Lazpi
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Menudo cambio!
Se le han ido unos años de encima...
Un saludo
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Al loro porque la referencia 8P0927137CD esta mal
a ver si encuentro la buena
Un saludo
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jod** que bueno
es como el Polar FIS... solo que Polar no lo hace para los FIS rojos de A3
muy buena info
Un saludo
EDITO: Parece que la web www.l-t-c.com cambio de dueño porque no tiene nada que ver con este tema
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Hola me podriais pasar referencias del testigo del airbag para un sportback 2009 restyling y para que son los dos cables del plafon que comentais?? gracias
La referencia es la que te ha pasado el compañero richi.
Lo del plafon:
Hasta 2004 el testigo airbag off estaba en el plafon del techo, por tanto o bien puedes bajar el conexionado a la parte central del salpicadero como hizo el compañero, o bien cambiar el plafon. En todo caso si tu coche es posterior a 2004 (o incluso del propio 2004 como el mio) lo del plafon es irrelevante.
Un saludo
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Buenas;
Ayer estuve hablando un ratillo con el forero Claverias23 y amplio con unas referencias (agradecerselas a Claverias):
Bloque de interruptores para los ultimos restyling que traen todo en una pieza (Boton Start-stop, boton ESP y testigo de airbag):
8P0 927 137 CD
Testigo Airbag Off restyling con botones sueltos:
8P0 919 234 B 5PR
Entiendo que en los restyling con botonera separada no seria exactamente igual que mi brico, ya que no varia ningun conector ni nada. Quedaria por confirmar en los ultimos restyling como se comporta el bloque de botones ya que el conector es uno unico y deberia de estar pre-cableado.
Espero confirmar en un breve periodo de tiempo esto ultimo, ya que quiero hacerle este mismo retro-fitting al restyling de mi suegro
Un saludo
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Yo tengo una pequeña duda, para el tema de codificacion no valdria con copiar el codigo de tu antigua centralita, una vez que tengas instalada la nueva pegarlo añadiendole los 00 correspondientes a la cantidad de bytes que hayas aumentado?
Un saludo y gracias de antemano
si, asi se puede hacer perfectamente tambien (yo lo hice asi)
Un saludo
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Hace cosa de un años se la instale las barras, bueno me la instalaron en el taller
el jefe de chapa y pintura me dijo que menos mal que no vi el coche desmontado, por que vaya faenon.
Desmontaron el tapizado del techo, y todos los guarnecidos de los lados e incluso los del maletero, hicieron un buen trabajo,
precio de las barras casi 600 con i.v.a incluido y kits demontaje , mano de obra 250euros.
total... 850euros . ya se que es una pasada.
pd. se lo saque al seguro
En mi caso tampoco me atrevi ha hacerlo yo, me cobraron 160€ de instalacion en el carrocero + otros 150€ que me costaron las barras en el desguace, por 310 tenia las barras montadas
Un saludo
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mi voto por el Sline tambien
Un saludo
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Buenas,
Yo monte en agosto una centralita de un a3 del 2010 en el mio de 2004 sin problema. Active las luces de giro sin problema tambien pero no pude sacarle el menu oculto del fis (tengo pendiente volver a ponerme con ello)
Vamos, que se puede sin problema
Un saludo
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Es un ambition en reserva, a expensas de más fotos para saber sí es sline interior ya que exterior no lo es.
Volante sin placa, asientos de tela, inserciones negro piano y pomo liso... mi voto por que es un Ambition y sobra la chapa de la calandra
Un saludo
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Buenas;
Sportback son los 5 puertas, asique el tuyo NO es sportback.
Respecto ambiente/ambition, tiene pinta de ser un ambition por las llantas, la clave son los asientos que sin son envolventes sera un ambition y si son normales sera ambiente.
lo que no me cuadra nada es ese logo S-Line en el frontal, al menos exterior no tiene nada S-Line (en 2007 el single-frame era de serie)
si pones fotos del interior vemos 100% si es ambiente o ambition
Un saludo
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y ahora?
Single-Frame?
Interior S-Line?
1749VB?
jajajaja
Un saludo!
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Buenas;
Este chico hace unos modulos los cuales dependiendo del modelo pueden plegar/desplegar los retros o bien con el contacto del coche (caso de Leon 1M) o bien con el mando (caso de Golf V).
