gonchito

Hay que jod**se...después de dar casi por finalizado el trabajo.......ahora a desmontar le toca, pues a pesar de todo os pongo la foto de como ha quedado de nuevo con todo montado... Ha quedado el coche como si no hubiera pasado nada ni nadie por ahi, todo perfectamente ajustado....luego empezaran seguramente , de donde viene ese ruidito???? ja,ja,ja,..!!!! pero montado ha quedado!!!!!

Pues yo te voy a comentar hasta lo que yo sé, puesto que hasta ahora he tratado con un renting, no miento, con dos renting diferentes,en la empresa en la que estaba teniamos y tienen los coches de Renting, en los dos que estuvimos nos mandaban a la casa oficial hacer las revisiones...si o si, muchos de los coches que teniamos y en mi caso, eran Audi, y todos se pasaban las revisiones en la casa, y con su libro de mantenimiento selladito, sé de otros Renting que hacen lo mísmo.....ahora, también he visto algún renting con coches inferiores, tipo Renault..Opel...e incluso VW passat..que los mandaban a talleres concertados , y casos como las empresas de alquiler de coches, que los mandan a talleres concertados( pero estos no son Renting). Ahora paso a contaros lo segundo, en el caso de las ventas de coches de los renting funcionan de la siguiente manera, o una de ellas, normalmente los coches cuando una empresa los devuelve suelen ir a campas de logistica como las hay en el caso de Madrid cerca de Barajas y en SJose de Valderas, allí los gestionan otra empresa ajena al renting pero en contacto con ellos, estos venden los coches a peso a los profesionales de compra venta, que dependiendo de la cantidad de coches que compren y de los modelos les salen a un precio u otro. Hay Renting´s que gestionan directamente sus campas, como puede ser BBVA que tienen un compra venta en los bajos del Makro en la ctra de fuencarral-Alcobendas, en donde venden los coches a empleados del BBVA o empresas que tienen los coches en Renting con ellos, pero solo los vehiculos que estan por debajo de 100000km(práctica que llevan muchos Renting´s), los vehiculos que pasan de esos kilometros los suelen dejar en campas donde los sacan a subasta a los compr-ventas, y como es logico dependiendo de si tienen más o menos kilometros salen a un precio o a otro. Muchas veces faltan libros porque cuando las campas manipulan las documentaciones en muchos casos los pierden, otras veces los libros los pierden los mismos cocncesionarios(me ha pasado) que los sacan y luego se les olvida ponerlo. Pero por norma en un renting serio suelen pasar las revisiones en los concesionarios, otra es que en los conces lo hagan bien o mal, o apunten que han hecho una cosa cuando es otra, pero se pasan ahí, y sobre todo cuando se tratan de vehiculos de altagama.

En los libritos hablan de los dos cambios. Generalmente los Quattro llevan todos Tiptronic, los que no lo llevan por lo general llevan Multitronic. Si te sale 7 velocidades es multitronic, ha no ser que lleves la caja actual Stronic, que no será el caso supongo. Que motor llevas???

Mi opinion y mi experiencia, en los tres 30 TDI que he tenido y tengo, he hecho los cambios cada 30000km, haciendo los kilometros que he estado haciendo estos últimos años de 75000km/año, hacía dos cambios, pocas veces he tenido que rellenar algo, mi conducción es ligera nada de suave...el último coche con tres años lo dejé con 220000km y fué de miedo. El long life que se utiliza es para que aguante perfectamente, y como bien te ha dicho MichelS3 según conducción te puede saltar antes los cambios, como me ha ocurrido a mi en varias ocasiones. Indudablemente es mejor hacer el cambio antes, en coches que se hacen pocos kilometros o que se abusa andando en ciudad, no digo que no, quizas mejor hacer antes el cambio, sigue haciéndolo como te marca la casa.....

Enhorabuena.....!!!! si sr...me alegro, ya nos lo presentarass..!!!!!!

