jesus20329

De nada a mandar

El tapizado de las puertas no tiene demasida dificultad, son bastante rectas y no hace pliegues al pegar la nueva tela, con un poco de pàciencia, un soldador de estaño un cuter, un tubo de pegamento epoxi de 2 compunentes y un bote de cola de contacto lo tienes solucionado, hay que separar del panel la parte que lleva el tapizado del resto que va soldado quimicamente con algun compuesto liquido, con un destornillador plano ancho se va despegando con cuidado, una vez separado, se limpia bien los restos de la zona de pegado para despues una vez tapizado volver a pegar, para ello es cuando vamos a utilizar el pegamento y el soldador, no hice brico , pero de verdad que no es complicado, yo tenia un pedazo de tela negra que me sobro de tapìzar un techo, y el pegamento epoxi no recuerdo si costó sobre 8 euros, y la cola de contacto de alta resistencia (+110º), utilice marca Novopren bote grande creo de de 1Kg unos 16 euros.

Fácil, pasale el vag com y haz un test al cuadro.

Prueba a cambiar el boton del warnin y..... voila.

Hasta donde yo sé solo tienes que llevar los cables de la maneta del fis ( 3 de ellos) hasta el conector gris de 32 pins, el otro cable de la maneta creo que el pin 3 a masa, luego tienes que llevar a masa 3 cables del conector gris de 32, lo que van a los chivatos de luz de ferno, desgaste de zapatas de freno y nivel de agua del deposito del limpia. luego ya opcional si quieres que te marque la puertas abiertas, la del conductor ya esta cableada, el resto cambiar los contactos de puerta y llevar el cable del contacto hasta el pin correspoendiente del conector gris de 32 pins. En el foro hay bricos e información suficiente igual no lo has leido todo, el elsubforo A4 B5 tienes un brico muy completo sobre ello que te sirve perfectamente.

Las radios de Audi, al menos la Concert en mi A3, viene de origen con la salida de altavoces traseros con baja frecuencia ( sin amplificar para entendernos), eso quiere decir que desde la radio solo va directa hasta los propios altavoces la salida delantera. La trasera, entre la salida de la radio y los altavoces está por medio un amplificador, en mi caso dentro de la caja del subwofer, con la salida trasera de la radio (que va en otro conector, uno con muchos pins pequeños, donde va también el can bus, el CD, navegador etc), se alimenta dicho amplificador que da salida al subwofer y a los altavoces de las puertas traseras, y aquí está el inconveniente a lo hora de poner una radio normal, creo que hay cables adaptadores pero no se mucho de eso, yo siempre modifico directamente la instalación. Luego depende del año del coche llevará o no positivo bajo llave, los más modernos 2000 con can bus no llevan y tienen que buscar un punto de donde sacarlo si tu coche no tiene can bus

Siendo tu A3 del 2001, te deberia haber funcionado, todo a traves de la centralita de can bus, que trae la radio, a traves de ella funciona el + de contacto y la ilumibnación entre otras cosas, a mi al menos me funciona, en dicha cajita tienes 2 cables ( Can HI y Can Low), que debes conectar a los cables can Hi y Low de la instalacion del coche, si ls permutas no funciona)el tema de parásitos es cierto que pasa, sobre todo si funcionas a traves de las salidas de RCA.

Si que es pasta si, a mi tapizar los Recaro me costaron 800 pavos, y los tapizados de puerta 25 pavos cada panel, pero totalmente desmontado, solo el panel, eso si con las costuras como los originales.

Adaptar los asientos del avant es bastanta fácil y desde luego mucho menos caro que tapizar los asientos, con un taladro descoses las sujeciones del asiento del chasis del avant, y luego los remachas al chasis de tu coche, la posicion esta marcada, salvo que cuando dices tapizar el interior te refieras tambien a los asientos delanteros porque sino la diferencia del tapizado de los asientos delanteros con el resto va a ser demasiado apreciable.

yo la tengo tanto en el A4 b5 como en el A3 8l, y no he notado que este baja, yo mido 1'80mts, igual si eres mas alto si que la notas baja, pero yo ya te digo que es algo que no he notado.

Tienes 6 meses de garantia, ademas puede considerarse estafa si no te ha avisado.

Para nada

En la parte trasera del cuadro de instrumentación.

no tengo ningun link, yo compro todo el recambio en una casa de recambios de coches, de las que se surte cualquier taller mecanico de tu barrio, en tiendas on line como Oscaro o Autodoc es muy posible que los encuentres.

Con lo facil que es cambiar la bomba de cierre por una que lleve mando, cablasa la antena del receptor y casar las llaves.

cambio de pantalla de fis

Las H1 tambien llevan 2 aunque no lo parece, un cable, la masa va en el propio casquillo donde asienta la bombilla, y el otro, el positivo va en la propia bombilla. los A3 8l, dependiendo el modelo los tines con faros de bombillas H4,( la propia bombilla tiene cortas y largas, 3 cables 2 positivos y un negativo), y faros con 2 bombillas, H7 y H1, la H7 es la que el conector lleva 2 cables ( pisitivo y negativo) y creo que es la de cruce, y H1 que el conector lleva 1 cable (positivo) y el otro va en el casquillo como te he dicho, y creo que es la larga.

Me alegro haberte podido ayudar

los tienes fuera de origen alrededor de 70 euros

si andas con ellos desconectados te se encendera el testigo del airbag del cuadro, no pasa nada solo que tendras que meterle el ordenador cuando los tenga conectados para borrar el fallo

ya de paso con la caja fuera cambiar el evaporador y el radiador de la calefación ( unos 140 euros) y te olvidas del rtema para siempre.

Hay bastante escrito del tema, lo más común es que las trampillas hallan perdido ( por deterioro y paso del tiempo) la espuma que las recubre, solución, muy economica volver a forrarlas con cualquier material de espuma, goma eva etc, el inconveniente es que hay que desmontar el salpicadero para sacar la caja de la calefación/clima, no es dificil, hay brico al respecto, eso si, son unas cuantas horas y recargar el acc. ya que perderas la carga al desmontar

cambialo,

yo para estas cosas aconsejo tener a manoel elsawin, sacar el esquema del modelo de tu vehículo y seguirlo al pie de la letra, a mi no me ha fallado ninguno.

Los pretensores traseros asi como los airbag laterales de los asientos se pueden anular con el vag com, lo digo porque en un b5 pre pusimos una centralita de un rest de los últimos, y nos permitio anular los traseros y los laterales, no recuerdo el canal, pero poder se puede.