gonchito

En los libritos hablan de los dos cambios. Generalmente los Quattro llevan todos Tiptronic, los que no lo llevan por lo general llevan Multitronic. Si te sale 7 velocidades es multitronic, ha no ser que lleves la caja actual Stronic, que no será el caso supongo. Que motor llevas???

Mi opinion y mi experiencia, en los tres 30 TDI que he tenido y tengo, he hecho los cambios cada 30000km, haciendo los kilometros que he estado haciendo estos últimos años de 75000km/año, hacía dos cambios, pocas veces he tenido que rellenar algo, mi conducción es ligera nada de suave...el último coche con tres años lo dejé con 220000km y fué de miedo. El long life que se utiliza es para que aguante perfectamente, y como bien te ha dicho MichelS3 según conducción te puede saltar antes los cambios, como me ha ocurrido a mi en varias ocasiones. Indudablemente es mejor hacer el cambio antes, en coches que se hacen pocos kilometros o que se abusa andando en ciudad, no digo que no, quizas mejor hacer antes el cambio, sigue haciéndolo como te marca la casa.....

Enhorabuena.....!!!! si sr...me alegro, ya nos lo presentarass..!!!!!!

Ya sé que estamos todos hartos de ver videos asi, pero os pongo alguno para refrescarnos.....no me deja poner directamente el video, asi que pongo los enlaces. Este lo pongo porque me recuerda al Abuelo con sus experimentos....ja,ja,ja,!!!!

Mi experiencia.....he llevado los Quattro con ruedas nuevas sobre nieve, yendo sobre nieve espesa y blanquita el coche va muy bien, llevándolo con prudencia, si tocas hielo debajo ....dá lo mísmo el neumatico que lleves, el coche se va, peeero....el hecho de llevar Quattro se hace en un momento dado más facil de sacar el coche adelante que con cualquier otro que no lo lleva. He llevado el Quattro con las cuatro ruedas de invierno, con 235 de neumatico, y os aseguro que el coche se agarraba muy bien fueras por donde fueres, pero yendo con prudencia....y lo que decía antes, si pillas hielo con este neumatico, si que puede resultar más facil de controlar el coche y de sacarlo adelante. Alguno ya lo ha comentado, en los cursos de nieve se hacen con neumaticos de invierno, si la nieve está helada como nos pasó hace dos temporadas...el coche agarraba menos indudablemente, pero agarraba, si te anticipabas y le arreabas se sacaba el coche adelante cuando se te cruzaba, la prueba está que luego los profes nos dieron una vueltita por el cicuito totalmente helado y lo hacian agarrar y de que manera si...eso, que hay que tener la experiencia de ellos. Vamos!!! lo que quiero decir....como alguno ha dicho, los Quattro no son infalibles, pero sin miedo, te sacan de muchas situaciones que otros no lo hacen, y si llevas ruedas de invierno........

Perdona...que no lo ves un chollo???? joe.....en 14000 o 15000 te referiras de buscarlos en subasta??? no??? como está buscando él....que el que puede comprar con ese sistema está muy bien. Pero no me digas que un 30TDI no es chollo en ese precio....coches con tres o cuatro años aunque ahora haya cambiado el modelo, encontrarlos bien equipados y en 14000....de no ser que tengan un monton de kilometros , no lo encuentras .....otra cosa puede ser el gasolina, y según motor.

Sobre este tema lo hemos tratado varias veces, es de lo más normal, si cuando lo aceleras al ralenti, no tira, y tampoco al ralenti excepto en los dias de frio...está bien, el que lo veamos a la noche cuando un coche va detrás es normal, a la luz del dia no se percibe pero si a la noche....asi que tranquilo, y con esos kilometros no eches ningún producto porque igual es peor el remedio que la enfermedad. En definitiva y repitiendome, es normal, asi que nada de preocuparse!!!

Afonsit....el modelo dice que es del 2004 porque se refiere a la version 2004, pero se vé que está matriculado en el 2007,además sale hasta la matricula del coche y con eso es facil comprobar si está rematriculado, aunque el lateral del asiento está bastante rozado.... hay empresas que te recuperan eso, dicho esto, el coche se vé de miedo desde luego . A ver si tienes suerte y te sale en buen precio......

FELICIDADES A LA PERSONITA QUE TANTO LLENA A MAR77.....12 años !!! eh!!!!! esa foto me recuerda a cuando la mia era chiquita también...que ojazos!!!!

A ver....si el ruido es cuando has girado la direccion a tope...!!!¿? es normal.....si es mientras estás girando, como dicen, falta de líquido. Cuando giras a tope del todo es normal que meta un pequeño sonido.....eso es porque está, eso...!!!!

Busca en este mismo foro, en destacados Bricos de A6.....seguro que tienes algo ahí, a no ser que lo hayas mirado ya!!!

