Lazpi
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En mi caso mido 1.72 y voy bien en el coche, pero un 8P es un coche PEQUEÑO lo mires por donde lo mires.
Tengo un colega con otro sportback con 'uno ochentayalgo' el el tio no puede bajar nisiquiera el visor porque no le deja visibilidad
Ya ni decir el colega que tiene casi 2 metros y unos 130 kilos cada vez que lo hemos metido en el asiento del copi, simplemente las rodillas pegan en el salpicadero aun con el asiento atras del todo.
En resumen, es un coche pequeño...con sus consecuencias
Un saludo
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Alguien que pueda arrojar una certeza 100% que pueda valer el garret que tengo en el bkc 105 con la repro upsolute?
http://www.areavag.com/foro/showthread.php?7035-Turbo-KKK-Golf-V-BKC!
Un saludo
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Independientemente de que en una ficha pone Audi y en la otra Seat, es el mismo turbo (misma ref VAG, misma marca,modelo...) y como ves proviene del codigo motor que antes he citado
Un saludo
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Buenas;
Haciendo referencias cruzadas en San Google parece que si, que la referencia Garret del modelo GT1646V es 751851-5003s.
ojo, con los 'nuevos a buen precio', que sean de procedencia fiable ya que los turbos 'copia china' estan a la orden del dia.
Esta gente es de confianza y maneja buenos precios (no tengo nada que ver con ellos, ojo)
Hechales un tiento a ver que precio te dan
Un saludo
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Buenas;
En teoria en Garret aguanta mas que el KKK, esto lo he leido en varios sitios de internet.
El modelo equivalente al KKK que llevan los BKC es el GT1646V (en algun lado he visto llamarlos VNT16) que montan por ejemplo los BXE, lo tengo bastante fichado ya que tengo un BKC repro con 235.000km y supongo que algun dia petara el KKK y estoy seguro de meter el Garret
Un saludo
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Hola lazpi!!!!!
Necesito meter mano y solucionar el tema del arranque,el año pasado cambien bateria y ya empieza a dar guerra.....
Veras yo de ingles ni papa,pero no te voy a volver loko jejeejej,mi amigo que tiene el vaf si sabe ingles y ya sabrá. El....mi pregunta es que yo pinchando ese enlace me lleva al inicio de una pagina pero,donde es el apartado en la pagina????igual mi pregunta es absurda pero no entiendo ingles y antes de llevar el coche querria estar seguro.muchisimas gracias tio,el tema del arranque me tiene negro(a3 NKD)
Buenas;
Aparentemente en el foro ingles hubo re-organizacion y el link que puse ya no vale. No me he preocupado de volver a buscar el post, ya que pegue aqui el procedimiento en ingles y no aportaba mas de lo aqui ya comentado. Te traduzco el procedimiento para que lo entiendas tu tambien:
Activar la funcion oculta del motor:
Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233
Luego:
Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01
Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil)
Pulsar GUARDAR y HECHO
tan facil...
Un saludo
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Buenas;
Ese Fakra mostaza es la antena Diversity del coche, es decir la radio original tiene 2 antenas.
Si no me equivoco, utiliza la Diversity para hacer el RDS de la radio, es decir con la ISO esta 'emitiendo' y con la diversity esta haciendo RDS si es necesario, asi no hay cortes en ningun momento al saltar de una frecuencia a otra dentro de la misma emisora
La radio nueva, no siendo original funcionara perfectamente sin esa antena, asique no te preocupes.
Un saludo
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Por cierto tío, me puedes pasar la referencia del conector?? En la Audi no tienen ni put* idea...
PD: que pasada como estas dejando el coche... A mi me gustaría hacerle algunos cambios pero no tengo ni zorra de meterme a desmontar...
Buenas;
la referencia del adaptador es 8P4 971 154 con un precio de 22€
Antes de pedirla, espera a tener el aleron, parece que hay luces que vienen con el cable. Cuando recibas el aleron la luz tiene un cable colgando no te hara falta.
Un saludo!
