Dersu Uzala

Olmo, circular en punto muerto supone un riesgo de accidente, aunque esto supongo que ya lo sabemos todos, sobre todo en pendientes, por lo que no resulta nada recomendable, ni siquiera para hacer experimentos. Para mí, la mejor arma para conseguir buenos consumos es la anticipación, ésta y el tacto con el pedal derecho. Un saludo.

Muy buena iniciativa sevillano, te ha quedado perfecto!! Seguiré tus inquietudes Un saludo.

Es muy arriesgado que un vecino robe unas ruedas en su garaje y las saque una a una por puerta peatonal para llevárselas a casa de donde también las tendrá que volver a sacar, se expone muchísimo a que alguien le vea en un momento u otro. Me parece mucho más fácil que salieran en alguno de los vehículos que salieron, no hace falta que sean grandes, con los asientos traseros abatidos caben en muchos de ellos, sobre todo si tienen quinta puerta, pero bueno, ahora ya tanto da.

De momento no encuentro nada que me discrimine técnicamente del resto. Los ingenieros de Audi deben estar ahora realizando algún exhaustivo estudio al respecto para determinar las causas de mi infraequipación cuyo resultado pasarán al equipo administrativo de atención al cliente que a su vez se encargará de transmitírmelo a mí, será sin duda inequívoco e incontestable, en el que me dejarán como estoy. Fatalidad? No, fatalismo... Os tendré informados.

Cuando llevé el coche a la Audi no supieron decirme por qué no tenía esa función en el retrovisor mi coche y lo que es peor, no supieron resolverlo, y apuntaron diversas hipótesis, que si quizá sólo la tenían los que llevaban asientos con memoria, que si quizá no la podían llevar los que llevábamos cámara de marcha atrás, que si... por ello me interesé por las diversas características de vuestros coches que SÍ teníais esa función, pero no encuentro motivo alguno, los hay con asientos normales, con cámara (imagino, que alguien me lo confirme por favor), fabricados poco antes y poco después... Lo que he observado es que en el manual, al buscar esa función, la encuentras con un asterisco (*), como si fuera un extra o sólo la tuvieran determinados vehículos, pero no sé qué narices quieren decir con ese asterisco. Un saludo mister.

Lo de la posición del mando ya lo hemos tenido en cuenta. Esos asientos son los eléctricos con memoria?, los del pack confort?

Bueno, bueno, eso ya está listo!! por fin veremos el Ultra! No te comas todas las uñas :spiteful:

Buena aportación. Tener al vendedor a mano para que responda si algo falla es muy importante. A ver zato qué nos dice, que parece que el lo compró en Barcelona, por donde podría pasar incluso a recogerlo. Un saludo.

Le estoy echando un vistazo al cable y los hay a patadas. Cómo saber cuál es bueno y nos sirve y cuál es una patata que nos va a durar lo que un afeitado? http://es.aliexpress.com/wholesale?SearchText=vag+com+audi&catId=0

Va tan bien que creo que una vez lo pruebes no te quedarán ganas de hacer cambios. Espera y verás.

Con el menú individual puedes ajustar varios parámetros a tu gusto, incluida la dureza de la dirección.

Venga chicos, que tenemos el patio revuelto... poneos a trabajar, queremos bricos, muchos bricos y tutoriales para el Vag...

Gracias!!! Dersu, que impaciente... No será necesario que aclare el animus iocandi, no? :lol2:

A mí primero...

Yo creo que están siendo prudentes. No se averigua con seguridad el problema que tiene tu coche levantando el capó, el daño puede estar dentro. Quizá te cambien la bomba de aceite y no se solucione el problema. Yo no sé mucho de mecánica, pero con esos kilómetros seguro que tiene los segmentos de los pistones para cambiar, no echa mucho humo? No gasta aceite? Hay que pensarse muy bien si estás dispuesto a gastar mucho más dinero en ese coche, porque si no es así es mejor plantarse ahora que más tarde, como en el pocker. Suerte.

No hay una versión de pago que no tenga esos límites?

Y yo que te iba a pedir referencias del Vag-com!! estaba pensando en comprarlo, aunque no sabía cuál comprar ni dónde, además de que tampoco sé si sabré usarlo para algo. Estaré muy atento a las iniciativas que se vayan tomando en relación al aparato éste y ya me dirás Tommy si tu retrovisor se orienta al insertar la marcha atrás, mientras seguiré esperando la respuesta de los súper Cicutas. Saludos.

