gonchito

Ejemplo de salidas con difusor http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-8E-B7-Avant-04-08-Led-Ruckleuchten-rot-schwarz-inklusive-Versand-TOP-/190610616396?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6147304c

Que te parece???? igual pongo mi coche asi, igual lo lamino en Blanco...con techo negro

233......mi futuro cacharro!!!!!! ja,ja,ja,..!!!! te gusta!!!!!!!

Cuando estaba viendo los videos pensanba en lo mísmo, todos llevan cámara en el coche??? Combinación de vodka con coche.....maaalo!!!! Lo que veo es que ni dios ahí utiliza los retrovisores........

NO sé...pero los de Ferrari se estaran frotando las manos ....nuevos pedidos!!!!

Necesitas el Vag-com para poder regularlos, sino, es dificil hacerlo....no te deja.

También podría ser....pero no creas que le influye mucho....!!! pero de todas maneras ese filtro se cambia cada X kmtros

Joe...si no vi acabado el Avant!!???? Pero este te lo quedas??? que motor es?? y al otro que le pasaba??? si no me enteré de nada....!!!!

pues eso...hace 30000km no son muchos, pero los son....cuando llevan esos kilometros....!!!!!

Pues si, ese puede ser uno de los motivos, pero también puede ser filtros sucios......bujias en baja forma!!! etc,etc... mira eso primero, haber cuando les toca el cambio .....

Bien, sacaremos las palomitas y a esperar. Eso...eso...!!!! saca las palomitas...los frutos secos....las cervezas.....y acomodate,,!!!!!!!!

Abuelito....abuelito!!!! ahora te está dando el consumo real....no lo que decías antes!!!!! y seguro que antes estabas haciendo las cuentas al revés.....

no entiendo ninguna de las dos cosas que te han dicho....que tiene que ver la cremallera de la direccion??? si eso se hubiera roto el coche arranca..... Vamos a ver, hay un forero que le ha pasado algo parecido, yo le comenté y lo mísmo puedes tú decirle....hay dos unidades, una que está donde introduces la llave...que es la que se ha podido averiar, entonces si puede tener relación con la direccion puesto que la bloquea... y hay otra unidad que se encuentra a la izquierda del volante, en la zona baja... que si no me equivoco también controla el arranque, si se ha averiado una de las dos y la bateria está bien puede que sea eso.... Aqui comento que unidades son.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275617-a6-no-arranca-mas-bien-no-hace-nada/ A ver si soplan los aires por ahí......esas unidades suelen ser un poco caras, si.

:shocked:

Si leiste lo que te puse ayer tarde....es lo que me imaginaba, pero pueden ser una de las dos unidades...para codificar las llaves, tendrás que morir allí, porque lo hacen via online con Alemania.

Te aseguro que con el Stronic no te vas aburrir, y menos con ese motor que tiene un empuje bestial.....es algo torpe en la salida cuando aprietas a fonde, porque salta de la primera a segunda en YA.....lo demás es una caja que hace como si fuese un doble embrague cuando vas frenando para que no sufra mucho el motor , y teniendo levas en el volante te aseguró que se te hará muy divertido. En cuanto a los dos modelos que describes, yo no tendría ninguna duda, si fuese el A6 si que te diria el Allroad por su suspension neumática, algo que no lleva el A4, una pena la verdad, y como bien dices, siendo los dos Quattro eligiria el segundo, el Sline....coche que con esa supensión y llantas 19 además de hacerlo muy deportivo, que lo es, su andar, su forma de desonvelverse etc , etc, te gustará mucho más, y viniendo de BMW, te aseguró que no volverás a esa marca.... y no quiero decir que BMW sea malo...eh!!!!

vamos a ver, que algo he encontrado, prueba con esto, hay unna unidad que se encuentra en el lado izquierdo del volante(en el interior claro) que es la de control para acceso y autorizacion de arranque esa unidad se denomina J518 y luego está donde se introduce la llave denominado conmutador para acceso y autorizacion de arranque E415, mira, si alguna de esas dos unidades se han averiado....que suele ocurrir, a mi me paso con la de la direccion servotronic, que no regulaba como debiera y al final fué la unidad que la controla.....

Supongo que habrás probado arrancar con otra llave, no???? porque muchas veces las llaves se suelen descodificar....si es asi, problema de bateria tampoco, puede que sea del clauxor, ahora no me acuerdo como se llama la pieza en particular que es la que desbloquea la llave, que se haya jodido!!!! que además va con el cuadro......joe!!! a ver si lo dice alguno, que no me acuerdo como se llama, en cualquier caso tiraria por ahi, que es casi con toda seguridad

En fin, espero que se resuelva.....

Luego hay que tener en cuenta un tema que nadie lo tiene, y son los kilometros de cada coche, logicamente cuantos más kilometros más agotados estan los amortigüadores y dá la sensacion de que el coche está más bajo, luego también hay que tener en cuenta el tipo de llanta, hay llantas de 18 que dependiendo del ET la rueda tapa más el hueco, que otras. Por ejemplo, mi coche es Avant, y lleva todo muelles y amorti Sline, y el de Txispis igual, el mio lo lleva todo nuevo y el de él no, sigue con los mismos amorti con 150000km, y dá la sensación de que es más bajo que el mío, además el tipo de llanta que lleva parece que tapa más que las que llevo yo, incluso llevando el mismo ET.....al final es todo visual!!!!!

+100

No se que decirte Javi, pereza lo que es ya me da y mira que me gusta y disfruto, pero ganas ya las justas. Y tiempo ya ni te cuento. Rómulo no metas el dedito en la llaga :ranting2: :cry1: A ti Gonchi ya te pillaré que no me han gustado tus :ranting2: :ranting2: Y este es el garito que tantos quebraderos de cabeza me ha dado durante este año y que aunque no está terminado todavia ya hace sus funciones principales Alguna cena ya hemos hecho algunos foreros aqui... :drool: lo siento

:ranting2: :ranting2:

Joe Antonio....espero que se solucione, aunque ya pasados dos años .....es un tiempo , ya demasiado, tenías que haber hecho algo ántes, que eres demasiado bueno.....!!!!!y aunque sea duro, algo drástico!!!!!