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Pudiera ser que el Italiano te sirva la luz con el adaptador:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285663-conector-tercera-luz-de-freno-aleron-s-line/
Un saludo
Ok gracias, pues a ver si le pregunto al italiano si lleva conector... Por cierto, lo montaste tu..? Es difícil?? Pon fotos de tu coche con el aleron
Pues mande a que lo pintaran y montaran, no me atrevi a hacer los taladros de sujeccion yo, y por lo que me cobraron no merecia la pena, si la memoria no me falla fueron 70€ pintar y montar
Tienes fotos en mi presentacion:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285344-otro-sportback-por-aqui/
Un saludo
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Pudiera ser que el Italiano te sirva la luz con el adaptador:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285663-conector-tercera-luz-de-freno-aleron-s-line/
Un saludo
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Luz aparte, se fueron unos 50€ en la luz y el adaptador
Un saludo
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A ver compis, he encontrado esto gracias a unas referencias de un compañero que lo puso...
No entiendo muy bien el italiano pero creo que viene el aleron y la luz incluida... Lo que no se es porque salen esos tres colores o si viene imprimado... En caso de que lo pidiera, me follarían en la aduana??
Salen los 3 colores porque el tio tiene 5 para vender (de despieces), quiza con suerte si te pones en contacto con el tenga alguno de tu color y no tengas que pintarlo.
Probablemente la luz venga sin adaptador y tengas que comprarlo (25€), o bien puedes cortar los conectores y empalmar (chapuza)
Yo compre el aleron por 160€ puesto en casa, en ebay.co.uk, es cuestion de tener un poco de paciencia y ver lo que va saliendo
Un saludo!
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Lo del turbo mola, pero el detalle del mando de luces restyling en un pre, y que funciona, es un buen detalle
Veo que ya llevas algunos pocos kilómetros...
Saludos!
Pues si, lo pillamos con 205.000Km aprox y mira por donde anda... y eso que por ejemplo se ha tirado todo Agosto en dique seco ya que procuramos no hacerle kilometradas... y toco madera; turbo, embrague y arbol de levas de serie!
Respecto al mando, parece una gil***ollez pero cuando lo puse el tacto que tiene este no tiene nada que ver con el plasticoso pre-restyling... ando loco tratando de encontrar un clima roto / a buen precio para swapearle los mandos
Un saludo
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Muy buenas mods jeje cuentame mas sobre ese gtb1756vk, suena interesante, que diferencia en potencia y fiabilidad tiene sobre el 1749vb??? No me suena aver visto ninguno con ese turbo......
Un saludo.
Buenas;
Seria el escalon intermedio, menor que los tipicos 2256 y 2260 los cuales son capaces de dar mucho mucho churro y el 1749vb.
Ventajas sobre sus hermanos mayores? En principio mejor carga. Contras? Menor pico de potencia
Ventajas sobre el 1749? Da para mas churro, mejor fiabilidad sobre los 190Cv. Contras? Precio
Es decir, tendrias turbo para unos 200 y algo de caballos, dejandolo en 190-200 el turbo va con holgura. Tendrias la carga rapida del 1749 con algo mas de estiron. La put*da es que la inversion inicial es mayor, un 1749vb lo puedes conseguir de segunda mano en un estado aceptable e incluso nuevo sera mas barato que el 1756
Yo me quede loco al ver este video... aunque supongo que minimamente llevara arbol de levas de sdi y/o modificado o no se
Un saludo
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Bueno;
Actualicemos un poco esto que esta abandonadillo.
Estaba leyendo lo que tenia en mente hace un año, y veo que lo he cumplido salvo que no le he echado huevos al tema del turbo... por un motivo u otro me he ido liando con otras cosas, hemos reformado toda la casa y bueno, no habia ni tiempo ni dinero para ello
Pero sigue en mente, salvo que ahora estoy entre en 1749VB de los 1.9TDI 150Cv y el gtb1756vk que me esta llamando mucho la antencion... a ver si ahorro pal tema.
En fin... en un año le he seguido haciendo cosillas:
Las barras de techo estan instaladas
Se le ha puesto el boton de desconexion de airbag en la guantera
Mando de luces restyling
Volante MF (anda que no me costo echarlo a andar...)
Centralita de 30 byte, y por tanto luces de giro
Fuera Parrot: Hola FISCON
Proximas MOD:
Boton de presion de neumaticos (lo compre hace 1000 y todavia no me he puesto con ello)
Tempomat (comprado este finde)
Alarma original (solo me falta el sensor de inclinacion)
Luces de cortesia de puertas
En mente:
Parachoques trasero SLine (soy incapaz de encontrar algo a buen precio y/o solo la parte de arriba que es lo que me falta)
Tengo que hacer algo con el asiento del conductor, la orejera esta gastada, o cambio el asiento, o lo tapizo o me lio el turbante y meto todo el interior de cuero
Le quiero hacer tantas cosas que no abarco a todo... pero poco a poco voy 'cumpliendo' jeje... a ver que hago en otros 12 meses
Un saludo!!!