Parece que no lo tiene testado en un A3 8P, pero seguro que si os poneis en contacto con el haciendo de 'conejillo de indias' algo se puede hacer;
http://mundojadisa.blogspot.com.es/2011/08/circuito-automatizacion-abrircerrar.html
Un saludo
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Para el menu avanzado:Modulo 9
Long coding helper
Byte 23
Bit 1.
Saludos!
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Thenkiu!!
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a ver si mañana pienso a mirarte que byte es, pero si activas coming/leaving home creoq ue automaticamente se activa.
saludos!
OK!
Gracias!
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Ola q tal unas preguntas? ??
Q coste mas o menos tiene centralita 30bits?
Y si viene ya configurada o hay q configurar algo
Ya q lo desconozco???
Gracias
Buenas;
Yo pague en Agosto 80€ por una puesta en casa.
Respecto a la configuracion lo que se hace es leer tu codificacion antes de ponerla, montar la nueva y poner tu codificacion antigua añadiendo los '0''s que sean necesarios hasta completar los 30 byte.
Con ello tienes el punto de partida, luego haces las modificaciones en los byte que corresponda para activar/desactivar funciones.
Un poco la hilo del tema, una vez puesta consegui poner las luces de giro sin problema en mi A3 SB de Noviembre de 2004, pero no fui capaz de sacar el menu oculto del FIS, alguien podria hacerme el favor de poner como lo hizo, para ver si estoy haciendo algo mal?
Un saludo
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Probado en A4 B7 2.0TDi 2005 motor BLB funciona perfecto.
Lo que me da impresion es que el coche consume un poco mas.
Este fin de semana tambien lo probaré en otro A4 B7 2.0TDi 2007 motor BRE, ya pondre experiencias
muy buen aporte Lazpi,un saludo.
Esta un poco dificil, pero vayamos actualizando la lista por favor, asi la gente sabe en que codigos de motor esta funcionando de momento
Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC
Finiwiki----------------A3 1.9TDI----------------BKC
german18t------------A3 2.0TDI----------------BKD
Carajaula-------------Golf 1.9TDI---------------BKC
MYR-------------------A3 2.0 TDI-----------------BKD
yoquiero--------------A3 2.0 TDI ----------------BKD
OKUN------------------Golf 1.9TDI---------------BKC
Carlisu84--------------A4 2.0TDI----------------BLB
Un saludo
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Hola a todos, soy nuevo en el foro. Lo que he leido me ha gustado asi que me he registrado. Tengo un Seat Leon TDI 105 Cv del 2006. Y tengo el problema de que no arranca bien en caliente. En el taller hablan de motor de arranque 320 €, de resistencias 150 €, de bateria, etc pero nadie habla de lo que yo opino que es y eso es lo que comenta Lazpi. De momento no he hecho nada....claro esta.Lazpi me gustaría saber que cable comprar y que software usar. Un vez dentro ¿aparecen los menús como anotas en tu post o es más complejo?. Si sabes de alguien que te modifique el fichero y me lo comentas se agradecería. Si tengo los pasos claros creo que me animaré.
He visto cables en Ebay por unos 14 € para el Seat Leon. a ver que me podeis decir, muchas gracias !!
Saludos.
Buenas;
Bienvenido al foro!
Seria interesante saber el codigo de motor de tu coche, ya que aparentemente nadie con un BXE o un BLS ha conseguido realizar la modificacion con el VagCom.
Vuelvo a comentar que hay chiptuners que 'parchean' este problema a un precio menor que la de la repro completa, por si alguien con esos codigos motor esta 'desesperado' y no da la con la solucion, aunque bajo mi punto de vista o bien el codigo de acceso es diferente para esos motores o bien una vez accedido el canal a modificar el diferente.
Respecto al cable yo tengo uno en version 11 (y algo), se le compre a un forero del club seat leon
Un saludo
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Entonces? Que es un coche grande para ti?
Siento decirte que el a4 es casi igual de grande en su interior que el a3. Le gana en 30 cm por el capo y el maletero, porque interior....En mi caso mido 1.72 y voy bien en el coche, pero un 8P es un coche PEQUEÑO lo mires por donde lo mires.
