser mas peligroso. Hay carreteras q ves los traileRs y dices madre mía ,y van a velocidad legal. Y como se peguen a alguien q no sea capaz de ir a 90 :aggressive: Hola lagarto, Nunca hay que confundir la velocidad máxima para un vehículo en una determinada vía con la velocidad legal. Esta última puede, en determinados casos y eventualmente, ser incluso superior a la máxima (en el caso de turismos y motocicletas), pero deberá adaptarse a las diversas circunstancias, no sólo por el tipo de vehículo, sino también por el estado de la vía, el atmosférico, características del conductor... y por supuesto deberán circular a una distancia tal que les permita detener el vehículo dentro de los límites de su campo de visión y bla bla bla... Un saludo.

Buenos días zato, No es por desanimar, pero me parece a mí que sustituir los xenon por unos led no debe ser tan sencillo como cambiar los faros en sí, ahí tiene que haber más intríngulis. Los led creo que usan cámaras para detectar el tráfico por delante del vehículo, ya sea en el mismo sentido o en el contrario, para adaptarse a éste y no deslumbrar iluminando lo máximo posible. Eso como poco, que seguro que hay un montón de sorpresas más que desconocemos, pero si quieres probar no pierdes la garantía por ello, como mucho podrían ponerte problemas si hubiera una avería relacionada con lo que has tocado, no con el resto del vehículo y si así fuera, te bastaría con recolocar los faros originales antes de pasar por el taller. Venga, agazápate hasta que vaya a acabar el tiempo de las pujas y haces una oferta, si te lo llevas por 100 euros poco habrás perdido si no te sale bien.

Precioso, además creo que es el primero que pasa por aquí, y tú pareces un buen fichaje que ya anda pensando en meterle mano y bien metida al coche, jeje. Déjate caer más a menudo y sobre todo nos cuentas lo que le vayas haciendo que seguro que hay quien se anima y te sigue los pasos. Saludos.