Bienvenido al foro....si hubiera sido el 30TDI te diria que hicieras el cambio, pero siendo ese motor NO, estos motores ha muchos les ha dado problemas a otros no, pero con esos kilometros que como bien dices en NA....te plantas en los 300000km comenzará a darte algún problema que otro, yo desde luego no haría ese cambio, tu MB está más cotizado con 187000km que ese otro , vende el MB que le puedes sacar más y buscate si quieres un A6.....un V6!!!

Que yo sepa con el Vagcom no se puede codificar, hay que ir a la Audi, lo que en la casa te han querido decir es que ellos contactan el coche directamente con Alemania para que codifiquen la llave y darle de alta con tu numero de bastidor, si, conectan el vag,!!! pero via online, osea, que tienes que morir al palo.... eso si, lo hacen muy rapido Por cierto, donde compraras el coche habrían pedido alguna llave nueva si solo tenían una, de ahi que tengas el problema, porque te piden una con el numero de bastidor y si, el coche te abre de la cerradura, van los led del mando, entra en el contacto......pero nada más, si no se codifica en Audi!!!!

Por mucho que quiera gastar pastilla....el propio sistema acaba arrimándolas, o se han montado mal, o si ha tocado las de atras como bien ha dicho Ximo sin el Vagcom...habrá dejado algo tocado, puede provenir el ruido de atrás perfectamente confundiéndose con la de adelante....

Pero vamos a ver.....el turbo lo tienes roto??? eso se nota nada más arrancarlo y ponerte andar, solo el humo que tira......se nota!!! es que no entiendo....además, cuando se rompen, lo que te dije, sino me equivoco el coche se suele bloquear y no anda....ahora, si te lo cambian en garantia me callo....alla ellos..!!!!!

Pues creo que si, porque luego les he visto actualizando y borrando averias.....pero ahora que lo dices, lo preguntaré por si aca..!!!! bueno, espera..!!! la actualización es lo que me hicieron el otro día....la de la unidad del motor, o te refieres a otra actualización??? sino, lo pregunto...!!!!

Bueno, de momento tema solucionado....lo que decía Lacombadiesel, me han cambiado el sensor de presion diferencial del DPF, y lo que dices, creo que ellos en cuanto ha entrado el coche ya tenían claro lo que era puesto que tenían ese repuesto para cambiarlo, algo que no suele ser habitual...que tengan repuestos , que suele ser de un dia para otro...

El otro lado del maletero..... El mueble a soltar para colocar la TV, la radio DAB.....no os podeis hacer idea lo profesional que es Txispis, todo bien cableado de un lado a otro y bien encitado como de fabrica..... Porton del maletero también suelto del todo..... Y txispis haciendo contorsionismo....esto es casi el final, después de haber cableado todo....no he sacado fotos de la parte delantera para que no os dé un mal, porque ya digo, el coche está vuelta al aire.....ja,ja,ja,..!!!!!! pero lo que os digo, este tipo es un crak....ni los de la Audi cablean y hacen las conexiones tan bien.....

Voy a intentar poner alguna..... Aqui empieza el desguaceo(aunque este mal dicho..ja,ja,ja,) del coche....... En la segunda foto se vé probando donde tenía que ir el modulo a colocar.....buenoooo!!!!! como dos pardillos dandole vueltas una hora pues nos indicaba en una posición que no había dios de ponerlo...

Pues ala...ala!!!! no te cortes..pon fotos pon, de esos inviernos que pasas por ahí...!!!!!!

También podría ser....pero no creas que le influye mucho....!!! pero de todas maneras ese filtro se cambia cada X kmtros Los gasolina no llevan filtro de combustible, ¿no? Salu2. PD.- Abuelo, ¿has averiguado algo? Si llevan Mad...no te confundas filtro de gasoil con filtro de combuestible, estos suelen ir en los bajos del coche hacia la parte del asiento trasero a continuación del deposito, mas o menos, estos filtros no los cambian casi nunca, se hace cada muchosssss kilometros, pero es conveniente hacer un cambio mucho antes.....

Total lo que dije, que era esa unidad...buen aporte por tu parte, sabiendo que se puede corregir la averia de esa manera...