Tengo un colega con otro sportback con 'uno ochentayalgo' el el tio no puede bajar nisiquiera el visor porque no le deja visibilidad
Ya ni decir el colega que tiene casi 2 metros y unos 130 kilos cada vez que lo hemos metido en el asiento del copi, simplemente las rodillas pegan en el salpicadero aun con el asiento atras del todo.
En resumen, es un coche pequeño...con sus consecuencias
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
No he dicho en ningun momento que el A4 sea grande...
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Por la forma de escribir que tienes pareces ofendido tio.
Has montado/usado alguna vez algun coche del mismo segmento que el A3 del grupo PSA, un triste 307 por ejemplo?
En mi caso pase de un 206 a un Seat Leon 1M, y el 206 tenia mas espacio en las plazas delanteras
Mi mujer paso de un 307 a un A3 8P y el 307 era mucho mayor en espacio interior que el A3.
Considero que a mismo segmento, todos los Vag son algo mas pequeños que sus homologos Franceses por ejemplo.
Solo estoy siendo objetivo, nada mas. Decir que el A3 es un coche grande no es ser objetivo, o si?
Ojo, independientemente que es un gran coche etc etc... no me salgas por las ramas como con lo del A4
Un saludo
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En mi caso mido 1.72 y voy bien en el coche, pero un 8P es un coche PEQUEÑO lo mires por donde lo mires.
Tengo un colega con otro sportback con 'uno ochentayalgo' el el tio no puede bajar nisiquiera el visor porque no le deja visibilidad
Ya ni decir el colega que tiene casi 2 metros y unos 130 kilos cada vez que lo hemos metido en el asiento del copi, simplemente las rodillas pegan en el salpicadero aun con el asiento atras del todo.
En resumen, es un coche pequeño...con sus consecuencias
Un saludo
Siento decirte que el a4 es casi igual de grande en su interior que el a3. Le gana en 30 cm por el capo y el maletero, porque interior....
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No he dicho en ningun momento que el A4 sea grande...
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En mi caso mido 1.72 y voy bien en el coche, pero un 8P es un coche PEQUEÑO lo mires por donde lo mires.
Tengo un colega con otro sportback con 'uno ochentayalgo' el el tio no puede bajar nisiquiera el visor porque no le deja visibilidad
Ya ni decir el colega que tiene casi 2 metros y unos 130 kilos cada vez que lo hemos metido en el asiento del copi, simplemente las rodillas pegan en el salpicadero aun con el asiento atras del todo.
En resumen, es un coche pequeño...con sus consecuencias
Un saludo
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Alguien que pueda arrojar una certeza 100% que pueda valer el garret que tengo en el bkc 105 con la repro upsolute?
http://www.areavag.com/foro/showthread.php?7035-Turbo-KKK-Golf-V-BKC!
Un saludo
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Independientemente de que en una ficha pone Audi y en la otra Seat, es el mismo turbo (misma ref VAG, misma marca,modelo...) y como ves proviene del codigo motor que antes he citado
Un saludo
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Buenas;
Haciendo referencias cruzadas en San Google parece que si, que la referencia Garret del modelo GT1646V es 751851-5003s.
ojo, con los 'nuevos a buen precio', que sean de procedencia fiable ya que los turbos 'copia china' estan a la orden del dia.
Esta gente es de confianza y maneja buenos precios (no tengo nada que ver con ellos, ojo)
Hechales un tiento a ver que precio te dan
Un saludo
Sesion VagCom matutina; Problemas encontrados
en Vag-Com Audi A3 8P
Publicado
Buenas;
El climatizador que eligio el anterior dueño para la conversion no te sirve.
No hay nada que hacer para que funcione el clima, pese a ser una caratula pre-restyling la parte interna es restyling y nadie ha podido hacer funcionar correctamente un clima restyling en un pre restyling, se conoce que cambiaron o software o hardware y no hay manera.
esa referencia de clima que llevas solo seria valida para coches apartir de noviembre-diciembre de 2007, es decir los ultimisimos pre restyling.
Simplemente busca un clima de principios de 2007 o anterior, con uno 1 DIN vas a tiro fijo. Te recomiendo hacer lo que hice yo, hay climas 1 DIN con la caratula totalmente destrozada (botones pelados) por 2 duros, le pones tu frontal y a correr.
ojo, que probablemente al mover el motorcillo a mano hayas perdido el punto 0 y tengas que sustituirlo (forzar las cosas nunca es bueno...)
Un saludo