gonchito

Piraos no....son gil***ollas!!! aunque sea el coche viejo....eso es jod** un coche con ganas...!!!! :ranting2:

No da igual el que le pongas, tiene que ser el verde de Audi, desgraciadamente hay que morir al palo, porque otro se puede cargar el circuito... Si lo llevas a la casa te lo reponen y no suelen cobrar nada...

Bueno...si alguno le interesa mi racechip.....lo he puesto a la venta. Solo es valido para los motores BMK, los 30TDI de 225cv.....en 100 pavos con envio incluido!!!!

En 17 puedes encontrar unas practicamente iguales en OZ, pero es mejor en 18, habia un forero que las vendia en 18 pintadas es antracita que estaban de miedo, a punto estuve de pillarselas...

En los A8 y A6 el DPF era opcional´....seguramente venga en la documentación.

Pues es la respuesta, es en todos los sitios igual, unos dicen que no...otros dicen que si, a mi en un conce me recomendaron que lo cambiara..y en el otro me dijeron que es para toda la vida, pero claro, luego pasa lo que pasa...que algunas cascan, por lo general no, pero a la larga dan problemas, con lo que un cambio no viene nada mal....!!!!

Bienvenido.....aqui estamos para ayudar en lo que podamos..!!!! El problema casi seguro a no equivocarme lo tienes en la bateria, que se está muriendo, aunque te dé más o menos bien la carga se está muriendo, cambiala..!!!!!

Cambia las bujias...pero ponle las originales para ese coche, no te la juegues con otras...por expe te lo digo.

Yo tengo uno para el motor BMK el 30TDI de 225cv a la venta, o mejor dicho lo voy a poner a la venta, lo he quitado pero no porque fuera mal, sino porque yo tenía hecho la reprogramacion y le quite la repro para probar el racep, pero voy a volver a ponerle la repro...por que??? por una sencilla razon, porque mi repro no la puedo vender esta hecha especificamente para mi coche y me costó bastante, así que es más factible vender el Racep. Me ha ido muy bien, sin ningún problema, en la posicion optima sube un 15% de la potencia y parece ser que mejora el consumo, digo parece ser porque yo no lo he contrastado....pues siempre voy bastante ligerito.....pero en este coche yendo ligerito la media salia entre 9,5 y 10,osea que si que puede ahorrar pues antes salia más consumo en el fis, llevándolo suave entonces si que bajaba bastante según fis. Lo bueno de esta centralita es que puedes ir aumentandole de 1% en 1%...hasta darte el máximo de potencia que en este motor viene a ser unos 283cv, en lo optimo viene a dar unos 255cv aunque alguno sé que en el banco de potencia le ha dado unos 270cv. Si alguno le interesa que se ponga en contacto via MP, antes de que lo ponga en anuncio!!!!!!

Hace cuanto que no has cambiado las bujias??? puede ser perfectamente, si te vibra además seguramente alguna de ellas esté jodida....

Yo vivo en Canada y anteriormente estuve en Suecia, asi que algo de M+S conozco Algunos usan los M+S todo el año por comodidad, para no tener que comprar dos juegos (invierno y verano), hacer cambios cada 6 meses y tenerlos que almacenar en casa. Pero si tu estas buscando que te duren mas, estas totalmente equivocado poniendo M+S todo el año, puesto que la goma se desgasta mucho mas rapido en cuanto hace calor. Ademas con M+S suele subir el consumo porque tiene mas agarre. En mi BMW 328xi asi lo hice, porque cuando lo compre venia con M+S y cuando llego el buen tiempo sabia que lo iba a cambiar pronto y por eso no me preocupe de comprar ruedas de verano. En el A6 llevo All Season, que es una mezcla de las de verano e invierno. Pero vamos, como ya he dicho muchas veces (xenon por ejemplo) estos son los datos objetivos. Ahora haz con tu dinero lo que te de la gana De acuerdo totalmente contigo, hasta ahora como estaba haciendo muchos kilometros al año, en invierno ponía ruedas M...pero cuando llegaba Abril las cambiaba por las normales, andar en verano con las de invierno no es bueno además de que te puedes cargar los neumaticos y al llegar el invierno siguiente ni te valen... Desde luego a mí....ni un neumatico me duran tanto, ahora, si los gastas hasta estar incluso por debajo del punto de seguridad igual si duran, a mi no, la verdad es que no voy suave que digamos, y siempre pongo neumatico tirando a blandos como son las goodyear F2 assymetric que llevo ahora...