Ya sé que estamos todos hartos de ver videos asi, pero os pongo alguno para refrescarnos.....no me deja poner directamente el video, asi que pongo los enlaces. Este lo pongo porque me recuerda al Abuelo con sus experimentos....ja,ja,ja,!!!!

Mi experiencia.....he llevado los Quattro con ruedas nuevas sobre nieve, yendo sobre nieve espesa y blanquita el coche va muy bien, llevándolo con prudencia, si tocas hielo debajo ....dá lo mísmo el neumatico que lleves, el coche se va, peeero....el hecho de llevar Quattro se hace en un momento dado más facil de sacar el coche adelante que con cualquier otro que no lo lleva. He llevado el Quattro con las cuatro ruedas de invierno, con 235 de neumatico, y os aseguro que el coche se agarraba muy bien fueras por donde fueres, pero yendo con prudencia....y lo que decía antes, si pillas hielo con este neumatico, si que puede resultar más facil de controlar el coche y de sacarlo adelante. Alguno ya lo ha comentado, en los cursos de nieve se hacen con neumaticos de invierno, si la nieve está helada como nos pasó hace dos temporadas...el coche agarraba menos indudablemente, pero agarraba, si te anticipabas y le arreabas se sacaba el coche adelante cuando se te cruzaba, la prueba está que luego los profes nos dieron una vueltita por el cicuito totalmente helado y lo hacian agarrar y de que manera si...eso, que hay que tener la experiencia de ellos. Vamos!!! lo que quiero decir....como alguno ha dicho, los Quattro no son infalibles, pero sin miedo, te sacan de muchas situaciones que otros no lo hacen, y si llevas ruedas de invierno........

Perdona...que no lo ves un chollo???? joe.....en 14000 o 15000 te referiras de buscarlos en subasta??? no??? como está buscando él....que el que puede comprar con ese sistema está muy bien. Pero no me digas que un 30TDI no es chollo en ese precio....coches con tres o cuatro años aunque ahora haya cambiado el modelo, encontrarlos bien equipados y en 14000....de no ser que tengan un monton de kilometros , no lo encuentras .....otra cosa puede ser el gasolina, y según motor.

Sobre este tema lo hemos tratado varias veces, es de lo más normal, si cuando lo aceleras al ralenti, no tira, y tampoco al ralenti excepto en los dias de frio...está bien, el que lo veamos a la noche cuando un coche va detrás es normal, a la luz del dia no se percibe pero si a la noche....asi que tranquilo, y con esos kilometros no eches ningún producto porque igual es peor el remedio que la enfermedad. En definitiva y repitiendome, es normal, asi que nada de preocuparse!!!

Afonsit....el modelo dice que es del 2004 porque se refiere a la version 2004, pero se vé que está matriculado en el 2007,además sale hasta la matricula del coche y con eso es facil comprobar si está rematriculado, aunque el lateral del asiento está bastante rozado.... hay empresas que te recuperan eso, dicho esto, el coche se vé de miedo desde luego . A ver si tienes suerte y te sale en buen precio......

FELICIDADES A LA PERSONITA QUE TANTO LLENA A MAR77.....12 años !!! eh!!!!! esa foto me recuerda a cuando la mia era chiquita también...que ojazos!!!!

A ver....si el ruido es cuando has girado la direccion a tope...!!!¿? es normal.....si es mientras estás girando, como dicen, falta de líquido. Cuando giras a tope del todo es normal que meta un pequeño sonido.....eso es porque está, eso...!!!!

Busca en este mismo foro, en destacados Bricos de A6.....seguro que tienes algo ahí, a no ser que lo hayas mirado ya!!!

Bienvenido al foro....si hubiera sido el 30TDI te diria que hicieras el cambio, pero siendo ese motor NO, estos motores ha muchos les ha dado problemas a otros no, pero con esos kilometros que como bien dices en NA....te plantas en los 300000km comenzará a darte algún problema que otro, yo desde luego no haría ese cambio, tu MB está más cotizado con 187000km que ese otro , vende el MB que le puedes sacar más y buscate si quieres un A6.....un V6!!!