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otro que la puso y esta encantado con ella
Un saludo
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a que os refereis,que tapas son las del esp ?
Te has hecho un batiburrillo con lo que ha escrito el compañero, los restyling en bastantes casos en vez de tarjetero traen 3 tapas ciegas donde iria dicho tarjetero.
En este link ves el tarjetero:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/166880-pre-restyling-1din-a-restyling-2din/page-8
Y en este (mas o menos) puedes ver las tapas ciegas (o hacerte una idea de que va, no he encontrado nada mejor)
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/219712-adaptar-boton-al-mando-del-parking/page-8
Un saludo
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recortando los tabiques de las tapas se puede ? Y pillando el tarjetero en el conce y listo?Si si, ya te digo que yo lo he hecho
Un saludo
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Sabéis si en los A3 restyling , concreta mente los que llevan la opción de desconectar el star-stop, en las tapas ciegas de la derecha se podría poner un tarjetero ?
Me podéis pasar algún enlace los expertos de ebay
Te confirmo que se puede poner, yo lo he hecho, pero hay que modificar bastante la zona de las tapas ciegas ya que por detras es un bloque grande. Con paciencia y unos alicates de corte lo haces en un ratillo.
El tarjetero lo compre en el conce, asique en lo de ebay no te puedo ayudar
Un saludo
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Me interesa
Lazpi tù tienes FIS?xenon?
Mi coche no tiene FIS y para el dia de mañana quiero buscar uno,lo que no se si del modelo nuevo(2008/2012) me podra servir
Si señor, xenon y FIS de origen
Un saludo
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Buenas;
Acabo de subir del garaje de instalar una centralita de 30 byte a mi viejuno del 2004. He pasado de una C (21 byte) a una K.
Basicamente queria las luces de cornering, y ya estan rulando. Pero me ha llamado la atencion que SOLO funcionan estando las luces de cruce encendidas... su funcionamiento es asi? Pensaba que funcionarian incluso con las luces apagadas.
Por otro lado, dispongo de un mando de luces restyling con posicion DRL al cual le aproveche la ruleta cromada, habria opcion de ponerla y que la funcion DRL funcione encendiendo las largas atenuadas por ejemplo?
Un saludo
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Pero el perfil sería el mismo ¿ no ? lo que cambiaría sería el ancho...¿ no ?
Es un error comun pensar que el perfil viene expresado en mm como el ancho, pero el perfil viene expresado en % DEL ANCHO. Es decir, si llevas 225/45, llevas 101mm de perfil (aprox), mientras que si llevas 205/45 llevas 92mm de perfil. La medida para conservar el perfil seria 205/50, yo la tuve en el anterior coche (un 307) y es una medida muy muy cara.
Por otro lado, yo reprograme el coche con unos 205.000Km, turbo y embrague de origen y actualmente con unos 235.000 hay sigue.
Un saludo
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El problema es que con 205/45/17 vas a tener poco perfil de neumatico, se van a ver mas pequeñas y vas a perder comodidad
Yo tengo el mismo motor, con las mismas ruedas pero con el coche repro, mi consejo es reprogramalo y manten la medida
Un saludo
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Hola a todos, yo tengo un Vw Golf V 19. tdi del 2005 y llevaba mas de 2 años con el mismo problema del arranque en caliente, deciros que hice el procedimiento con el vag-com como comentaba el compañero Lazpi, tarde 2 minutos en realizarlo y desde entonces el problema se resolvio, por muy caliente que este arranca siempre a la primera y ya llevo mas de tres meses desde que lo hice, es mano de santo.
Saludos.
Procurar ir haciendo la lista, asi vamos viendo:
Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC
Finiwiki----------------A3 1.9TDI----------------BKC
german18t------------A3 2.0TDI----------------BKD
Carajaula-------------Golf 1.9TDI---------------???
Carajaula, si pudieras rellenar el codigo motor seria lo ideal
Un saludo
COMODIDAD DEL SPORTBACK para más altos de 1'85 mts
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado · Editado por Lazpi
No he dicho en ningun momento que el A4 sea grande...