Vosotros lo tenéis bien, no? Si no me equivoco estáis los dos en Sevilla! Los americanos parece que le van metiendo bastante mano al coche con el Vag-com: http://forums.audiworld.com/forumdisplay.php?f=194

Ficha ITV de zato7700 --> A6 Avant C7 2.0 TDI 177CV --> Llantas 8x18" ET39 Buje 66,6 --> Neumáticos de verano: 225/55 R17 97Y Neumáticos de invierno: 225/55 R17 101V M+S Ficha ITV de Dersu--> A6 berlina C7 3.0 TDI 204 cv--> Llantas 8x17 ET39 Buje 66.6 --> Neumáticos de verano: 225/55R17 97Y; 245/45R18 100Y------------------Neumáticos de invierno: 225/55R17 97 H M+S; 225/50R18 99H M+S. Quien vaya sumándose que vaya haciendo un copia y pega de lo que hay hasta el momento y que se añada al final.

No hay que perder de vista que lo que tiene homologado un coche no sirve para otro, aunque sea exactamente igual. La única fórmula que debe de ser infalible es el cálculo sobre lo que monta de origen el coche de cada uno, sobre esos datos es sobre los que tenemos que valorar las distintas opciones que nos interesen siempre teniendo en cuenta las tolerancias que nos deja la Administración, ese más/menos 3% en el desarrollo y esos 30 mm de más/menos en el ancho de vías si no queremos tener que mover un papel extra, lo que se puede aumentar hasta los 60 mm con escasos recursos y esfuerzos. Luego claro está, prescindir de esas formalidades y probar suerte que es otra de las opciones.

Ése es el plan A, si falla probaré suerte con el B, del que tú eres el director de orquesta

Ayer envié la consulta a Atención al Cliente de Audi y hoy me han dado acuse de recibo. Me dicen que lo estudian y que en breve esperan poder darme una respuesta. A ver por dónde me salen.

Has mirado en:? http://suchen.mobile.de/auto/bmw-630-benzin-cabrio-roadster.html?useCase=RefineSearch&categories=Cabrio&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=28&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&maxPrice=30000&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT〈=es

Es cierto, acabo de mirar cuál es la información que facilitan y no dicen nada de que tengan acceso a la información de los talleres que realizan los mantenimientos que era lo que yo pensaba y aun si así fuera, se escaparían muchos del control, pues no son todos los vehículos los que pasan sus revisiones en talleres oficiales. Esto es sobre lo que informan: "Bienvenido a CARFAX, líder mundial en historiales de vehículos con más de 30 años de experiencia como proveedor de historiales de vehículos en Europa y Norte América. Actualmente contamos con la mayor base de datos de información histórica de todos y cada uno de los vehículos en España; 200 millones de registros sólo para el parque móvil español. Usted puede comprobar cualquier vehículo español o norteamericano con sólo introducir el número de bastidor del coche e inmediatamente sabrá con cuanta información cuenta CARFAX sobre este vehículo en concreto. Averigüe si el vehículo en el que está interesado ha sido robado, desguazado, su historial de transferencias, si tiene copropietarios, kilometraje medio, etc. Cada vehículo de ocasión tiene una historia que contar, y nosotros conocemos muchas. Nunca compre un vehículo de ocasión sin antes comprobar el Historial CARFAX del Vehículo."

Si el tuyo es fabricado en diciembre y hay compañeros del foro que lo estrenaron en Noviembre y tienen esa opción, el tuyo también la tiene si o si...ahora si que estoy seguro antes tenía duda. Hay concesionarios y concesionarios por lo que comentas en el tuyo son amables, pero no tienen idea de las opciones que se pueden configurar desde el VAG ese... Hay cosas mucho más fáciles que tampoco saben hacer...te pongo un ejemplo, cuando lleve el mío a la primera revisión tuve que volverlo a llevar para que me pusieran bien le tema de los avisos de mantenimiento y de cambio de aceite estaba todo mal...con lo que lo de tu espejo seguro que es lo mismo, por la razón que sea no está bien configurado y hasta que alguien no lo active...pues... Enviado desde mi iPad con Tapatalk La culpa de todo es tuya que me pusiste los dientes largos :lol2: A ver si algún alma caritativa por Barcelona se ofrece a meterle mano (con la delicadeza que se la metería a una dama), si no tendré que bajar a Sevilla, jeje.