Que yo sepa con el Vagcom no se puede codificar, hay que ir a la Audi, lo que en la casa te han querido decir es que ellos contactan el coche directamente con Alemania para que codifiquen la llave y darle de alta con tu numero de bastidor, si, conectan el vag,!!! pero via online, osea, que tienes que morir al palo.... eso si, lo hacen muy rapido Por cierto, donde compraras el coche habrían pedido alguna llave nueva si solo tenían una, de ahi que tengas el problema, porque te piden una con el numero de bastidor y si, el coche te abre de la cerradura, van los led del mando, entra en el contacto......pero nada más, si no se codifica en Audi!!!!

Por mucho que quiera gastar pastilla....el propio sistema acaba arrimándolas, o se han montado mal, o si ha tocado las de atras como bien ha dicho Ximo sin el Vagcom...habrá dejado algo tocado, puede provenir el ruido de atrás perfectamente confundiéndose con la de adelante....

Pero vamos a ver.....el turbo lo tienes roto??? eso se nota nada más arrancarlo y ponerte andar, solo el humo que tira......se nota!!! es que no entiendo....además, cuando se rompen, lo que te dije, sino me equivoco el coche se suele bloquear y no anda....ahora, si te lo cambian en garantia me callo....alla ellos..!!!!!

Pues creo que si, porque luego les he visto actualizando y borrando averias.....pero ahora que lo dices, lo preguntaré por si aca..!!!! bueno, espera..!!! la actualización es lo que me hicieron el otro día....la de la unidad del motor, o te refieres a otra actualización??? sino, lo pregunto...!!!!

Bueno, de momento tema solucionado....lo que decía Lacombadiesel, me han cambiado el sensor de presion diferencial del DPF, y lo que dices, creo que ellos en cuanto ha entrado el coche ya tenían claro lo que era puesto que tenían ese repuesto para cambiarlo, algo que no suele ser habitual...que tengan repuestos , que suele ser de un dia para otro...

El otro lado del maletero..... El mueble a soltar para colocar la TV, la radio DAB.....no os podeis hacer idea lo profesional que es Txispis, todo bien cableado de un lado a otro y bien encitado como de fabrica..... Porton del maletero también suelto del todo..... Y txispis haciendo contorsionismo....esto es casi el final, después de haber cableado todo....no he sacado fotos de la parte delantera para que no os dé un mal, porque ya digo, el coche está vuelta al aire.....ja,ja,ja,..!!!!!! pero lo que os digo, este tipo es un crak....ni los de la Audi cablean y hacen las conexiones tan bien.....

Voy a intentar poner alguna..... Aqui empieza el desguaceo(aunque este mal dicho..ja,ja,ja,) del coche....... En la segunda foto se vé probando donde tenía que ir el modulo a colocar.....buenoooo!!!!! como dos pardillos dandole vueltas una hora pues nos indicaba en una posición que no había dios de ponerlo...

Pues ala...ala!!!! no te cortes..pon fotos pon, de esos inviernos que pasas por ahí...!!!!!!

También podría ser....pero no creas que le influye mucho....!!! pero de todas maneras ese filtro se cambia cada X kmtros Los gasolina no llevan filtro de combustible, ¿no? Salu2. PD.- Abuelo, ¿has averiguado algo? Si llevan Mad...no te confundas filtro de gasoil con filtro de combuestible, estos suelen ir en los bajos del coche hacia la parte del asiento trasero a continuación del deposito, mas o menos, estos filtros no los cambian casi nunca, se hace cada muchosssss kilometros, pero es conveniente hacer un cambio mucho antes.....

Total lo que dije, que era esa unidad...buen aporte por tu parte, sabiendo que se puede corregir la averia de esa manera...