jesus20329

No he visto los bricos, pero puedo decirte porque yo lo he hecho en el mio, que puedes coger una consola completa 2 din de un 8l 2003 (rest) y ponérsela a un 8l de 1996 (pre) sin hacer ninguna chapuza / apaño, solo un detalle, el clima del 8l 1996 funciona con 4 conectores, y el clima del 8l 2003 funciona con 3 conectores, la solución es la siguiente buscas un clima de A4 b5 (rest) que es igual que el del A3 rest pero en el A4 funciona con 4 conectores, el panel frontal del clima logicamente es diferente, desmonta los paneles de ambos climas, y ponle al clima del A4 rest el frontal del clima del A3 rest, conecta los 4 conectores y a funcionar, ah otra cosa el interruptor de intermitentes de emergencia la pasa lo mismo lo desmontas y le pones la tapa del interruptor del rest al interruptor del pre si tienes dudas me envias un privado y te paso mi nº de tlf.

Espero que te mejores lo más pronto posible, y que no te queden secuelas

los asientos corren por las guías laterales, y se ancla en la guía central, esta apoya en el chasis y lleva una especie de tope de plástico que se suele romper por desgaste y hace variar la altura unos milímetros y entonces ya no hace el anclaje.

Lo mas fácil es buscar una en desguace,si no encuentras con tu referencia, da lo mismo mientras que es conjunto de motor aspas entes bien, y se lo cambias a la tuya

Ánimo, ese proyecto pinta bien.

Ahora de cabeza no cuerdo a que pertenece cada pin, pero tienes un brico que hice completo de todos los cuadros que hay y su pinado y el procedimiento a seguir para cambiarlos

En el subforo de A4 b5 hay un brico del montaje de cierre con mando a distancia Oem, lo hizo un forero llamado Carlos, esta muy bien hecho, es un dossier de 13 o 14 paginas, y tienes una paginas con todos las referencias de las bombas de cierre con la función de mando a distancia, tanto del A4 como del A3 que básicamente son las mismas solo cambia la letra de 8L0 a 8D0, si lees el documento entero tus dudas estarán resueltas, y si tu A3 no tiene la función de mando a distancia sabrás como solucionarlo.

creo que con el vag com se puede desactivar

Desde el 2012 no se si Juan andará todavía por aquí, de todos modos mira el brico que digo en el mensaje anterior, de ahí puedes sacar la información para cablear la maneta del fis.

Ok, yo es que había pensado en la posibilidad de que se refiriese a cambiar solo el bloque.

yo no acabo de entenderlo, si de alguna manero lo que ha cambiado es solo motor si añadirle turbo y demás porque los bloques son iguales pues tampoco veo el problema, hay miles de coches circulando con un motor que no es el suyo de serie y no han cambiado nada en documentación. Que se den cuenta en la itv es tan sencillo como mirar las letra del motor, pero si no cambia nada no creo que te digan nada.

Pues los fix de los cuadros con conectores azul y amarillo con un pequeño arreglo son casi eternos, creo que hay un brico al respecto

exacto

porque no tiene nada más que poner solo cuando hay alguna incidencia te la marcará,, el cuadro te hace un chequeo, te dice que todo esta correcto y listo

Porq

Tienes que cambiar la puerta entera, yo lo he hecho en varios Audi A4 b5, en A3 no he hecho ninguno pero no habrá mucha diferencia, hay que hacer una modificación en instalación de la puerta ya que los conectores pre no son igual que los conectores rest,, al menos en el A4, en el A3 igual tienes suerte y son los mismos y solo es cambiar la puerta, no es nada complicado.

Siento leerlo demasiado tarde, no necesitas cambiar nada, tan solo adaptar la instalación del conector del airbag del coche a la instalación del conector del airbag del volante, no necesitas vag com, salgo que des contacto antes de haber montado por completo el volante, aunque te recomiendo que la primera acción sea desconectar la batería y la última conectarla. En el foro de A4 B5 hay un brico que hice sobre cambio de volante que pare el 8L te sirve perfectamente.

de nada

Buenos días, si te refieres a limpiar el trocito de tuvo del map con limpia-contactos, no se que decirte, es tan pequeño, yo creo que si va a tu mecánico de confianza y se lo pides ni te lo cobra, o donde vendan tubo que no creo que valga más de 1 euro y es nuevo déjate de limpiezas.

Se podría añadir a la sección de bricos, si es que ya no está añadido.

pues ya lo han debido de cambiar porque ese no se parece nada al original, ni al que yo cambie en su momento, si que es de bosch pero tiene otra apariencia, y me costo ciento y algo si no recuerdo mal, ademas de que costo encontrarlo, al final no recuerdo el lugar pero solo quedaba uno y lo pille a "que sea lo que Dios quiera".

no es necesario ya que es cuanto desconectes el conector de la ecu la dejas sin tensión, aunque en todas las reparaciones que efectan a componentes electricos lo primero que te indican es que desconectes la bateria