Esa actualización del software de gestion del motor es la misma que me cargaron a mi cuando me cambiaron el sensor de presion diferencial del DPF. Lo mejor es que yo habia preguntado una semana antes en el taller si mi coche tenía alguna campaña pendiente ya que me había enterado de ella por el foro ingles de A5 www.a5oc.com , y me habían dicho que no. Cuando al recoger el coche me dijeron que además de cambiar el sensor le habían hecho la campaña de la gestion de la EGR, les pregunté por qué ahora sí había campaña y la semana anterior no, y me dijeron literalmente que ellos no tenían ni idea, que ellos meten el número de bastidor en el programa que tienen y les dice si hay algo pendiente o no. Pero que muchas campañas solo se aplican a los coches cuando les sale un fallo, hasta que no les sale el fallo no se la aplican. Es decir, aunque Audi sabe que en determinados modelos la gestion del motor, EGR, turbo o DPF está mal programada y puede llevarte a una averia, hasta que no salta el fallo en el coche no te la aplican. Esto tiene de pega que como cuando te salga el testigo del coche dejes pasar mucho tiempo hasta que lleves el coche al taller la averia puede ser muy gorda y entonces tienes que pagar tu. A eso es a lo que me refiero cuando digo que Audi en atención al cliente en sus averias no está a la altura ni por el forro del precio que tiene y el estatus que pretende tener. Por cierto, en cuanto a la pregunta de si apronics sobre si los talleres pueden inventar averias más gordas para cobrar reparaciones mayores que las reales, mi respuesta es que sí pero con puntualizaciones. En realidad lo que hacen muchas veces es no ser imaginativos ni emprendedores, es decir, cuando les salta una averia en la máquina de diagnostico en vez de mirar ellos que puede ser si ven algo raro, lo que hacen es seguir el protocolo y hacer lo que les dice el programita aunque ellos sepan que el fallo es uno concreto y pequeño. De esa manera muchas veces te cambian muchas cosas que no tenían que cambiarte. Cuando paga la garantía a mi me da igual, pero cuando te toca pagar a ti la cosa se pone fea. Ejemplos de esto los hay cuando te dicen que se te ha cascado el turbo, el dpf, la admisión, la EGR, etc..., que en vez de repararlos o limpiarlos (que en la mayoría de las veces se puede con un coste muy inferior a su sustitución), te dicen que hay que cambiarlo obligatoriamente. Y de los 4 componentes que comento se de lo que hablo porque con los 4 he tenido problemas en mis coches y cuando he tenido que pagar yo y se ha podido reparar lo he reparado, pero cuando pagaba garantia directamente los han cambiado... Y eso también pasa con las cajas de cambio, embragues, motores completos etc,... cuando los sustituyen por un pequeño fallo. Pues efectivamente es lo que me han cargado a mí....campaña de actualizacion de la gestion del motor, relacionado con el DPF, EGR...etc, en principio se apagaron todos los chivatos, también se ha hecho la revisión....lo que me he quedado flipado, que supongo lo sabreis...es de donde se encuentra el filtro de gasoil, jod**, !!! como para cambiarlo uno....con lo facil que está en el A6. En fin me he quedado flipao!!!! En cuanto a lo que comentas, tienes razón...hoy en dia en la mayoria de los talleres no tienen iniciativa, solo meten la maquina...ven averia en la gestion del turbo y si vas de pardillo te lo cambian directamente, lo mismo con otras piezas....cuando lo facil son repararlos con un menor coste!!!! :shocked: :shocked: valla pues me alegro que te lo soluionaran, en un abrir y cerrar de ojos ese taller un 10 en eficiencia, después de leer tu respuesta he llamado al taller cagando leches y le he comentado el tema de la actualización. Lo único que me han dicho fue palabras textuales: señor 156sw no tenemos constancia de ninguna actualización de la que usted me comenta, le enviaremos a Audi la consulta , vamos que no saben ni encender el ordenador :ranting2: hoy no puedo pero mañana, tengo cita con él manda más y le voy a calentar las orejas por incompetentes y lentos :ranting2: Buenoooooooo.....esto empieza bien, para tu consuelo!!!!!! se acaba de jod** de nuevo el coche, osease......se ha vuelto a encender el chivato , pero ahora, lo curioso es que el coche tira bien con el chivato parpadeando y de repente a ratos se viene abajo, luego vuelve a tirar.....asi que nada, he llamado al conce para ir mañana y meter la maquina haber que averiguan, aunque empiezo a sospechar de algo....pero no voy a decir nada hasta que me confirmen lo que es, y entonces comentaré mi sospecha!!!!!! Y conste, que cuando le hicieron todo al coche ayer, estaba presente....incluso en la actualización!!!!! Te seguiré contando...!!!!!!

Esto es 100% reclamable. Las hojas de reclamaciones están para eso. Si pero si tu haces los cambios en el conce, no te enterarias en la vida de lo que hacen con tu coche. Es a lo que voy. Si yo reclamo y que.... me pueden decir que los he doblado yo... Ademas tengo amistad con el jefe de Taller. Los he guardado para llevarselos y que los vea a ver que cara me pone. Así sabrá porque no voy a volver a hacer la revisión. En fin. Pues si, es para que se los enseñes....!!!!!

Yo los llevo calefactados, y la verdad es que van muy bien....de hecho, mi mujer que quería que el coche fuese Avant...cuando vió los asientos calefactados y se los puso por primera vez se le hizo el ......gaseosa.... su respuesta fué...esto es lo que más me gusta del coche!!!!!! En serio, van bien, con mucha fuerza y regular por todo el asiento!!!!!