jesus20329

Si tu cuadro es con reloj analogico entonces es inmo 2, y no va a tener problema, una vez tengas el pin de nuevo, aunque quisieses ponerle un cuadro inmo 3 que son con reloj digital podrias sin problemas, solo tendrias que ponerle maneta de fis cablearla y cablear unos pocos pins mas yo lo hice en mi primer A3 que era pre, en el segundo que era REst y llevaba cuadro inmo 3 quise cambiar el cuadro poruqe habia muerto el fis y tenia el cuadro del anterior A3 y no pude.

Con K+CAN no lo sé, pero por el foro hay un brico que afirman que si no se hace con el VAG COM 303 no hay manera, yo estuve intentando y no lo consegui, pero claro te hablo de un cuadro inmo 3, que son los que llevan el reloj digital, con los de inmo 2 que llevan el reloj analogico si que consegui cambiarlo siguiendo el brico en cuestión si no recuardo mal en el subforo A4 b5.

Buenas noches, también tienes la opción de montar la botella del deposito de agua del limpia de los rest que es de 4,5 l y alimenta tanto los limpias como los lavafaros, yo lo llevo así.

Facil solución, sácalo solo cuando haga sol . Perdón por la broma, lo siento mucho, los fallos electricos son la peor put*da, espero que lo soluciones pronto. Saludos

No

Buscaremos el mencionado manual, gracias.

Esta de origen total, incluso embrague con 470.000 km y funcionando bien.

para cambiar un cuadro por otro bnecesitas saber el codigo pin del cuadro, eso se hace con un cable Vag tacho o vag comander ( dependiendo del año del coche aunque con el vag comander da igual el año), te vale cualquier cuadro 920 que provenga de un a3 diesel, el gasolina te podria valer pero es mas complicado, espero que puedasleer el codigo pin del tu cuadro, si te arranca entiendo que se debe poder leer, si no puedes leerlo que esta frito, lo má facil es anular el inmovilizador, pero no se puede hacer por la toma OBD, hay que hacerlo directamente en la Ecu, aqui en Valencia hay un sitio 100% fiable, yo he llevado varios A4 b5 y algún A3 8l a anular el inmovilizador,a partir de anularlo le pùedes meter cualquier cuadro. estamos hablando de entre 50 a 100 euros por el cuadro, y 100 más de eliminar el inmovilizador. Suerte

Que maravilla enhorabuena, como debes estar disfrutando, envidia sana, seguiremos con entusiasmo este hilo .

Me refiero a tapizar en cuero para que lleves todo en cuero

que recuerdos me trae

Gracias, a ver si a alguien más le paso lo mismo y le ha dado solución.

Si, entre 6 y 6 y medio, depende de la zapatilla, pero es una put*da que no coincida con el valor del ordenador

También puedes tapizar todo lo que llevas en tela

No se si a alguien le pasa o le a pasado alguna vez y lo ha solucionado, el caso es que mi A3 1.9 tdi motor ATD, me marca en el ordenador de consumo, 8'5 l/100km, es asi desde que lo compre hace ya 2 años, pensé que su anterior dueño le daba zapatilla, pero para nada. Lo que he notado cuando pones consumo instantaneo es que la información digamos que llega con retardo, no es instantanea, y la mayoria de veces al parar en un semáforo o similar no se queda a 0 de consumo, se queda con el ultimo consumo antes de levantar el pie del acelerador, creo que es aqui donde esta el problema. ¿Alguna solución ?

Como te dije, el mio es 920 y no da fallo del sensor

Tendria que mirar el proyecto de la homologación de mi B5, pero asi a bote pronto creo que los sientos Recaro no los tengo incluidos y hasta la fecha no me han dicho nada en la itv y eso que lo miran con lupa.

En el foro de A6, el forero Traker cambio el cuadro de su A6, he hizo un brico, y esta el pinado del cuadro del A6 comprueba el pinado a ver si tienes que hacer alguna reconversión de los pines y no lo estan haciendo bién, el mio si siquiera tenia sensor de origen y tras ponerselo me funciona perfectamente

Hay un brico que te aclara esta cuestión, basicamente es que en tu A4 el cuadro no recoge la información del nivel de aceite ya que no lleva el sensor hubicado en el carter, y el que le has puesto procede de uno que si lo lleva, la solución, al menos la que yo opte es cambiar a tapa del carter por una con alojamiento del sensor, ponerle el sensor y cablearlo que son 3 cables, uno va masa, el otro creo que positivo y el otro va al cuadro.

No mencionas si es de 3 puertas o 5, mas que nada porque en el 5 puertas los fusibles de los elevalunas traseros van separados de los delanteros, si es 5 puertas seria raro que hubiese fundidos los 2 fusibles al mismo tiempo, si es 3 puertas si podria ser problema de fusibles, compruebalos bien

Tienes posibilidad de hacerse una diagnosis, suguramente te de un codigo de averia y a partir de ahí ya puedes hacer algo, el testigo del coche de la llave te indica una averia del inmoviizador, ahora bien que el aviso del onmovilizsador te deje seca la bateria no me cuadra, otra cosa es que no arranque por averia del inmovilizador y tu estes intentando arrancarlo hasta que agotas la bateria. La averia mas común del inmovilizador es la bobina lectora que esta en la llave de arranque, si te lo han cambiado ya, pues no se que decirte, yo lo llevo anuladon electrónicamente.

creo recordar que hay algo en la progración de la bomba del cierre, eso era opcional por tema de seguridad para que no te abran la puerta desde fuera si estas parado, igual se ha rayado la configuracion y se te ha activado

en nuetros tdi hay que revisar maguitos de la admisionn a tambien el manguito que sale del intercooler hace una curva y por ahi se suelo agrietar y perder la presión

Aqui en este hijlo no conozco a nadie que haya hecho nada parecido o haya escrito al respecto

Bienvenido, me alegro de tu proyecto ASI no soy el unico, por ahi esta el hilo que hice de todo mi proyecto hasta su finalización, no recuerdo el nombre del hilo era algo ASI como " mi b5 otra historia más pero con un toque imola", por si te interesa, bueno empiezas bien pero aun te queda un rato de faena y una buena cuantia economica a gastar, ánimo.