Mira en Ebay alemania o inglaterra, ahí vas a encontrarlas seguro, de hecho por ese precio que te han dado en el conce sino me equivoco lo he visto yo pero para las dos

Pues yo estoy satisfecho con el.....pero, lo voy a quitar, asi que si le interesa a alguien podemos llegar a un acuerdo, lo puse el verano pasado. Porque lo quito, pues por una sencilla explicación, yo tenía instalado la repro de INNOVA, la quite para poner el racep y probar, a la vez que lo comparaba. Pero mi repro no la puedo vender porque está hecha para el mapa de mi coche, así, que mi amigo el que me la instaló me la guardó. Así que estaba pensando en quitar el racep y volver a instalar mi repro..... El que tengo por si le interesa ha alguien es solo para el motor de 225cv.

Pues por poder lo pueden hacer, al final es su palabra contra la tuya...aunque nos toque las narices, yo que tú me buscaba para recurrir la multa.

Coñe...no consigo poner directamente el video :ranting2: A ver si alguien lo pone por mi...

Si te interesa el difusor que tengo que le quite...es el de serie y ya viene con el hueco echo para el enganche, si te vale....por cuatro durillos..... Cuando le cambié por el del S6 éste lleva tapa y es más incomodo, pero queda bien asi ;

Pues si...el A8 alumbra bastante mejor, yo tuve y tengo uno en la empresa del 2007 y siempre que lo llevo noto la diferencia, es bixenon, y si que alumbra bastante más..!!!! pero que le vamos hacer. Al mio le cambié las bombillas por unas philips que compré en Ebay y la verdad que gané bastante, pero sobre todo gané cuando cambié uno de los focos....

En estos modelos . los primeros, sino recuerdo mal no llevaban DPF, luego salió en opción En la documentación no obstante lo pone. El equipo Bose es equipamiento opcional, el mio lo lleva, y te lo pone en las puertas donde los altavoces...

Si te cambiaron la cremallera, entonces casi seguro que el problema esté en una unidad que la gestiona y que se encuentra detrás de la guantera una vez desmontada, esa unidad creo que viene a costar unos 400 y pico euros. A no ser que sea la bomba, pero me extraña...!!!!

Hacia tiempo que no entraba por aqui.....y dejaré las cosas como estan, en fin!!!!! LARRAURI.............FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!! y de lo demás no hagas caso, solo hazme caso a mi...!!!!!Foooooootoooooossssssss.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja,ja,ja,...!!!!! me refiero a la temperatura de la caja de cambios...!!!!!

Ese problema creo que es de los brazos de la suspensión :cfsd1: , unos silemblock modificados los cuales me cambiaron cuando me vibraba el coche. No tenía nada que ver pero los cambiaron. Según el mecánico, el problema de las vibraciones al frenar era de eso. :cfsd1: Gracias por la info, llevo insistiéndoles lo de los brazos desde hace varios meses....pero tu problema era el mismo que el mio, solo vibra a lo bestia cuando freno, y entre 120 y 80, porque si es asi, les volveré a insistir...

Bueno todavia dando vueltas con el tema. Me las tenia yo muy felices con el anterior presupuesto. En comerciales de volkwagen ( tengo ciertos contactos) 9L. de ATF+filtro+junta+M.O. = 550+IVA :cry2: En repuestos AVISA con descuento del 20% : 9L. de ATF = 356,94€ + Junta 24,99€ + Filtro 38,57€. TOTAL MATERIALES: 412,50€ IVA INCLUIDO ASI que el RECEPCIONISTA (porque no sabria que nombre darle) del conce no tiene ni idea de lo que le preguntaba :dl: ASI que como ya no esta en garantia entre el hijo de mi compadre ( que es quien me lo arregla de chapa, mecanica y casi todo lo que haga falta :drool: ) nos pondremos manos a la obra que la cosa esta pa no despilfarrar ni un € y los que sobren en :az: :az: Pero eso si como dice gonchito creo que donde no hay que escatimar es en el producto si llegas a repuestos de AUDI y te piden el nº de bastidor para pedir el ATF me supongo que a ese nº esta asignada la caja de cambios que lleva montada nuestro coche osea que IMPEPINABLEMENTE nos tendran que vender el que lleve de origen. Lo que si pediria ayuda por eso de las temperaturas no me termina de quedar claro si deben de ser el vaciado y el llenado a unas temperaturas exsactas :kss1: Un saludo. Si no recuerdo mal, tiene que estar por debajo de 40 grados, para el cambio es mejor que esté totalmente en frio, dejas el coche por la noche y al dia siguiente le haces el cambio, para la comprobacion más tarde de que no le falta más, lo mísmo o por debajo de 40 grados. Para saberlo, hay que enchufar la maquinita al coche para que te dé esa temperatura!!!